ทดลองขับ Honda CR-V 2007 - SUV 2009

ต้องครอสโอเวอร์ถึง $ 40,000

ในกระบวนการของการสร้างบ้านในชนบทที่เรารู้สึกว่าจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเฉียบพลันของเรา peugeot 206 เป็นขนาดเล็ก แต่รถกว้างขวางพร้อมไดรฟ์เต็มรูปแบบและกวาดล้างดินสูง ดังนั้นเราจึงไปหาครอสโอเวอร์
 

ตรงไปตรงมาในตอนแรกเราไม่ได้วางแผนที่จะติดต่อกับไดรฟ์เต็มรูปแบบที่ทุกคน พวกเขาต้องการที่จะเพียงแค่เปลี่ยนรถ แม้รูปแบบการเลือก Hatchback Toyota Corolla แต่เรารวมตัวกันเพื่อลงทะเบียนในคิวเช่นที่พวกเขาถูกถอดออกจากการผลิต ต่อมา turnility ของโชคชะตานี้เปิดออกมาเป็นในมือ: ต่อไปการก่อสร้าง phasenda ที่ความต้องการที่มากขึ้นสำหรับรถที่ปรากฏ ครั้งแรกก็เอาลำต้นที่เหมาะสมมากขึ้นกว่า 206 และจากนั้นก็เอาลูเมนท้องถนนมากขึ้น ในเวลาเดียวกันผมอยากขนาดของรถใหม่ไม่ได้แรงบันดาลใจจากหนังสยองขวัญหลังจาก peugeot ปกติ ตัวเลือกเปิดออกมาจะเป็นบิต สิ่งเดียวกันที่มีการจัดการที่จะเห็นไม่ผ่านการควบคุมใบหน้าเนื่องจากลักษณะของ unavoworous ดังนั้นเราจึงขยายขอบเขตของความสนใจได้อย่างราบรื่นย้ายเข้ามาในภูมิภาคเอสยูวี ส่วนใหญ่ของทั้งหมดที่เหมาะสมสำหรับราคาการกำหนดราคาเปิดออกมาเป็น บริษัท ญี่ปุ่น สิ่งที่มีความประสงค์? เราปฏิเสธเด็ดขาดกล่องคู่มือ: มากเวลาจะต้องมีการดำเนินการในเมืองและมีปืนกลที่นี่สะดวกสบายมากขึ้น เบาะหลังควรจะอยู่ในพื้นกับพื้น นี่อาจจะทั้งหมด
 

ความต้องการยานพาหนะของเรา:
ภาพ
การสร้างแบรนด์ที่ทันสมัยของญี่ปุ่นบางอย่างจะไม่จำเป็นต้องมาจากหลัง แต่แน่นอนสด

สไตล์
ไม่ยั่วยุและไม่อิจฉาในประชากร แต่รถไม่ควรจะหายไปในกระแส

ความท้าทาย
แบบไดนามิกที่มีการจัดการที่ดีและระงับไม่ใช่รถรับส่ง

เศรษฐกิจ
สำคัญเพียง แต่ในแง่ของการครอบครองข้อมูล เท่าใดคำถามที่ไม่ได้กินในปลายตาย

ภายใน
ร้านทำกว้างขวางพร้อมวัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพสูงลำต้นกว้างขวาง

อุปกรณ์มาตรฐาน
ระบบเกียร์อัตโนมัติ
  



นิสสัน Qashqai
เลือกเพราะ: รูปแบบใหม่ขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวราคาที่เหมาะสม


