ทดลองขับ Ford Expedition ตั้งแต่ปี 2550 SUV

ทั้งหมดสามารถเป็นราชา

รถยนต์หลายคันในเวลาที่ต่างกันอ้างถึงชื่อของ King Road แต่ในความเห็นของเราเขาสามารถได้รับเพียงอำนาจที่ยิ่งใหญ่และงดงามเป็นส่วนตัวและ SUV ขนาดใหญ่ในสถานที่ในการจำแนกประเภทอเมริกัน - รถบรรทุกขนาดเล็ก
 

ตามรูปแบบของการเคลื่อนไหวมันคล้ายกับถัง: มันยังคงมีเสถียรภาพอย่างแน่นอนที่ความเร็วใด ๆ และรถยนต์ผ่านชอบที่จะอยู่ห่างจากมันในระยะที่สำคัญ ด้วยพลังเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ทั้งหมดรถดังกล่าวไม่สามารถมีความสามารถในการซ้อมรบที่รุนแรงหรือการซ้อมรบใด ๆ ในการแสดงทำให้เกิดความประทับใจของโรงกลั่นที่ไม่ใช่โรงกลั่นและไม่รีบร้อน แม้ในขณะที่เธอฝึกฝนจากฉากอ่างล้างจานดูเหมือนว่าการโอเวอร์คล็อกที่ราบรื่น - พวกเขาไม่ติดอย่างแรงกล้าและยุ่งยาก เป็นเวลานานเราต้องการทำความรู้จักกับผู้อ่านของเราด้วยรถบรรทุกอเมริกันและตอนนี้กรณีได้แนะนำตัวเอง
 

เราอยู่ที่การกำจัดของเราสองตัวแทนทั่วไปของครอบครัวนี้: ฟอร์ด F-150 - รถปิคอัพและสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มการเดินทางของฟอร์ดด้วยตัวถังแบบออฟโรดแบบคลาสสิก
 

จำได้ว่าที่ Detroit Auto Show Expedition ได้รับตำแหน่งของรถยนต์ 1997 ในประเภทของรถบรรทุกขนาดเล็ก F-150 ได้รับรางวัลชื่อเดียวกันต่อปีก่อนหน้านี้ และ Navigator หรูหราที่เพิ่งปรากฏขึ้นใหม่เป็นเพียงรุ่นการเดินทางที่ดำเนินการโดยการแยกลินคอล์น
 

ในอเมริกาความต้องการสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งสองอย่างนั้นเหมือนกัน การเดินทางก่อให้เกิดการสร้างภาพลักษณ์ของเจ้าของและ F-150 มักจะซื้อบ่อยขึ้นสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และราคาถูกกว่า ในรัสเซียการเดินทางใช้ความสำเร็จที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นแม้ว่ารถกระบะจะดูอย่างน้อยก็กล้าหาญและมีประสิทธิภาพและทุกอย่างชัดเจนว่าฟืนนั้นไม่น่าจะพกพาได้ นอกจากนี้ภาษีศุลกากรที่มีต่อรถบรรทุกน้อยกว่า SUVs และค่าใช้จ่ายของรถยนต์ประมาณ $ 55,000 ซึ่งต่ำกว่าการเดินทาง 10-12%
 

และ F-150 และการเดินทางกลายเป็นไดรฟ์ล้อทุกรุ่น (มีเฉพาะกับไดรฟ์ล้อหลังเท่านั้น) และ 5.4 ลิตรติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติและแจกจ่ายซึ่งปิดเพลาหน้าและใน 4 ล้อ โหมดไดรฟ์มีการส่งที่ลดลงหนึ่งครั้ง ABS และเครื่องปรับอากาศได้มาตรฐานและร้านเสริมสวยหนังซึ่งได้รับการพิจารณาสำหรับบรรทัดฐานการเดินทางสำหรับ F-150 มีให้ในรุ่น Lovert - Top Top จากอุปกรณ์เพิ่มเติมบนเครื่อง, Kenguryats โครเมี่ยมและไฟตัดหมอกติดตั้งและบนรถกระบะ - เครื่องกว้านไฟฟ้าและสี่สปอตไลท์ในอาร์คด้านความปลอดภัย
 

เช่นเดียวกับทุกสิ่งทุกอย่างประตูของขนาดที่น่าประทับใจและแม้จะมีเกณฑ์ที่สูงมากทางเข้าร้านทำไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาพิเศษ เท้ากว้างที่ทนทานยังช่วยวิ่งไปตามร่างกายทั้งหมดจากการเดินทางและภายใต้ห้องโดยสารใน F-150 เท่านั้น รถกระบะมีสามประตู - สองทางด้านขวาและซ้ายหนึ่งประตู ขวา - ไม่ได้ปูพื้นและหากรูปแบบเต็มรูปแบบสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าเปิดขึ้นตามธรรมเนียมแล้ววินาที (t. ครึ่ง) ซึ่งให้ทางเดินที่สะดวกไปที่เบาะหลังเปิดไปสู่การเคลื่อนไหวและถ้าคุณเปิดประตูหลัก
 

