ทดลองขับ Honda Fit 2006 - 2008

การเปรียบเทียบคลาส "ขนาดกะทัดรัด" คลาสเก๋: โตโยต้า Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "I"

เป็นที่เชื่อกันว่า Sedan Compact Compact ปัจจุบัน Toyota Belta มาแทนที่โมเดล Toyota Platz ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีว่าได้มาจาก Hatchback Toyota Vitz Sedan นอกจากนี้ยังถือว่าเป็นส่วนใหญ่ที่มุ่งเน้นไปที่ไดรเวอร์ของผู้หญิง ตามการจำแนกประเภทที่ยอมรับโดยทั่วไปรุ่น Belta ใช้สตริงล่าสุดของตารางการจำแนกประเภทของซีดาน แต่เขาต้องมีคู่แข่งของตัวเอง พวกเขาเป็นใคร?
แต่ครั้งแรกคำสองสามคำเกี่ยวกับรถยนต์โตโยต้า Belta ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงาน 1.3 Litra และราคาที่มีความผันผวนจาก 1 ล้าน 386,000 ถึง 1 ล้าน 753.5 พันเยน
 
ผู้ติดตามดูดีมาก
รถยนต์โตโยต้า Belta คืออะไร? นี่เป็นรูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์ในชั้นเรียนของซีดานขนาดเล็กที่สุดซึ่งเป็นสามองค์ประกอบ (3 กล่องรถ) ซึ่งมาแทนที่เครื่องโตโยต้า Platz เมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับโตโยต้ามันกลายเป็นประเพณีที่จะยิงด้วยการผลิตของหนึ่งหรืออีกรุ่นที่มีเรื่องราวยาว ๆ จากนั้นปล่อยเพื่อแทนที่เครื่องคล้ายกับแนวคิด แต่ภายใต้ชื่อใหม่เท่านั้น จะไม่สมมติว่าครั้งนี้ดูเหมือนว่าใครบางคนที่ชื่อ Platz นั้นได้รับอย่างมากจากโบราณ (แม้ว่าจะถือว่าเป็นปีของเขา?) โดยวิธีการที่มีความเห็นว่ารถ Platz ไม่เคยเป็นหน่วยอิสระที่เขาเป็นเพียงความหลากหลายของ Hatchback Toyota Vitz เดียวกันทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าเพียงพอพวกเขาพูดเปรียบเทียบการปั๊มของร่างกายทั้งสอง เพียงแค่จากหลังของเขาไม่พอใจลำตัวนั่นเป็นรูปร่างที่บางอย่างของซีดาน แต่ถ้าคุณสามารถเปรียบเทียบกับจุดจบจากนั้นลองใช้เซอแดงใหม่และวางรถ Ractis ไว้ข้างๆที่มีฐานล้อเดียวกัน และสิ่งที่เราจะเห็น และความจริงที่ว่า Belta ใหม่ไม่มีน้อย แต่อาจมีสิทธิ์มากขึ้นเรียกว่า Ractis รุ่นซีดาน! ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปรียบเทียบกับรุ่นที่เกี่ยวข้องมันจะทำให้ชัดเจนเล็กน้อย มันจะดีกว่าที่จะใช้ความเชื่อที่เคยเป็นซีดาน Platz ตอนนี้รถ Belta มาแทนที่เขาและพยายามที่จะกำหนดความแตกต่างของพวกเขา ดังนั้นหากคุณดูรุ่นก่อนหน้า Platz ที่ด้านข้างคุณจะต้องใส่ใจกับความไม่สมดุลของรูปร่างของร่างกายทันที ที่ anti-Body Belta ถูกรับรู้ที่สมดุลมากขึ้น กรณีนี้คืออะไร? ฉันเชื่อว่าทุกอย่างเกิดจากการจัดเรียงอื่น ๆ ของล้อหลัง ในความเป็นจริงฐานล้อของรถใหม่ได้กลายเป็นมากขึ้นล้อหลังเปลี่ยนกลับและเริ่มเข้าสู่ชั้นวางด้านหลัง ลองดูจำนวนตัวเลข ระยะห่างระหว่างขวานเพิ่มขึ้น 180 มม. และความยาวของรถใหม่ก็ยิ่งใหญ่ขึ้น แต่เพียง 120 มม. ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ของล้อหลังกลับมาซึ่งฉันพูดเพียงเพราะการปรากฏตัวของความแตกต่างกันมากใน 60 มม. ระหว่างทางฉันโปรดทราบว่าความกว้างของรถเพิ่มขึ้น 30 มม. และเริ่มมี 1690 มม. ดังนั้นร่างกายในมิติของมันจึงอยู่ใกล้กับเขตแดนของกลุ่มมิติที่ 5 ที่เรียกว่า ในระยะสั้นถ้ามันบอกว่ารถ Belta ใหม่ดูดีกว่า Platz รุ่นก่อนแล้วควรตีความในลักษณะที่ร่างกายใหม่เพิ่งได้รับสัดส่วนธรรมชาติมากขึ้น สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ได้หนึ่งในสองประเภทในร่างกายนี้: ทั้งสี่สูบที่มีปริมาณการทำงาน 1.3 ลิตรหรือสามกระบอกเดียวลิตรเดียว สำหรับประเภทการส่งข้อมูลการปรับเปลี่ยนที่มีระบบไดรฟ์ FWD (ไดรฟ์แบบเต็มล้อหรือมิฉะนั้นไดรฟ์สี่ล้อที่ไม่ได้เชื่อมต่อ) มาพร้อมกับ Variator CVT แบบ stepless ในทางกลับกันเครื่องเหล่านั้นที่ขับเคลื่อนผ่านการขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD ควบคุมโดยความแตกต่างของของเหลวของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นมีการติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมการมีเพศสัมพันธ์แบบไฮดรอลิก โดยวิธีการตอนนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่าในที่สุดรถ Belta จะปรากฏในตลาดอเมริกาเหนือเริ่มต้นจากรูปแบบปี 2007 ภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน - Yaris Sedan ฉันเชื่อว่าการยอมรับการตัดสินใจดังกล่าวส่วนใหญ่มีส่วนร่วมกับความจริงที่ว่าโมเดล (เกี่ยวกับซีดาน Platz) เพิ่มขนาดของมันและตอนนี้ถือว่าเป็นการแข่งขันค่อนข้างมากในอเมริกา
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของแพ็คเกจ Belta 1.3 X:
ความยาว 4300 มม. x กว้าง 1690 มม. x สูง 1460 มม.
ฐานล้อ: 2550 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 1040 กก.
ไดรฟ์: บนล้อหน้า
เครื่องยนต์: 1 ลิตร, 4 สูบที่มีการจัดการกระบอกสูบระดับไฮเอนด์, พลังงานที่พัฒนาขึ้น 87 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ 11.8 กก. / ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที
ราคารถยนต์: 1 ล้าน 575,000 เยน

คู่แข่งหมายเลข 1 ฮอนด้าพอดี Aria เครื่องจากการปลดปล่อยของชนชั้นสูง (ตามมาตรฐานเอเชีย)
รถที่เรียกว่า Honda Fit Aria ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาด ณ สิ้นปี 2545 มันได้รับการพัฒนาขึ้นอยู่กับตลาดของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เกิดขึ้นในร่างกายสามระดับยอดนิยมที่นั่นดังนั้นจึงสามารถเรียกว่าเครื่องเอเชียที่เต็มไปด้วยขวา โดยชื่อมันไม่ยากที่จะคาดเดาว่าฐานสำหรับชาวเอเชียนี้ได้ทำหน้าที่แบบจำลองที่เป็นที่นิยมเหมือนกันฮอนด้า