Test Drive Ford Expedition 2002 - 2006 SUV

พลังแห่งสัญชาตญาณ

ฟังจอห์นทำไมคนอเมริกันถึงชอบรถคันนี้?
สิ่งเหล่านี้คืออะไร?
สิ่งเหล่านี้มีขนาดใหญ่มาก
นี่ใหญ่มาก?
 

จอห์นออกไปข้างนอกโดยเฉพาะเพื่อประเมินขนาดของการเดินทางของฟอร์ดของเรา เมื่อเปรียบเทียบกับ Ssangyong Musso ที่ผ่านมันไปแล้วจอห์นยอมรับว่า: จริง ๆ แล้วเป็นเรื่องที่ยิ่งใหญ่ นอกจากนี้การให้เหตุผลดังต่อไปนี้:
สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าชาวอเมริกันธรรมดามีลักษณะอย่างหนักและความกระตือรือร้นในการไปสู่เป้าหมาย นี่คือความแตกต่างจากชาวยุโรป ดังนั้นพวกเขาจึงรู้วิธีชื่นชมสิ่งต่าง ๆ ที่ใช้งานได้จริงนั่นคือมีประโยชน์ และรถคันนี้จะต้องใช้งานได้ค่อนข้างมาก

  

ใช่ไม่มีที่ไหนในทางปฏิบัติฉันคิดกับตัวเอง เครื่องยนต์มีความกว้างห้าและครึ่งหนึ่งกว้างสองเมตรและสูงกว่าห้าความยาว ขอบเขตที่คุ้มค่าของเกษตรกรชาวอเมริกันและเจ้าชายซาอุดิอาระเบีย! สามัญสำนึกในการเคลื่อนไหวเป็นการเฉลิมฉลองความคิดในการซื้อสัตว์ประหลาดเช่นนี้ คุณกำลังจะไปไหน? ขนาดของรถบัสจะไม่อนุญาตให้คุณจอดอยู่ตรงกลางพวกเขาจะทำให้การหลบหลีกในลานจอดรถแน่นและไม่มีโอกาสบีบผ่านเลนแคบ ทุกสิ่งที่ไม่ได้ติดอยู่กับกันชนจะติดอยู่กับกระจก 30 เซนติเมตร การบริโภคน้ำมันเบนซินยี่สิบลิตรต่อวันบนเส้นทางทำงานบ้านจะเป็นความสำเร็จที่แท้จริง ฉันต้องเผชิญกับความจริงที่ว่า SUV ขนาดใหญ่ตัวเองสร้างปัญหาด้วยตัวเองผลักดินด้วยซากศพและขุดอย่างรวดเร็วและขุดมันอย่างรวดเร็ว ในที่สุดฟางเส้นสุดท้ายในชามที่ไร้สาระคือการตกแต่งภายในราคาถูกด้วยผิวที่ขรุขระและพลาสติกแข็ง
 
ฉันสงสัยว่าทุกอย่างจะเป็นเช่นนั้น ถ้าเพียงเพราะนี่เป็นกรณีของ SUV อเมริกัน Mastodons เหล่านี้รอดชีวิตมาได้อย่างไรในโลกสมัยใหม่? แน่นอนถ้าพวกเขาเติบโตขึ้นที่ไหนสักแห่งและเห็นได้ชัดว่าในปริมาณที่เหมาะสมพวกเขาจะถูกซื้อในปริมาณที่เทียบเท่า แต่ใครและทำไม? เพื่อที่จะให้ความกระจ่างเล็กน้อยเกี่ยวกับความลับนี้ฉันชักชวนให้ขี่กับฉัน John Varoli นักข่าวชาวอเมริกันที่ทำงานใน Bloomberg News Media Holding จอห์นอาศัยอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเวลาหลายปีพูดเป็นภาษารัสเซียอย่างสมบูรณ์แบบและพยายามอย่างเต็มที่ที่จะคิดวิญญาณอเมริกันลึกลับ
มีความเมตตาจอห์นคุณเห็นฟังก์ชั่นที่นี่ที่ไหน?
ดูสิผู้ใหญ่จะนั่งข้างหน้าเด็กสามคนจะอยู่ด้านหลังพวกเขาและแม่ -กฎหมายจะทำงานบนที่นั่งด้านหลังมาก ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่
แต่จะไม่เลือก minivan หรือไม่? เหตุใดความก้าวร้าวที่กรีดร้องนี้จึงเป็นท่าจอดรถสูงล้อขนาดใหญ่ปากกระบอกปืนโครเมี่ยม?
คุณรู้ไหมว่าคนอเมริกันพยายามยืนอย่างแน่นหนา ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยจะรู้สึกมั่นใจในอนาคต ในความคิดของฉันเครื่องจักรดังกล่าวทำให้รู้สึกถึงความปลอดภัยในระดับจิตใต้สำนึก

