ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดฟอร์ด 2002 - 2005 Hatchback

อเวนิว

คำว่าครอสโอเวอร์คล้ายกับเพียร่าและความเย้ายวนใจ ฉันได้ยินทุกที่และมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ความหมายที่แท้จริงอย่างแน่นอนและส่วนที่เหลือลงทุนอย่างไม่เห็นแก่ตัวของตัวเอง ภาพครอสโอเวอร์แบบคลาสสิกของรถภาพที่มีการส่งสัญญาณขับเคลื่อนทุกล้อพลวัตและความหรูหราของซีดานธุรกิจ (มอเตอร์ V8 เป็นที่พึงปรารถนาอย่างมาก), เคลือบด้วยห้อง minivan


การโคลนนิ่งข้ามการปลูกถ่าย วันนี้คำศัพท์ทางการแพทย์ทางวิทยาศาสตร์เหล่านี้ไม่สามารถอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นในโลกของมอเตอร์ได้ดีขึ้น ยุคของศิลปะชั้นสูงจมอยู่ในช่วงฤดูร้อนยุคของการตลาดที่สูงมาถึงการเปลี่ยนแปลง นี่ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์สมัยใหม่นั้นแย่กว่ารุ่นก่อน พวกเขาเป็นคนอื่น ๆ : คำนวณและคำนวณ ความปรารถนาที่เป็นไปได้ของผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะถูกเปิดเผยล่วงหน้าไม่ว่าจะเป็นอนุรักษ์นิยมหรือสุดขั้ว ปล่อยให้แม้กระทั่งสุดขั้ว และชี้ไปที่ลูกค้าที่สร้างสรรค์โดยเฉพาะอย่างยิ่งถูกนำไปใช้กับโมเดลเฉพาะ ตอนนี้พวกเขากำลังโทรหา Crossovers

 

คำว่าครอสโอเวอร์คล้ายกับเพียร่าและความเย้ายวนใจ ฉันได้ยินทุกที่และมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ความหมายที่แท้จริงอย่างแน่นอนและส่วนที่เหลือลงทุนอย่างไม่เห็นแก่ตัวของตัวเอง ภาพครอสโอเวอร์แบบคลาสสิกของรถภาพที่มีการส่งสัญญาณขับเคลื่อนทุกล้อพลวัตและความหรูหราของซีดานธุรกิจ (มอเตอร์ V8 เป็นที่พึงปรารถนาอย่างมาก), เคลือบด้วยห้อง minivan
 
และด้วยภาพเงาดั้งเดิมและการออกแบบที่ลวงเดิมอย่างสม่ำเสมอ Infinity FX, Chrysler Pacifica, Acura MDX, Future Mercedes-Benz R-class นี่คือไขว้ที่แท้จริง สำหรับฟิวชั่น
 
โดยทั่วไปแล้วผลิตภัณฑ์เฉพาะฟอร์ดฟิวชั่นพลเมืองเจียมเนื้อเจียมตัว ความแตกต่างของเขาจากเพื่อนร่วมชั้นคือหลังคาสูงและการกวาดล้างพื้นดินที่ขยายใหญ่ขึ้น ประโยชน์ของรูปแบบดังกล่าวรวมถึงทัศนวิสัยแบบพาโนรามาจากที่นั่งคนขับและความสามารถในการปีนขึ้นไปบนปัดน้ำฝนและเอาชนะการส่งที่เต็มไปด้วยหิมะ ตามกฎสำหรับเมืองแห่งนี้อุดมไปด้วย ยังไม่พบไดรฟ์แบบเต็ม (แม้จะมีสัญญา จำกัด หนึ่งปี) พลังงานสูงสุดของความแข็งแรงต่ำสุด ดังนั้นเราจึงสามารถนำไปสู่การแฮทช์แบคด้วยการผสมผสานเล็กน้อยของครอสโอเวอร์
 

