ทดลองขับ Ford Expedition ตั้งแต่ปี 2550 SUV

พลังของสัญชาตญาณ

ฟังจอห์นและสำหรับสิ่งที่ชาวอเมริกันรักรถดังกล่าวหรือไม่
เหล่านี้คืออะไร
ดีที่นี่มีขนาดใหญ่มาก
นี่คือมาก?
 

จอห์นเป็นพิเศษออกมาเพื่อประเมินขนาดของฟอร์ดการเดินทางของเรา โดยเปรียบเทียบกับยัด SsangYong มุสโซ, จอห์นยอมรับว่าจริงๆสิ่งที่ใหญ่ ถัดไปดังนี้เหตุผล:
มันดูเหมือนว่าฉันว่าชาวอเมริกันสามัญที่โดดเด่นด้วยการทำงานอย่างหนักและความขยันเกี่ยวกับวิธีการเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย นี่คือความแตกต่างระหว่างชาวยุโรป ดังนั้นพวกเขารู้วิธีที่จะชื่นชมสิ่งที่ปฏิบัติหน้าที่ที่เป็นประโยชน์ และรถคันนี้จะต้องทำงานได้ค่อนข้าง

  

ใช่มากขึ้นในทางปฏิบัติไม่มีที่ไหนเลยผมคิดว่าเกี่ยวกับตัวเอง มอเตอร์สำหรับห้าและครึ่งลิตรสองเมตรกว้างและความสูงกว่าห้ายาว ขอบเขตคุ้มค่าของเกษตรกรชาวอเมริกันและเจ้าชายซาอุดิ! สามัญสำนึกที่มีเครื่องหมายการย้ายความคิดของการซื้อมอนสเตอร์ที่คล้ายกัน ที่คุณถ่ายภาพเช่นนี้หรือไม่ ขนาดรถประจำทางจะไม่อนุญาตให้จอดในศูนย์, ที่ซับซ้อนขีด จำกัด การหลบหลีกได้ที่ลานจอดรถใกล้ชิดและจะไม่ปล่อยให้โอกาสที่จะบีบผ่านซอยแคบ ทั้งหมดที่ไม่ได้ปกคลุมไปด้วยกันชนกระจก 30 เซนติเมตรจะมีส่วนร่วม ดีการบริโภคของน้ำมันเบนซินยี่สิบลิตรต่อวันบนเส้นทางบ้านบ้านบ้านจะเป็นความสำเร็จที่แท้จริง ไม่มีหนี้สงสัยจะสูญน้อยลงและการซึมผ่านของฉันได้ซ้ำแล้วซ้ำอีกต้องเผชิญกับความจริงที่ว่า SUVs ขนาดใหญ่ตัวเองสร้างปัญหากับซากของดินและการขับรถได้อย่างรวดเร็ว สุดท้ายฟางเส้นสุดท้ายในชามของข้อมูลเชิงลึกจะเสร็จสิ้นภายในราคาถูกของผิวหยาบและพลาสติกแข็ง
 
ฉันสงสัยว่าทุกอย่างที่จะให้ ถ้าเพียงเพราะตรงนี้เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับชาวอเมริกันเอสยูวี ไม่สโตดอนเหล่านี้อยู่รอดได้อย่างไรในโลกสมัยใหม่? แน่นอนถ้าพวกเขาจะเติบโตที่อื่นและเห็นได้ชัดในปริมาณที่เหมาะสมแล้วพวกเขาก็ซื้อได้ในปริมาณที่เทียบเท่า แต่ใครและทำไม? เพื่อที่จะหลั่งน้ำตาแสงบางอย่างเกี่ยวกับความลึกลับนี้ผมชักชวนให้นั่งกับผมจอห์น Varolina ชาวอเมริกันนักข่าวทำงานในสื่อโฮลดิ้งบลูมเบิร์กข่าว ชีวิตของจอห์นในเซนต์ปีเตอร์สไม่ได้เป็นปีแรกที่ดีในการพูดรัสเซียและจริงใจพยายามคิดจิตวิญญาณของชาวอเมริกันลึกลับ
ตรวจสอบจอห์นที่คุณไม่ได้เห็นการทำงานที่นี่?
มองหน้าจะเป็นผู้ใหญ่เด็กสามคนจะแพร่กระจายไปข้างหลังพวกเขาและแม่สามีจะถูกตัดสิน ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่
มันจะฉลาดที่จะหยุดการเลือกในรถมินิแวนหรือไม่? ความก้าวร้าวที่กรีดร้องนี้คืออะไร: การลงจอดสูงล้อใหญ่ปากกระบอกปืนโครเมี่ยม?
คุณรู้ไหมว่าคนอเมริกันมุ่งมั่นที่จะยืนแน่นบนเท้าของพวกเขา ดังนั้นให้ปลอดภัยรู้สึกมั่นใจในวันพรุ่งนี้ ในความคิดของฉันรถยนต์ดังกล่าวทำให้เกิดความรู้สึกปลอดภัยในระดับจิตใต้สำนึก

