Test Drive Ford Mondeo Sedan ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน

Volga-Volga

ของเราสร้างโรงงานในญี่ปุ่นและเริ่มผลิตโวลก้า คุณจินตนาการได้ไหม อย่าตื่นตระหนกทุกอย่างเป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม สมควรที่จะเป็นของเราแจ้งให้ทั้งประเทศทราบวิดีโอโฆษณาสำหรับ Toyota Camry St. Petersburg และในไม่ช้าในช่วงครึ่งหลังของปี 2008 เราจะเป็น E-Class Car-Ford Mondeo อีกตัวของเรา ไม่นี่ไม่ใช่การพิมพ์ผิด อดีต Mondeo นี้เป็นชาวนากลางและสิ่งนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นของชั้นที่สูงขึ้น หากคุณไม่เชื่อลองเปรียบเทียบโวลก้าญี่ปุ่นกับโวลก้าโวลกา
Camry ไม่ใช่รถชั้นธุรกิจคันแรกที่เปิดตัวในรัสเซีย ทางเลือกสำหรับ Volga ที่ล้าสมัยทางศีลธรรมของเรา (แน่นอนว่าทางเลือกนั้นเป็นทางการอย่างเป็นทางการในการเป็นของกลุ่ม E และไม่ใช่ตามคุณภาพของผู้บริโภค) ปรากฏในปี 1999 เมื่อโรงงาน Autotor Kaliningrad เริ่มรวบรวมรถยนต์ของซีรีส์ BMW ที่ห้า
อย่างไรก็ตาม Camry มีโอกาสจริงที่จะกลายเป็นรถมวลรถยนต์คันแรกในประเทศของเรา สินทรัพย์มีชื่อรัสเซียชื่อรถยนต์แห่งปี 2550 บทวิจารณ์ที่ดีของเจ้าของรถยนต์ราคาที่ยอมรับได้ความอดทนและความน่าเชื่อถือของโตโยต้าที่มีชื่อเสียง รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จด้วยชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกแม้จะสามารถกลายเป็นแบบอย่างที่ดี คำถามที่ว่าทำไมสิ่งนี้ถึงตีอย่างแม่นยำโตโยต้าตัดสินใจที่จะวางสายพานลำเลียงของโรงงานใหม่เอี่ยมของเธอใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก่อนอื่นหายไปด้วยตัวเอง
 
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้คัมรี่ไม่มีคู่แข่งโดยตรง เขาปรากฏตัวในตอนนี้ที่อาจไม่คาดหวังฟอร์ด หน่วยยุโรปเปิดตัว Mondeo ใหม่ซึ่งเทียบได้กับตัวชี้วัดทั้งหมดของหนังสือเดินทางผู้บริโภคการตลาด และที่สำคัญมันจะเริ่มผลิตในรัสเซีย
ในแคมเปญโฆษณา Mondeo จดจำวิดีโอที่รถยนต์บินไปบนลูกโป่งและไม่มีคำใบ้ของการแข่งขันกับ Camry ความปรารถนาง่าย ๆ ถูกเล่นออกมา พูดว่าคนที่เห็น Mondeo ใหม่กำจัดทุกสิ่งที่เขาเคยไปก่อน ในความคิดของฉันคุณต้องกำจัดนิสัยในการจำแนก Mondeo ไปยังเซ็กเมนต์ D รุ่นก่อนเป็นรถยนต์ขนาดกลางทั่วไปและดำเนินการในลีกเดียวกันกับ ANSIS, คอร์ดและผู้โดยสาร Mondeo ใหม่ถ้าคุณดูข้อมูลจำเพาะของการเร่งความเร็วซึ่งแสงยังไม่เห็น ในทุกมิติมันมีขนาดใหญ่กว่า Camry เล็กน้อย เขาเกินกว่าญี่ปุ่นโดยมวล มันมีฐานล้อขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่กว่า 2850 มิลลิเมตรเมื่อเทียบกับ 2775 คุณไม่สนใจข้อเท็จจริงดังกล่าวหรือไม่? โดยทั่วไปตัวแทนทั่วไปของคลาสของ E
 
