ทดลองขับ Ford Galaxy ตั้งแต่ 2010 minivan

พอสมควร

Citroen C4 Grand Picasso ราคา: จาก 806 400 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2549
ฟอร์ดกาแล็กซี่ ราคา: จาก 770 700 รูเบิล ลดราคา: C 2006
Citroen C4 Grand Picasso เหมาะสมกับเจ้าของและครอบครัวของเขาอย่างเต็มที่ สะดวกสบายกว้างขวางและใช้งานได้ แต่อาจจำเป็นต้องใช้อะไรมากกว่านี้? แล้วฟอร์ดกาแลคซีล่ะ?
 
Boris Chorts อายุ 34 ปีผู้ประกอบการขับรถบน Citroen C4 Grand Picasso ประสบการณ์การขับขี่ 17 ปี
ฉันไม่ได้ซ่อนอยู่นอกกาแลคซีใหม่นั้นดีมาก แน่นอนว่าเขาไม่สวยเท่าปิกัสโซของฉันและยัง มีบางอย่างที่ต้องดูและสำหรับสิ่งที่จะยึดมั่นในการมอง อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าฉันในการปรากฏตัวของมินิเหวินนี้ pathos มากเกินไป เขาเข้มงวดเกินไปในการเชื่อมต่อกับตัวแทนมากขึ้น ฉันดูเหมือนฉันมากขึ้นในโรงเตี๊ยมยานยนต์กับเจ้าหน้าที่มากกว่าสนามหญ้าในหมู่เด็กเล่น C4 Grand Picasso Design ในแง่นี้เป็นประชาธิปไตยมากขึ้น มันสามารถใช้เป็นสำนักงานได้อย่างง่ายดายและในฐานะรถครอบครัว
ตรวจสอบต่อไป ในขณะที่ฉันเข้าใจว่ากาแล็กซี่ยาวกว่ารถของฉัน เป็นไปได้ว่ามันเป็นบวก ตามที่พวกเขาพูดว่ารถมากขึ้นร้านทำที่กว้างขวางมากขึ้นเท่านั้น นั่นเป็นเพียงแค่อย่างไร กว้างขวาง? เริ่มกันเถอะบางทีจากลำต้น ใช่ห้องเก็บของในรุ่นห้าที่นั่งไม่ต้องสงสัยมากขึ้นจากกาแลคซี คุณพูดเท่าไหร่ลอดที่นี่? หนึ่งร้อยร้อยสามสิบถ้าคุณจัดส่งใต้เพดาน ตัวเลขที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม Grand Picasso ของฉันเธอก็ไม่ได้ ห้าร้อยเจ็ดสิบหกกับที่นั่งแถวที่สองขยับกลับอย่างสมบูรณ์ และนี่เป็นเพียงระดับของด้านหลัง และหากมีการพับแถวด้านหลังทั้งสองแถวมีประมาณ 1951 ลิตรเลย อย่างไรก็ตามในขณะที่ฉันเข้าใจมันกาแล็กซี่ตัวเลขนี้ยิ่งมากขึ้น น่ายกย่อง และกระจกเปิดที่ประตูของลำตัวอย่างไร จะไม่เปิดอย่างไร! ใช่นี่คือการคำนวณผิดที่ชัดเจน ผ่านการเปิดเช่นนี้สะดวกมากที่จะจัดส่งรถเมื่อลำต้นเป็นครึ่งหนึ่งเต็มไปด้วยอะไร
ในขณะที่ฉันเข้าใจในรถของฉันในแถวที่สามของที่นั่งนี้ถือได้อย่างเต็มที่สำหรับการชำรุดเท่านั้น แน่นอนโยนคนที่อยู่ใกล้พวกเขา แต่คุณสามารถนั่งที่นั่นสามสี่ชั่วโมงเท่านั้นเด็กอายุสิบปี โดยทั่วไปฉันคิดว่าแถวที่สามเต็มไปด้วยรถยนต์มาสด้า MPV คันก่อนหน้าของฉัน ดังนั้นตามตัวบ่งชี้นี้และกาแลคซีนี้และ Grand Picasso ถือได้ว่าค่อนข้างคล้ายกัน นั่นคือ Kinematics ของการพับและวางแถวที่สามที่สุดในรถของฉันง่ายขึ้น แต่ในแถวที่สองดูเหมือนว่ากว้างขวางจะอยู่ในรถของฉัน เห็นได้ชัดว่าในกาแลคซีอย่างไรก็ตามปริมาณส่วนใหญ่ของร้านเสริมสวยตัดสินใจที่จะออกไปภายใต้กระเป๋าสัมภาระ อย่างไรก็ตามในฐานะที่เป็นเพดานส่วนใหญ่ หากต้องการดูกล่องเพดานจำนวนมากที่ฉันค่อนข้างผิดปกติ ความรู้สึกคือฉันไม่ได้เข้าไปในซาลอนของรถยนต์ แต่ในห้องนักบินของแอร์บัส นั่นเป็นเพียงดูเหมือนกับฉันว่าพวกเขาจะไม่ยืนขึ้นกับภาระที่ใหญ่ขึ้นและจิ้งหรีด ส่วนเกินที่บูตจะปรากฏขึ้น และยังไม่รู้จักความจริงที่ว่ามีกล่องมากขึ้นที่นี่มากกว่าในซีตรองของฉันมันหมายถึงการพูดคุย แต่ความจริงที่ว่าคุณสามารถจัดการภูมิอากาศในร้านเสริมสวย Grand Picasso มีประสิทธิภาพมากกว่าในกาแลคซีนี่เป็นความจริง ซึ่งแตกต่างจากฟอร์ดซึ่งมีการควบคุมสภาพอากาศเป็นสองโซนในซีตรองมันเป็นสี่โซน ใช่และตำแหน่งของอวัยวะการจัดการในความคิดของฉันมีประโยชน์มากขึ้น เช่นเดียวกับที่ตั้งของส่วนที่เหลือของการควบคุม ในกาแลคซีด้วยเช่นกันทุกอย่างอยู่ในสถานที่อย่างไรก็ตามที่ตั้งของทุกสิ่งและทั้งหมดที่นี่เป็นแบบดั้งเดิม Citroen ไม่กลัวที่จะออกจากประเพณีในการเชื่อมต่อที่การตกแต่งภายในและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแผงด้านหน้ามันดูน่าสนใจยิ่งขึ้น เป็นเพียงหนึ่งในโล่เครื่องดนตรี มันสวยงามฟังก์ชั่นและข้อมูล และก่อนที่เขาจะยืนอยู่ตรงกลางดังนั้นนี่เป็นเรื่องของนิสัย สำหรับฉันเพื่อที่จะเปลี่ยนโลกดูได้ค่อนข้างไม่เกินสามวันและตอนนี้ฉันรับรู้ว่าเหมาะสม
คำสองสามคำเกี่ยวกับการตรวจสอบ แน่นอนเมื่อเทียบกับ Grand Picasso Galaxy ในตัวบ่งชี้นี้แพ้บ้าง ครั้งแรกชั้นวางด้านหน้ามีความหนาขึ้นเล็กน้อยและประการที่สองมันไม่ได้มีรายได้ที่ยิ่งใหญ่บนหลังคากระจกหน้ารถ หลังช่วยอำนวยความสะดวกในการขี่ในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณหยุดอยู่ภายใต้สัญญาณไฟจราจร ไม่จำเป็นต้องมองออกไปจากใต้ฝาครอบ เจ็ดสิบองศาของมุมแนวตั้งของการทบทวนเมื่อเทียบกับมาตรฐานสามสิบห้าองศาบางสิ่งบางอย่างและค่าเฉลี่ย ฉันชอบกาแลคซีในระหว่างการเดินทางหรือไม่? ฉันเดาว่าใช่ เขาเร่งเร้าอย่างมั่นใจ (Dynamics โดยวิธีการในความรู้สึกเขาแม้จะมีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคล้ายกับ Grand Picasso) ดีเนื่องจากฐานล้อขนาดใหญ่เก็บวิถีจึงไวต่อการปรับขนาดน้อยลงและเป็นบาป เนื่องจากมวลที่อ่อนล้ามากขึ้น อย่างไรก็ตามเขาดูเหมือนเบรกไม่เพียงพอ บางคนเมื่อเทียบกับ Grand Picasso ซบเซา คุณให้คุณให้และชะลอตัวลงไม่ได้มีประสิทธิภาพอย่างที่ฉันต้องการ และฉันรู้สึกหลงใหลในความจริงที่ว่าในกาแล็กซี่เบรกจอดรถไฟฟ้าอัตโนมัติเป็นตัวเลือกเท่านั้น ใน Grand Picasso มันอยู่ในฐานข้อมูลแล้วและคุณต้องยอมรับว่าใช้มันสะดวกมาก แน่นอนว่าด้วยการส่งผ่านอัตโนมัติเช่น Galaxy มันไม่เกี่ยวข้องกับที่เกี่ยวข้องเท่าที่ฉันรู้มีรุ่นและที่จับและที่นี่มันน่าจะมีประโยชน์มากที่สุด ท้ายที่สุดแล้วมันสะดวกเมื่อเมื่อคุณเริ่มสไลด์รถจะไม่ย้อนกลับ
Citroen C4 Grand Picasso
ขับรถ
ฉันไม่รู้สึกว่าฉันขับรถในมินิเหวิน ด้วยการทำอาหารและพลวัตของ C4 มันไม่แตกต่างจากรถยนต์
   
