ทดลองขับ Ford Galaxy ตั้งแต่ 2010 Minivan

และโลกทั้งโลกไม่เพียงพอ

บางครั้งแม้แต่คู่แข่งก็ถูกบังคับให้ทำงานร่วมกัน แต่ตามกฎเพียงจนกว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะยืนขึ้นโดยไม่มีความช่วยเหลือ ...
 
อาจจำได้หลายคนจำได้ว่าสหภาพชั่วคราวเป็นฟอร์ดและโฟล์คสวาเก้นที่ไม่เคยประสบกับความเห็นอกเห็นใจซึ่งกันและกัน: รูปแบบของฟอร์ดกาแล็กซี่ของตัวอย่างกลางยุค 90 นั้นไม่มีอะไรนอกจาก Lengtal Volkswagen Sharan เห็นได้ชัดว่าสำหรับการเปิดตัวอิสระของมินิเหวินของประเภทที่คล้ายกัน (เช่นผู้บริโภคในยุโรปล้มเหลวในการลิ้มรสเราไม่ได้พูดถึงรถยนต์ตอนนี้) ฟอร์ดขาดประสบการณ์ ดังนั้นเขาจึงหันไปหาเจ้านายที่มีชื่อเสียงของประเภทที่แตกต่างกันไปที่ VW จริงความร่วมมือดำเนินไปเป็นเวลานาน: ทันทีที่สาขายุโรปฟอร์ดมีโอกาสมันใช้มินิเหวินที่ได้รับการพัฒนาโดยอิสระ ตอนนี้เราฟุ้งซ่านจากประวัติศาสตร์ของการปรากฏตัวของกาแลคซีใหม่และพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่รถคันนี้เป็น
 
ภาพเหมือน
สัดส่วนทั้งหมดของกาแลคซีสุดท้ายนั้นมีลักษณะเช่นเดียวกับรถยนต์ของรุ่นก่อนหน้าด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่มีชุดขององค์ประกอบของเอกลักษณ์ของ บริษัท ของฟอร์ดกับฉลากหน้าใหม่ โดยทั่วไปรถยนต์ค่อนข้างเป็นที่รู้จัก แต่ลักษณะที่มีความสามารถที่สงบสงบที่โดดเด่นไม่เพียงพอ
 
การตกแต่งภายในไม่ได้รับการฆ่าเชื้ออีกต่อไป: คิดออกด้วยสถาปัตยกรรมที่มีที่ดิน แต่ในเวลาเดียวกันกับการเริ่มต้นที่ดีของศิลปะสูง โดยทั่วไปมันยากที่จะไม่สนใจร้านทำที่มีสไตล์และไม่มีความไม่พอใจและปราบปราม ผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมคุณจะไม่พูดอะไร! ไม่มีความรู้สึกที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความสามารถและดังนั้นทุกคนจึงเข้าใจว่าใน Mini-Venet มันไม่สามารถใช้งานได้อย่างใกล้ชิด
 
มีความเชื่อกันว่ามินิซีแอนไม่จำเป็นต้องประพฤติตนดีบนยางมะตอย แต่แสดงให้เห็นบนท้องถนนตัวละครที่สดใสของรถยนต์ประเภทนี้ไม่ได้รับการป้องกัน แน่นอนว่า Ford Galaxy ไม่ใช่คนขับรถสำหรับคนขับ แต่มันแบ่งแพลตฟอร์มด้วย Mini-Max ของฟอร์ด S-Max สามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ได้อย่างแข็งขัน ดังนั้นและกาแล็กซี่สามารถทำให้ผู้ขับขี่พอใจกับพฤติกรรมที่มีความมั่นใจบนท้องถนนแม้ว่าจะเปรียบเทียบกับ S-Max เดียวกัน แต่ก็ยังคงมุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายมากขึ้น
 
ข้อมูลจำเพาะ
 
ประเภทร่างกายมินิ
จำนวนประตู 5
จำนวนที่นั่ง 7
ความยาว MM 4820 มม.
ความกว้าง, มม. 1854 มม
ความสูงมม. 1723 มม
ฐานล้อ MM 2850 มม.
ประเภทระงับ:
ด้านหน้า
หลัง
อิสระกับ Macpherson Racks
อิสระหลายประเภท
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
เบรค:
ด้านหน้า
หลัง
ดิสก์ระบายอากาศ
ดิสก์
ปริมาณของถังแก๊ส 70 ลิตร
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟ * การป้องกัน:
ผู้ใหญ่
เด็ก
คนเดินเท้า
*****
****
**
 
* ตาม EuronCap
 
การเลือกร่างกาย
ความหลากหลายพิเศษในแง่ของการเลือกร่างกายฟอร์ดสำหรับลูกค้าของ Galaxy Model ไม่เสนอ ยิ่งไปกว่านั้นแม้แต่ฐานล้ออยู่คนเดียว (คู่แข่งบางคนมีรุ่นขยาย) และ S-Max แม้ว่าจะสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันยังคงอยู่ในตำแหน่งเป็นรูปแบบอิสระ
 
