ทดลองขับฟอร์ดมัสแตงเชลบี GT500 ตั้งแต่ 2009 Coupe

ฟอร์ดมัสแตง

ชายจริงนั้นง่ายกว่ามากที่จะหยุดม้าในการแข่งขันซึ่งเข้าไปในกระท่อมที่กำลังลุกไหม้ ปล่อยให้แม้กระทั่งม้าหายากจากเราฟอร์ดมัสแตง
 
จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของรถทางศาสนานี้คือ 16 เมษายน 1964 เมื่อกะทัดรัดครั้งแรกตามมาตรฐานอเมริกันรถสปอร์ตเป็นตัวแทนของประชาชน ตั้งแต่นั้นมามัสแตงหลายชั่วอายุคนเปลี่ยนไป ในรัสเซียตอนนี้คุณสามารถพบตัวแทนของรุ่นสุดท้ายที่สามซึ่งปัญหาอนุกรมใกล้เคียงกับจุดเริ่มต้นของปี 1994
มัสตาร์ดเสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ V- รูปตัว V 6- และ 8 สูบตามปริมาณตามลำดับ 3.8 และ 5.0 ลิตร หลังกินเวลาในช่วงเวลาสั้น ๆ เพียงสองปีและในปี 1996 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 4.6 ลิตรใหม่ ในตลาดรองของเรามัสแตงที่พบมากที่สุดกับหก 3.8 ลิตร มี GT 4.6 ลิตรและแม้กระทั่ง 5 ลิตร แต่มักจะน้อยกว่ามาก แต่งูเห่าที่ถูกเรียกเก็บเงินที่เกิดขึ้นที่บ้านเพียงอย่างเดียวโดยการสั่งซื้อล่วงหน้าจะต้องค้นหาเช่นเดียวกับ COBRA-R หรือ SVT รุ่นพิเศษ Shelby GT350 Bulitt GT
Mustang รุ่นที่สามผลิตในสองรุ่นของร่างกาย: รถเก๋งและแปลงสภาพและยังมีความโดดเด่นในการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นที่จะสั่งซื้อ แม้แต่ในสหรัฐอเมริกา แต่ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด
 
