Test Drive Ford Mondeo Sedan ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน

คำสั่งรัสเซีย

ครั้งแรกคือการทดสอบโดย Mondeo Mr. Bond ใหม่ เจมส์บอนด์. แน่นอนว่าสีบลอนด์กับดวงตาแก้วไม่ได้เปลี่ยนรถอังกฤษคลาสสิก แต่ก็ยังไม่สามารถต้านทานและจับได้ด้วยสายลมฟอร์ด ตามรอยเท้าของสายลับอังกฤษ Igor Traponov ตามมา
 
ฉันชอบ Mondeo เก่า เขาเป็นคนที่เรียบง่ายและซื่อสัตย์คนทำงานหนักโดยไม่มีปัญหาหัวสูงและปัญหาใหม่ ฉันชอบตัวละครที่ยืดหยุ่นของเขาฉันพร้อมที่จะให้อภัยมารยาทในชนบทราคาอนุญาตให้ฉันแก้ตัวได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเลือกรถสำหรับชีวิตประจำวันไม่ใช่เพื่อภาพลักษณ์ที่มีชื่อเสียง เกี่ยวกับเรื่องนี้ฉันคาดว่าจะเห็น Mondeo ใหม่ อย่างไรก็ตาม
ลองนึกภาพภาพ: มีชาวนาในชุดสูทที่สวมใส่เล็กน้อยและลูกหลานที่ผอมแห้งเดินถัดจากเขาซึ่งมีกางเกงรองเท้าผ้าใบที่โทรศัพท์มือถือมีราคาแพงที่สุดกว่าตู้เสื้อผ้าของพ่อของเขา เด็ก ๆ คืออนาคตของเราไม่มีอะไรเสียใจสำหรับพวกเขาปล่อยให้พวกเขามีชีวิตที่ดีกว่าเรา
ดังนั้น Mondeo ใหม่จึงตัดสินใจยืนสูงกว่าผู้ปกครองในลำดับชั้นของรถยนต์ หากบรรพบุรุษเป็นชาวนากลางที่มั่นคงของ D-class แล้วเด็ก ๆ ก็นับอายุน้อยกว่าชายแดนกับชั้น E. ใช่และเขาเห็นคู่แข่งด้วยตัวเองและตั้งเป้าหมายที่เหมาะสม มีขนาดใหญ่กว้างขวางมีรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจและอุปกรณ์ที่หลากหลาย Mondeo ใหม่กำลังเล็งอย่างจริงจัง ... ไปยังตลาดรัสเซีย เพื่อนร่วมชาติซึ่งแตกต่างจากชาวยุโรปในคุกต้องการให้รถคันต่อไปมีขนาดใหญ่ขึ้นและแข็งแกร่งกว่ารถก่อนหน้านี้ ที่นี่เจ้าของโฟกัสจะถูกรวบรวมเพื่อเปลี่ยนรถและเขาจะได้รับการเสนอให้รวยทันทีและ purvaty Mondeo มีคู่แข่งพิเศษที่นี่: ในยุโรปหลังจากทั้งหมดญี่ปุ่นขนาดใหญ่ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ และคู่แข่งของเราฟอร์ดอันดับหนึ่งถูกเรียกว่าเป็นคนที่รักซึ่งเป็นโตโยต้า-คามรีที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก
เห็นได้ชัดว่าในที่สุดเพื่อโน้มน้าวให้นักข่าวที่ตั้งใจอย่างจริงจังรถยนต์ได้ถูกนำเสนอในการทดสอบ: ร่างกายทุกประเภท (ซีดาน, แฮทช์แบ็ก, สเตชั่นเกวียน) แต่ในระดับการตัดแต่งที่หลากหลายของ GIA และไทเทเนียมและมีมอเตอร์สูงสุดเท่านั้น หากคุณต้องการเลือกน้ำมันเบนซิน 220 แรงม้า 2.5 ลิตรและคุณต้องการดีเซล 140 แรงม้า 2.0 ลิตร ในชีวิตจะมีการกำหนดค่าที่ง่ายขึ้นและมอเตอร์ที่ตายแล้วมากขึ้น: 1.6 น้ำมันเบนซินที่มีปริมาณ 1.6; 2.0 และ 2.3 ลิตรและดีเซล 1.8 ลิตร แต่ตอนนี้เราต้องแสดงสินค้าทีละรายการ
