ทดลองขับฟอร์ดราศีพฤษภ 1995 - 1999 ซีดาน

ทหารสากล

ชาวอเมริกันสิบปียังคงดำเนินการบริการในรัสเซีย
Mercury-Sebblis เปิดตัวในตลาดสหรัฐในเดือนกุมภาพันธ์ 1985 และในเวลาเดียวกันซีดานสี่ประตูและสถานีเกวียนเกิดขึ้น - สเต็กเกวียนซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหกสูบรูปตัววีสามลิตรและการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ในปี 1988 ยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้าเหล่านี้มาพร้อมกับมอเตอร์ของปริมาณการทำงาน 3.8 ลิตร หนึ่งปีต่อมาและในปี 1991 มีลักษณะที่แก้ไขเล็กน้อยและการตกแต่งภายในของรถยนต์ ตั้งแต่ปี 1996 จนถึงทุกวันนี้มีการผลิตรุ่นที่สองของ Mercury-Secl
แบรนด์รถยนต์ของ Markyuri กำลังเยี่ยมชมถนนของเราบ่อยครั้ง และบางทีดังนั้นการเลือกของอเมริกัน Wagon Mercury-Sebar ในฐานะที่เป็นฮีโร่ของหัวเรื่องมือสองอาจดูไม่ยุติธรรมหากไม่ใช่สถานการณ์หนึ่ง: หลังจากทั้งหมดเขาไม่มีอะไรอื่นเช่น Torus ฟอร์ดยอดนิยม มันแตกต่างจากไฟหน้าที่เปลี่ยนไปเท่านั้นที่อุดมไปด้วยการตกแต่งภายในและตราสัญลักษณ์ที่แตกต่างกันบนหม้อน้ำ นอกจากนี้รถทั้งสองคันประกอบอยู่ในโรงงานเดียวกันของฟอร์ด
ทำไมถึงเป็นไปได้ เมื่อไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาประธานคณะกรรมการ บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์อัลเฟรดสโลนหยดหลักการพื้นฐานของ บริษัท ของเขาในตลาดสหรัฐฯ: สถานะของผู้ซื้อเพิ่มขึ้นในขณะที่เขาสลับเป็นเจ้าของเชฟโรเลต, ปอนเตียน, ออกและ ในที่สุดหากอาชีพได้พัฒนาอย่างมีความสุขถึงด้านบน - ซื้อ Cadillac ต่อไปนี้มอเตอร์เจนเนอรัลมอเตอร์ฟอร์ดถูกบังคับให้ยึดครองโครงการบ่งบอกถึงการแข่งขัน! ในเวลาเดียวกันโมเดลปรอทจะเติมช่องว่างระหว่างรถยนต์ฟอร์ดสำหรับผู้ซื้อเฉลี่ยและลินคอล์นที่หรูหรามีไว้สำหรับคนรวยเท่านั้น อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ก็ไม่น่าประทับใจเกินไป การประนีประน้าคลาสสิกของบทกวีโซเวียตหนึ่งสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าเมอร์คิวรี่หมายถึงฟอร์ด เกือบฝาแฝดปรากฏตัวในโลก: Mercury-Links - Ford Escort, Mercury-Cougar - ฟอร์ด Thunderberd, Mercury-Sebor - Ford Torus เป็นต้นดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะรับรู้ฮีโร่ของเราในฐานะ AutoExotics ชิ้นส่วนอะไหล่รัสเซียในช่วงบ่ายที่มีไฟจะไม่เป็นตัวของเราเอง
ในที่จอดรถของเราปิดโลโก้อเมริกันเกวียนดูน่าประทับใจมาก แม้จะมีขนาดที่เป็นของแข็งการออกแบบของรถเป็นอินทรีย์ที่แม้กระทั่งวันนี้กระดานโต้คลื่นดูค่อนข้างทันสมัย สีเป็นโลหะสีทองในรถยนต์อายุสิบขวบในเป้าหมายและการเก็บรักษาไม่มีจุดโฟกัสที่ชัดเจนที่เห็นได้ชัดแม้ว่าในรัสเซียปรอทได้ดำเนินการในปีที่ห้า ภายใต้ประทุนด้วยความสะอาดและสั่งซื้อ มอเตอร์สามลิตรตั้งอยู่ตามขวาง ฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าเขาวิ่งไปพร้อมกับรถที่เขาวิ่งโดยไม่มีการซ่อมแซม 190,000 กม. - ใช้งานได้อย่างหมดจดโดยไม่หยุดชะงักเกือบเงียบ ๆ ค่อนข้างมันใช้งานไม่ได้ แต่เป็นเสียงคดีที่ไม่ได้ใช้งาน แต่ดูที่รถจากด้านล่างจากหลุมช่วยลดอารมณ์ร่าเริงเล็กน้อย องค์ประกอบการระงับและก้นบึ้งของปรอทสวยมากแม้ว่าจะไม่มีการกัดกร่อนแบบปลายจนจบ
ร้านเสริมสวยตกแต่งด้วยหนังแสงที่โดดเด่น ที่นั่งด้านหน้ากว้างมากถูกเผยแพร่ซึ่งกันและกัน ที่เท้าแขนการแยกตะกอนสามารถยกขึ้นและวางไว้ระหว่างพนักพิงของที่นั่ง จากนั้นจะมีสถานที่สำหรับผู้โดยสารที่สาม ดังนั้นเข็มขัดนิรภัยจึงมีให้สำหรับสามคน เพื่อที่จะไม่เข้าไปยุ่งใต้ขาคันโยกเกียร์ควบคุมอัตโนมัติสี่ขั้นตอนถูกวางไว้บนคอลัมน์พวงมาลัย คนขับสามารถเลือกสามตัวเลือกของกล่อง - ใช้เกียร์ทั้งสี่ตัวหรือเพียงสามชั้นที่ต่ำกว่าเช่นในเมืองหรือกับสิ่งที่ถาวรก่อน - เพื่อย้ายถนนหนัก
ในฐานะที่เป็นแบบอย่างที่มีชื่อเสียง Mercuri ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ Windows Power Servos of Mirrors และการปรับที่นั่งด้านหน้า
ขนาดของโซฟาด้านหลังนั้นอยู่ในนั้นหากต้องการสามารถรองรับได้และสี่ เกวียนในประเทศที่กว้างขวางที่สุดบนพื้นฐานของ Volga เท่านั้นที่จะจางหายไปเมื่อเปรียบเทียบกับ Mercury ขนาดของลำตัวนั้นน่าประทับใจยิ่งขึ้นเข้าถึงซึ่งเป็นไปได้ทั้งผ่านประตูหลังและผ่านหน้าต่างในนั้น - มันเปิดขึ้นอย่างอิสระ หากคุณพับเบาะหลังของทั้งหมด - และโดยวิธีการที่มันจะเกิดขึ้นในส่วน - ปรากฎว่าไซต์ขนส่งสินค้าที่ยิ่งใหญ่
แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่การขับรถนั้นง่ายอย่างสมบูรณ์และน่าพอใจ การสำรวจนั้นยอดเยี่ยมงานของคนขับช่วยให้กล่องเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์ ไปยังมิติของรถที่คุณคุ้นเคยอย่างรวดเร็ว สังเกตเกวียนอเมริกันโดยโรงนาเนื่องจากไดรเวอร์ของเราเรียกว่า Volga เพียงแค่ภาษาที่ไม่ได้เปลี่ยนภาษา ในการย้าย Mercury เป็นที่เหมาะสมกับการขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างคับคายช่วยให้ถนนเปลี่ยนแปลงเส้นทางได้อย่างง่ายดายและเชื่อฟังหลักสูตรบนเส้นทางที่คดเคี้ยว เนื่องจากการโหลดของเพลาหน้าหน่วยพลังงานขนาดใหญ่รถมีเสถียรภาพและค่อนข้างคาดการณ์บนถนนที่เปียกและลื่น ความสามารถของปรอทของ Mercury ยังอยู่ที่ความสูงหากคุณพิจารณาว่าเขาเป็นเกวียนสถานีครอบครัวไม่ใช่งานแสดงสินค้า
Soft Suspension (ด้านหน้าของ Mac-Ferson, ด้านหลัง - อิสระหลายมิติ) กลืนอย่างไม่สม่ำเสมอ ปกป้องล้อนี้และล้อขนาดใหญ่ 15 นิ้ว จริงเพราะความนุ่มนวลนี้เมื่อขับรถบนถนนสายหลักอย่างรวดเร็วของร่างกายรถชิงช้าเล็กน้อยราวกับว่าลอยอยู่บนคลื่น แต่ม้วนด้านที่แข็งแกร่งป้องกันความคงตัวด้านหน้าและด้านหลังของความมั่นคงตามขวาง
