ทดลองขับฮอนด้าสตรีมตั้งแต่ 2006 minivan
ความไม่สมดุลของสุขภาพ
รถคันนี้เป็นสิ่งที่ดังกล่าวหรือไม่ ครั้งแรกของทั้งหมดมันเป็นพันธุ์แท้ฮอนด้า การแสดงออกและเป็นหลักรถทางขวาเกือบครอบครัวที่อาจจะมีขนาดกะทัดรัด แต่ไม่ได้และหันจึงออกมาเป็นที่ยอดเยี่ยม ครั้งแรกของทั้งหมดจากคนอื่น ๆ เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทุกอย่างเท่าไหร่เดียวกันคุณต้องเผชิญหน้าบางสิ่งบางอย่างออกมาจากแถวของขาออก กับบางสิ่งบางอย่างที่ทำให้ชนิดของ buysaches บางอย่างในรอบสิ่งที่เกิดขึ้นแบ่งแบบแผนปกติและช่วยให้คุณมองโลกในมุมที่แตกต่างกัน ตระหนักถึงความเป็นจริงของการดำรงอยู่ของบางส่วน unusualness ผิดปกติผิดปกติที่ดังต่อไปนี้เล็กน้อย (แข็งแกร่ง) เพื่อชื่นชม (สาหัส) และจากนั้นแน่นดูดซับทุกอย่างที่เหมือนกันเพียงหนึ่งที่เหมาะสม และเพื่อให้สงบลง
ใช้ตัวอย่างเช่น, Warkonosa ไม่ไม่ไม่ต้องกลัวของเขาหลังจากที่ได้รับการยอมรับในการสร้างสรรค์ที่ไม่ซ้ำกันของเขาเราจะทันทีปล่อยให้ไปของสิ่งมีชีวิตที่โชคร้ายที่จะมีเสรีภาพ AI! ส่งการติดเชื้อ! Pshol ออกไป! ไม่ได้คุณจะได้เห็นมันได้หรือไม่ เป็นสิ่งมีชีวิตที่แปลกหรือสัตว์หรือนกอะไร และวิธีการที่ไข่จะเริ่มต้นที่จะเลื่อนการ incomprehensiblely ว่า และพวกเขากล่าวว่ามนุษย์ต่างดาวยังไม่อยู่! ใช่โลกของสัตว์ลึกลับและมีความหลากหลาย
และไม่เพียง แต่เป็นสัตว์โดยวิธีการ และในโลกยานยนต์ของหน้าผาของพวกเขามากพอ นี่ตัวอย่างเช่นฮอนด้าสตรีมยังเป็นปรากฏการณ์ที่หายากที่ไม่ได้มาตรฐาน ไม่ clockproof แน่นอน แต่อย่างน้อยหมีสั้น เกวียนว่าคืออะไร? จากนั้นก็จะไม่ชัดเจนว่าทำไมเขามีสั้นดังกล่าวและเครื่องดูดควันที่ลาดเอียง หรืออาจจะเป็นที่กะทัดรัด? ไม่มี: compactment ต้องมีอย่างน้อยสูง ทรูยังคงมีระยะเช่นการควบคุมสากลของความจุสูง มันอยู่ใกล้กับความจริงแม้จะไม่ได้ที่จุดมาก ได้อย่างถูกต้องจะบอกว่าฮอนด้าสตรีมเป็นสตรีมฮอนด้า นั่นคือการออกจากแถวของรถออกจากที่ แน่นอนญี่ปุ่นได้สั่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ทำบนพื้นฐานของเครื่อง Sivique ร่วมกันซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะนำมาประกอบไม่ซ้ำกันเพื่อเรียนเฉพาะที่
ปรากฏการณ์ที่แล้วค่อนข้างหายากกอล์ฟระดับหลายครอบครัวจะเพิ่มขึ้นโดยตราประทับของสารตกค้างที่มีสุขภาพดี และในรูปแบบที่ปรับปรุงแล้วมันก็ยิ่งเห็นได้ชัดเจนขึ้น แว่นตาหลายไฟสูงตระหง่านกว่าการพัฒนารูปลักษณ์มารยาทกันชนเช่นการประท้วงต่อต้านยูทิลิตี้การปฏิบัติ และในรายละเอียดรถที่มีลักษณะผิดปกติ เงาอย่างรวดเร็วของเครื่องที่มีลักษณะส่วนใหญ่เนื่องจากหลังคา understated อย่างชัดเจน