ธุรกิจในรัสเซีย Mondeo ใหม่โดดเด่นบนท้องถนน การออกแบบจลน์ของฟอร์ดเราต้องจ่ายส่วยให้ความประทับใจ ในฝาปีกของลำตัวและกระจังหน้าหม้อน้ำสองชั้นซึ่งสำหรับทัศนวิสัยที่มากขึ้นนั้นได้รับการทัศนวิสัยโดยโครเมี่ยมที่เป็นประกายมีบางสิ่งที่น่าตกใจ ไฟหน้าเอียงอาจเป็นรายละเอียดเพียงอย่างเดียวที่ดูเหมือนการกู้ยืม แต่โดยทั่วไปแล้ว Mondeo คนสุดท้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับร่างกายซีดานดูเหมือนรถขนาดใหญ่ราคาแพงและทรงพลังมาก
ทรงพลังแค่ไหน? แต่นี่เป็นคำถามที่ลื่นแล้ว ฟอร์ดเสนอให้ Mondeo เป็นเครื่องยนต์หกเครื่อง แต่อย่ามองหาชั้นธุรกิจรูปตัวที่หกรูปตัววีในหมู่พวกเขา เครื่องยนต์ห้าสูบเทอร์โบชาร์จ 220 แรงม้ามากที่สุดที่ทำขึ้นบนพื้นฐานของ Volovsky ในช่วงกลางแถวน้ำมันเบนซิน Duretles 2.0 และ 2.3 กำลังตามลำดับ 145 และ 161 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวสองตัว (130 และ 140 กองกำลัง) แม้ว่าพวกเขาจะไม่น่าสนใจผู้ซื้อรัสเซีย แต่มันกลับกลายเป็นว่าพวกเขายังไม่ได้เป็นมอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุด บนเครื่องจักรขนาดใหญ่น้ำหนักที่อยู่ในสถานะที่โหลดเกินสองตันสามารถวาง ... duratec น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร ฉันสงสัยว่าที่ไหนอื่นนอกจากเอสโตเนียรูปแบบที่อ่อนแอเช่นนี้จะเป็นที่ต้องการหรือไม่? ในรัสเซียฟอร์ดพวกเขาปฏิเสธทันทีในรายการราคา 1.6 ถูกรวมไว้เพื่อความเหมาะสม แต่พวกเขาจะไม่นำเข้า

โดยวิธีการ Mondeo รุ่นที่ทรงพลังที่สุดที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่มีอยู่ ทำไมถึงไม่สามารถเข้าใจได้ เห็นได้ชัดว่าฟอร์ดเชื่อว่ารถที่ปลอดภัยที่สงบด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติเหมาะสำหรับสวนสาธารณะขององค์กรและรุ่นที่ทรงพลังนั้นดีสำหรับการเป็นเจ้าของส่วนบุคคลสำหรับการขับขี่ดังนั้นเฉพาะกับกลไกเท่านั้น มีตรรกะบางอย่างในเรื่องนี้ แต่ในรัสเซียมีอีก ปากกาคนขับที่ได้รับการว่าจ้าง ให้อย่างน้อยก็มีบางสิ่งบางอย่าง twitch มิฉะนั้นซึ่งโดยทั่วไปเขาจ่ายเงินเดือน และสำหรับตัวคุณเองแน่นอนเครื่องจักรอัตโนมัติ คุณรู้หรือไม่ว่าเพื่อนร่วมชาติที่มีความประสงค์ที่ดีได้รับแถบธุรกิจที่มีกล่องด้วยตนเองหรือไม่? เหมือนกัน ...
Camry ในการรวมกันของเครื่องยนต์และกล่องดูความสามัคคีที่สมบูรณ์ มีธุรกิจน้ำมันเบนซินน้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตรพร้อมปากกา มีเครื่องยนต์เดียวกัน แต่ด้วยปืนกล (เราใช้รถเพื่อทดสอบ) และในที่สุดรุ่นธุรกิจที่ประสบความสำเร็จ 3.5 V6 พร้อมเครื่องอัตโนมัติหกแบนด์ขั้นสูง ดูเหมือนว่าจะเป็นเพียงสองเครื่องยนต์ 167 และ 277 กองกำลัง แต่ในขณะเดียวกันญี่ปุ่นก็เข้าสู่กลุ่มเป้าหมายทั้งหมด ยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นและแพงกว่า? นี่คือเล็กซัส
การปรากฏตัวของ Camry เป็นการสนทนาแยกต่างหาก เมื่อรถคันนี้ปรากฏบนถนนของเราเท่านั้นเขาไม่สามารถดึงดูดความสนใจของความแข็งแกร่งมีความแข็งแกร่งมั่นใจได้ ชุดเครื่องจักร หากไม่มีการตกแต่งที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่รีดอย่างสมบูรณ์แบบตั้งอยู่บนร่าง ฉันคิดว่าหลายคนที่ต้องการซื้อ Lexus Three เปลี่ยนใจในขณะนี้เมื่อพวกเขาเห็น Camry บนท้องถนน เป็นเรื่องแปลกที่แม้ตอนนี้หลังจากไม่กี่ปีที่ผ่านมาการออกแบบของซีดานนี้ไม่ได้ออกมาจากความเบื่อบางทีอาจมีเพียง Kamruryuh สีดำที่ทำรังในเกือบทุกประตูมอสโก และเมื่อคุณเห็นคัมรี่เป็นสีขาวทำความสะอาดเหมือนเจ้าสาวคุณจะจับความงามอีกครั้ง

