Test Drive Ford Taurus ตั้งแต่ปี 2012 ซีดาน

ทหารสากล

ชาวอเมริกันอายุสิบปียังคงรับใช้ในรัสเซียต่อไป
Mercury-Seiber เปิดตัวในตลาดสหรัฐในเดือนกุมภาพันธ์ 2528 ยิ่งกว่านั้นในเวลาเดียวกันซีดานสี่ประตูและรถสเตชั่นเกวียน -สเตคในเกวียนซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาดหกตัว V -six -six -six -sthape -six -sthape และกล่องเกียร์อัตโนมัติ ในปี 1988 เครื่องขับเคลื่อนล้อหน้าเหล่านี้เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงาน 3.8 ลิตร หนึ่งปีต่อมาและในปี 1991 การปรากฏตัวและการตกแต่งภายในของรถได้รับการแก้ไขเล็กน้อย ตั้งแต่ปี 1996 ถึงทุกวันนี้มีการผลิตดาวพุธรุ่นที่สอง
Car of the Mercury Brand มักจะอยู่บนถนนของเรา และนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมการเลือกของ American Station Wagon Mercury-Seiber ในฐานะฮีโร่ของหัวเรื่องของมือที่สองอาจดูเหมือนไม่ยุติธรรมถ้าไม่ใช่สำหรับสถานการณ์หนึ่ง: หลังจากทั้งหมดเขาไม่มีอะไรมากไปกว่าฟอร์ดทรัสยอดนิยม มันแตกต่างจากไฟหน้าเปลี่ยนการตกแต่งภายในที่หลากหลายและสัญลักษณ์ที่แตกต่างกันในหม้อน้ำ นอกจากนี้รถยนต์ทั้งสองคันจะรวมตัวกันที่โรงงานฟอร์ดเดียวกัน
ทำไมสิ่งนี้ถึงเป็นไปได้? ไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาประธานคณะกรรมการ General Motors Alfred Sloan ได้หยิบยกหลักการพื้นฐานของ บริษัท ของเขาในตลาดสหรัฐ: สถานะของชายคนหนึ่ง -บุ๊กเพิ่มขึ้นในขณะที่เขากลายเป็นเจ้าของเชฟโรเลต Buik และในที่สุดถ้าอาชีพได้พัฒนาอย่างมีความสุขให้ถึงจุดสูงสุด -ยอดสูงสุด -ได้รับจุดสูงสุด -ยอดสูงสุด -ยอดสูงสุดของนักวิชาการ Cadillac หลังจากเจนเนอรัลมอเตอร์ฟอร์ดมอเตอร์ถูกบังคับให้นำโครงการที่ระบุ - การแข่งขัน! ในเวลาเดียวกันโมเดลดาวพุธควรจะเติมซอกระหว่างรถฟอร์ดสำหรับผู้ซื้อเฉลี่ยและสาวเก๋ไก๋โดยเฉพาะสำหรับคนรวย อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ไม่น่าประทับใจเกินไป ประชากรของบทกวีคลาสสิกของโซเวียตเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าการพูดของปรอทเราหมายถึงฟอร์ด เกือบฝาแฝดเกิดขึ้น: Mercury-Linx-Ford Escort, Mercury-Kuguar-Ford Tanterberd, Mercury-Seiber-Ford-Trus ฯลฯ ดังนั้นคุณไม่ควรมองว่าฮีโร่ของเราเป็นแบบสำรวจอัตโนมัติ คุณจะไม่พบชิ้นส่วนอะไหล่ในตอนบ่ายด้วยไฟ
บนลานจอดรถกองบรรณาธิการที่คับแคบของเรา American Station Wagon ดูน่าประทับใจมาก แม้จะมีขนาดที่สำคัญ แต่การออกแบบของรถก็เป็นอินทรีย์ที่แม้กระทั่งทุกวันนี้ไซเบอร์ก็ดูค่อนข้างทันสมัย สีเป็นโลหะสีทองบนเครื่องอายุสิบปีที่ไม่บุบสลายไม่เหมือนกันไม่มีจุดโฟกัสที่เห็นได้ชัดเจนของการกัดกร่อนแม้ว่าปรอทจะดำเนินการในรัสเซียเป็นปีที่ห้า ภายใต้ฝากระโปรงยังมีความสะอาดและความสงบเรียบร้อย เครื่องยนต์ทั้งสามตัวตั้งอยู่ตามขวาง ฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าร่วมกับรถที่เขาวิ่งโดยไม่มีการซ่อมแซม 190,000 กม. - มันทำงานได้อย่างหมดจดโดยไม่มีการขัดจังหวะเกือบจะเงียบ แต่มันไม่ได้ผลแม้แต่จะเป็นไปอย่างดีที่ไม่ได้ใช้งาน แต่มุมมองของรถจากด้านล่างจากหลุมช่วยลดอารมณ์ที่ร่าเริงเล็กน้อย องค์ประกอบของการระงับและด้านล่างของปรอทนั้นค่อนข้างพูดถึงแม้ว่าจะไม่มีการกัดกร่อนที่ใดก็ตาม