สายพันธุ์หายาก ในรัสเซียมัสแตงไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการและไม่ได้รับความนิยมมากนัก เครื่องในมือสมัครเล่น รถยนต์เหล่านั้นมีอยู่ในรัสเซียอย่างน้อย 4 ปีและมาจากที่นี่ไกลจากใหม่ เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวไม่ได้ถูกเอารัดเอาเปรียบในช่วงฤดูหนาวของพวกเขาและพวกเขาไม่ได้ถูกโจมตีจากโคลนน้ำเกลือรัสเซีย ในทางกลับกันรถดังกล่าวถูกซื้อให้แตกสลายและบิดเบี้ยวซึ่งเป็นผลมาจากธรรมชาติที่การซ่อมแซมร่างกายกลายเป็นมาก
ในกรณีของมัสแตงที่ใช้แล้วการตัดสินใจที่ถูกต้องครั้งแรกจะเป็นการเยี่ยมชมผู้เชี่ยวชาญสำหรับการวินิจฉัยเต็มรูปแบบ ความสุขไม่ถูกเนื่องจากการสำรวจใน STA Ford จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 400 นอกจากนี้เพียงการตรวจสอบของเรขาคณิตร่างกายมีค่าใช้จ่าย $ 120 เพื่อให้จำนวนนี้ไม่ได้มีค่าธรรมเนียมสำหรับคำแนะนำในการค้นหารถคันอื่นเราแนะนำให้คุณใส่ใจกับประเด็นสำคัญหลายประการ
คุณสามารถค้นหาแทร็กได้ตลอดเวลาแม้แต่การซ่อมแซมร่างกายที่มีคุณภาพสูง ควรมีสปริงสำหรับพับและให้ความสนใจว่าช่องว่างระหว่างองค์ประกอบของร่างกายเป็นเครื่องแบบหรือไม่ รถยนต์หลายคันมีสปอยเลอร์ที่แตกสลายที่ขอบล่าง ที่นี่และไม่มีการวินิจฉัยทุกอย่างชัดเจน - เจ้าของไม่ต้องการใช้จ่าย $ 1,000 เพื่อคืนค่าส่วนหลังจากการนัดหยุดงาน
หากคุณดูที่สปอยเลอร์นี้มาก ๆ แล้วจำนวนมากจะบอกว่ารูปร่างของแอมพลิฟายเออร์ลำแสง - หลังจากเกิดอุบัติเหตุพวกเขามักจะถูกต้องไม่ระมัดระวังมาก ทั้งหมดนี้หมายความว่าการใช้จ่ายเงินในการตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายไม่สมเหตุสมผล
อานบาร์ การผสมผสานที่ไม่มีรสจืดของพลาสติกและหนังในห้องโดยสารเป็นเรื่องปกติสำหรับชาวอเมริกันจำนวนมาก และมัสแตงก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่ตามสภาพของผิวหนังบนที่นั่งและบนขอบเราสามารถกำหนดว่าไมล์สะสมของรถมีขนาดใหญ่แค่ไหน ผิวหนังนั้นหยาบคาย แต่มีความทนทานดังนั้นความล้มเหลวที่เห็นได้ชัดเจนและรอยร้าวจะหมายความว่าในอานนี้ผู้ขับขี่ในอดีตใช้เวลาส่วนใหญ่ที่ออกมาจากมัสแตงนี้ ดังนั้นพยายามเจรจากับผู้ขายและทำการเดินทางระยะสั้น อย่างน้อย 50 กิโลเมตร
เครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานสามารถ Gendle เล็กน้อย นี่คือสองตัวเลือก: หากลูกศร tachometer ยังคงยังคงอยู่แล้วไม่มีสิ่งใดที่คุกคามในการช็อตนี้ แปลก ๆ พอกระตุกขนาดเล็ก - ปรากฏการณ์เป็นลักษณะค่อนข้างเป็นลักษณะของมอเตอร์มัสแตง และถ้าลูกศรบิดมันจะดีกว่าที่จะใช้จ่าย $ 75 เพื่อวินิจฉัยก่อนที่จะแก้ปัญหาขั้นสุดท้าย
วางเท้าบนเหยียบคลัตช์คุณสามารถรู้สึกสั่นสะเทือนที่จับต้องได้ Paradox แต่ Grip of Mustangs ไปยังการขับขี่แบบไดนามิกไม่ได้ดัดแปลงมาก การสั่นสะเทือนหมายความว่าในเวลาใดก็ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดตะกร้าคลัตช์สามารถส่งบัญชีทดแทนให้คุณ - ประมาณ $ 550 สำหรับการทำงานน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ยังมีความสำคัญ - ประมาณ $ 300 หากคุณมีรถยนต์ที่มีปืนกลอย่าหลอกหัวของคุณและเพียงแค่ไปที่การวินิจฉัย เช่นเดียวกับ $ 75 ในกรณีนี้มีที่เปรียบมิได้กับราคาซ่อม (ประมาณ $ 1,500) ไม่ต้องพูดถึงราคาของเกียร์อัตโนมัติใหม่
มัสแตง - รถสำหรับถนนที่ราบรื่นและดี ในรัสเซียอย่างที่คุณรู้มีไม่มากนัก การได้ยินการตีการปอกในการระงับเพียงจำไว้ว่ามันเป็นความแออัดยัดเยียดทั้งหมดใน $ 1,000--1500 และการวินิจฉัยและดังนั้นการคำนวณที่ถูกต้องจะต้องใช้เพียง $ 50 ...
ตีลูกพวงมาลัยเมื่อการเบรกหมายถึงความต้องการที่จะเปลี่ยนหรือยื่นออกมาจากดิสก์เบรก ความสุขครั้งสุดท้ายไม่ถูก - จาก $ 100 ต่อดิสก์ โดยวิธีการที่สถานะของแผ่นเองก็สมควรได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด: ราคาสูงกว่า $ 150 ต่อชุดต้นฉบับพูดด้วยตัวเอง
 
