ทดสอบไดรฟ์ Hummer H2 ตั้งแต่ 2002 SUV

เอียงสำหรับผู้ใหญ่

หากคุณมีเลือดไหลในเส้นเลือดและไม่ใช่น้ำคุณจะต้องการรถเช่นนี้อย่างแน่นอน ในเส้นเลือดที่น้ำมันเบนซินไหลและไม่ใช่พลังงานแสงอาทิตย์ นี่คือ Hummer H2
Arnold Schwarzenegger พวกเขาพูดว่าในโรงรถมี hummer สองตัว การดัดแปลงมากที่สุดจากรถยนต์กองทัพไปจนถึงความต้องการของผู้บริโภคที่เป็นทหาร เขาขับพวกเขาและลังเลกลายเป็นผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียหรือไม่ สำหรับผู้ที่ใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของ Hummer แต่ไม่ได้สะสม $ 100,000 ที่ต้องการมอเตอร์ทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับ Hummer H2 ซึ่งในสหรัฐอเมริกามีค่าใช้จ่าย $ 41-65,000
อำพรางพลเรือน Hummer เก่ากำลังทำสงครามเกินไป ภายใต้มันคุณต้องมีชุดอำพรางใบหน้าที่รุนแรงและเหล็กกล้าในเสียง: คู่รักที่หายไปเบนเน็ต! แน่นอนว่ารถยนต์นั้นน่าประทับใจ แต่ไม่ใช่เลยสำหรับชีวิตนี้ พลังงานจำนวนมากเหล็กจำนวนมากพื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ความสะดวกสบายเพียงเล็กน้อย อีกสิ่งหนึ่งคือ H2 ซึ่งในครั้งเดียวที่เรียกว่า Baby Hummer และมอเตอร์ทั่วไปที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ของพลเรือนเท่านั้น มันเพียงพอที่จะมองเข้าไปข้างใน
ไม่มีร่องรอยของการสบตากองทัพ การตกแต่งภายในหนังพรม Velor บนพื้นการตกแต่งที่ขี้เล่นของแผงด้านหน้า พลเรือนมากเกินไปในรูปแบบของระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีติดตั้งภูมิอากาศทางอากาศและด้านหลังคอมพิวเตอร์ด้านมาตรฐานที่คุ้นเคยกับ Chevy Trailblazer และสิ่งมหัศจรรย์อื่น ๆ เกี่ยวกับไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ใน Hummer ใหม่มีการควบคุมเรือสำราญปรับที่นั่งด้านหน้าในหกทิศทางและเครื่องปรับอากาศสองสามตัว กระปุกเกียร์อัตโนมัติเป็นพิเศษอย่างไรก็ตามด้วยการจัดการเครื่องบินที่ทรงพลัง การตกแต่งภายในเต็มไปด้วยความสง่างามโดยเฉพาะและเล่นอย่างสนุกสนาน - เพียงแค่ดูที่ท่ออากาศรอบของการติดตั้งสภาพภูมิอากาศ และผิวอัลไพน์ และไม่อยู่ที่ไหน - มีพรมกำมะหยี่คุณภาพสูง
และภายนอก Hummer H2 ได้รับการเตือนจากรถยนต์หุ้มเกราะธนาคาร ก่อนอื่นเนื่องจากหน้าต่างเรียบเนียนอย่างแน่นอนปิดภาคเรียนในแผงประตูโค้งมน สิ่งเดียวที่คล้ายกับ DAD H1 ที่น่าเกรงขามคือคลิปขนาดใหญ่ของการแก้ไขเครื่องดูดควันที่เต็มไปด้วยพลาสติก มิติ: บนท้องถนนแม้กระทั่งค้อนเด็กหนึ่งเลน - พาฉันไปใช่
โซน Demilitarization อย่าเขย่าฝุ่นจากเครื่องผูกอัตโนมัติหรือดำดิ่งสู่อินเทอร์เน็ต เราจะเปิดเผยความลับทางทหารทันทีและบอกมากกว่า H2 ที่แตกต่างจาก H1