ร้านเสริมสวยตัดกับผิวครีมอ่อนทำให้ประหลาดใจ ที่นั่งด้านหน้าที่กว้างมากกำลังยืนกลับกัน ที่เท้าแขนที่แยกจากกันสามารถยกขึ้นและวางไว้ระหว่างด้านหลังของที่นั่ง จากนั้นสถานที่สำหรับผู้โดยสารคนที่สามจะปรากฏขึ้นข้างหน้า ดังนั้นเข็มขัดนิรภัยจึงมีไว้สำหรับสาม เพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่งกับเท้าคันโยกควบคุมสำหรับกล่องเกียร์สี่แบบอัตโนมัติจะถูกวางไว้บนคอลัมน์พวงมาลัย ผู้ขับขี่สามารถเลือกสามตัวเลือกสำหรับกล่อง - ใช้ทั้งสี่เกียร์หรือเพียงสามตัวที่ต่ำกว่าเช่นในเมืองหรือเป็นครั้งแรก - สำหรับครั้งแรก - สำหรับการขับรถบนถนนสายหนัก
ตามความเหมาะสมสำหรับรุ่นที่มีชื่อเสียง Mercury ติดตั้งเครื่องปรับอากาศหน้าต่างไฟฟ้าระบบเซอร์โวของกระจกและการปรับที่นั่งด้านหน้า
ขนาดของโซฟาด้านหลังนั้นเป็นเช่นนั้นหากต้องการคุณสามารถรองรับได้สี่ตัว รถบรรทุกสถานีในประเทศที่กว้างขวางที่สุดบนพื้นฐานของวอลก้าก็จางหายไปเมื่อเปรียบเทียบกับปรอท ขนาดของลำตัวนั้นน่าประทับใจยิ่งขึ้นการเข้าถึงซึ่งเป็นไปได้ทั้งผ่านประตูหลังและผ่านหน้าต่างในนั้น - มันเปิดขึ้นอย่างอิสระ หากคุณพับเบาะหลังทั้งหมด - และมันก็จะถูกพับเป็นชิ้นส่วน - ได้รับแพลตฟอร์มสินค้าที่ยิ่งใหญ่
แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่การขับรถก็ง่ายและน่าพอใจ ภาพรวมนั้นยอดเยี่ยมไดรเวอร์ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยกระปุกเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณคุ้นเคยกับขนาดของรถอย่างรวดเร็ว ในการพุ่งพรวด American Station Wagon Sarai ในขณะที่คนขับรถของเราเรียกว่า Volga อย่างไม่ย่อท้อลิ้นไม่ได้เปลี่ยน เมื่อย้าย Mercury ตามที่เหมาะกับการขับเคลื่อนล้อหน้าถือถนนอย่างง่ายดายและเชื่อฟังเปลี่ยนเส้นทางบนทางหลวงที่คดเคี้ยว ต้องขอบคุณการโหลดเพลาหน้าชั้นนำที่มีหน่วยพลังงานขนาดใหญ่รถมีความเสถียรและค่อนข้างคาดเดาได้บนถนนที่เปียกและลื่น ความสามารถข้ามของ Mercury ของ Mercury ก็อยู่ด้านบนด้วยเนื่องจากเขาเป็นรถบรรทุกของครอบครัวไม่ใช่ทางเลือกอื่น
ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล (ด้านหน้าเป็นเหมือน mcexon ด้านหลังเป็นแบบหลายลิงค์อิสระ) กลืนอย่างเงียบ ๆ ไม่สม่ำเสมอ ล้อขนาด 15 นิ้วขนาดใหญ่ยังมีส่วนร่วมในสิ่งนี้ จริงเนื่องจากความนุ่มนวลนี้เมื่อขับรถไปตามถนนของเราอย่างรวดเร็วร่างกายของรถก็ส่ายไปเล็กน้อยราวกับลอยไปตามคลื่น แต่ม้วนด้านข้างที่แข็งแกร่งจะถูกป้องกันโดยความคงตัวด้านหน้าและด้านหลังของเสถียรภาพของต้นสน
อย่างไรก็ตามการนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถบรรทุกที่มั่นคงแม้กระทั่งที่ไม่มีใครสังเกตเห็นตัวเองก็เริ่มที่จะนำรถช้าและมีศักดิ์ศรี ในการจราจรติดขัดมอสโคว์ไม่พอใจในร้านเสริมสวยจากเสียงของเมืองคุณเปิดเครื่องปรับอากาศและวิทยุคุณกำลังรีบคิดเกี่ยวกับตัวคุณเอง รูปแบบการขับขี่คลานจากแถวหนึ่งไปอีกแถวหนึ่ง เขาปล่อยคันเร่งเบรก - และรถกลิ้งหลังจากลำธารกดเบรก - หยุด เขามาถึงสถานที่ทำงานโอนคันโยกมวยไปยังตำแหน่งที่จอดรถ - นั่นคือสถานที่ทำงานทั้งหมดของคนขับบนถนนไม่นับการเลี้ยวของพวงมาลัยซึ่งสามารถหมุนได้ตามที่พวกเขาพูดด้วยนิ้วเดียว