มันกลายเป็นในไต้หวันดังนั้นสำหรับตลาดญี่ปุ่นเป็นชาวต่างชาติที่นำเข้าสู่การนำเข้า ในเดือนตุลาคมปี 2005 รถมีประสบการณ์ทดแทนแบบจำลองที่สมบูรณ์ ภายนอกสิ่งนี้แสดงออกในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของร่างกายด้านหน้าและด้านหลัง หากคุณมีความแตกต่างภายในผู้ผลิตจึงตัดสินใจที่จะละทิ้งเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรดังนั้นตอนนี้รถยนต์ฮอนด้าพอดี Aria เป็นเพียงมอเตอร์ครึ่งลิตรเท่านั้น สำหรับฮอนด้านี่เป็นรถเก๋งที่เล็กที่สุดที่ผลิตโดยมันและสำหรับผู้อยู่อาศัยในประเทศในเอเชียที่มีมาตรฐานการครองชีพคุณรู้ว่ารถคันนี้ถูกมองว่าเกือบเหมือนรถยอดเยี่ยม ยังคงอยู่ข้างหน้ารถตกแต่งกระจังหน้าตกแต่งที่ยอดเยี่ยมของหม้อน้ำภายในห้องโดยสารสามารถดูรายละเอียดตกแต่งด้วยไม้ มันง่ายที่จะคาดเดาสิ่งที่จำเป็นทั้งหมด - เพื่อให้รถยนต์ Aria Fit กลายเป็นความฝันที่หวงแหนสำหรับชาวเอเชีย
แต่ลองเปรียบเทียบรถคันนี้กับเครื่องโตโยต้า Belta ของตัวอย่างสุดท้าย ทันทีที่ฉันทราบว่าความยาวพวกเขาแตกต่างกันอย่างชัดเจนจากกันและกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความยาวของ Aria เป็นมากกว่ารถยนต์ Belta 90 มม. ในเวลาเดียวกันเมื่อเทียบกับโมเดลพื้นฐานของฮอนด้าพอดีมันปรากฎว่าด้วยฐานล้อเดียวกันรถ Aria ที่พอดีในทางตรงกันข้ามพวกเขาทำให้สั้นลงต่อ 100 มม. มันไม่สามารถกลายเป็นการละเมิดสัดส่วนที่คุ้นเคยกับเครื่อง Honda Fit: ดูเหมือนว่าล้อหลังจะเลื่อนไปข้างหน้าเกินไป อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก: ล้อหลัง Niches กลายเป็นสิ่งที่มองไม่เห็นภายในลำตัวซึ่งชนะความจุของเขาเท่านั้น ตอนนี้เท่ากับ 500 ลิตรซึ่งเป็น 25 ลิตรมากกว่าปริมาตรของลำต้นของ Belta
 
เนื่องจากความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ของรถฮอนด้าพอดีมีลูกบาศก์ขนาดใหญ่และทำงานจับคู่กับตัวแปร stepless ในช่วงความเร็วที่เลือกบ่อยที่สุดในการเดินทางประจำวันจากสิ่งอื่น ๆ เท่ากันค่อนข้างต่ำกว่าของ มอเตอร์ที่ยืนอยู่บนเครื่อง Belta จากเครื่องนี้และเสียงรบกวนน้อยลง แต่ในทางกลับกันในห้องโดยสารได้ยินว่าเชื้อเพลิงสาดน้ำบนถังแก๊ส เป็นไปไม่ได้จริง ๆ หรือไม่ที่จะกำจัดปรากฏการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับเครื่องจักรทั้งหมดที่มีถังเชื้อเพลิงอยู่ตรงกลาง (เค้าโครงถังกลาง) บนถนนที่ดีและราบรื่นรถแสดงให้เห็นถึงระดับความสะดวกสบายที่ดีอย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อถนนไม่สม่ำเสมอระบบกันสะเทือนจะขาดความยาวของจังหวะ ม้วนตัว มีขนาดใหญ่เกินไปที่ฉันเข้าใจว่ามันถูกกำหนดโดยขนาดเล็กเมื่อเทียบกับรถโตโยต้าเบลตาที่มีฐานล้อ
ลักษณะทางเทคนิคของรถ Honda Fit Aria 1.5 W:
ความยาว 4390 มม. x กว้าง 1690 มม. x ความสูง 1485 มม.