อันเป็นผลมาจากการกลายพันธุ์พลเรือน H2 สูญเสียขนาดและน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ เขากลายเป็น 15 เซนติเมตรแล้วและสั้นลงและเขาลดน้ำหนักเกือบ 300 กิโลกรัม ในเวลาเดียวกันก็หยุด - การกวาดล้างเพียง 23 เซนติเมตร (ใน H1 - 39) มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Vortec 6000 เท่านั้นใน Hummer ใหม่เกือบจะเหมือนกับการปรับเปลี่ยนชานเมืองเชฟโรเลต หน่วยพลังงานยังอยู่ในพลเรือนอยู่ข้างหน้าดังนั้นปลอกเครื่องยนต์หายไปจากร้านเสริมสวยซึ่งใน H1 ครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่ระหว่างคนขับและผู้โดยสาร ในฮัมเมอร์นี้สิ่งนี้เป็นธรรมเนื่องจากหน่วยพลังงานจำเป็นต้องครอบคลุมกระสุนและชิ้นส่วน เครื่องยนต์ Baby Hummer ไม่ต้องการการป้องกันนี้ดังนั้นจึงตั้งอยู่เหมือนคนอื่น ๆ - ภายใต้เครื่องดูดควันและแม้กระทั่งปกคลุมด้วยกริดโครเมี่ยมสีสันสดใส ระบบกันสะเทือนยังเป็นพลเรือนอย่างหมดจด: อิสระแรงบิดและหลัง - หลายมิติ จากการต่อสู้ที่ผ่านมามันจะถูกเก็บรักษาไว้อย่างไรก็ตามการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรสำหรับล้อทุกล้อซึ่งยังอยู่ในมุมของร่างกาย: คำว่า Sveom ใน Lexicon Driver Hummer H2 หายไป
Little Hummer น่าเสียดายที่อ่อนแอลง จำนวนการลดลงในกล่องเพียง 2.64 นี่เป็นตัวเลขที่น่ากลัว 4.92 บน H1 ซึ่งไม่สามารถโอ้อวด SUV ใด ๆ เกียร์จริงอนุญาตให้ผู้ใหญ่ฮัมเมอร์เคลื่อนที่ได้ด้วยความเร็วเดินเท้าที่เหนื่อยล้าโดยไม่มีความเสียหายต่อเครื่องยนต์
ในพลเมือง ทหารออกจากสต็อกแล้วเปลี่ยนไขมันและเปลี่ยนไปสร้าง Hummer H2 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในตอนแรกเรารู้สึกว่าถ่ายภาพในจิตวิญญาณของนักโฆษณาผู้ใหญ่คนแรก Hummer ที่เขาติดอันดับบนก้อนหินขนาดใหญ่ แต่ในทางปฏิบัติพวกเขาเชื่อมั่นว่าการกวาดล้างของ 230 มม. และการอำพรางที่ไม่มีรูปร่างอย่างชัดเจน (ขั้นตอนจิงโบนโคมไฟระย้า) เหมาะสำหรับการเดินทางไปยังสนามเพนท์บอล พยายามที่จะสรรเสริญบนก้อนหินขนาดเล็กเรียกร้องการมีส่วนร่วมในกระบวนการของกลุ่มทั้งหมดของเรา: หนึ่งพวงมาลัยคนอื่น ๆ ที่ติดตาม hummer เพื่อติดตามหินโดยฐานรากหรือด้านล่างตะโกนที่สามมา หินแกรนิตขนาดใหญ่ที่เราพลาดไปเกือบหนึ่งมิลลิเมตรจากด้านล่างของรถ แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์และกล่องถูกปิดที่ด้านล่างด้วยแผ่นโลหะที่ค่อนข้างน่าประทับใจในอีเมล H2 เราไม่ต้องการสัมผัสกับความแข็งแกร่งของหินแกรนิตของเขื่อนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ดีมันจะแตกได้อย่างไรเมื่อมีการห่อหุ้มหินที่คมชัดด้วยน้ำหนักทั้งสามตันของพวกเขา?
แม้ว่าความสามารถในการส่งผ่านสุทธิยังคงมีขนาดใหญ่ - H2 มีไดรฟ์คงที่สำหรับล้อทุกล้อที่มีการกระจายแรงบิด 40% 60 เปอร์เซ็นต์ สิ่งนี้ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในความคุ้มครองที่มั่นคงและได้อย่างมั่นใจในช่วงรุกอย่างมั่นใจ นอกจากนี้ในอาร์เซนอล H2 มีการปิดกั้นของความแตกต่างกลางตะแกรงปิดกั้นความแตกต่างด้านหลังรวมถึง Demultiplier ในคำว่าเกือบเป็นชุดของ Lotions Jejit คลาสสิกที่สมบูรณ์
ระบบกันสะเทือนด้านหลังไฮโดรฟิเมติกยังช่วยขับเคลื่อน Mahina สามโทนบนถนนที่จริงจังซึ่งช่วยให้คุณสามารถยกด้านหลังของร่างกายได้โดย 50 มม. (บังคับให้แมลง), สองโหมดของการทำงานของระบบควบคุมแรงฉุด (ลื่น ติดตาม / กราวด์ Zybuchi) และความสามารถในการปรับความดันลมยาง
Another Bribruda อีกอันหนึ่งคือการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของคันเร่งคันเร่ง มันตระหนักถึงการเปลี่ยนไปสู่เกียร์ที่ลดลงอย่างอิสระและทำให้คันเร่งได้ตอบสนองน้อยกว่า ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถแจกจ่ายแรงฉุดของเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นบนถนนหนัก