เมื่อเราตัดสินใจในทิศทางใดที่การค้นหารถยนต์ความสนใจของเราดึงดูดนิสสัน Qashqai ทันที พื้นฐานเนื่องจากความแปลกใหม่การออกแบบดั้งเดิมและขนาดที่เรียบง่าย เมื่อแวบแรกรถสร้างความประทับใจให้ยานอวกาศที่น่ารักที่มีใบหน้าที่สวยงามของโคอาล่า แต่มันกำลังยืนอยู่บนมันเพื่อขี่วิธีการเปลี่ยนสั้น ๆ กลายเป็นนักมวย Chorean บางคนพร้อมสำหรับการเปิดงานถนนที่ไม่คาดคิด เราชอบพฤติกรรมของ Qashqai บนถนนจริงๆ เขาฟังพวงมาลัยและเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว Variator มาถึงจิตวิญญาณ ด้วยการระลอกรถของเขาและที่สำคัญที่สุดคือการกระตุกและการคิดจะได้รับความเร็ว โดยวิธีการนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นตัวแทนเพียงแห่งเดียวซึ่งในกล่องมีโหมดการสลับแบบแมนนวล ดูเหมือนว่าเราดังนั้น Qashqai จึงช่วยปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเล็กน้อย หากคุณพิจารณาขนาดกะทัดรัดและรัศมีขนาดเล็กของการกลึงดูเหมือนว่าจะหมุนในจังหวะของเมืองและไปที่การแทะแบบชนบทที่ใช้นาฬิกาที่อุดตันบนนิสสันจะเป็นหนึ่งในความสุข และระบบกันสะเทือนนั้นไม่สะดวกยาก แต่ไม่ใช่ฝ้ายสิ่งที่จำเป็น


ไม่มีรถยนต์ที่เห็นอกเห็นใจน้อยที่เกิดขึ้นภายใน เสร็จสมบูรณ์เสร็จสมบูรณ์องค์กรการจัดการที่เข้าใจได้ที่นั่งสะดวกสบาย ใช่และด้วยความกว้างขวางของห้องโดยสารนั้นถูกต้อง มันน่าเสียดายที่มีความยุ่งเหยิงและชั้นวางไม่กี่คนมักจะต้องจัดการกับเอกสารและวางไว้โดยเฉพาะที่ไหน หน้าจอคอมพิวเตอร์บนแผงบนแผงหน้าจออาจเป็นข้อมูลเพิ่มเติมในการอ่านไม่สะดวกมาก

ลำต้นดูเหมือนสวยมาก พับเบาะหลังเราได้พื้นเรียบที่ต้องการ เพียงแค่โหลดสิ่งต่าง ๆ จะต้องบวม: ประตูเพิ่มขึ้นไม่สูงพอ
 



สไตล์
คุณจะไม่โทรหาเขาด้วยรูปหล่อ แต่รูปลักษณ์ที่รักของฉันได้ทันที


ต้องการครอสโอเวอร์เป็น $ 40,000 นิสสัน Qashqai ผู้แต่ง: Sergey Flumbing คุณภาพ
การโอเวอร์คล็อกที่น่าพอใจไม่มีการผลักดันและ FRIV, สิ่งที่ดี variator!

ภายใน
นุ่มและน่าพอใจในการสัมผัสพลาสติกเสร็จสิ้นการควบคุมที่เข้าใจได้ที่นั่งสะดวกสบาย

เศรษฐกิจ
8 ลิตรต่อร้อย! ซูเปอร์เปอโยต์ของเรากินมากขึ้น!

อุปกรณ์มาตรฐาน
ด้วยความปรารถนาปานกลางของเราเราจะพอใจกับตัวเล็ก ในการควบคุมสภาพอากาศและที่นั่งอุ่นไม่คาดหวังเป็นพิเศษ


แบรนด์และรุ่นนิสสัน Qashqai 2.0 4WD CVT
ขนาด 4315/1783/1606 มม
เครื่องยนต์เบนซิน, 1997 cm3, 141 hp / 6000 นาที - 1
ส่ง stepless, cvt
แม็กซ์ ความเร็ว 178 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 11.3 S ถึง 100 km / h


เช่น: ขนาดกะทัดรัดรูปลักษณ์สวย ๆ การขี่ความสะดวกสบาย

ไม่ชอบ: ถังและกระเป๋าเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ การโหลดลำตัวอึดอัด
 