อย่างไรก็ตามนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของเกวียนที่เป็นของแข็งแม้สายจะมองไม่เห็นตัวเองเริ่มนำรถช้าลงและด้วยความรู้สึกภาคภูมิใจในตนเอง ในการจราจรติดขัดมอสโกดับลงในห้องโดยสารจากเสียงของเมืองคุณเปิดเครื่องปรับอากาศและวิทยุอย่ารีบคิดเกี่ยวกับตัวคุณเองและไม่รีบเร่งที่จะทำซ้ำการหาประโยชน์ของอาร์เจนตินาสไตล์กีฬาบ้าคลั่งจากแถวหนึ่ง ในอีก มาปล่อยเหยียบเบรคกัน - และรถกลิ้งลงหลังจากไหลกดเบรค - หยุด ฉันมาถึงที่ทำงานแปลก้านควบคุมกล่องไปยังตำแหน่งที่จอดรถ - นั่นคือค่าแรงงานทั้งหมดของผู้ขับขี่บนท้องถนนไม่นับการหมุนของพวงมาลัยซึ่งสามารถหมุนได้ตามที่พวกเขาพูดในที่เดียว นิ้ว.
อย่างไรก็ตามหากความปรารถนาของคุณมอเตอร์มอเตอร์ขนาด 142 ลิตร จาก. (4800 RPM) สามารถแสดงตัวละครได้ มันเป็นการปั่นอย่างรวดเร็วให้การโอเวอร์คล็อกที่ยอดเยี่ยม แน่นอนยิ่งประทับใจกับพลวัตของปรอทด้วยเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่ากำลังไม่เพิ่มขึ้น: นักออกแบบมีเป้าหมายที่แตกต่าง - เพื่อปรับปรุงลักษณะของแรงบิด ดังนั้นช่วงเวลาสูงสุดของหน่วย 3 ลิตรถึง 217 น. ที่ 3000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์คือ 3.8 L - 292 น. ที่ 2400 รอบต่อนาที
ระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารด้วยความเร็วกล่าวว่า 140 กม. / ชม. มีขนาดเล็กมากที่ผู้โดยสารสามารถพูดได้โดยไม่ต้องเพิ่มเสียง หยุดรถด้วยเบรกที่ถูกเนรเทศ โดยทั่วไป, เกวียนอเมริกัน, รวดเร็ว, กว้างขวางและสะดวกสบายดีมากสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน มันให้แม้กระทั่งระบบควบคุมการล่องเรือ ยิ่งไปกว่านั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบนถนนในชนบทประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. ของถนนในเมืองอย่างไรก็ตามประมาณ 5 ลิตรมากขึ้น
มี Mercury-SEB สากลอายุ 10 ปีหรือ Twin - ฟอร์ดของเขาในเมืองหลวงขึ้นอยู่กับสถานะประมาณ $ 7,700 ซึ่งเป็นอายุห้าขวบ - ประมาณ $ 15,000 เพื่อนร่วมงานของฉันมีรถยนต์เพียง $ 4500: ร้านเสริมสวยสกปรก (โชคดีที่เคมีสมัยใหม่กำลังสร้างความมหัศจรรย์) ไฟหน้าแตกเบาะฉีกขาดและที่สำคัญที่สุดคืออัตโนมัติผิดพลาด บันทึก SEB ในสภาพการต่อสู้มีค่าใช้จ่ายเพนนีแม้จะมีรายละเอียดมากมายที่สามารถซื้อได้ในการถ่ายโอนข้อมูลที่หลวม
ค่าใช้จ่ายหลักของการกู้คืนและการใช้งานรถยนต์จะแสดงในตาราง สองมากกว่าพันสีเขียวในการวิ่ง 8,000 กม. - มากและไม่รวมเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ อีกหนึ่งภาพประกอบของสิ่งที่ราคาถูกไม่ได้เกิดขึ้น บันทึกมันเล็กน้อยมันใช้เวลาพอสมควรและความแข็งแกร่ง
และยังมีชีวิตอยู่ SEBL หรือ Torr - การซื้อกิจการที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชมความสะดวกสบายพื้นที่ของห้องโดยสารและต้องการลำต้นจำนวนมาก เขาเป็นสากล (ไม่เพียงเพราะร่างกายของเขาเรียกว่าเกวียน) และไม่โอ้อวดเหมือนทหารที่ดีที่ดึงสายรัดของเขาอย่างตรงไปตรงมา เรามีโอกาสทำความคุ้นเคยกับฟอร์ด - เป็นสองเท่าของ SAIBL เจ้าของที่ประมาทซึ่งไม่มีอะไร 80,000 กม. ไม่มีอะไร (!) ไม่ได้ทำกับรถ ไม่เราไม่เหนื่อยกับทัศนคติต่อรถเช่นนี้เราเข้มงวดความจริงที่ยืนยันว่าชาวอเมริกันสามารถให้บริการในมือที่ห่วงใยเป็นเวลานาน