  

ตรรกะ แต่มีอาณาเขตที่ตรรกะเป็นเนื้อหาที่มีบทบาทของแผนที่สอง นี่คือโต๊ะเครื่องแป้งปิดบังอย่างระมัดระวังภายใต้ภาพคำที่ถูกต้องทางการเมือง นี่คือที่ที่การเดินทางเป็นประกายในทุกความรุ่งเรือง! Image มันใช้ประโยชน์จากระดับของสัญชาตญาณ เท่าที่ได้รับการกล่าวถึงเกี่ยวกับความกระหายของผู้ชายสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์เกี่ยวกับความปรารถนาที่ยากลำบากที่จะแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จความแข็งแกร่งและอำนาจของพวกเขา ดังนั้นยักษ์ Fordovsky จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อดื่มด่ำกับความสนใจต่ำเหล่านี้ มันจะบานสะพรั่งในขนาดที่เหลือเชื่อแม้แต่อัตตาที่เรียบง่ายที่สุด ทดสอบประสบการณ์ส่วนตัว! โดยทั่วไปแล้วจากนี้มีวิธีที่มีประสิทธิภาพอีกวิธีหนึ่งในการแสดงที่นี่ทุกคนที่เป็นใคร

 

จอห์นดูเหมือนว่าชาวอเมริกันไม่รังเกียจที่จะทาสี? แสดงเพื่อนและเพื่อนบ้านซื้อรถคันใหญ่?
มันมีสิ่งหนึ่งต่อความสำเร็จของคุณมันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับความกังวลในภาพที่สูงชันบ่อยครั้งที่เกิดขึ้นที่นี่ในรัสเซีย ในอเมริกาพวกเขามีความกังวลเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของพวกเขาอาจเป็นเพียงในฮอลลีวูด
แต่สิ่งที่เกี่ยวกับวัฒนธรรมสีดำปาฟอสกับวิลล่าหรูหรารถยนต์ราคาแพงขนและเพชร? ดูเหมือนว่าจะอยู่ในความต้องการเธอมีแฟน ๆ จำนวนมาก นี่ไม่ใช่ภาพสะท้อนของความเชื่อมั่นในสังคมหรือไม่?
วัฒนธรรมสีดำสิ่งที่เป็นที่รู้จักในคลิปวิดีโอบน MTV ไม่เกินตำนานที่สวยงาม ใช่มันมีผลต่อเทรนด์แฟชั่นอย่างมีนัยสำคัญ แต่มันไม่ได้หมายความว่าเธอมีประชากรทั้งหมด ในทางตรงกันข้ามชาวอเมริกันธรรมดากำลังรีบนำแฟชั่นมาใช้ชีวิตของพวกเขาเลือกตำแหน่งของผู้สังเกตการณ์ พวกเขาตอบสนองตัวเองมากเกินไปที่จะโยนทุกอย่างใหม่

 