ค้อน Threeton แอปเปิ้ลจากต้นแอปเปิ้ลไม่ได้อยู่ไกลออกไป - ถ้า H2 และด้อยกว่าพ่อในความสามารถในการรับความสะดวกสบายและความสามารถในการจัดการได้อย่างมีนัยสำคัญ และข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดและไม่สามารถเถียงไม่ได้ของ H2 คือพลวัต
เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่ารถที่หนักกว่าความเร็วน้อยก็รู้สึกว่า การวัดพิเศษบนขาตั้งที่เราไม่ได้ใช้จ่าย แต่โอเวอร์คล็อกจนกระทั่งหลายร้อยเพียง 10 วินาที (อย่าลืมน้ำหนักของเราเองคือ 3 ตัน) - นี่เป็นบันทึกสำหรับ SUV ของคลาสนี้ การเร่งความเร็วกับ Hummer เกือบจะไม่มีใครสังเกตและน่าแปลกใจที่ราบรื่น ง่าย ๆ ที่ดูเฉพาะในกระจกมองหลังก่อนรถ และภายในมอนสเตอร์สีแดงชีวิตไหลอย่างน่าประหลาดใจอย่างน่าประหลาดใจ ที่นั่งอ่อนนุ่มและช่วงล่างที่ทันสมัยจะดับแรงกระแทกทั้งหมดเกียร์อัตโนมัติควบคู่กับเครื่องยนต์ 6 ลิตรทำงานได้อย่างราบรื่นและเกือบเงียบ ๆ
Hummer H2 นั้นง่ายต่อการจัดการอย่างน่าอัศจรรย์แม้จะมีความเร็วสูง สิ่งสำคัญคือการชินกับมิติ แม้ว่าในขณะที่พวกเขาพูดว่าฮิปโปเห็นไม่ดี แต่ด้วยน้ำหนักของเขามันไม่ใช่ปัญหาของเขา และทำความคุ้นเคยกับมิติคุณสามารถทำงานบนท้องถนนได้อย่างง่ายดายและสบายใจโดยไม่รู้สึกช้างในเครื่องล้างจาน
Hummer H2 ของเธอบนแผลพุพองช่วยครั้งแรกการระงับอากาศหลังที่ใช้งานอยู่ซึ่งจัดแนวม้วนแท็กซี่ที่อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่คำนึงถึงภาระของรถยนต์ ในช่วงเวลาที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งการควบคุมแรงฉุดซึ่งมีทางหลวงช้าลงล้อหายไปด้ามจับด้วยถนน โดยวิธีการที่ทำงานของระบบนี้สามารถบรรเทาได้และอนุญาตให้ใช้ล้อขนาดเล็ก - โหมดนี้แนะนำให้ใช้กับออฟโรด