โตโยต้า RAV4
เลือกเพราะเวลาที่ได้รับการพิสูจน์แล้วรถที่เป็นที่นิยม

เราสามารถผ่านโดยโตโยต้า RAV4 หลังจากที่ทุกรูปแบบที่นิยมของแบรนด์ที่สมควรจะได้แม้ว่าลักษณะของครอสโอเวอร์ที่ถูกแล้วสวย เราได้พยายามแล้วรุ่นที่มีมอเตอร์ 2.0 ลิตรในศูนย์ตัวแทนจำหน่าย สุจริตไม่ประทับใจ ชนิดของช้าและรอบคอบบาง ดังนั้นผมก็ดีใจที่จะตัดสินใจว่าจะมองไปที่ตัวเลือก 2.4 ลิตร ในขณะที่การโฆษณา: รู้สึกแตกต่าง! มันจะไปกองทัพอากาศนี้น่าสนใจมากขึ้น เห็นได้ชัดมากขึ้นหรือบางสิ่งบางอย่าง แต่การเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล๊อกจะเย็นจริงๆถ้าไม่มีเครื่องปกคลุมด้วยวัตถุฉนวน ดีที่เขาไม่ได้มีเวลาสำหรับเครื่องยนต์และที่มัน! เหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วกดหมุนเวียนเอาออกและเอซีพียังคง meditates RAV4 พวงมาลัยดูเหมือนง่ายเกินไป ในหลักการสำหรับเมืองคือในเมืองส่วนใหญ่ของเวลาและรถที่จะขี่มันเป็นสิ่งที่ดีมาก ระงับจะยากขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ซื้อก่อนหน้านี้ แต่ความสะดวกสบายในห้องโดยสารก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อ


สำหรับการออกแบบของห้องโดยสารที่คุณจะไม่ต้อง สิ่งที่จะพูด, ที่มีคุณภาพด้วยอักษรตัวใหญ่ ผมชอบทุกอย่างและที่นั่งสะดวกสบายกับการปรับไฟฟ้าและพวงมาลัยเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สะดวกสบายและพวงของกระเป๋าที่แตกต่างกับถุงมือ แต่ที่ได้รับมอบหมายของคีย์จำนวนมากบนคอนโซลกลางไม่สามารถมองเห็นได้ทันที ยกตัวอย่างเช่นการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นจูนเอาเวลา แต่เครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะเริ่มต้นในเครื่องปุ่มอนาคตที่จะมี สิ่งอำนวยความสะดวก: กุญแจสำคัญในกระเป๋าของคุณและเครื่องเปิดและเริ่มต้นจากการสัมผัสปุ่มบนมือจับประตูหรือบนแผง


ลำต้นใหญ่เป็นบวกเถียงไม่ได้สำหรับเรา ที่นั่งด้านหลังจะง่ายต่อการพับคุณจะต้องดึงที่จับอยู่บนผนังของห้องเก็บสัมภาระที่ ประตูจะยังคงได้รับการค้นพบไม่ได้ที่จะล็อบบี้ แต่อย่างใดที่แตกต่างกัน




สไตล์
สัดส่วนของร่างกายที่เข้มงวดสืบทอดมาจากรุ่นก่อนหน้าของรุ่นที่ตอนนี้ไม่ได้อยู่ในแฟชั่น

ความท้าทาย
มันจะไปได้สวยได้อย่างรวดเร็ว แต่ชุบใบอัตโนมัติความประทับใจที่กดขี่

ภายใน
เสร็จสิ้นที่มีคุณภาพสูงเชื่อมโยงไปถึงสูง

เศรษฐกิจ
เขามีความอยากอาหารมากกว่า Qashqai แต่เครื่องยนต์จะเป็นประโยชน์!