ประตูการเดินทางเป็นสามัญเฉพาะบนกระจกด้านหลังสามารถเปิดแยกต่างหากหรือเพื่อรองรับไอเท็มระยะยาวหรือเพียงเพื่อการระบาย

แม้ว่าห้องโดยสารรถกระบะจะสั้นลงเล็กน้อยในทั้งสองเครื่องผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลังจะไม่ถูกกีดกัน Threesome สามารถตั้งอยู่ได้สะดวกมากหากคุณต้องการเหงื่อออกสี่ทางเล็กน้อยและหากจำเป็นห้าคนจะพอดีและทุกคนจะสามารถหายใจในเวลาเดียวกันได้
 

การตกแต่งภายในของรถเกือบจะเหมือนกันความแตกต่างอยู่ในที่นั่งด้านหน้าขวาเท่านั้น: ในการเดินทาง - นี่คือเก้าอี้แยกต่างหากและใน F-150 - โซฟาคู่

ครั้งหนึ่งในร้านเสริมสวยที่หรูหราและมีผิวสดใสจากส่วนกลางและแสงสว่างคุณรู้สึกไม่สบายใจ แต่คุณคุ้นเคยกับความสะดวกสบายและหรูหราอย่างรวดเร็ว ที่นั่งคนขับมีการปรับไดรฟ์ไฟฟ้าที่หลากหลายและเป็นไปได้ที่จะให้พอดีกับคนที่มีผิวหนังและการเติบโตใด ๆ
 

การขับขี่รถยนต์เป็นความสุข มือตกลงมาอย่างสะดวกสบายบนที่ราบแปดกว้าง - ที่ประตูไปทางซ้ายและบนหน้าปกของมวยที่กว้างขวางทางด้านขวา คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงได้ ยิ่งไปกว่านั้นไปที่ถนนที่ยาวไปตามทางหลวงที่ไม่ต้องการการแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่คอลัมน์สามารถละเว้นเกือบที่หัวเข่าของพวกเขา RAM ถูกปกคลุมด้วยผิวที่อ่อนนุ่มส่วนข้ามถูกออกแบบมาสำหรับปาล์มขนาดใหญ่ ฮับพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีหมอนรักษาความปลอดภัยในตัวและคีย์ควบคุมการล่องเรือในตำแหน่งใด ๆ ทำให้ความสามารถในการรักษาเครื่องใช้ไฟฟ้าและตัวบ่งชี้ภายใต้การควบคุม และดูว่าอะไร นอกเหนือจากมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วแล้วแผงจะอยู่ที่สี่ตัวบ่งชี้ของพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ทำในรูปแบบของภาคเก้าสิบค่อยเป็นค่อยไปเช่นเดียวกับตัวบ่งชี้เชิงเส้นของการส่งที่รวมอยู่และหลอดไฟหลากสีจำนวนมากแจ้งเกี่ยวกับ ทุกอย่างในแสง - จากเข็มขัดที่ไม่เคลือบผิวและประตูปลดล็อคเพื่อสวมผ้าเบรคและกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่เบี่ยงเบนความสนใจจากการควบคุมของเครื่องเนื่องจากมันสว่างเฉพาะเมื่อไม่ถูกต้อง

ประตูด้านขวาของแดชบอร์ดบนคอนโซลกลางเป็นวิทยุในตัวภายใต้มัน - ลูกบิดควบคุมของระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศที่พัฒนาแล้ว
 

ไปทางซ้ายของบล็อกภูมิอากาศใกล้กับไดรเวอร์มากขึ้นมีการสลับโหมดกล่องโอนที่มีสามตำแหน่ง
 

มันสมมาตรกับเขาทางด้านขวาปุ่มถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร - ในกรณีที่คุณกำลังขนส่งเด็กในที่นั่งด้านหน้า ใส่สวิตช์ดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้
 

พื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกเคลือบและกระจกมองข้างได้รับอนุญาตให้ทบทวนสภาพแวดล้อมใน 360 โดยไม่ต้องหันหัวและจากห้องโดยสารที่ตั้งอยู่ที่ทั้งหมดคุณจะดูทุกอย่างจากด้านบนซึ่งสะดวกมากเพราะมิติที่สำคัญของ รถรู้สึกดีและนำทางลำธารง่ายขึ้น

