ทดสอบ Drive Honda Civic Sedan 2003 - 2005 Sedan

Civic ยืนขึ้นด้วยจิตวิญญาณ

ฮอนด้าฉีดอะดรีนาลีนเล็กน้อยลงในแบบจำลองมวลของเธอ
 
มีเพียงนักข่าวรถยนต์ขี้เกียจหลังจากพบกับ Civic รุ่นใหม่นั่นคือรุ่น 2000 ไม่ได้บ่นเกี่ยวกับการสูญเสียไฮไลท์กีฬา พวกเขาเขียนว่าไม่มีความเป็นไปได้ก่อนหน้านี้ร่างกายได้รับการชื่นชมมากเกินไปร้านเสริมสวยที่ไม่มีอารมณ์เครื่องยนต์ก็เป็นเช่นนั้น ในคำที่ถูกต้องเกินไปเครื่องจักรที่ไม่โอ้อวดออกแบบมาสำหรับคนที่ถูกต้องมากโดยสังเกตข้อ จำกัด ความเร็วสูงอย่างไม่มีข้อสงสัย ในคำพูดเหล่านั้นมีเหตุผล: ความก้าวร้าวที่ดีต่อสุขภาพยังไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับรุ่นเดียวที่ออกแบบมาสำหรับวงกลมที่กว้างที่สุดของผู้ซื้อ ดูเหมือนว่าความคิดเห็นเหล่านี้จะได้ยินและ Honda Honda นำเสนอ Civic เวอร์ชัน Restyled ในงานแฟรงค์เฟิร์ตออโต้โชว์
 
การอ้างสิทธิ์ทั้งหมดของ Civic เก่าในขณะนี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซียซึ่งมีการส่งเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 110 แรงม้า ดูเหมือนว่าพลังที่ค่อนข้างดีรวมถึงระบบของเฟสแปรผันของการกระจายก๊าซของ VTEC แต่ในความเป็นจริงแล้วรถมีพฤติกรรมค่อนข้างเฉื่อยชาเหมือนนักวิ่งระยะเดียวกันซึ่งถูกบังคับให้ไปถึงระยะไกล เครื่องยนต์ฮอนด้าสูญเสียเสน่ห์หลักจาก 4,500-5000 รอบต่อนาทีดูเหมือนว่าจะช่วยประหยัดความแข็งแกร่งไม่อนุญาตให้กระตุกแม้ว่าจะให้ความมั่นใจและมั่นใจ
 
กลับไปที่ต้นกำเนิด
 
หลังจากแฟรงค์เฟิร์ตซีวิคแตกต่างกัน ปล่อยให้การเปลี่ยนแปลงในรถไม่มากเกินไป แต่พวกเขาทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การฟื้นฟูภาพกีฬาของแบรนด์ ยกตัวอย่างเช่นลักษณะที่ปรากฏ ส่วนด้านหน้าดูแตกต่างอย่างสิ้นเชิง: ปีกใหม่ปรากฏขึ้นเพื่อเห็นแก่แฟชั่นบวมเล็กน้อยในพื้นที่ของซุ้มประตูล้อฮูดจะแตกต่างกันเล็กน้อยแสตมป์นูนที่แตกต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตามมีเพียงนักเลงที่ยอดเยี่ยมเท่านั้นที่จะสังเกตเห็นนวัตกรรมเหล่านี้ แต่กระจังหน้าหม้อน้ำดั้งเดิมไฟหน้าขนาดใหญ่และกันชนนั้นโดดเด่นทันที ด้วยกันพวกเขาทำให้จมูกของ Civic เร็วขึ้นและน่าเกรงขาม การรับอากาศที่ผิดปกติยังทำงานกับภาพกีฬา นอกจากนี้รถยังได้รับกันชนหลังใหม่
 
แม้กระทั่งเมื่อมองไปที่ Civic ครั้งแรกซึ่งโอ้อวดที่ร้านนิทรรศการฉันก็จับตัวเองคิดว่าเขาทำให้ฉันนึกถึงรถบางคัน และตอนนี้ในการทดสอบวิธีที่จะเห็นเขาฉันรู้ว่าอันไหน ฉันจะทำการจอง: ฮอนด้ายังคงดูเป็นต้นฉบับ แต่โน้ตที่มองเห็นได้แทบจะไม่ปรากฏขึ้นซึ่งทำให้ Infiniti G35 ดูโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมองไปที่ขอบปีกด้านหน้าจากด้านล้อ ไม่มีการพูดถึงการคัดลอกเพียงรถยนต์ของแบรนด์ญี่ปุ่นสองแบรนด์ที่คล้ายกันเล็กน้อย
 