อุปกรณ์มาตรฐาน
มีทุกอย่างสำหรับการนั่งสบาย และแม้แต่น้อยมากตัวอย่างเช่นสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องคีย์





ยี่ห้อและรุ่นโตโยต้า RAV4 2.4 VVT-I AT
ขนาด 4395/1815/1685 มม
เครื่องยนต์เบนซิน, 2362 cm3 170 แรงม้า / 6000 นาที 1
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
แม็กซ์ ความเร็ว 180 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 10.6 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง


ที่ชอบ: พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา, ร้านเสริมสวยกว้างขวางและมีคุณภาพสูง, การระงับความสะดวกสบาย

ไม่ชอบ: การออกแบบที่ตีประตูลำต้นเปิดด้านข้าง
 



ฮอนด้า cr-v
เลือกเพราะลักษณะพิเศษได้ยินความคิดเห็นที่ดีมาก

เช่นเดียวกับนิสสัน Qashqai ฮอนด้า CR-V เป็นรุ่นที่สดสวย และแม้ว่าเธอจะไม่พอดีกับความปรารถนาของเราในขนาดและราคาที่เราตัดสินใจที่จะพิจารณาตัวเลือกนี้หลังจากทั้งหมด เพื่อนมีรถดังกล่าวแม้ว่ารุ่นก่อนหน้านี้เพื่อให้พวกเขาตอบสนองมากพูดจาเกี่ยวกับมัน ภายนอกรถดูเหมือนจะเราที่น่าสนใจมากที่สุดจากทรินิตี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบการออกแบบของด้านหน้า: Modernovo ทันสมัยอุกอาจ
 

แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจฮอนด้าเปิดออกมาจะง่ายมากในการจัดการ เชื่อมโยงไปถึงสูงของคนขับรถมองเห็นที่ดีที่นั่งสะดวกสบายแดชบอร์ดที่ถูกใจไม่ได้คุ้นเคยเป็นเวลานานนั่งลงและขับรถ เป็นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่ผิดปกติเลือกปืนเครื่อง เบาะของห้องโดยสารที่ทำจากแผ่นพลาสติกที่น่ารื่นรมย์ของ การตกแต่งภายในในลักษณะทั่วไปเป็นของแข็งและมีราคาแพง ใช่และสถานที่ที่นี่มีอย่างชัดเจนมากขึ้นกว่าที่เหลือ


การเดินทางไปยังรถเปิดเผยความขัดแย้ง CR-V จะรุนแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับรูปแบบการขับขี่แบบสปอร์ต: เธอมีม้วนน้อยที่สุดในการเปลี่ยนข้อเสนอแนะอย่างรวดเร็วบนพวงมาลัยและระงับแข็งปานกลาง แต่ในเวลาเดียวกันเร่งคมจะมาพร้อมกับความล่าช้าของเครื่องเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์ และการโอเวอร์คล็อกจากจุดเริ่มต้นที่ทุกคนดูเหมือนจะไม่เร่งรีบ: ไม่ว่าพวกเขาจะถูกจมกับมวลหรือมีอำนาจที่พวกเขามีวิธีที่ไม่มี
 

แต่ด้วยลำต้นดังกล่าวเราสามารถประหยัดในเนื้อทรายที่ต้องจ้างสำหรับการขนส่งสินค้าโดยรวมในกระท่อม ใช่และโยนสิ่งสบายประตูเปิดขึ้นสูง แต่เพื่อที่จะได้รับแผ่นแบนคุณต้องผลักดัน seventures จากด้านหลังแถวที่สองและจากนั้นเพิ่มพวกเขา ขั้นตอนวิธีการนี้ไม่ถึงทันที ภายใต้พื้นของห้องเก็บสัมภาระที่เป็นมากกว่าความช่วยเหลือระยะที่อ่อนแอจากอารยธรรม เราจำเป็นต้องมีขนาดเต็ม!