  

ตรรกะ แต่มีอาณาเขตที่ตรรกะเป็นเนื้อหาที่มีบทบาทที่สอง นี่คือความไร้สาระการปิดบังอย่างระมัดระวังภายใต้ภาพลักษณ์ที่ถูกต้องทางการเมือง นี่คือที่ที่การเดินทางเป็นประกายในทุกความรุ่งโรจน์! มันทำงานในระดับสัญชาตญาณ เท่าที่ได้กล่าวถึงเกี่ยวกับความกระหายชายสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์เกี่ยวกับความปรารถนาที่ยากลำบากที่จะแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จความแข็งแกร่งและพลังของพวกเขา ดังนั้นยักษ์ฟอร์ดจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อดื่มด่ำกับความสนใจต่ำเหล่านี้ ในห้านาทีแม้แต่อัตตาที่เรียบง่ายที่สุดก็จะกัดขนาดที่เหลือเชื่อ ตรวจสอบประสบการณ์ส่วนตัว! โดยทั่วไปจากนี้ไปมีวิธีที่มีประสิทธิภาพอีกวิธีหนึ่งในการแสดงที่นี่กับทุกคนที่เป็นอะไร

 

จอห์นดูเหมือนว่าชาวอเมริกันจะไม่ชอบที่จะอวด? เพื่อรบกวนเพื่อนและเพื่อนบ้านด้วยการซื้อรถสาลี่ขนาดใหญ่?
เป็นเรื่องหนึ่งที่จะโอ้อวดความสำเร็จของคุณมันเป็นวิธีที่กระตือรือร้นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงในการทำงานกับภาพลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งมักเกิดขึ้นที่นี่ในรัสเซีย ในอเมริกาพวกเขาหมกมุ่นอยู่กับภาพลักษณ์ของพวกเขาอาจจะอยู่ในฮอลลีวูดเท่านั้น
แต่สิ่งที่เกี่ยวกับวัฒนธรรมที่น่าสมเพชสีดำกับวิลล่าหรูหราเครื่องจักรราคาแพงขนและเพชร? เธอดูเหมือนจะเป็นที่ต้องการเธอมีแฟน ๆ มากมาย นี่ไม่ใช่ภาพสะท้อนของอารมณ์ในสังคมหรือไม่?
วัฒนธรรมสีดำซึ่งเป็นที่รู้จักสำหรับคลิปวิดีโอบน MTV นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าตำนานที่สวยงาม ใช่มันส่งผลกระทบต่อแนวโน้มแฟชั่นอย่างเห็นได้ชัด แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเธอมีประชากรทั้งหมด ในทางตรงกันข้ามชาวอเมริกันธรรมดาไม่รีบนำแฟชั่นมาสู่ชีวิตของพวกเขาเลือกตำแหน่งของผู้สังเกตการณ์ พวกเขาเคารพตัวเองมากเกินไปที่จะเร่งรีบทุกอย่างใหม่

 