อย่างไรก็ตามเป็นความปรารถนาของคุณมอเตอร์ที่มีภาระที่มีความจุ 142 ลิตร กับ. (4800 รอบต่อนาที) สามารถแสดงตัวละครได้ มันหมุนอย่างรวดเร็วให้ความเร่งที่ยอดเยี่ยม แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงของปรอทด้วยเครื่องยนต์ 3.8 ลิตรอาจจะสร้างความประทับใจให้มากขึ้น เป็นเรื่องอยากรู้อยากเห็นว่าพลังของมันไม่ได้เพิ่มขึ้น: นักออกแบบมีเป้าหมายที่แตกต่างกัน - เพื่อปรับปรุงการจำแนกลักษณะของแรงบิด ดังนั้นช่วงเวลาสูงสุดของหน่วย 3 -liter ถึง 217 N.M ที่ 3,000 รอบต่อนาทีที่เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร - 292 N.M ที่ 2400 รอบต่อนาที
ระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารด้วยความเร็ว 140 กม./ชม. มีขนาดเล็กมากจนผู้โดยสารสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเปล่งเสียง เบรกที่มีประสิทธิภาพช่วยหยุดรถด้วยมวลพร้อมหนึ่งและครึ่งตัน: \u200b\u200bด้านหน้า - การระบายอากาศแบบวงกลมจากด้านหลัง - กลอง โดยทั่วไปแล้ว American Station Wagon, เร็ว, กว้างและสะดวกสบายดีมากสำหรับการเดินทางระยะยาว มันให้แม้แต่ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ยิ่งไปกว่านั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบนถนนชานเมืองนั้นอยู่ที่ประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองอย่างไรก็ตามมากกว่า 5 ลิตร
มีผู้ใช้ Wagon Mercury-Seiber อายุ 10 ปีที่ใช้แล้วหรือ Double-Ford ของเขาในเมืองหลวงขึ้นอยู่กับโชคลาภประมาณ $ 7500, อายุห้าขวบอายุ 15,000 เหรียญสหรัฐเพื่อนร่วมงานของฉันมีรถเพียง $ 4500 ด้วยเหตุผล: ร้านทำอาหารสกปรก (โชคดี, เคมีสมัยใหม่สร้างปาฏิหาริย์), ไฟหน้าแตก, เบาะฉีกขาดและที่สำคัญที่สุดคือเครื่องจักรอัตโนมัติที่ผิดพลาด นำ Siblon ไปสู่การต่อสู้ของรัฐเสียค่าใช้จ่ายแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ารายละเอียดจำนวนมากสามารถซื้อได้อย่างถูกต้องที่หลุมฝังกลบ
ค่าใช้จ่ายหลักของการฟื้นฟูและการใช้งานของรถยนต์มีอยู่ในตาราง มากกว่าสองพันสีเขียวสำหรับการวิ่ง 8,000 กม. มีจำนวนมากและนี่คือไม่คำนึงถึงเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ อีกภาพหนึ่งที่ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างถูก ฉันจัดการเพื่อประหยัดได้เล็กน้อย แต่มันก็ใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก
อย่างไรก็ตาม Living Siblust หรือ Torus เป็นการซื้อกิจการที่ประสบความสำเร็จสำหรับคนที่ชื่นชมความสะดวกสบายพื้นที่ของร้านเสริมสวยและต้องการลำต้นจำนวนมาก เขาเป็นสากล (ไม่เพียงเพราะร่างกายของเขาเรียกว่ารถสเตชั่นเกวียน) และค่อนข้างไม่โอ้อวดเหมือนทหารที่ดีที่ดึงสายรัดของเขาอย่างตรงไปตรงมา เราบังเอิญรู้จักฟอร์ด - คู่ของ Seybl ซึ่งเจ้าของโดยประมาทซึ่งคือ 80,000 กม. (!) เขาไม่ได้ทำอะไรกับรถ ไม่เราไม่สนับสนุนทัศนคติที่มีต่อรถยนต์เราระบุความจริงที่ยืนยันว่าในการดูแลมือชาวอเมริกันสามารถรับใช้เป็นเวลานาน