เขาใหญ่แค่ไหน! ฉันผลักที่นั่งกลับไปที่หยุดและตอนนี้ฉันย้ายกลับในขีดกลางเล็ก ๆ เพื่อไม่ให้กดดันคลัทช์ด้วยขาที่ยื่นออกมา ความยาวที่สามที่ดีของสไลด์เดินทางซ่อนปุ่มของการปรับเก้าอี้ไว้ในความสูงตั้งค่าคอลัมน์พวงมาลัย ... โอเค! ดีมาก!!! ฉันมีสิทธิ์ที่จะตัดสินความสะดวกและความสามารถ: เกือบสองเมตรและหนึ่งร้อยสามสิบกิโลกรัมช่วยให้คุณพิจารณาตัวเองว่าเป็นตัวควบคุมที่จริงจังสำหรับรถยนต์ทุกคัน
เขาอยู่ข้างนอกอย่างมหาศาล บางครั้งคุณต้องชินกับห้า -meter โดยไม่มีความยาวสิบห้าเซนติเมตรและความกว้างเกือบสอง -meter บนเส้นทางภูเขาแคบ ๆ ของอิตาลีในตอนแรกคุณกลัวรถบรรทุกที่กำลังจะมาถึงและอิจฉาชาวพื้นเมืองในแพนด้าว่องไว
มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 220 แรงม้าบังคับตัวเองให้เคารพ เหตุใดจึงมีโปรแกรมมากถึงหกโปรแกรม? เพิ่งสับสน เครื่องยนต์ที่มีลักษณะช่วงเวลาหนึ่งสำหรับดวงตาจะเพียงพอสำหรับสาม: คนแรกที่เคลื่อนไหว, ที่สามสำหรับการขับขี่ที่สงบและหกสำหรับทางหลวงความเร็วสูง การขี่ม้วนภูเขา Vilyushki เป็นระยะเวลานาน: ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกครั้งแล้วในห้องโดยสารก็มีความเงียบ การเร่งความเร็วแบบต่ออายุและอีกมากมายหลายครั้ง ชุดความเร็วมีความมั่นใจมากเบรกมีประสิทธิภาพบางทีพวงมาลัยอาจจะเฉียบพลันเล็กน้อย ...
แต่ไม่จำเป็นต้องผ่อนคลาย! หลังจากการเลี้ยวที่ไม่เท่ห์ไม่มากถนนก็สร้างความประหลาดใจ สิทธิถัดไปนั้นเย็นกว่าที่ฉันคาดไว้มากเกือบ 180 องศา ฉันดึง Mondeo ด้วยพวงมาลัยวางแก๊สรถจะสูงชันไปสู่การเลี้ยวที่ร้ายกาจ ไม่ฉันไม่ได้รับมันต่อไปฉันไปเร็วมาก ... ฉันจะต้องให้ความช่วยเหลือในการโค้งงอ! ปฏิกิริยาคาดว่าจะทำลายล้อหน้า แต่แทบจะไม่สังเกตเห็นได้ ยิ่งไปกว่านั้นค่อยๆลื่นไถลในทั้งสี่รถทำการออกกำลังกายที่กำหนด ทุกอย่างทำงานได้อย่างปลอดภัยแม้ในเลนที่กำลังจะมาถึงก็ลดลงเล็กน้อย เดี๋ยวก่อนนอกจากนี้ยังมีระบบรักษาเสถียรภาพ เธอไม่ทำงานเหรอ? ดูเหมือนว่าฉันไม่ได้ปิด ... นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการพังทลายของด้านหน้าจึงสั้นมากนั่นคือใครที่ช่วยแก้ไขข้อผิดพลาด และมันก็ไม่มีใครสังเกตเห็นได้เกือบจะไม่มีใครสังเกตเห็น ในที่สุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เรียนรู้ที่จะช่วยเหลือผู้ขับขี่ ฉันจำได้ว่าอุปกรณ์ของคนรุ่นแรกนั้นกลัวมากขึ้น ...
 