 
เกือกม้าที่หายไป การทดสอบบนท้องถนนจะต้องดำเนินการอย่างเต็มที่ตามที่ใช้กับเครื่องที่มีความทะเยอทะยาน หลังจากเสร็จสิ้นแขนตัวเองด้วยไฟฉายและดูใต้ฝากระโปรง แสงจะต้องตรวจสอบข้อต่อที่เข้าถึงได้ทั้งหมดของทางแยกระหว่างหัวและบล็อกกระบอกสูบ ร่องรอยเพียงเล็กน้อยของน้ำมันในข้อต่อเหล่านี้ซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากการทดสอบไดรฟ์ของคุณจะเป็นคำใบ้ที่ทำงานในการเปลี่ยนปะเก็นเพียงอย่างเดียวเฉพาะกลุ่มกระบอกสูบจะลดลงที่ $ 400 และให้ฉันให้คำแนะนำที่ดีอีกประการหนึ่ง: ตรวจสอบเครื่องยนต์จากผู้เชี่ยวชาญ - ไม่มีความร้อนสูงเกินไป การกำจัดผลที่ตามมาจะมีค่าใช้จ่าย $ 1,000--2000
เครื่องยนต์ 8 สูบบางส่วนมีการบริโภคพลาสติกร่วมกันและรอยแตกในพื้นที่ของเทอร์โมสตัทเป็นอาการบาดเจ็บทั่วไป นักสะสมอาจมีการเปลี่ยนภายในโปรแกรมการทบทวน แต่ไม่ใช่ความจริงที่ว่าคุณเป็นรถยนต์ที่ผ่านขั้นตอนนี้ ที่นี่ไฟฉายจะช่วยให้คุณได้อีกครั้ง - ความชื้นและ / หรือร่องรอยของ Flops Antifreeze ในสถานที่นี้จะบอกว่ารถคันนี้พูดหรือไม่
จากนั้นคุณจะต้องมีเข็มธรรมดา พยายามอย่าให้ความสนใจกับการประท้วงของผู้ขายและปิงซ์เข็มนี้บูตสเตอิง ความจริงก็คือการรั่วไหลออกนอกสามารถมองไม่เห็นอย่างแน่นอนและด้วยความช่วยเหลือของเข็มโดยไม่ต้องใช้อันตรายพิเศษกับ Anticon คุณจะปล่อยมันลงในแสง การรุกเช่นนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพราะราคาของรางใหม่มากกว่า $ 1,000 ใช่และการเปลี่ยนใช้เวลาประมาณ 5 บรรทัดปกติที่ราคาตัวแทนจำหน่ายของ $ 50
และในที่สุดสไตล์ของการขี่อดีตเจ้าของสามารถพูดว่ายาง ยางที่สึกหรออย่างมากบอกว่ารถเมาอยู่ในหางและในแผงคอ และซื้อยางที่ดีเพื่อขายที่มีมิติ 225/45 R16 หรือ 245/45 R17 มันไม่ได้รับการชดเชยทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตามความโชคร้ายทั้งหมดข้างต้นนั้นแทบจะไม่สามารถหยุดที่ยอมรับการตัดสินใจซื้อมัสแตง เป็นการยากที่จะหาและขายยาก
 
Text Andrei Timofeev, ภาพถ่าย Alexey Ilyin, การวาดภาพ Alexander Krasnov

ฟอร์ดมัสแตง 3,8 V6 GT 5.0 / 4.6 V8 Cobra 4.6
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 3797 4987/4601 4601
พลังงาน (HP) 147 215/214 305
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 180 215/215 240
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) N / D N / D 5.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.):
เมือง 11.8 14.3 / 13.8 13.1
ทางหลวงหมายเลข 7.9 9.8 / 9,1 9

ราคาสำหรับยานพาหนะในมอสโก
(สำหรับมิถุนายน 2545)
ปีที่เปิดตัว
1994 $ 9.5--11,000
1995 $ 9.1--12 พัน
1996 $ 11.5--13.4 พัน
1997 $ 11.8--15.5 พัน

ราคาสำหรับวัสดุสิ้นเปลือง
และชิ้นส่วนอะไหล่ (Dealersky)
 
กรองน้ำมัน $ 8.5
กรองอากาศ $ 30
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 23
หัวเทียน (พีซี.) $ 6.1
ผ้าเบรคต่อ / หลัง (K-T) $ 170/150
ดิสก์เบรกต่อ / หลัง (พีซี.) $ 200/160
กฎเคล็ดลับ $ 50
hydrocompensator (พีซี.) $ 32
โช้คอัพต่อ / หลัง $ 150/120

 

แหล่งที่มา: "autopilot"