Тест-драйв Honda Cr-v 2007 - 2009 Внедорожник

Honda CR-V 2.4. От 1 049 000 руб.

Долгожданный двигатель 2.4 i-VTEC мощностью 166 л.с. вдохнул в Honda CR-V тот драйв, которого так не хватало 2-литровой версии автомобиля
 
Появления в модельном ряду CR-V 2,4-литрового мотора ожидали давно, и новый силовой агрегат не разочаровал. Особое внимание при настройке мотора в Honda уделили обеспечению высокого крутящего момента и эластичности двигателя. Так, в сравнении с 2-литровым мотором максимальная величина крутящего момента выросла на 28 Нм и достигла 220 Нм при 4200 мин-1. Впрочем, главное достоинство нового двигателя Honda CR-V даже не в абсолютных значениях крутящего момента, а в широте диапазона, в котором они достигаются. Благодаря применению системы изменения времени открытия (VTC) и высоты подъема клапанов (VTEC) уже на 2000 мин-1 силовой агрегат выходит на 80% максимального момента!
Завидная эластичность двигателя вкупе с относительно невысокой собственной массой автомобиля 1595 кг и неплохой пятиступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивают CR-V отменные тягово-динамические характеристики. Новый 2,4-литровый мотор позволяет Honda разгоняться до 100 км/ч даже быстрее гроссмейстерских для класса паркетных внедорожников 10 секунд. Да и по субъективным ощущениям управлять CR-V 2.4 стало значительно приятнее: появился тот драйв, которого так не хватало 2-литровой версии.

การขับรถ
Острая управляемость CR-V теперь подкреплена еще и мощным двигателем, обеспечивающим автомобилю отменную динамику.
ร้านเสริมสวย
Современный салон не только комфортабелен, но и создает ощущение полной безопасности.
   
ราคา
Вполне обоснована.
   
ข้อดีและข้อเสีย
+ Хорошая управляемость, динамичный двигатель, приятный салон.
- Докатка вместо запасного колеса.
ข้อกำหนด
Марка и модель - Honda CR-V 2.4
Габариты - 4530x1820x1675 мм
Двигатель - бензиновый, 2354 см3, 166 л.с./5800 мин-1
Трансмиссия - полный привод, 5АКП
Динамика - 190 км/ч; 10,0 с до 100 км/ч
Конкуренты - Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, Opel Antara

Автор: Владимир Маккавеев
รูปถ่าย: Sergey Krestov
 

 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [август 2008]

33%
คนขับและผู้โดยสาร
13%
คนเดินเท้า
37%
เด็ก-ผู้ตรวจสอบ