การดักจับ
19:32, Tarasov: Seryoga คุณชอบรถเหล่านี้อย่างไร?
19:32, Sorokin: Camry ดูดีกว่าในการจัดการ แต่ตามพารามิเตอร์ที่เหลือฉันเลือก Mondeo มีขนาดใหญ่มากสำหรับเงินของพวกเขาขนาดใหญ่ จากนั้นฉันก็สามารถทิ้งเขาไว้บนสนามได้อย่างสงบ แต่คัมรี่ไม่ได้ ขโมย คุณรู้หรือไม่ว่านี่เป็นรถที่ถูกขโมยมากที่สุด?
19:33, Tarasov: คุณเคยบอกว่า Mondeo กินมาก ...
19:33, Bogdanova: เด็กผู้ชาย แต่ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นภาพของโตโยต้าเจ๋ง แล้ว Mondeo ชื่อนี้?
19:36, Reznichenko: ใช่ พ่อของฉันซื้อ Toyota Avensis และตอนนี้เรียกตัวเองว่า Mongol Cosmonaut ของปุ่ม
19:36, Sorokin: โอ้! และคุณเรียก Kohurin จาก Top-Gir พวกเขาเรียกว่า Mondeo The Best Family Car 2007
ของคุณคือของเรา การเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียทั้งหมดมันเป็นเรื่องยากที่จะให้ความสำคัญกับรถคันใด อีกด้านหนึ่งของเครื่องชั่งคือมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมการออกแบบ Camry เลียกับรายละเอียดที่เล็กที่สุด Toyota ที่มีชื่อเสียงสร้างคุณภาพ มีราคาที่แข่งขันได้นวัตกรรมและความยืดหยุ่นในชามอื่น ผู้ซื้อ Mondeo มีอิสระมากขึ้นเมื่อเลือก ซีดานสามารถเลือกแฮทช์แบ็กหรือรถสเตชั่นเกวียน การเลือกสีของร่างกายและตัวเลือกการตกแต่งภายในมีความหลากหลายมากขึ้น สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นรถสามารถติดตั้งกีฬาหรือระบบกันสะเทือนที่ปรับได้การควบคุมความเร็วคงที่ทางปัญญาเซ็นเซอร์ที่จอดรถออพติก บิ. ซอนแบบปรับตัวระบบนำทางที่มีหน้าจอธรรมดาหรือประสาทสัมผัสบลูทู ธ การควบคุมเสียงเบาะหลังที่อุ่นและเครื่องทำความร้อนแบบโปรแกรมได้
แม้หลังจากการทดสอบไดรฟ์ก็ไม่ได้เพิ่มความมั่นใจ โตโยต้าพอใจด้วยความสะดวกสบายสูงช่วงล่างทำงานได้นุ่มกว่า Mondeo เล็กน้อยเสียงจากมอเตอร์นั้นจมน้ำตายดีกว่า (แม้ว่าตามมาตรฐานของชั้นธุรกิจยังมีไม่เพียงพอ) Camry มีความสะดวกและง่ายดายในการจัดการ ดูเหมือนว่าคุณจะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของเครื่องจักรที่ค่อนข้างใหญ่และมีน้ำหนักและปฏิกิริยาของมันก็เหมือนรถคลาสขนาดกะทัดรัด จากแถวเป็นแถวในช่วงเวลาหนึ่งใน Vihi กำลังถือไว้อย่างน่าเกรงขามบนเส้นตรงเดินเหมือนไม้บรรทัดแม้ตามถนนสุก นี่คือรถที่เชื่อถือได้เป็นกลางและเชื่อฟัง เขาสูญเสียคู่ต่อสู้ที่เพิ่งสร้างใหม่เฉพาะในการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็ว แต่โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้ไม่ยากที่จะทำนายเนื่องจากพลังเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าและเกียร์อัตโนมัติมีความคิดเล็กน้อยตามที่ดูเหมือนสำหรับฉัน