นั่นคือ SUV ขนาดเต็มเป็นของใช้ในครัวเรือนธรรมดาหรือไม่?
และอะไร? แทร็กระหว่างเมืองมีค่าใช้จ่ายน้ำมันเบนซินที่ว่างเปล่าราคาถูกมากเท่ากับในรัสเซีย พื้นที่เปิดโล่งเจ็ดแห่งก่อให้เกิด Gigantomania และความนิยมของเครื่องจักรดังกล่าวยังสามารถอธิบายได้ด้วยผิวไขมันของผู้อยู่อาศัยในการเข้าชม ฉันจำได้ว่าเพื่อนของฉันและฉันผ่านเพนซิลเวเนียและหยุดในบางเมือง จากนั้นฉันผู้อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองนิวยอร์กได้ให้ความสนใจเป็นครั้งแรกกับจำนวนคนเต็มรูปแบบ ผู้ชายขนมปังผู้หญิงอ้วนเด็กอ้วน ... สยองขวัญบางอย่าง!
ทุกอย่างแตกต่างกันในนิวยอร์กหรือไม่?
โอ้นิวยอร์กเป็นดาวเคราะห์ดวงอื่น โดยวิธีการที่นี่เหมือนกัน: มีมอสโกมีส่วนที่เหลือของรัสเซีย ในนิวยอร์กรถแบบนี้เป็นเรื่องไร้สาระ ที่นั่นคนที่ร่ำรวยมักไม่มีรถเลยล่าสัตว์รถไฟใต้ดินหรือแท็กซี่ พวกเขาบอกว่ารถคันที่สามทุกคันในนิวยอร์กเยลลัวแท็กซี่ ภาษีเกือบจะเหมือนกับในมอสโก ฟอร์ดนี้มีราคาเท่าไหร่?
ในอเมริกาหรือในรัสเซีย?
แล้วอะไรคือความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่?
ตัดสินตัวเอง ในสหรัฐอเมริกาการทดลองดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายสี่หมื่นเรามีหกสิบคน
หกสิบเอ็ด? อย่างจริงจัง? ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับป้ายราคาในอเมริกา!

 

ฉันไม่รู้ว่าในอเมริกา แต่เรามีป้ายราคาเช่นนี้มันดูมีแนวโน้ม มีความจำเป็นที่จะต้องจ่ายส่วยและเขาพยายามที่จะดีกว่าที่จะดีกว่า ในรุ่นที่สอง -ระบบการรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์และการป้องกันการพูดเกินจริงปรากฏขึ้น เครื่องจักรในรถบรรทุกน้ำหนักเบานั้นตอบสนองต่อพวงมาลัยและก๊าซอย่างแรงกล้ามันจะเร่งความเร็วอย่างสมบูรณ์แบบและเป็นบาปที่จะตำหนิเบรก ในระยะสั้นคุณสามารถขี่ด้วยสายลม

  

จอห์นเราทุกคนกำลังพูดคุยกันที่นี่และพูดคุยเกี่ยวกับชาวอเมริกันนามธรรม คุณเป็นอย่างไรบ้าง?
คุณรู้ไหมว่าฉันประหลาดใจมากที่สุดกับการออกแบบรอบ ๆ ไดรเวอร์: อุปกรณ์, โป๊กเกอร์บนคอลัมน์พวงมาลัย ฉันจำรถเก่าและฉันไม่สามารถกำจัดความรู้สึกที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปกว่ายี่สิบปี และมีวัสดุอัตราสองหรืออะไรบางอย่าง

  

จอห์นรู้สึกถึงแผงด้านหน้าด้วยความสนใจและตัดสิน:
ฉันยังคงชอบสิ่งที่ได้รับการกลั่นมากขึ้น
ดูเหมือนว่าคุณจะเดินทางด้วยความสามารถพิเศษของมันจะไม่เข้ากับโครงสร้างที่มีชื่อของ FSB หรือ FBI ได้อย่างง่ายดายหรือไม่?
ฉันเห็นด้วย. มันยังมีเหตุผลมากกว่าที่จะพิจารณาตัวเลือกนี้ในกรณีที่รุนแรงเมื่อเทคนิคดังกล่าวไม่สามารถแจกจ่ายได้


แน่นอนว่าฉันสามารถทำได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องมีร้านเสริมสวยหลายคนและลำตัวที่ไม่มีก้น ฉันไม่ต้องการ V8 และทั้งหมด -ล้อขับเคลื่อน ฉันพร้อมที่จะละทิ้งระบบเสียงที่ทรงพลังและการควบคุมสภาพอากาศ อย่างไรก็ตามไอ้มันเป็นเรื่องยากที่จะต้านทานเมื่อสัญชาตญาณดั้งเดิมของคุณเล่นกับความฉับไวตรงไปตรงมาเช่นเดียวกับการเดินทาง
 
การอัตโนมัติ
Ford Expedition II
ยังคงเป็นที่รู้จักในนาม Lincoln Navigator
การเดินทางก่อนหน้า (1996)
แพลตฟอร์มฟอร์ด F-150
รอบปฐมทัศน์มกราคม 2545
เกวียน
เครื่องยนต์ 4.6-5.4 L (235-264 L
การผลิตของสหรัฐฯ
คาดว่าจะเปลี่ยนปี 2551
 



รถยนต์ให้บริการโดย บริษัท CJSC Ford Motor
 
ข้อความ: Leonid Klyuyev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 93/2005]