ทดลองขับฟอร์ด Econoline 1992 - 2002

Ford Econoline House, บ้านน่ารัก

เรายังไม่มีรถดังกล่าวในการทดสอบ แต่ดูเหมือนว่าเราได้เดินทางไปแล้วทุกอย่างที่เคลื่อนไหว แม้ว่าในความเป็นจริงในความเป็นจริงรถ: ส่วนผสมของรถบัสที่มีกระท่อมประเทศที่ติดตั้งบนเฟรมที่มีล้อและเครื่องยนต์ติดตั้ง ในห้องโดยสาร - ผ้าม่าน, ผ้าม่านบนหน้าต่าง, ศูนย์ดนตรี, ทีวี, วิดีโอ นี่ไม่ใช่รถยนต์มันเป็นบ้านบนล้อ ...

นี่คือสิ่งที่เรียกว่า Ford Econoline 150 Club Wagon, หรูหราขนาดเต็ม - ผลิตภัณฑ์ทั่วไปของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน ปีที่เปิดตัว - ประมาณ 1992 (ไม่สามารถระบุได้อย่างแน่นอน) พื้นฐานสำหรับบ้านหลังนี้ที่สร้างขึ้นตามคำสั่งคือ Ford Econoline Frame พร้อมเครื่องยนต์ Six-Cylinder 4,9 ขวดน้ำมันเบนซินและเกียร์อัตโนมัติ รถยนต์คันนี้ผลิตในตัวเลือกที่หลากหลายรวมถึงทั้งรถตู้ส่งมอบ (ในกำลังการผลิตนี้มันกะพริบในเกือบทุกการต่อสู้ของรัฐ) และแม้กระทั่งในฐานะที่เป็นรถสะสม - มองไปที่ถนนของเรามันมักจะพบในรูปแบบของมือถือ จุดแลกเปลี่ยนเงินตรา แต่ในกรณีนี้ Econolain ปรากฏต่อหน้าเราเป็นวังอันหรูหราบนล้อ

ในรถคันนี้โจมตีทุกอย่าง: มิติน้ำหนัก - แม้แต่แก่นแท้ของรถคันนี้เอง เห็นด้วยสำหรับตลาดยุโรปมันยังคงแปลกใหม่: รถตู้ระวางต่ำกลายเป็นสำนักงานที่หรูหราบนล้อและดัดแปลงบางส่วนสำหรับการเดินทาง แม้ว่าตลาดยุโรปยังมีรุ่นที่คล้ายกันที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mercedes-Benz Sprinter หรือ VW LT แต่มีเพียงสำนักงานที่ชอบในยุโรปและกระท่อมมือถือที่เรียกว่าค่าย พวกเขามีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน: สถานที่นอนหลับเต็มรูปแบบอ่างล้างหน้าเตาไมโครเวฟโต๊ะรับประทานอาหาร ฯลฯ โมเดลเหล่านี้ส่วนใหญ่มีด้านบนของห้องโดยสารที่ทำจากการยก - หลังคาถูกปฏิเสธและยกขึ้นและทำให้เต็นท์ได้รับซึ่งสามารถนอนหลับได้ แต่กลับไปที่อเมริกาของเรา ...

ก่อนอื่นให้ดูที่ร้านเสริมสวย คุณเปิดประตูหนักและราวกับว่าบนรถบัสเป็นขั้นตอนในการเข้าสู่ร้านเสริมสวย นอกจากนี้หากขั้นตอนไม่เกี่ยวข้องกับประตูด้านหลังการเข้าถึงนั้นสะดวกมากจากนั้นไปที่ผู้ขับขี่หรือสถานที่ที่ถูกต้องโดยไม่ต้องใช้ขั้นตอนจะเป็นปัญหา ไปที่ร้านเสริมสวย - และเลือกเก้าอี้ตัวเอง ในรถยนต์คันนี้ภายในคุณสามารถเคลื่อนที่ได้เกือบไม่ จำกัด ดังนั้นจึงไม่สำคัญผ่านประตูที่คุณเข้าไปข้างใน: ผ่านคนขับหรือด้านข้าง สิ่งแรกที่คุณใส่ใจคือ panshics มากมายทั่วร้าน เลานจ์พรมปูพื้นเกือบจะได้รับการตกแต่งด้วยแผงไม้นำความทรงจำของบอร์ดของยาย หลอดไฟยังคงได้รับผลกระทบทั่วทั้งห้องโดยสาร - พวกเขาเป็นรูปร่างดั้งเดิมและเตือนความทรงจำเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเครื่องปรับแสงยานยนต์ พวกเขาค่อนข้างทำให้เกิดความสัมพันธ์กับการตกแต่งภายในของบูติกแฟชั่นบางแห่ง