ใน Mondeo คุณรู้สึกแตกต่าง เครื่องยนต์ได้ยินอย่างชัดเจนมากขึ้น แต่เขาลากรถด้วยการมองโลกในแง่ดีสองครั้ง Turbonnaduv ให้ความอยากที่จับต้องได้ด้วยความเร็วต่ำกว่าค่าเฉลี่ยดังนั้นเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองคุณไม่จำเป็นต้องบิดคันเกียร์อีกครั้งและบนทางหลวงคุณจะได้รับการเร่งความเร็วที่เหมาะสมโดยไม่ต้องก้าวหนึ่งหรือสองขั้นตอน พวงมาลัยดูเหมือนจะเฉื่อยและมีน้ำหนักมากขึ้น แต่ตัวควบคุมนั้นมีความแม่นยำในการตอบรับความรู้สึกของถนนที่นี่ดีกว่า ในการเลี้ยวที่สูงชันฟอร์ดสูญเสียคลัทช์เร็วขึ้นมันเริ่มทำลายมันก่อนหน้านี้เล็กน้อย แต่มันทำงานได้เหมือนคำเตือนที่ชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่ที่จะรีเซ็ตความเร็ว เห็นได้ชัดว่าล้อหน้าของ Mondeo นั้นเต็มไปด้วยมวลของรถยนต์น้อยกว่าและความแข็งแกร่งของชั้นวางด้านหน้านั้นสูงกว่า Camry เล็กน้อย แต่ฟอร์ดไม่ได้ผ่อนคลายน้อยลงบนงูหรือมีการสร้างใหม่ที่คมชัดมาก
บางที Mondeo น่าสนใจกว่าถ้าคุณประเมินจากตำแหน่งของคนขับ จากรถคันนี้หลังจากการเดินทางแต่ละครั้งคุณออกจากชีพจรอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อพิจารณาจากจำนวนคัมรี่บนท้องถนนคนของเราคือคนที่ไม่ได้ไปบนรถไฟใต้ดินชอบความสงบสุขของงูเหลือม