และความจริงที่ว่ามีความสูงโดยรวมจะดีจะลดลงคุณรู้ว่าเราแทบจะอยู่ในที่นั่งด้านหลัง: หัวเกือบดึงเพดาน ไม่มี compactners จะไม่ทำ! สตรีมเป็นเหมือนเดิมมากที่สุดประจำ WAN เท่าน้อยในทางปฏิบัติ แต่นี้ไม่ได้หมายความว่าญี่ปุ่นใจแตกความคิดที่ดีในการดำเนินการไม่! เพียงและหมายถึงรถที่ควรจะแตกต่างกันบ้าง มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้มันมากที่จะเห็นใน minuses ของเขา นอกจากนี้รถคันนี้เป็นเพียงแค่ในกลุ่ม
หนึ่งหลักของข้อได้เปรียบคือจำนวนที่นั่งซึ่งสามารถมองเห็นได้บนถนนในสตรีม นั่นคือสองในแต่ละแถว โดยวิธีการที่ทันสมัยจนล่าสุดของสตรีอายุได้เจ็ดขวบ แต่หลังจาก restyling โซฟากลางถูกแบ่งออกเป็นสองฝ่ายเหมือนกันอย่างแน่นอน ที่นั่งสงวนไว้กลายเป็นเซนต์ ยกเว้นอย่างแถวสุดท้ายซึ่งในการปรากฏตัวของคนที่น้อยที่สุดอย่างน้อยผู้ใหญ่ที่ไม่พึงประสงค์, ส่วนที่เหลือของสถานที่ที่มีความสะดวกสบายทั้งในเมืองและในถนนไกล จากเก้าอี้คนขับเปิดความคิดเห็นที่มีเสน่ห์มากไปยังส่วนต่าง ๆ ของโลกซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวในเมือง โดยทั่วไปขี่ดีในสตรีม! และไม่ได้ทั้งหมดขวา แม้ตอนแรกมันดูเหมือนว่าตัวเลือกยานพาหนะบนเคราก็รู้สึกไม่สบายใจ แต่ผมพยายามและใช้คำพูดของฉันกลับมา สิ่งที่มากที่สุด! ใช่และส่วนที่เหลือของสตรีมเปิดออกมาเป็นแฟนของเขา เขาเป็นคนที่ซื่อสัตย์และนี้มี เขาไม่ได้พยายามที่จะกอด familyman ขวาและดังนั้นจึงช่วยให้คุณและเสรีภาพของคุณ เครื่องยนต์เป็นที่ดี เครื่องที่มีความสวยงาม การรวมกันของพวกเขาเป็นที่สมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์เป็นอย่างดีปั่นและเสียงและโทษการส่งผ่านโดยไม่มีความเท็จใด ๆ เพื่อเล่น Largo Appassionate เบโธเฟนนักเปียโนอัจฉริยะ ดีไลท์และงานเลี้ยงของพระวิญญาณ ทุกอย่าง. ผมจะไม่พูดอะไรมากเกินไป
รถคันนี้เป็นสิ่งที่ดังกล่าวหรือไม่ ครั้งแรกของทั้งหมดมันเป็นพันธุ์แท้ฮอนด้า การแสดงออกและเป็นหลักรถทางขวาเกือบครอบครัวที่อาจจะมีขนาดกะทัดรัด แต่ไม่ได้และหันจึงออกมาเป็นที่ยอดเยี่ยม ครั้งแรกของทั้งหมดจากคนอื่น ๆ
อัตตา
ฮอนด้าสตรีม
ผู้ชนะเลิศจากการแข่งขันรถยนต์ญี่ปุ่น 2001
บรรพบุรุษ
เลขที่
แพลตฟอร์ม
Sivic ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว
รอบปฐมทัศน์
ตุลาคม 2000
การทำให้ทันสมัย
ธันวาคม 2546
ร่างกาย
เกวียน 5 ประตู
เครื่องยนต์
1.7-2.0 l (125-156 ล. พี.)
การผลิต
ประเทศญี่ปุ่น
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2006
ในระหว่างแป้งรถได้รับการประกันโดย Rosno
ฟรี: Vsevolod Konovalov, โรมัน stunnin
ข้อความ: Kirill Brevdo
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№85 / 2004]