แหล่งที่มาของการเคลื่อนไหว
เช่นเดียวกับ บริษัท อื่น ๆ อีกมากมายฟอร์ดได้สะสมเครื่องจักรที่ไม่เคยมีมาก่อนจำนวนมากในปีที่ผ่านมารวมถึงรุ่น Galaxy ดังนั้นเมื่อพิจารณามูลค่าขั้นต่ำของการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งเราจะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ 2008
 
ดังนั้นหน่วยน้ำมันเบนซินพื้นฐานที่มีปริมาณ 2 ลิตร 145 แรงม้า กล่องที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียวคือเครื่องจักรกลที่มีห้าความเร็ว โฟกัสของเครื่องยนต์ดังกล่าวค่อนข้างเพียงพอ แต่กาแลคซีพอก็เพียงพอสำหรับการอุ่นเครื่องมากถึงร้อยเป็นร้อยเป็นร้อยละ 11.2 และพัฒนาความเร็วของ 194 กม. / ชม. ในการติดตาม การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 11.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.5 ลิตรต่อทางหลวง ราคารถยนต์ขั้นต่ำของรถยนต์ด้วยมอเตอร์ 774,000 รูเบิล
 
อาหารเสริมสำหรับดีเซล 1.8 ลิตร (รวมกับ MCPP เท่านั้น) 85,000 รูเบิล พลวัตของเขานั้นแย่กว่าเพื่อนน้ำมันเบนซินเล็กน้อย (11.9 วินาทีถึงหนึ่งร้อย) แต่การบริโภคเชื้อเพลิงเป็นลำดับของขนาดที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น (เพียง 8 ลิตรในเมืองและ 5.3 ลิตรบนทางหลวง) โปรดทราบว่าหน่วยนี้ถูกติดตั้งเฉพาะในเวอร์ชันของหลักและแนวโน้มเท่านั้น นอกจากนี้ยังไม่มีการเปิดตัวของเครื่องยนต์นี้ในเครื่อง 2009
 
เพื่อให้ Galaxy มีเครื่องยนต์ 2,3 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ (ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของรถยนต์ 2009 1,241,300 รูเบิล) มีความจำเป็นต้องเพิ่ม 28,000 รูเบิลในราคาของรุ่นดีเซล จริงทางเลือกที่สวยงามน่าพิศวง: การเร่งรีบการเปลี่ยนแปลงนั้นอ่อนแอกว่าเครื่อง 2 ลิตรความเร็วสูงสุดด้านล่างและรุ่นเชื้อเพลิงใช้เวลา 12 ลิตรอีกต่อไป ดีเซล 2 ลิตร (คิดค่าบริการในราคาของยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรจะ 25,000) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความได้เปรียบที่สองในการเร่งความเร็วเป็นร้อยเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินที่ใหญ่ที่สุด และนี่คือเมื่อบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระดับของหน่วย 1,8 ลิตร! โดยวิธีการที่มอเตอร์สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติได้รับ 54,000 รูเบิล) ควรสังเกตว่าไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลจูเนียร์ความเร็ว 6 สปีด (รวมถึงอัตโนมัติ) เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดของ 2.2 ลิตรความสามารถในการพัฒนาของ 175 แรงม้าเพียงด้วย MCPP 6 สปีดเท่านั้นและเนื่องจากรุ่นที่นำเสนอดำเนินการทันทีโดย GHIA (นั่นคือแนวโน้มหรือหลักไม่ได้ติดตั้งมอเตอร์ดังกล่าว) ราคาขั้นต่ำของรถยนต์คือ 1 097 000 ถู (หรือ 1 443 400 รูเบิลถ้าเรากำลังพูดถึงรถของปี 2009) เรายืน: วิ่งได้สูงสุด 100 กม. / ชม. มีเพียง 9.6 S และการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองเพียง 1 ลิตรเพียงหนึ่งเดียวกว่าหน่วยดีเซลอายุน้อยกว่า (การบริโภคอยู่ในเส้นทางที่สอดคล้องกับข้อมูลโรงงาน)
 
ระดับอุปกรณ์พื้นฐาน
กาแล็กซี่ที่ง่ายที่สุดมีคำนำหน้าหลัก (ราคาขั้นต่ำ 774,000 รูเบิลตามวิธีการค่าใช้จ่ายของรถยนต์ 2009 คือขั้นต่ำ 1 121 300 รูเบิล) แกนกาแล็กซี่ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีการติดตั้งอย่างมั่งคั่งกับรถยนต์ แต่ไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: หน้าต่างพลังงานด้านหน้าคอมพิวเตอร์เส้นทางกระจกอุ่นและตัวบ่งชี้ทิศทางในตัวเครื่องปรับอากาศเจ็ดถุงลมนิรภัยและอื่น ๆ สิ่งนี้ติดตั้งในฐานข้อมูล โดยวิธีการที่อินสแตนซ์ของปีนี้มีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรเท่านั้น
 