รถยนต์ดังกล่าวในรุ่นที่หรูหราและมีที่นั่งที่ไม่ได้มาตรฐานมักจะทำภายใต้คำสั่งที่เฉพาะเจาะจงและคุณจะไม่พบพวกเขาในการขายฟรี ยิ่งไปกว่านั้นรถยนต์ดังกล่าวไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการโรงงาน แต่ในสตูดิโอพิเศษ นั่นคือเหตุผลที่เกือบจะไม่สมจริงที่จะพบกับสำนักงานที่เหมือนกันสองแห่ง รถยนต์แต่ละคันถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความปรารถนาของลูกค้ารายหนึ่ง คนที่สั่งซื้อรถยนต์ที่เราทดสอบต้องการที่จะไม่ทำการทำรัฐประหารในอุตสาหกรรมยานยนต์ดังนั้นสิ่งที่แนบมาของ Econoline จึงสามารถเรียกว่าปานกลาง ร้านเสริมสวยยกเว้นเบาะและเสร็จสิ้นมาตรฐานจริง เก้าอี้สองตัวของแถวกลางโดยทั่วไปดูเหมือนว่ายังคงอยู่จากรุ่นพื้นฐาน พวกเขาไม่ได้เปิดโปงต่อการเคลื่อนไหวของรถซึ่งค่อนข้างซับซ้อนการลงจอดในแถวสุดท้าย เก้าอี้ทั้งสองนี้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยและสามารถปรับได้ที่มุมพนักพิงและในทิศทางยาว แต่แถวที่สามก็มีเข็มขัดนิรภัยไม่ได้แยกเก้าอี้เท้าแขน แต่เป็นโซฟาหนังเก๋ไก๋ ซึ่งสามารถวางสำหรับค้างคืนหรือมากกว่านั้น ...

ความสูงของรถช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ร้านเสริมสวยในการเติบโตอย่างเต็มที่ไม่แม้แต่จะงอหัวของคุณ ดูสิลอง ... บนหน้าต่างด้านข้าง - ผ้าม่านและมู่ลี่ ด้านข้างใกล้กับเก้าอี้ซ้ายของแถวกลางในผนัง - ศูนย์ดนตรีที่มีเครื่องขยายเสียง และด้านบนเหนือผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า - ทีวีเครื่องบันทึกวิดีโอและเครื่องรับสัญญาณทีวี นอกจากนี้ยังมี Automagnets และ CD Changer: อย่ารำคาญบนถนน แต่ส่วนใหญ่ที่ฉันสนใจในอุปกรณ์ที่ตั้งอยู่บนผนังใกล้กับโซฟาด้านหลัง - ตัดสินจากจารึกก่อนหน้านี้มันเป็นอินเตอร์คอมภายในเพื่อให้ผู้โดยสารของแถวหลังสามารถ ... สื่อสารกับคนขับได้ แน่นอนอย่าตะโกนผ่านบ้านทั้งหลัง ...

ไปจากโซฟาด้านหลังผ่านร้านเสริมสวยทั้งหมดและพบว่าตัวเองอยู่ที่ที่นั่งคนขับ ใช่ ... ชาวอเมริกันมีชีวิตอยู่ดีไม่มีการตกแต่งภายในที่บีบอีกต่อไป เป็นระเบียบเรียบร้อยเหมือนกับจอภาพขนาด 15 นิ้วและสวิตช์และอ่างล้างมืออื่น ๆ ทั้งหมดกระจายอยู่ทั่วแผง แต่ถึงแม้จะมีพื้นที่ที่กว้างขวางของพื้นที่ภายใต้ตัวเปลี่ยนซีดีมันก็ไม่เพียงพอ - ต้องติดตั้งบนคอนโซลเพดาน ในขณะที่ชาวอเมริกันเชื่อว่านอกเหนือจากผู้ถือถ้วยบังคับแล้วมันก็ไม่มาก ECONOLINE ยังไม่ได้รับการปลดประจำการโดยตัวเลือก: พวงมาลัยเพาเวอร์เกียร์อัตโนมัติหน้าต่างพลังงานและแม้กระทั่งเครื่องปรับอากาศที่มีการควบคุมตัวเลื่อนที่เก่าแก่มาก