เมื่อจับตัวเองคิดว่าฉันกำลังแช่แข็งอย่างสมบูรณ์ในไม่ช้าฉันยินดีที่จะปีนขึ้นไปในร้านเสริมสวยที่แสนสบาย ด้วยสายไฟเหล็กเบาฉันปิดประตู ตอนนี้สิ่งสำคัญคือการระดมอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับความหนาวเย็น ก่อนอื่นฉันรวมถึงการควบคุมสภาพอากาศโดยสังเกตว่าตัวเองมีการเคลือบตามหลักสรีรศาสตร์การเคลือบเหนียวเล็กน้อยของคันโยกโรตารี่และการเลือกที่ยอดเยี่ยมของการปรับเชิงกล สวิตช์กรีกในที่นั่งในตำแหน่งสุดขั้วรวมถึงความร้อนของกระจกและหน้าต่างด้านหลัง หลังจากสองสามนาทีฉันเริ่มรู้สึกถึงความอบอุ่นในชีวิตซึ่งดูเหมือนว่าจะห่อหุ้มฉันจากทุกด้าน ด้วยการกระจายของกระแสอากาศในห้องโดยสารทุกอย่างอยู่ในระดับสูงสุด แล้วสิ่งนี้อยู่ข้างนอกล่ะ? ช้าฉันแท็กซี่บนถนนวงแหวนซึ่งปกคลุมไปด้วยโจ๊ก Snow-Gryaz อะไรคือการตรวจสอบที่คล้ายกับท่ออากาศพลศาสตร์? โดยทั่วไป Civic ทำให้ฉันมีความสุขกับถนนวงแหวนมอสโก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่ทำให้กระจกมองหลังสะอาด สำหรับความสะอาดเช่นนี้อากาศพลศาสตร์ของฮอนด้าที่ฉันอยากจะกล่าวขอบคุณเป็นพิเศษ
 
ยินดีต้อนรับทักษะ
 
ดังนั้นตอนนี้เพื่อค้นหาชิ้นส่วนของแอสฟัลต์บริสุทธิ์และตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในรถเครื่องยนต์และการตั้งค่าช่วงล่างอื่น ๆ ในระหว่างนี้ฉันมองย้อนกลับไปที่ห้องโดยสาร Civic After Plastic Surgery น่าสนใจว่ามันได้รับการออกแบบโดยการออกเดินทางจาก Canons คลาสสิกของ บริษัท ที่สร้างการเติมแบบจำลองทางเทคนิคในระดับแนวหน้า อันดับแรกนักออกแบบสร้างการตกแต่งภายในของเครื่องและรอบ ๆ มันก็แกะสลักร่างกาย ดังนั้นภายในฮอนด้าจึงมีความกว้างขวางมากขึ้น เก้าอี้แข็งปานกลางที่มีการรองรับด้านข้างที่เพียงพอและการตั้งค่ามวล, พวงมาลัยด้ามจับซึ่งไม่ได้ออกจากการปรับกลับไปมาซึ่งเป็นแผงไฟที่เรียบง่าย โดยทั่วไปแล้วการยศาสตร์นั้นได้ผลอย่างแน่นอน ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวคือลูกบิดบาง ๆ และไม่สะดวกของคันโยกของกระปุกกลไกเชิงกล เขาไม่ได้อยู่ในมือของเขาทำจากพลาสติกท่อแม้ว่าจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับกลไกที่กำหนดค่าไว้อย่างชัดเจนสำหรับการเปลี่ยนความเร็วของการเรียกร้อง โดยทั่วไปฉันต้องการสัมผัสมันให้น้อยที่สุด แต่การตั้งค่าใหม่ของเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรเก่าไม่ได้เป็นกีฬาเล็กน้อยในธรรมชาติดังนั้นฉันจึงพยายามรักษาโมเมนตัมในช่วงจาก 3000 บนเครื่องวัดวามเร็ว ไม่ใช่เพราะเครื่องยนต์ไม่ได้ดึงลงบนพื้นดังนั้นมันจึงเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นในการควบคุมแรงฉุด และฉันต้องการฟังเสียง แม้จะมีฉนวนกันความร้อนที่ดีของห้องโดยสาร แต่เสียงของโรงไฟฟ้าก็แทรกซึมเข้าไปข้างใน มันไม่สร้างความรำคาญและช่วยให้รู้สึกถึงรถเท่านั้น
 
พลวัตของ Civic ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน แต่ความรู้สึกของผู้ขับขี่เริ่มรุนแรงขึ้นอย่างแม่นยำมากขึ้นเนื่องจากการคว้าง่ายในช่วงเปลี่ยน 5,000 รอบต่อนาที แน่นอนว่าพวกเขาอยู่ไกลจากความรู้สึกที่คุณได้สัมผัสกับแบบจำลองของรุ่นที่ผ่านมา แต่อย่างน้อยก็มีบางสิ่งที่ก้าวร้าวในพฤติกรรมของรถปรากฏขึ้น
 
ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งที่เพิ่มอะดรีนาลีนในระหว่างการทดสอบการขาดระบบรักษาความปลอดภัยแบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างสมบูรณ์ยกเว้น ABS ด้วยการกระจายความพยายามของเบรกระหว่างล้อ นั่นคือความรับผิดชอบทั้งหมดสำหรับรถนั้นอยู่กับคนขับเท่านั้น ความผิดพลาดร้ายแรงและรับประกันการซ่อมแซมที่มีราคาแพง จริงแชสซี Civic กำลังพยายามช่วยคนขับให้คนสุดท้ายและยังให้อภัยข้อผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้วยก๊าซเกินขนาด เท่าที่ฉันเข้าใจการเปลี่ยนแปลงในการระงับได้รับผลกระทบอย่างแม่นยำจากการรับรองความปลอดภัย ฮอนด้ามีความเข้มงวดมากขึ้นเล็กน้อยในระหว่างการเดินทางและถูกยิงน้อยลงในมุม อย่างไรก็ตามเหรียญนี้มีด้านพลิกของความเร็วที่เกินความคิดในการเลี้ยวที่สูงชันทำให้เกิดการลื่นไถลลึกมากซึ่งเริ่มค่อนข้างคาดไม่ถึงและรวดเร็ว คุณสามารถปรับด้วยการกระทำที่มีทักษะของพวงมาลัยและคันเร่งคันเร่ง โชคดีที่ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยและคันเหยียบนั้นดีพอที่จะรู้สึกถึงรถอย่างต่อเนื่องมุมของการหมุนของล้อและแรงดึง
 
จากมุมมองของฟิลิสเตียการเดินทางไปยังเมืองซีวิคอาจดูน่ากลัวนิดหน่อย แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น รถค่อนข้างเชื่อถือได้และควบคุมได้ง่าย ด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวซึ่งเหมาะสำหรับไม่ใช่คนขับมือใหม่ แต่เป็นคนที่มีประสบการณ์และทักษะในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้า
 
ตลาดขึ้นและลง
 
Honda Civic ซึ่งเยี่ยมชมการทดสอบของเราจะมีราคา $ 20,900 มากมีค่ามากสำหรับซีดานสมัชชาญี่ปุ่น อุปกรณ์ที่กล่าวถึงในข้อความรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้แผ่นดิสก์จะถูกติดตั้งไว้เป็นประจำฟักไฟฟ้า (ปุ่มของมันนั้นผิดปกติเล็กน้อย: ที่แผงด้านหน้าไปทางซ้ายของพวงมาลัย) สัญญาณเตือนด้วยการเคลื่อนที่ด้วยแรงเคลื่อนย้ายถุงลมนิรภัยสี่ตัวการตกแต่งภายในผ้าและการฝึกอบรมด้านเสียง ประกอบด้วยลำโพงและเสาอากาศสองคู่ที่สร้างขึ้นในหน้าต่างด้านหลัง การปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ไม่ได้ส่งมอบให้กับรัสเซียและมีเพียงกระปุกเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นที่มีให้เลือกจากตัวเลือกที่เพิ่มราคาของรถเป็น $ 21,800
 
เมื่อถึงตอนนั้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดก็เริ่มต้นขึ้น Hatchback ทั้งสาม -Civic Hatchback นั้นอยู่ในปริมาณเดียวกันซึ่งไม่เพียง แต่แตกต่างกันในรูปของร่างกาย แต่ยังมีการออกแบบด้านหน้าของห้องโดยสาร ห้า -door, Priori ได้รับความนิยมน้อยกว่าในตลาดรัสเซียมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 2,000 ในทางทฤษฎีทุกอย่างควรเป็นอย่างอื่น สิ่งเดียวกันก็ทำให้เกิดนโยบายการกำหนดราคาที่แปลกประหลาดที่แฮทช์แบ็กรวมตัวกันในสหราชอาณาจักรและรูปแบบการกำหนดราคาของพวกเขาแตกต่างกันเล็กน้อย
 
โดยสรุปฉันจำได้ว่าการรับประกันเกี่ยวกับ Civic คือ 3 ปีหรือ 100,000 กม. รายชื่อคู่แข่งหลัก Nissan Almera, Toyota Corolla และ Mitsubishi Lancer ของเหล่านี้มีเพียงหลังเท่านั้นที่สามารถเปรียบเทียบกับการตั้งค่าฮอนด้าของแชสซีเครื่องยนต์และการส่งผ่าน อย่างไรก็ตาม Civic สูญเสียเขาในราคาที่เหลืออยู่เครื่องไม่ใช่มวล แต่มุ่งเน้นไปที่ไดรเวอร์ที่ซับซ้อนและแฟน ๆ ของแบรนด์
 
Sergey Ilyinsky
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
ลักษณะทางเทคนิคสั้น ๆ ของฮอนด้าซีวิค
ปริมาณเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ดู: 1590
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ: 4
พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/นาที: 110/5600
สูงสุด แรงบิด, NM/ที่เกี่ยวกับ ขั้นต่ำ: 152/4300
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. p.: 9.2
ความเร็วสูงสุด, km/h: 195
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย L./100 กม.: 6.5
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L.: 50
ขนาด, มม.: 4460x1715x1445
 

แหล่งที่มา: "รถยนต์ Izvestia" [หมายเลข 3 (49), 2004]