สร้างอย่าทำลาย Hummer H2 ของเราอยู่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - เช่นความประสงค์ของเจ้าของ ในต้นฉบับแถวที่สองของที่นั่งตั้งอยู่ใกล้กับเก้าอี้คนขับมากขึ้นและผู้โดยสารด้านหน้าและในลำตัวมีที่นั่งพับชุดที่สาม เนื่องจาก Khozin ไม่ได้ใช้ H2 ของเขาในฐานะรถบัสที่มีทัศนศึกษาจากนั้นเก้าอี้ที่สองของเก้าอี้ขยับหลังการปลดปล่อยพื้นที่เตียงเสริม เป็นผลให้ความสะดวกสบายเป็นทั้งในรถลีมูซีนตัวแทน ผู้โดยสารด้านหลังลอยอยู่ในหลอดไฟสามตันอย่างแท้จริง คุณภาพของสะพานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นสุภาษิตเป็นภาษามานานแล้ว แต่สำหรับผู้โดยสาร Yummer Yam และ Kldobin ก็ไม่มีอยู่จริง ข้อต่อ Rytvins และรถรางที่เขาคลิกเหมือนเมล็ด - การสั่นสะเทือนจากการระงับจะออกไปที่ไหนสักแห่งไปที่ร่างกายและทำให้ตัวเองรู้สึกว่ารถตุ๊กตุ๊กที่อ่อนแอเป็นพิเศษด้านหลังแว่นตากระชับ
General Motors กังวลเจ้าของปัจจุบันของแบรนด์ Hummer ในที่สุดก็ตัดสินใจปัญหาที่ทำให้ผู้ซื้อที่อาจเกิดขึ้น Hummer H1 ในประเทศของเรา SUV ใหม่กลายเป็นความสะดวกสบายและที่สำคัญที่สุดคือความเร็วสูง ดังนั้นคนที่สูงชันจึงไม่เพียง แต่รู้สึกไม่เพียงโดยกษัตริย์แห่งออฟโรด (ที่ไม่มีใครเห็นพวกเขา) แต่ยังผู้พิชิตของทางหลวงที่ Hummer H2 ทำให้เกิดความตื่นเต้นที่เข้าใจได้ และถ้าฮัมเมอร์ขนาดใหญ่ของรุ่นแรกเป็นแขกที่หายากในถนนของเราแล้ว Hummer H2 มีโอกาสประสบความสำเร็จทุกครั้งและจนถึงขณะนี้ไม่มีคู่แข่ง
ข้อความ Nikolay Kachurin, ภาพถ่าย Vitaly usov
 
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Hummer H2
บริษัท ผู้ผลิต / ประเทศ General Motors Co./SSHA
องค์ประกอบของบันได
จำนวนประตู / สถานที่ 5 / 5-7
เครื่องยนต์
ประเภท / หมายเลข / ตำแหน่งของถังน้ำมัน / รูปทรงกระบอก / รูปตัววี
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 5965
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 243 (325) ที่ 5200
ช่วงเวลา (nm) ที่ RPM / นาที 490 ที่ 4000
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์เป็นที่แตกต่างกันอย่างถาวร, แกนระหว่างแกนกับการปิดกั้น
ส่งอัตโนมัติ 4 สปีด
หมายเลขการส่งข้อมูล (เพิ่ม / ลดลง) 1/2 / 2.64
เบรค, ความปลอดภัย
ด้านหน้า / ด้านหลังดิสก์ระบายอากาศ / แผ่นระบายอากาศ
ABS ช่วยเหลือระบบอิเล็กทรอนิกส์ 4 ช่องพร้อมระบบป้องกันการลื่น (การควบคุมแรงฉุด) และการกระจายของแรงเบรก (EBD)
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
ขนาด / Massa
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4819/2062/1960
ฐานล้อ (มม.) / การกวาดล้าง (มม.) 3118/230
ยาง 315/70 R17
MASS CURB / FULL (KG) 2909/3901
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 121
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 159
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (c) 10.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ขนาดกลาง, L / 100 กม.) 21,4
ราคาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก $ 114 พัน
 
อุปกรณ์เพิ่มเติม, ราคาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (USD):
 
Winch 950
Kengurin 460
ขั้นตอนที่ 650
ลำต้นหลังคาเพิ่มเติม 550
การป้องกันแสงด้านหลัง 250
ไฟตัดหมอก (ชุด) 450
พับพับ 450

 

แหล่งที่มา: "autopilot"