ฐานล้อ: 2450 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 1060 กิโลกรัม
ไดรฟ์: บนล้อหน้า
เครื่องยนต์: 1.5 -lter, 4 สูบพร้อมการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์, พัฒนาพลังงาน 110 แรงม้า ที่ 5800 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ 14.6 กก. / ม. ที่ 4800 รอบต่อนาที / นาที
ราคารถยนต์: 1 ล้าน 501.5 พันเยน

คู่แข่งหมายเลข 2 มิตซูบิชิ
อันที่จริงแล้วรถนั้นมีฟังก์ชั่นจำนวนมากที่มีค่าที่สำคัญ แต่ในทางกลับกันองค์ประกอบที่สำคัญของ minivan ใด ๆ ที่เป็นความสะดวกสบายของห้องโดยสารไม่ได้ถูกลืม การระงับของรถใหม่ Serena ได้ตัดสินใจที่จะไม่เรียบเนียน อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงน้ำหนักของรถยนต์รวมถึงการออกแบบของตัวถังเองนั้นค่อนข้างยาก ดังนั้นความนุ่มนวลของช่วงล่างจะรวมกับน้ำหนักและความแข็งแกร่งของร่างกายและสิ่งนี้ทำให้รถมีความอ่อนไหวต่อการแกว่งน้อยลง ดังนั้นการนั่งอยู่ที่เก้าอี้ด้านหน้าและคุณรู้สึกสะดวกสบายปลูกถ่ายที่ด้านหลังของร้านเสริมสวยดียิ่งขึ้น! แต่ที่สำคัญที่สุดแน่นอนว่าโดดเด่นถึงความสะดวกสบายของเก้าอี้ที่ตั้งอยู่กลางร้านเสริมสวยนั่นคือในแถวที่สอง ดูเหมือนว่าพวกเขาจะทำงานได้อย่างละเอียดมาก
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วน้ำหนักของรถไม่สามารถเรียกว่ามีขนาดเล็กมากถึง 1600 กิโลกรัม เครื่องถ่ายเอกสารเครื่องยนต์ 2 ลิตรกับมันได้อย่างไร เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่านี่เป็นเครื่องยนต์รุ่นเดียวที่ติดตั้งรถยนต์ใหม่ทุกประเภท ประการที่สองมันพัฒนาพลังสูงถึง 137 แรงม้าในตัวเองดูเหมือนจะไม่มากนัก และอย่างไรก็ตามหากมีผู้ใหญ่ 4 คนในห้องโดยสารให้กับงานของเครื่องยนต์ของเขาโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นถนนในเมืองหรือทางหลวงความเร็วสูง นี่เป็นข้อดีทั่วไปของทั้งเครื่องยนต์เองซึ่งแสดงให้เห็นถึงลักษณะความเร็วที่ดีขึ้นเพียงในช่วงความเร็วซึ่งมักเป็นที่ต้องการและความสำเร็จของการส่ง CVT แบบ stepless ในช่วงเวลาแรกของการโอเวอร์คล็อกเช่นที่ด้านหลังของผู้ขับขี่นั้นถูกกดลงในด้านหลังของที่นั่ง แต่แล้วทุกอย่างไหลอย่างราบรื่นโดยไม่มีหยดเพาเวอร์ที่จับต้องได้ ในเวลาเดียวกันเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในห้องโดยสารจะกลายเป็นเสียงดังจริงๆ วิธีที่จะไม่ขอบคุณผู้เขียนของโครงการซึ่งทำให้อุปกรณ์การเจรจาต่อรองของร้านเสริมสวยอย่างรอบคอบ!