การดักจับ
20:29, Kachurin: ใช่, Mondeo เป็นรถครอบครัวที่ดีที่สุด 2007 เขาได้รับชื่อนี้สำหรับอัตราส่วนราคาคุณภาพและเทคโนโลยีที่ทันสมัย
20:29, Tarasov: และ Camry?
20:29, Kachurin: ตอนนี้ชาวญี่ปุ่นผ่านไปเล็กน้อยในยุโรปพวกเขาไม่มีชื่อเสียงในฐานะรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดอีกต่อไป
20:30, Chusov: แม้ว่าคุณจะไม่ให้ฉันเดินทางทั้ง Mondeo หรือ Camry แต่ฉันจะซื้อฟอร์ดเพราะโตโยต้ามีราคาแพงเกินไป ราคาสูงกว่าความถี่บ่อยขึ้นชิ้นส่วนมีราคาแพงกว่า
20:31, Tarasov: Anya?
20:31, Kilimnik: โดยทั่วไปฉันชอบ Mazda6
21:17, Tarasov: ฮัสซันคุณเดินทางไปที่มอนเดอเป็นครั้งแรกคุณชอบมันอย่างไร?
21:17, Ganiev: ออกไป แต่ ... และถามแฮมิลตันดีกว่า
การออกแบบจลน์ซึ่งบิดเบี้ยวอย่างมีชื่อเสียงในหน้ากากของ Mondeo ไม่พบความต่อเนื่องเชิงตรรกะภายในเครื่อง แผงควบคุมที่ดีและคงที่นั้นไร้ใบหน้าที่คมชัดอย่างสมบูรณ์ บางทีนี่อาจจะไม่ก้าวร้าวให้ความรู้สึกปลอดภัย ที่นั่งมีผู้คนหนาแน่น แต่พวกเขาก็แก้ไขร่างกายได้ดี ที่นั่งคนขับมีการปรับเพิ่มเติมมากมายนอกเหนือจากไฟฟ้าหลัก (ในการกำหนดค่าไทเทเนียม) และการยศาสตร์ในระดับไม่ได้รบกวนทุกอย่างอยู่ในสถานที่แม้กระทั่งจุดตรวจสอบของจุดตรวจไม่จำเป็นต้องเข้าถึงได้ไกล เว้นแต่ว่า HMI TV จะเบี่ยงเบนความสนใจระหว่างอุปกรณ์ แต่ในตอนแรกเท่านั้น ฉันคาดหวังอีกเล็กน้อยจากระบบเสียงของ Sony มันฟังดูดังสะอาด แต่เสียงไม่สมบูรณ์แบบมากเกินไปและเต็มไปด้วยหนาม ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของพอลิเมอร์และวัสดุสิ่งทอ แผ่นเงินที่ประตูด้านหน้าของผู้โดยสารและตอร์ปิโดค่อนข้างมีรูปร่างที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่เคลือบฟันเองก็ดูถูก หากมีการพูดคุยกันว่ามีการพูดคุยกับร้านเสริมสวยที่คล้ายกันเขาจะได้รับการยกย่องเท่านั้น จากฟอร์ดคุณยังคาดหวังมากขึ้น อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับ Mondeo ก่อนหน้าการตกแต่งภายในของรถใหม่ยังคงดูเป็นประโยชน์
Camry เริ่มต้นด้วยการกำหนดค่าความสง่างามดูดียิ่งขึ้นเนื่องจากร้านทำหนังแม้ว่าจะไม่ได้สังเกตความสมบูรณ์ของสไตล์ก็ตาม บนประตูและอุโมงค์กลางของเม็ดมีดเลียนแบบไม้ และบนคอนโซลมีขนาดใหญ่ทำจากพลาสติกแสงโปร่งแสงของระบบเสียงและแผงควบคุมสภาพอากาศ ทั้งหมดนี้สร้างความแตกต่างที่น่าสงสัยมากกับแผงควบคุมสีดำและผิวหนังบนที่นั่ง และใช้ความไม่ลงรอยกันอีกครั้งในสิ่งที่รูปร่างการบินที่สะอาดมีแดชบอร์ดไหลเข้าสู่คอนโซลกลางจากนั้นมองที่นั่งเป็นโซฟาชนชั้นกลางที่งดงามสองตัว แต่ถ้าจากมุมมองของคนขับของ Camry มันไม่ได้เป็นมาตรฐานของการยศาสตร์ (ตัวอย่างเช่นฉันไม่ชอบที่คันเร่งเบรกสูงกว่าคันเร่งอย่างมีนัยสำคัญ) แต่ผู้โดยสารจะพอใจ ด้านหน้าเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าด้านขวาพื้นที่รอยัลสำหรับขา นักปั่นด้านหลังจะไม่รู้สึกเบียดเสียด วัสดุในห้องโดยสารมีการปรับปรุงคุณสมบัติ -การดูดซับคุณสมบัติ และระบบเสียงที่มีแอมพลิฟายเออร์ดิจิตอลขนาด 160 วัตต์ใน Camry ฟังดูโปร่งใสโดยไม่ต้องทาสี

Ford Mondeo 2.5
เครื่องยนต์เบนซิน 5 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2521
พลังงาน (L.S. เวลาประมาณ/นาที) 220 ที่ 5000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 320 ที่ 4800
ไดรฟ์ด้านหน้า
กล่องเกียร์ 5 สปีดกลไก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4844/1886/1500
มวลพร้อม (กก.) 1581
ความเร็วสูงสุด (km/h) 245
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.5
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตลก (l/100 km) 9.3
ราคาในมอสโกจาก 919,000 (1 006 830 รูเบิล)

Toyota Camry 2.4
เครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2362
Power (L.S. ที่ RPM) 167 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 200 ที่ 4000
ไดรฟ์ด้านหน้า
กล่องเกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4815/1820/1480
มวลพร้อม (กก.) 1525
ความเร็วสูงสุด (km/h) 205
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 10.2
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตลก (l/100 km) 9.9
ราคาในมอสโกคือ 910 500 (1 011 500 รูเบิล)
 
เราขอขอบคุณสำนักงานตัวแทนของ Citroen ในรัสเซียสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการยิงโทร. (495) 937 4230 สหพันธ์ยานยนต์รัสเซียและกีฬาและปืนไรเฟิลคอมเพล็กซ์ Nora www.foxlodge.ru, (495) 225-8353
ข้อความ: Ruslan Tarasov
รูปถ่าย: Andrey Danilov
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"