คันเร่งและเบรกตั้งอยู่ในระยะที่สำคัญจากกันและกัน ในขนาดพวกเขามีขนาดเล็กเห็นได้ชัดว่านักออกแบบให้โอกาสในการขับขี่รถยนต์ในรองเท้าธรรมดาและไม่เพียง แต่ในรองเท้าบูทหรือรองเท้าบูทคนงาน ตัวเลือกการควบคุมกระปุกเกียร์ตามประเพณีของอเมริกาตั้งอยู่บนเสาพวงมาลัยเคลื่อนที่ตั้งฉากกับแกนของมันและจบลงด้วยแถบคาดศีรษะขนาดเล็กที่เรียบร้อยซึ่งซ้อนกันอย่างสะดวกสบายระหว่างนิ้วมือขนาดใหญ่และดัชนี สวิทช์ด้วยการตรึงแสง การเลี้ยวปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้ารวมถึงสวิตช์ไฟต่ำบนแสงไกลจะถูกควบคุมที่คันโยกซับวูฟเฟอร์ด้านซ้าย

โดยทั่วไปร้านเสริมสวยคล้ายกับสำนักงานกว้างขวางและสะดวกสบายซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการทำงานและมีการสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการพักผ่อน
 

ค่อยๆเริ่มเข้าใจว่าทำไมชาวอเมริกันที่รักรถยนต์ที่คล้ายกัน ...
 

การเดินทางมีเค้าโครงคลาสสิกของห้องโดยสารด้วยความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงในสองเท่าและหมุนลำต้นในโรงเก็บเครื่องบินขนาดเล็กซึ่งดูเหมือนว่าคุณสามารถวางรถคันอื่นฟอร์ดก้าเช่น สำหรับ F-150, รถบรรทุก, เบา, มันเป็นรถบรรทุก ที่ด้านหน้าของร่างกายมีสองส่วนโค้งความปลอดภัยชุบโครเมี่ยมมีสไตลิสต์มากกว่าวัตถุประสงค์ที่เป็นประโยชน์เพราะหลังคาของห้องโดยสารไม่ต้องสงสัยเลยจะทนไม่ได้หนึ่งโหลของรัฐประหาร พื้นของร่างกายและขอบด้านบนของด้านข้างถูกปกคลุมด้วยซับพลาสติกซึ่งง่ายต่อการเปลี่ยนด้วยโลหะหรือไม้ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังจะพกพาอิฐหรือม้าขี่ม้า บอร์ดด้านหลังโน้มตัวในตำแหน่งแนวนอนและได้รับการแก้ไขอย่างเคร่งครัดในการเพิ่มความยาวของแพลตฟอร์มขนส่งสินค้า 0.8 ม. หรือลบออกได้เลย
 

เราไปหาสถานที่ในการทดสอบ เส้นทางที่เหมาะสมที่สุดใน Krylatsky ปรากฏตัวที่ Pokatushki Club 4x4 จัดขึ้นในระหว่างวันก่อน ความซับซ้อนของแทร็กสอดคล้องกับเป้าหมายของเราอย่างสมบูรณ์ซึ่งสูญเสียฝนและ SUV จำนวนมากทำให้ไม่เหมาะสมสำหรับการส่งเสริมอุปกรณ์ล้อ แต่เนื่องจาก F-150 มาพร้อมกับเครื่องกว้านและเจ้าของรถยนต์ไม่ชอบ เพื่อลองพวกเขาในสภาวะที่รุนแรงเราดำน้ำลึกลงไปในร่องลึก ลึกมันไม่ชัดเจนสำหรับสัตว์ประหลาดเหล่านี้ ที่ที่รถจะนั่งลงบนสะพานทันทีการเดินทางผ่านไปพร้อมกับทุนสำรองที่สำคัญและสถานที่ที่ตามที่ช่างภาพของเราปีที่แล้วมีอาการฮัมเมอร์มันอาจจะนั่งลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้การส่งสัญญาณที่ลดลงในกล่องถ่ายโอน
 

F-150 เดินครั้งที่สองบนระบบกันสะเทือนเพื่อให้หากจำเป็นให้ดึงเครื่องกว้านรถคันแรกออกมา ฐานที่ยาวขึ้นไม่อนุญาตให้เขาย้ายเส้นทางไปสู่การติดตามตาม UHABAM ที่สูงชันสูงกว่าหนึ่งถึงครึ่งเมตรและเป็นครั้งคราวฉันต้องออกจากร่องและ waddle ที่พรหมจารีแล้วปีนเขา พรวดพราดไปที่หนองน้ำ เมื่อล้อเล่นกับ Slippes ที่ปกคลุมด้วยน้ำด้านหน้านำไปสู่ \u200b\u200bQuagger ที่น่าสงสัยมาก แต่การเลี้ยวที่คมชัดของพวงมาลัยและเครื่องยนต์กระตุกกลับรถไปยังหลักสูตรที่ระบุ
  