นั่นคือ SUV ขนาดเต็มเป็นวิธีปกติของจำนวนมาก?
และอะไร? แทร็กทางไกลมีความกว้างว่างเปล่าน้ำมันเบนซินราคาถูกมากเท่ากับในรัสเซีย การขยายตัวที่ประทับใจก่อให้เกิดยักษ์ใหญ่ และความนิยมของเครื่องจักรดังกล่าวสามารถอธิบายได้โดยความซับซ้อนของโรคอ้วนของผู้อยู่อาศัยในรัฐต่างจังหวัด ฉันจำได้ว่าเพื่อนของฉันกับเพนซิลเวเนียและหยุดในเมืองบางชนิด จากนั้นฉันผู้มีถิ่นที่อยู่ในเขตชานเมืองนิวยอร์กครั้งแรกดึงความสนใจไปที่จำนวนคนที่สมบูรณ์ ผู้ชาย toosy, ผู้หญิงอ้วน, เด็กหนา ... สยองขวัญบางอย่าง!
และในนิวยอร์กทุกอย่างแตกต่างกันอย่างไร
โอ้นิวยอร์กเป็นอีกดาวเคราะห์ดวงหนึ่ง โดยวิธีการที่นี่เหมือนกัน: มีมอสโกมีส่วนที่เหลือของรัสเซีย ในนิวยอร์กรถเช่นนี้เรื่องไร้สาระ ที่นั่นคนที่ปลอดภัยมักจะไม่มีรถยนต์เลยย้ายไปที่รถไฟใต้ดินหรือแท็กซี่ด้วยการตามล่า ว่ากันว่าทุกคันที่สามในนิวยอร์ก Yello Cab ภาษีเกือบจะเหมือนกับในมอสโก และฟอร์ดนี้เท่าไหร่
ในอเมริกาหรือในรัสเซีย?
และความแตกต่างคืออะไรใหญ่?
sudi เอง ในสหรัฐอเมริกาการเดินทางนี้เป็นสี่หมื่นเรามีหกสิบเอ็ด
หกสิบเอ็ด? อย่างจริงจัง? ด้วยป้ายราคานี้ในอเมริกาไม่มีอะไรต้องทำ!

 

ฉันไม่ทราบว่าในอเมริกา แต่เรามีแท็กราคาดังกล่าวดูมีแนวโน้ม มีความจำเป็นต้องจ่ายส่วยและการเดินทางของตัวเองเขาพยายามจะดีขึ้น ในรุ่นรุ่นที่สองระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์และเพื่อป้องกันการล้มเหลวระงับการควบคุมอิสระอย่างเต็มที่ รถอยู่ในผู้โดยสารตอบสนองต่อพวงมาลัยอย่างตรงไปตรงมาและบนแก๊สมันจะเร่งความเร็วอย่างสมบูรณ์และในการเบรกของบาป ในระยะสั้นคุณสามารถขี่ได้ด้วยสายลม

  

จอห์นเราพูดทุกอย่างและพูดคุยเกี่ยวกับบทคัดย่ออเมริกัน คุณเดินทางด้วยตัวเองอย่างไร
คุณรู้ไหมว่าฉันน่าแปลกใจมากที่สุดสำหรับการออกแบบโดยรอบไดรเวอร์: เครื่องใช้, kocher บนเสาพวงมาลัย ฉันจำรถยนต์เก่าและฉันไม่สามารถกำจัดความรู้สึกที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในยี่สิบปี และวัสดุเป็นครั้งที่สองหรือบางสิ่งบางอย่าง

  

จอห์นรู้สึกถึงความสนใจแผงด้านหน้าและทำให้คำตัดสิน:
ผมยังชอบสิ่งที่มีความซับซ้อนมากขึ้น
คุณไม่คิดว่าการเดินทางที่มีความสามารถพิเศษของพวกเขาได้อย่างง่ายดายจะพอดีกับโครงสร้างที่มีชื่อของประเภทของเอฟเอสหรือเอฟบีไอได้หรือไม่
ตกลง. ก็ยังคงเป็นที่ชาญฉลาดที่จะต้องพิจารณาตัวเลือกนี้จะมองไปที่ตัวเลือกนี้มากที่สุดเท่าที่เทคนิคนี้ไม่สามารถทำโดยความเป็นไปได้


แน่นอนฉันสามารถทำได้อย่างง่ายดายหากไม่มีร้านทำที่นั่งหลายที่นั่งและลำต้นที่ไม่มีก้น ฉันไม่ต้องการไดรฟ์ V8 และสี่ล้อ ฉันพร้อมที่จะยอมแพ้ระบบเสียงที่ทรงพลังและการควบคุมสภาพอากาศ อย่างไรก็ตามประณามมันเป็นเรื่องยากที่จะต้านทานเมื่ออยู่ในสัญชาตญาณดั้งเดิมของคุณที่เล่นกับความฉับพลันตามแนวเส้นคดอกเช่นการเดินทาง
 
อัตตา
การเดินทางของฟอร์ดครั้งที่สอง
ยังคงรู้จักในชื่อ Lincoln Navigator
การเดินทางก่อนหน้า (1996)
ฟอร์ด F-150 แพลตฟอร์ม
รอบปฐมทัศน์มกราคม 2545
ร่างกายสากล
เครื่องยนต์ 4.6-5.4 ลิตร (235-264 ล.)
การผลิตสหรัฐฯ
การเปลี่ยนที่คาดหวัง 2008
 



รถให้ CJSC Ford Motor Company
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№93 / 2005]