บนฮับของพวงมาลัยจะอยู่ที่ปุ่มควบคุมความเร็วควบคุม

ในช่องเก็บสัมภาระ - ที่นั่งพับสองที่นั่งเปลี่ยน seiber เป็นรถแปด (!)

พลังของเครื่องยนต์รุ่นปี 1985 คือ 142 ลิตร p. ทันสมัย \u200b\u200b- มีสี่วาล์วบนกระบอกสูบ - 207 ลิตร กับ.

เพดานกลางที่ส่องสว่างเป็นความแตกต่างภายนอกที่สำคัญระหว่างปรอทและ Torus ฟอร์ด - ฟอร์ด

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 6/8; มวลที่ติดตั้ง - 1485 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 185 กม./ชม.; การทำงานโดยเฉลี่ยของเชื้อเพลิงคือ 12.5 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 71 L; เชื้อเพลิง - AI -93 ขนาด, มม.: ความยาว - 4915; ความกว้าง - 1805; ความสูง - 1400; ฐาน - 2695; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1565/1535; การกวาดล้างถนน - 140; ปริมาณ Trunk - 1290/2290; รัศมีของการหมุน -6.1 ม. เครื่องยนต์: หก -cylinder V -รูปทรงของทรงกระบอกยุบ 60 ด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ของฟอร์ด; ปริมาณการทำงาน - 2979 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 88.9x80 มม.; ปริญญาการบีบอัด - 9.3; พลังงาน - 104 kW/142 l กับ. ที่ 4800 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 217 นาโนเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; Gearbox - อัตโนมัติสี่ -speed; การขนส่งตัวเลข: i - 2.77; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.69; Z.KH. - 2.26; โปรแกรมหลักคือ 3.37 ระบบกันสะเทือน: เป็นอิสระด้วยความคงตัวของการต่อต้าน -การต้านทานด้านหน้า -เช่น mcexeson, ด้านหลังคือ multi -link เบรก: ไฮดรอลิกกับเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - กลอง พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 205/65R15
Sergey Osokin ภาพถ่ายโดย Sergey Ivanov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"