คู่แข่งหมายเลข 2 มิตซูบิชิ ข้อเสียของเครื่องขนาดเล็กเกินไป
การเปิดตัวของรุ่นนี้เกิดขึ้น ดียังคงเป็นประวัติการณ์เป็นประวัติการณ์ที่น่ากลัวที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในความยาวของร่างกายซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็นรูปลักษณ์สั้นเครื่องยนต์ด้านหลัง -Length ที่พัฒนาขึ้นใน บริษัท มิตซูบิชิเอง (รูปแบบที่ตั้งดังกล่าวจะถูกระบุโดยตัวย่อ RM ด้านหลังเส้นใย ). นอกจากนี้ถังแก๊สตั้งอยู่กลางของเครื่อง (เค้าโครงพัฒนาโดยฮอนด้าและยืมผ่านสิทธิบัตร) สำหรับเครื่องยนต์ตัวเองมันมีความโดดเด่นสำหรับความจริงที่ว่ามิตซูบิชิไม่เคยสร้างมอเตอร์ขนาดเล็ก --Litrae ทั้งหมดจากอลูมิเนียมอัลลอยด์มาก่อน ปัจจัยเหล่านี้ตามที่ผู้จัดงานของ บริษัท โฆษณาต้องเอาชนะจุดหนึ่งทำให้ลูกค้าเชื่อว่าเวลาที่ยากลำบากสำหรับมิตซูบิชิที่อยู่เบื้องหลังและมีเพียงความรุ่งเรืองและการขึ้นไปข้างหน้าเท่านั้น จริงราคาของรถใหม่กระตุ้นความลำบากใจในหมู่ประชาชน ถึงกระนั้นการกระจายราคาก็เป็นเช่นนั้นบาร์บนสูงเกินไป มันเป็นเรื่องตลกที่จะบอกว่าราคาของเครื่องไมโครไลต์กำลังตั้งอยู่ในระดับ 1 ล้าน 281,000 ถึง 1 ล้าน 617,000 เยน นั่นคือมันอาจเกินค่าใช้จ่ายของรถยนต์โตโยต้า Belta ซึ่งเป็นของชั้นเรียนที่ไม่ได้อยู่ในระดับไมโคร อย่างไรก็ตามผู้เขียนของโครงการดูเหมือนจะไม่อายทุกที่และพวกเขาให้คำอธิบายที่แข็งแรงในแบบนั้นพวกเขากล่าวว่ารถต้องการความละเอียดอ่อนพิเศษในการผลิตค่าใช้จ่ายเช่นเดียวกับที่ไม่มีไมโครธรรมดา การผลิตดังนั้นผู้ซื้อควรเข้าสู่ตำแหน่งและเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้อย่างอื่น
การตกแต่งภายในของสั้น ๆ นี้ควรเป็นไปตามการออกแบบของนักออกแบบเปลี่ยนความคิดโดยรวมว่าร้านเสริมสวยของไมโครลไลน์ควรมีลักษณะอย่างไร นิทรรศการของ Toyota Belta Salon ไม่ได้ถูกลิดรอนจากความสง่างามบางอย่างเช่นที่นั่งที่มีเบาะสองโทน แต่ในร้านเสริมสวย Mitsubishi I สถานการณ์ที่แตกต่างกันอย่างประณีตและซับซ้อนซึ่งการตกแต่งภายในของ Belta แทบจะไม่สามารถเปรียบเทียบได้ แต่ในเวลาเดียวกันราคาไม้กระดานและคุณภาพที่สูงเกินจริงก็สูงขึ้นโดยนักพัฒนาเอง ผู้ซื้อมีสิทธิ์ทางศีลธรรมที่จะพิถีพิถัน จากนั้นก็กลับกลายเป็นว่ามีข้อบกพร่องจำนวนมากหรือถ้าเราพูดได้อย่างแม่นยำมากที่สุด ตัวอย่างเช่นในปัจจุบันเกือบจะอยู่ในรถเล็ก ๆ ความสูงของวงเล็บด้านบนภายใต้เข็มขัดนิรภัยสามารถปรับความสูงได้ และในห้องโดยสารมิตซูบิชิฉันไม่ทำ ถัดไปกระจกมองหลังซาลอนตามกฎมีอุปกรณ์ป้องกันจากการไม่เห็นด้วยแสงสว่าง แต่สิ่งที่มีประโยชน์นี้ในร้านเสริมสวยฉันก็ไม่ได้ให้ ใช่และคอลัมน์พวงมาลัย - หลังจากนั้นความเอียงของมันไม่ได้ควบคุม! ฉันสามารถเห็นด้วยกับความเห็นว่าความสำเร็จหรือความล้มเหลวของรถคันนี้จะไม่ถูกกำหนดโดยมูลค่าของมัน ทำไมมันถึงสังเกตและประหยัดอีกหมื่นเยน? การเริ่มงานให้เสร็จและติดตั้งรถเพื่อที่เธอจะได้ไม่ได้หารถธรรมดาในชั้นเรียนขนาดเล็กหรือไม่?