อาหารเสริมสำหรับเวอร์ชั่นแนวโน้มเป็นเพียง 5 พันรูเบิลความจริงก็เกิดจากส่วนลดเหล่านี้ (หากไม่มีความแตกต่างจะเป็น 25,000) อุปกรณ์นี้รวมถึงการตัดแต่งพวงมาลัยหนังและก้านเกียร์หน้าต่างพลังงานหลังโต๊ะพับในพนักพิงที่นั่งด้านหน้าและการควบคุมภูมิอากาศสองโซน
 
หากเพิ่มอีก 33,000 (หรือ 78,000 เมื่อส่วนลดหยุดที่ถูกต้อง) Galaxy Ghia จะได้รับเซ็นเซอร์ฝน, กระจกมองหลังที่มืดอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, การควบคุมการล่องเรือ, ควบคุมความสูงของระบบไฟฟ้า ที่นั่งคนขับยานยนต์และแผ่นโลหะผสมขนาด 17 นิ้ว ในขณะนี้ Ghia ถือว่าเป็นการดำเนินการสูงสุดสำหรับรุ่นนี้ (รุ่นไทเทเนียมในรายการราคาของผลิตภัณฑ์ 2009 ไม่อยู่ในรายการ)
 
สารเติมแต่ง?
ตัวเลือกตัวเลือกโดยตรงขึ้นอยู่กับเครื่องที่ใช้เป็นพื้นฐาน หากเรากำลังพูดถึง Core จะสามารถเก็บรักษาไว้ได้โดยตำแหน่งเหล่านั้นที่รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของแนวโน้ม (ตัวอย่างเช่นการควบคุมสภาพอากาศสองโซนสำหรับ 19,400 รูเบิล) แต่มีความรู้สึกใดบ้าง? การจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการครอบครองเทรนด์รุ่นและ Mizern ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับแนวโน้มตัวเลือกที่น่าสนใจมากมีให้บริการที่เจ้าของ Galaxy Core ในอนาคตไม่สามารถสั่งซื้อได้ สมมติว่าการควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวในราคา 74,900 รูเบิลการติดตั้งมัลติมีเดียมูลค่า 69,000 หรือระบบนำทางสำหรับ 85,000 รูเบิล
 
สำหรับ GHIA มีการเสนออุปกรณ์เพิ่มเติมเกือบเหมือนกับแนวโน้ม (ด้วยความแตกต่างที่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์เช่นที่นั่งที่มีความร้อนและการระบายอากาศ ฯลฯ ) มีให้สำหรับการปรับเปลี่ยนที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
 
สำหรับการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งตัวเลือกคือหลังคาแบบพาโนรามา (16 00022 500 รูเบิล), เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เซ็นเซอร์ความดันอากาศยาง, เลนส์หัวปรับตัว, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, ระบบป้องกันระบบสั่น (910038 000 รูเบิล) และตู้เย็น
 
การแข่งขัน
 
Chrysler Grand Voyager
Grand Voyager รถอเมริกันคลาสสิกพร้อมประตูด้านข้างเลื่อนและการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ ที่จริงแล้วสิ่งสุดท้ายที่สำคัญที่สุดของรุ่นนี้ (ในรัสเซียมันถูกนำเสนอในตอนแรกด้วยฐานล้อยาว) แต่มันคุ้มค่ากับไครสเลอร์แพงกว่าฟอร์ด
 
มิตซูบิชิเกรท
ในขนาดและเค้าโครงญี่ปุ่นมีลักษณะคล้ายกาแลคซีแม้ว่าในตัวละครจะยังคงอยู่ใกล้กับ S-MAX (Mitsubishi มีการจัดการได้ดีมาก) ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของรถคันนี้เป็นลักษณะที่น่าจดจำ: Mini-Van ที่สวยงามมากขึ้นยังคงค้นหา ที่น่าสนใจและร้านเสริมสวย ราคาโดยวิธีการอย่ากัด
 
เรโนลต์ Espace
เช่นเดียวกับไครสเลอร์ Espace เป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งส่วน ในรถยนต์ฝรั่งเศสอิทธิพลของชาวอเมริกันและโรงเรียนในยุโรปของการออกแบบจาง ๆ มินิที่เห็นได้ชัด: ในมือข้างหนึ่งประตูกำลังแกว่งไปมาอีกครั้งพวกเขาขายรถยนต์ด้วยฐานสั้นและยาว ค่าใช้จ่ายของชาวฝรั่งเศสสูงกว่ากาแลคซี แต่ต่ำกว่าไครสเลอร์
 
 
  
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 28 กันยายน 2009