เราเริ่ม. ถ้าในขณะนี้รถไม่ได้แกว่งบนระบบกันสะเทือนที่อ่อนนุ่มของฉันและไม่ประสบความสำเร็จในการปรับอากาศฉันจะไม่เข้าใจ: เครื่องยนต์ทำงานหรืออย่างไร ในห้องโดยสารมันไม่ได้ยินและไม่รู้สึกเลย: ไม่มีการสั่นสะเทือนหรือเสียงรบกวน หน่วยพลังงานที่ติดตั้งบนเฟรมนั้นไม่ได้สื่อสารกับร่างกายอย่างสมบูรณ์เพราะมันถูกติดตั้งบนเฟรมผ่านหมอนของเขาเพื่อให้มีฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนนักออกแบบมีการต่อสู้โดยเฉพาะอย่างยิ่งและไม่จำเป็นต้อง ทันทีหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์ฉันดึงความสนใจไปที่พวงมาลัยเพาเวอร์: นี่คืออเมริกันที่แท้จริง พวกเขาพูดมากเกี่ยวกับความจริงที่ว่าในรถยนต์อเมริกันพวงมาลัยสามารถบิดด้วยนิ้วเดียว แต่เฉพาะใน econolain ฉันรู้ว่ามันเป็นความจริง ที่นี่คุณสามารถเปลี่ยน RAM ด้วยนิ้วเดียวและค่อนข้างเร็วและไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ เลย หากคุณหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วมันจะใช้เวลาอีกครึ่งหนึ่งหันไปใช้พลังงาน - ไฮดรอลิซิลมีประสิทธิภาพมาก ทรงพลังมากซึ่งกีดกันคนขับตามความคิดเห็นใด ๆ เป็นไปได้ที่จะคาดเดาตำแหน่งของล้อในทิศทางของการเคลื่อนไหวของรถยนต์เท่านั้นและไม่มีวิธีอื่น และนี่คือหลักการปกติ: การตั้งค่าไฮดรอลิคนี้เกิดขึ้นพร้อมกับอุดมการณ์ของรถคันนี้อย่างสมบูรณ์

จุดเริ่มต้นของการเริ่มต้นสามารถเทียบกับเต้าเสียบเรือจากท่าเรือ ภายใต้เครื่องแบบที่น่ากลัวบูมบูมบูมเครื่องยนต์ตีพิมพ์และเสียงเท่านั้นนอกฟอร์ด Econoline ช้าและราบรื่นใบจากที่จอดรถ ความรู้สึกที่น่ากลัวจริงๆแม้ว่าคุณจะสั่งออร์เคสตรา แต่บรรดาผู้ที่กำลังขับรถจะไม่สนุก: ตอนนี้เขามีการจัดการ Mahina เกือบสามตันของมิติอันยิ่งใหญ่ และในเมืองมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำมันเป็นกระจกด้านนอกของที่ระลึกที่มีขนาดใหญ่เช่นภาพที่เกือบจะไม่ได้รับอนุญาตและกระจกร้านเสริมสวยเป็นที่ไม่จำเป็นสามารถลบออกได้ทั้งหมด มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะขับรถเช่นเดียวกับรถบรรทุก, ที่อยู่, มีมุมมองในการอ้างอิงผ่านหน้าต่างด้านในแต่ละการซ้อมรบ แต่เมื่อคุณตัดกับถนนในเมืองใกล้ชิดกับตารางวิญญาณไม่รับซื้อคืน: นี่คือความสะดวกสบายสมบูรณ์จริงๆ จี้ - ทั้งใน Rolls-Royce และแม้แต่น้อยนุ่ม เครื่องยนต์จะได้ยินเฉพาะในการเร่งความเร็วและบาริโทนที่มั่นคงของเขาเป็นที่รับรู้ในขณะนั้นเป็นเพลงที่ยอดเยี่ยม - ไม่มีเสียงความถี่ต่ำรีดดังกล่าวแม้ใน Dodge Viper! ทรูที่มีความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในภูมิภาคของเรา, ฟอร์ด Econoline เริ่มผู้โดยสารหิน: แขวนลอยนุ่มอย่างต่อเนื่องร็อครถราวกับว่ามันไม่ได้เลยเวนและบางส่วนเรือยอชท์ในมหาสมุทรระหว่างพายุขนาดเล็ก แต่ funnaya มากยิ่งขึ้นกลายเป็นเมื่อ Econolane เข้าแคบคดเคี้ยวติดตาม: เพียงแค่ช้างในเครื่องล้างจาน และถึงแม้ว่าจากภายในม้วนดูเหมือนว่าจะขอไม่ได้รู้สึกว่ามันก็ดูเหมือนว่ารถเป็นเรื่องเกี่ยวกับการ chirknet บนกระจกยางมะตอย แต่เมื่อกลับไปติดตามสถานะเดิมบูรณะ: รถอีกครั้งประสงค์เหลือเชื่อเรียบเนียนเพียงที่ยอดเยี่ยมและเงียบแน่นอนในห้องโดยสาร ดังนั้นถ้าคุณชอบที่จะเดินทางไปดีกว่าฟอร์ด Econoline คุณเพียงแค่ไม่พบ - นี้เป็นจริงบ้านบนล้อที่

แหล่งที่มา: Autogase / N 29 (421) ลงวันที่ 19.08.03