เขาอุทิศวันถัดไปให้กับดีเซล สำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ฉันไม่แยแสอย่างตรงไปตรงมา: ภาระและเมื่อเร็ว ๆ นี้ยังเร็วและเงียบสงบ ตอนนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะย้ายเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยอย่างระมัดระวังควรรวมคลัตช์
เป็นผลให้ฉันได้รับสิ่งที่ฉันคาดไว้เกือบ แม้แต่ปัญหาอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับการสัมผัสก็ไม่ได้เกิดขึ้น มอเตอร์ดึงอย่างมั่นใจเร่งความเร็วรถบรรทุกหนักและชอบโดยทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่สร้างตัวเอง Gronholma (หรือ Hirvonena?) หากคุณต้องการไปกับเครื่องยนต์ดีเซลให้เตรียมพร้อมที่จะดึงกล่องบ่อยขึ้น การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วและช่วงแคบของมอเตอร์มีผลกระทบ ฉันตัดสินใจที่จะเคลื่อนไหวช้าเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายและภูมิประเทศ ในเวลาเดียวกันฉันเล่นปุ่มควบคุมการดูดซับแรงกระแทกมากพอ ฉันลองทั้งกีฬาและความสะดวกสบาย: ในตอนแรกระบบกันสะเทือนนั้นยากที่จะหาความผิดปกติเล็กน้อยในวินาทีรถเริ่มแกว่งคลื่นแอสฟัลต์ ไม่บางทีตำแหน่งกลางเป็นเรื่องปกติที่จะเป็นสิ่งที่จำเป็น
ฉันชอบดีเซล Mondeo มาก แน่นอนความสามารถของมันไม่ได้ยอดเยี่ยมเท่ากับของพี่ชายเบนซินที่ทรงพลัง แต่สำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายและค่อนข้างรวดเร็วในอวกาศสิ่งที่คุณต้องการ!
ราคาผลิตภัณฑ์ใหม่เริ่มต้นที่ $ 23,850 สำหรับอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่เรียบง่ายเท่ากัน สำหรับเครื่องจักรที่ทรงพลังที่ติดตั้งอย่างดีคุณสามารถจัดวางอีก $ 15,000 รวมถึงตัวเลือกสำหรับตัวเลือก ราคาสำหรับรถยนต์ในชั้นเรียนนี้ไม่ได้อยู่เหนือสิ่งอื่นใด
ดังนั้นฟอร์ดจึงออกเดินทางหากเขาไม่ได้กระโดดขึ้นเหนือหัวของเขาอย่างน้อยก็เอาชนะขั้นตอนอื่นในลำดับชั้นของยานยนต์ Mondeo ใหม่ไม่ต้องการเป็นเพียงรถขนาดใหญ่และราคาไม่แพงอีกต่อไปเขาอ้างว่าเป็นสถานะที่แน่นอน แน่นอนว่าเจ้าของของมันไม่ได้เป็นใบหน้าจากรายการของ Forbes ที่ร่ำรวย แต่บุคลิกภาพค่อนข้างสอดคล้องกัน ... และความแปลกใหม่มีคุณสมบัติของรถรูปภาพ: ยอดเยี่ยมไม่ติดตั้งตัวเองมากนัก มีเพียงเล็กน้อยที่ผู้ซื้อเชื่อว่าฟอร์ดไม่เพียง แต่ทำกำไร แต่ยังแข็งแกร่ง

ห้าโลงศพ
 
 


... เหมือนกันจากใบหน้า ถ้าไม่เหมือนกันพวกเขาจะคล้ายกันมาก และไม่ใช่สามอย่างเลยคือห้าคน บนแพลตฟอร์มของ Mondeo ใหม่พวกเขาปล่อย: Mondeo-Sedan, Hatchback และ Station Wagon, S-Max ขนาดเล็กห้าที่นั่งและ Galaxy เจ็ดที่นั่ง ยิ่งกว่านั้นคู่สุดท้ายเห็นแสงเร็วกว่าผู้ก่อตั้งเอง รถยนต์ทุกคันผลิตที่โรงงานเดียวกันในเบลเยียมในเมือง Genk
Mondeo ไม่เหมือนกัน ใหม่มีความทันสมัยมากขึ้นแข็งแกร่งและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น พวกเขาบอกว่าคำขอของรัสเซียมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"