ล้อด้านหลังและด้านหน้าปรากฏขึ้นถ้าคุณมองที่รถด้านข้างซึ่งเป็นตัว จำกัด ด้านภาพของความยาวของร่างกาย ความยาวของร่างกายที่กว้างเกือบเต็มรูปแบบของการจัดตำแหน่งล้อได้รับอนุญาตแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ารถเรียกว่าสั้นเพื่อให้เธอมีฐานล้อที่ 2550 มม. แต่ก็เหมือนกับในซีดานขนาดเล็กของเบลตา สำหรับความกว้างนั้น microllera เชื่อมต่อที่นี่กับข้อ จำกัด บางอย่างและดังนั้นค่าของ 1475 มม. ไม่ถึงความกว้างเต็มของรถเบลตาแม้ว่ามันจะเทียบได้กับความกว้างของร่อง ควรเรียกคืนว่าตัวเลือกนั้นเหมาะอย่างยิ่งในแง่ของความยั่งยืนเมื่อระยะห่างระหว่างจุดที่ติดต่อกับยางกับถนนจากรถนั้นเหมือนกันซึ่งมีความยาวที่มีความกว้าง แต่ที่นี่คุณต้องเลือกสิ่งที่สำคัญกว่าฐานล้อยาวหรืออัตราส่วนของความกว้างของร่องและระยะห่างระหว่างแกน
เพื่อเป็นเกียรติแก่วิศวกรที่เข้าร่วมในโครงการจะต้องกล่าวว่ามิตซูบิชิฉันประพฤติดีมากในการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระงับที่เบา แต่ยังคงถือร่างกายในระนาบแนวนอนอย่างน่าเชื่อถือยิ่งกว่าที่น่าประทับใจกว่าในซีดาน Belta แต่เมื่อการแกว่งถึง Apogee ของพวกเขาระบบกันสะเทือนเพียงแค่โฮสต์ร่างกายเพื่อให้ความเสถียรสูงสุดของเครื่อง แต่การบังคับเลี้ยวนั้นถูกต้องเสมอและชัดเจนกว่าความคาดหวังทั้งหมด โดยวิธีการถ้าฉันสัมผัสกับปัญหาการจัดการฉันควรสังเกตว่าระดับสูงสุดนั้นทำได้ในรถยนต์มิตซูบิชิฉันซึ่งมีไดรฟ์ 4WD แม้ว่าในทางกลับกันเพื่อหยุดการเลือกของคุณในการปรับเปลี่ยนเช่นนั้นหมายความว่ามันเจ็บปวดยิ่งขึ้นที่จะตีกระเป๋าของคุณ
ลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi I G เครื่อง:
ความยาว 3395 มม. x กว้าง 1475 มม. x สูง 1600 มม.
ฐานล้อ: 2550 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 900 กก.
ไดรฟ์: ที่ล้อหลังจากเครื่องยนต์ที่อยู่เหนือเพลาล้อหลัง
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 660 ลูกบาศก์เมตร ดู 3 สูบพร้อมการจัดเรียงแบบอินไลน์การพัฒนาพลังงาน 64 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ 9.6 กก. / ม. ที่ 3,000 รอบต่อนาที
ราคารถยนต์: 1 ล้าน 491,000 เยน
  

แหล่งที่มา: webcg.net