โชคดีที่ nonradiative ฟิวชั่นยังคงเป็นพันธุ์แท้ฟอร์ดซึ่งรับประกันการจัดการอร่อยความชัดเจนการอ้างอิงของการส่งและเก้าอี้ที่สะดวกสบายที่สุด ทั้งหมดนี้ในคลังแสงของฟิวชั่นที่มีอยู่ เช่นเดียวกับฟอร์ดฟิวชั่นออกแบบที่เรียบง่าย briberately, ภายในกระชับ, เล่นการพนันและที่อ่อนโยนในเวลาเดียวกัน แม้ในความร้อนที่จะย้ายไปลื่นฟิวชั่นไม่อนุญาตให้ตัวเองความคมชัดที่น่ากลัว 1.6 ลิตรสนุกมอเตอร์บิดส่งจะช่ำชองยึดติดกับหนึ่งในช่วงอื่น ๆ และพวงมาลัยที่แม้จะผลัดกัน 3.5 จากหยุดจนกว่าจะหยุดประสบความสำเร็จรวมความเรียบเนียนของการเกิดปฏิกิริยากับความเร็วของพวกเขา ทั้งหมดเป็นอย่างดีว่าเป็นเพียงการระงับรุนแรง: ขนาดเล็กผิดปกติจะเอาชนะได้ตามปกติ แต่รถอย่างแท้จริงกระโดดโดยเฉพาะอย่างยิ่งตะเข็บบรรเทาและข้อต่อ

 

ในทางใด ๆ ที่คุณไม่ควรรับรู้ฟิวชั่นเป็นของเล่นลดบทบาทเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้กับเขา มันสมบูรณ์จะรับมือกับฟังก์ชั่นของการขนส่งหลักในครอบครัว ประการแรกร่างกายขยายให้พื้นที่ที่อยู่อาศัยมากพอที่จะผู้โดยสารทุกคนแม้ว่ามันจะทำให้พวกเขานั่งอยู่ตรงกว่าปกติ ประการที่สองลำที่นี่คือความจุโดยไม่คาดคิดและสามารถพับเบาะหลังความช่วยเหลือที่ดี ฉันจะเพิ่มทั้งหมดข้างต้นที่กล่าวว่าและมันจะเป็นหนวด!

 

และถ้าคุณเลือกโฟกัสเป็นเตา? ฟิวชั่น 1.4 ในชุดที่สมบูรณ์เทรนด์กับเครื่องปรับอากาศเลือกที่นั่งร้อนและกระจกหน้ารถจะเสียค่าใช้จ่าย 15,490 ยูโร เปรียบเทียบกับมันในการเปลี่ยนแปลงของโฟกัส 1.6 เทรนด์แฮทช์แบคที่มีตัว ABS, หมอนผู้โดยสารและแพคเกจในช่วงฤดูหนาว (ที่นั่งอุ่น, กระจกและกระจกหน้ารถ) ค่าใช้จ่าย 13,260 ยูโร ในขณะเดียวกันฟิวชั่นมีถุงลมนิรภัยด้านข้างและกระจกที่ไม่สามารถตั้งค่าการโฟกัส อย่างไรก็ตามการจัดตำแหน่งโดยรวมเป็นอย่างชัดเจนในความโปรดปรานของการมุ่งเน้น อะไร แต่ไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับการแข็งขันซื้อฟิวชั่นให้กับลูกค้าผู้ที่ชื่นชอบความแปลกใหม่ของรูปแบบและการผลิตในยุโรปตะวันตก
 

Autography
ฟอร์ดฟิวชั่น
ยังคงเป็นที่รู้จักในฐานะ
EcoSport
แพลตฟอร์ม
เฟียสต้า
บรรพบุรุษ
เลขที่
ปฐมทัศน์
มีนาคม 2002
ร่างกาย
hatchback
เครื่องยนต์
1.4-1.6 L (68-100 ล. พี)
การผลิต
ประเทศเยอรมัน
ทดแทนคาดว่า
2008/09
 

รถที่ให้บริการ บริษัท CJSC อร์ดมอเตอร์
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№86 / 2004]