เครื่องทำ
กว้างขวางและสะดวกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันกลายเป็นกล่องถุงมือจำนวนมากที่แผงด้านหน้า ทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นั่นโดยไม่ยาก
   
ปลอบโยน
ระดับความสะดวกสบายสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่นการปรากฏตัวของการควบคุมสภาพอากาศสี่โซน ฉันพอใจกับฉันและฉนวนกันเสียง
ความปลอดภัย
ดูเหมือนว่าฉันจะดีที่สุด
   
ราคา
จัดเรียง

ฟอร์ดกาแล็กซี่
ขับรถ
รถแข็งและบนท้องถนนนั้นทำงานหนัก อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ที่จะดูเครื่องยนต์ดังกล่าว คือเมื่อเทียบกับ C4 เบรคไม่ได้คว้ามาก
   
เครื่องทำ
มันค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย แต่ส่วนใหญ่ชอบลำต้น อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าฉันจะมากเกินไปที่นี่
   
ปลอบโยน
ทุกอย่างอยู่ในระดับที่ทุกอย่างสะดวกยกเว้นที่นั่งในความคิดของฉันอาจนุ่มนวล
    
ความปลอดภัย
ฉันคิดว่าที่นี่มันเป็นสิ่งที่ถูกต้อง
   
ราคา
ไม่ทำให้ตกใจ
   
คำตัดสินของฉัน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฟอร์ดกาแล็กซี่มีความสะดวกสบายมากพร้อมอุปกรณ์ครบครันและสิ่งสำคัญคือรถยนต์ที่ทันสมัย อย่างไรก็ตามสำหรับความต้องการของฉันมันใหญ่เกินไป ใช่และฉันเป็นคนต่างด้าวเพียงไม่กี่คนสำหรับฉัน: pathos มากเกินไป แต่ C4 Grand Picasso เป็นสิ่งที่ฉันต้องการ อย่างไรก็ตามทั้งสองมิติและอุปกรณ์และระดับของความสะดวกสบายฉันและครอบครัวของฉันพอใจอย่างสมบูรณ์ และฉันเลือกรถวันนี้ทุกดวงตาทุกดวงจะถูกใส่ใน C4 Grand Picasso ฉันควรเอารถไปแล้วที่มีช่วงล่างนิวเมติกด้านหลัง ฤดูใบไม้ผลิยังคงรุนแรง
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
Oleg Kalaushin นักข่าว 5 ล้อ:
โดยหลักการแล้วเราไม่ได้คาดหวังผลลัพธ์อื่นของการประชุมครั้งนี้ C4 Grand Picasso เป็นรถที่เล็กกว่ากาแล็กซี่จริงๆ แต่สุดท้ายในมุมมองของการออกแบบที่เข้มงวดเหมาะสำหรับรถยนต์สำนักงาน สำหรับการตั้งค่าทั้งคู่ก็เหลือบมอง
ฐานข้อมูล
ขนาดน้ำหนัก
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม 1560 -1734
น้ำหนักเต็ม, กก. 2240 - 2465
ความยาว MM 4590 - 4820
ความกว้าง, mm 1830 - 1884
ความสูง, มม. 1680 - 2367
ฐาน, มม. 2730 - 2850
ปริมาณของ Trunk, L 672 - 760
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 195 - 191
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 11.5 - 11.6
การควบคุมการไหลของเชื้อเพลิง
วงจรเมือง, L / 100KM 11.1 - 13.8
การควบคุมการไหลของเชื้อเพลิง
เส้นทาง, L / 100KM 6.2 - 7.5
เทคนิค
เครื่องยนต์เบนซินประเภทเครื่องยนต์ 4 สูบ
ปริมาณการทำงาน CM3 1997 - 2261
พลังงาน, HP ที่ MIN-1 143/6000 - 161/6500
แรงบิดที่ MIN - 1 200/4000 - 208/400
เกียร์ 6 สปีด, เครื่องกล - 6 ความเร็ว, อัตโนมัติ, หุ่นยนต์
ไดรฟ์ - ด้านหน้า
ระงับล้อหน้า - อิสระ
การระงับล้อหลังขึ้นอยู่กับกึ่ง - อิสระ
เบรกหน้า - แผ่นดิสก์ระบายอากาศ
เบรคหลัง - แผ่นดิสก์
พวงมาลัย - เกียร์คราด
ขนาดยางหน้า 215 / 55r16 - 225 / 50r17
ยางล้อหลังขนาด 215 / 55r16 - 225 / 50r17
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 60 - 70
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กรกฎาคม 2008]