สไตล์
รถเมืองสามัญ กับการปรากฏตัวของมันก็ไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ความรู้สึกพิเศษ

ความท้าทาย
ริโออย่างรวดเร็วเร่ง ทันทีและคุณไม่ได้บอกว่าภายใต้ประทุนเป็นเพียง 1.4 ลิตร

ภายใน
ร้านเสริมสวยศาสตร์ที่ความสูง แต่ร่ำไห้ความอุดมสมบูรณ์ของพลาสติกหยาบ

เศรษฐกิจ
ด้วยเสื้อโค้ทขนสัตว์เช่นมอเตอร์และ MKP ต้องการที่จะนั่งได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นการบริโภคอาจจะเพิ่มขึ้น

อุปกรณ์มาตรฐาน
ตั้งแต่รายการของตัวเลือกเพิ่มเติมที่มีขนาดเล็กติดตั้งที่มีมาตรฐานที่อุดมไปด้วย




ต้องครอสโอเวอร์ถึง $ 40,000 ฮอนด้า CR-V ผู้แต่ง:. Sergey ไม้กางเขน
ยี่ห้อและรุ่นฮอนด้า CR-V 2.0 I-VTEC AT
ขนาด 4530/1820/1675 มม
เครื่องยนต์เบนซิน 1998 cm3 150 แรงม้า / 6200 นาที 1
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
แม็กซ์ ความเร็ว 177 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 12.2 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง


ที่ชอบ: การออกแบบที่ทันสมัย, การจัดการที่ดีลำต้นกว้างขวาง

ไม่ชอบ: ขนาดใหญ่การยับยั้งทั่วไปของหน่วยพลังงาน
 

ทางเลือกของเรา

หลังจากวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียของแต่ละรุ่นและเกณฑ์ด้วยการสนับสนุนความประทับใจของตัวเองเรามาถึงข้อสรุปว่านิสสัน Qashqai เหมาะที่สุดสำหรับเราจากรถสามคันนี้ คู่ต่อสู้ทั้งสองของเขาเป็นรถยนต์ที่ดีมากในทุกประการ แต่ Honda CR-V ไม่เหมาะกับแนวคิดของขนาดที่กะทัดรัดและโตโยต้า RAV4 ในลักษณะที่ทันสมัย ใช่และพวกเขามีความจับต้องได้มีราคาแพงกว่าและการก่อสร้างของบ้านยังคงเต็มไปด้วยการแกว่งเต็มดังนั้นฉันจึงไม่ต้องการใช้จ่ายเงิน ไม่ทราบว่าตัวแทนจำหน่ายนิสสันอยู่ใกล้ ๆ ที่ไหน?
 

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

รุ่น Honda CR-V และ Toyota RAV4 พร้อมประวัติ ทุก ๆ ปีกองทัพของแฟน ๆ ของรถยนต์เหล่านี้กำลังขยายตัวและไขว้ตัวเองกำลังกลายเป็นเทคโนโลยีที่มีอุปกรณ์ครบครันมากขึ้นและเป็นผลให้แพง นิสสัน Qashqai ยังไม่ได้มีต้นไม้ลำดับวงศ์ตระกูลที่ยาวนาน แต่กับพื้นหลังของสอง Grande เขาไม่ได้ดูญาติที่น่าสงสาร ตามที่ดูเหมือนกับเราด้วยความคล้ายคลึงกันของคุณสมบัติผู้บริโภค SUV นี้ยังชนะพวกเขาในแง่ของอัตราส่วนคุณภาพราคา ลักษณะที่น่าสนใจร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายขนาดกะทัดรัดพลวัตที่ดีและความสามารถในการจัดการการรวมกันของคุณสมบัติเหล่านี้ในตัวเองควรดึงดูดความสนใจไปที่โมเดล และถ้าคุณจำได้ว่าราคาที่ยอมรับได้หลายคนจะหายไปจากปัญหาการเลือก ดังนั้นเราให้วิธีที่เด็ก!
 
Dmitry Tyatyuchenko
รูปภาพ: Sergey Coles
 
 
 
 
 

 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2550]