บนฮับของพวงมาลัยเป็นปุ่มควบคุมการล่องเรือ

ในห้องเก็บสัมภาระ - ที่นั่งพับสองที่นั่งเปลี่ยน SEBEL ในรถยนต์แปดเดือน (!)

เครื่องยนต์รุ่นเครื่องยนต์ 1985 - 142 ลิตร s., ทันสมัย \u200b\u200b- มีสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ - 207 ลิตร จาก.

Glowing Central Plafof - ความแตกต่างภายนอกระหว่างปรอทจาก Fell - Ford-Torus

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 6/8; ลดน้ำหนัก - 1485 กก.; ความเร็วสูงสุด - 185 กม. / ชม.; การใช้เชื้อเพลิงในการดำเนินงานโดยเฉลี่ยคือ 12.5 L / 100 กม.; สำรองเชื้อเพลิง - 71 ลิตร; เชื้อเพลิง - AI-93 ขนาด, มม.: ความยาว - 4915; ความกว้าง - 1805; ความสูง - 1400; ฐาน - 2695; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1565/1535; ถนนกวาดล้าง - 140; ปริมาตรของลำตัว - 1290/2290; รัศมีการหมุน - 6.1 ม. เครื่องยนต์: รูปทรง V หกสูบกระบอกสูบกระบอกสูบ 60 พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ฟอร์ด ปริมาณการทำงาน - 2979 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบจังหวะ - 88.9x80 มม.; อัตราส่วนการบีบอัด - 9.3; พลังงาน - 104 KW / 142 ลิตร จาก. ที่ 4800 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 217 NM ที่ 3,000 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - สี่ขั้นตอนอัตโนมัติ; โอนหมายเลข: I - 2.77; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.69; z.kh. - 2.26; การส่งสัญญาณหลัก - 3.37 ระบบกันสะเทือน: อิสระที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง, Mac-Ferson, หลัง - หลายส่วน เบรค: ไฮดรอลิกพร้อมเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ; ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - กลอง พวงมาลัย: รีบเร่งด้วย hydraulicel ขนาดยาง: 205/65R15
Sergey Oskin ภาพถ่าย Sergey Ivanova

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"