การเอาชนะสี่แทร็กพิเศษและการเดินทางเพียงการแกว่งจากบันทึกเรายังคงพอใจกับพลังและความสามารถในการพกพาของรถยนต์ ปัญหาเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวเมื่อในตอนท้ายของการเดินสำรวจการพลิกกลับไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างสูงชันพบว่าตัวเองอยู่ในทรายที่หลวมถูกเซ็นชื่อและแท้จริงในหนึ่งวินาทีฉันเหวี่ยงสะพานหน้าในหนึ่งวินาที จากนั้นฉันยังคงต้องเปิดเกียร์ที่ลดลงและรถยนต์จากความพยายามครั้งที่สองให้เอาชนะสไลด์
 

ไม่รู้สึกถึงรถยนต์เหล่านี้อย่างมั่นใจและแอสฟัลต์อย่างมั่นใจ ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นด้วยการเร่งความเร็วสูงสุดคุณรู้สึกเหมือน Munchhausen นั่งอยู่บนเคอร์เนล

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถยนต์แบบไดนามิกมากที่สุด แต่ต้องขอบคุณการลงจอดสูงและการตรวจสอบที่ยอดเยี่ยมความประทับใจของเที่ยวบินเหนือถนน
 

เครื่องยนต์ทำงานได้กับเสียงฐานที่ต่ำมากการถ่ายโอนสลับไม่มีใครสังเกตเห็นอย่างสมบูรณ์เมื่อใช้การเตะลงรถยิงด้วยกระตุกที่จับต้องได้
 

การระงับนั้นจัดการกับความผิดปกติเล็กน้อยของถนนได้รับการจัดการเป็นอย่างดี ทั้ง F-150 หรือการเดินทางที่สั้นกว่าแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่จะปอกเปลือกจมูกใน Ughab - ไม่ต้องสงสัยเลยว่าน้ำหนักโดยรวมและการชั่งน้ำหนักที่ดีจะได้รับผลกระทบ มีเพียงคลื่นยางมะตอยที่ยาวเท่านั้นที่มีการทอยบนเครื่องบินที่สำคัญ รถยนต์คำนวณอย่างชัดเจนบนถนนอเมริกัน สำหรับรัสเซียมันจะไม่เจ็บที่จะระงับให้มีความเข้มงวดมากขึ้นเพื่อให้อาการชักเจ็บป่วยทางทะเลเกิดขึ้น
 

ในทางกลับกันรถยนต์ทั้งสองมีพอดีอย่างสมบูรณ์แบบในขณะที่ร่างกายม้วนไม่มากเท่าที่ควรคาดหวังหลังจากแกว่งไปมาในฮึบับ hydraulicifer ไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนของความนุ่มนวลมากเกินไปมักเกิดขึ้นบนเครื่องในต่างประเทศ ในทางตรงกันข้ามพวงมาลัยก็เพียงพอแล้วจึงต้องหมุนเวียนชายที่มั่นคง
 

ที่ทางออกของล้อเลื่อนมันกลับไปที่ตำแหน่งโดยตรงซึ่งบัญชีสำหรับการชะลอการพวงมาลัยด้วยฝ่ามือเล็กน้อย

ระบบรถไม่ประสบความสำเร็จ ด้วยพวงมาลัยที่สูงที่สุดและปิดภาคเรียนในพื้นเหยียบแก๊สถูกบีบบนยางมะตอย แต่รถอย่างชัดเจนดึงรัศมีใส่มัน
 

เบรกในเครื่องดังกล่าวจะต้องมีสูงมาก พวกเขาก็เหมือน ๆ กัน. ด้วยน้ำหนักขนาดใหญ่ทั้งหมดรถช้าลงอย่างเข้มข้นเหยียบเป็นข้อมูลมากและช่วยให้คุณสามารถใช้ความพยายามอย่างชัดเจน ก่อนที่จะทริกเกอร์ ABS มันไม่เคยมาถึง
 

แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ F-150 และการเดินทางอ้างถึงหมวดหมู่ของเครื่องจักรที่คุณไม่จำเป็นต้องคุ้นเคย ขับรถพวกเขาคุณสามารถผ่อนคลายอย่างสงบแน่นอนไม่ลืมว่าคุณอยู่บนถนนและผ่อนคลาย นั่งขับรถรู้สึกถึงความสูงบนบัลลังก์กษัตริย์แห่งถนน
 

Evgeny Romantsky


  
 

แหล่งที่มา: Magog Motor [№8 / 1997]