ทดลองขับฟอร์ดแกรนด์ซีแม็กซ์ตั้งแต่ 2010 minivan

ในความรักด้วยความสอดคล้องของคุณเอง

เพื่อให้เข้าใจว่าผู้มาใหม่มีความสามารถมีความจำเป็นที่จะต้องเปรียบเทียบกับสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่อยู่ในพันธมิตรซ้อมต่อพนักงานขายของฝรั่งเศสเราเลือกผู้นำของตลาดในประเทศของข้อพิพาท และทั้งคู่พิสูจน์แล้วว่าครอบครัวของครอบครัวไม่ได้หมายถึงการเบื่อ
 



โมเดิร์นคลาสสิคและดีเปรี้ยวจี๊ดเก่า
รถยนต์เหล่านี้ไม่มีใครสับสนแน่นอน อีกสิ่งหนึ่งคือภายนอกที่น่าอาย หนึ่งวิญญาณคือ vangondism ของทิวทัศน์ที่มีความคลาสสิคอีกอย่างหนึ่งที่มากเกินไป si-max ดังนั้นเราจะให้ลักษณะที่เหมาะสมทั้งสองและมองเข้าไปข้างในทันที

 
พิพิธภัณฑ์ศิลปะร่วมสมัยและการแสดงออกในการอนุรักษ์สดยาวที่นี่เป็นคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับร้านเสริมสวยที่สวยงามและ SI-Max ฉันถอดหมวก, การเชื่อมต่อแบบโวหารของการตกแต่งภายในและภายนอกของทั้งคู่ที่มี Virtuoso เรอโนลล์ซึ่งมีริ้วรอยเตือนฉันเกี่ยวกับการทำงานของปิกัสโซดึกนั้นเป็นเพียงการท้าทายและในห้องโดยสาร ทันทีที่คุณสามารถดู: พวกเขาทำงานที่นี่คิดค้นลอง สิ่งที่เป็นเพียงยักษ์ในครึ่งที่ดีของตอร์ปิโดกระดานคะแนนข้อมูล ชื่อมันเป็นเพียงภาษาแดชบอร์ดไม่ได้เปิด งดงาม. แม้ว่าจะบอกความจริงมีปัญหาบางอย่างกับการอ่าน
 

ฟอร์ดในทางตรงกันข้ามความยับยั้งชั่งใจมาก เข้มงวดไม่ได้สัมผัสด้วยแปรงของโครงร่าง maestro ที่ผิดปกติของร่างกายไหลเข้าสู่ห้องโดยสารไม่ก่อให้เกิดความไม่ลงรอยกันกับการปรากฏตัวของตอร์ปิโดพลาสติกสีดำและคอนโซลกลางขนาดใหญ่ ที่นี่ทุกอย่างเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาต่อการทำงานและไม่มีการออกแบบเพื่อการออกแบบ
 

แนวทางการออกแบบนั้นตรงกันข้ามกับการดำเนินการระดับสูงนั้นดีเท่าเทียมกัน แผงพอดีวัสดุคุณภาพความคมชัดของปุ่มและสวิทช์นอกนักวิจารณ์ และทั้งคู่มีผู้บัญชาการกองบัญชาการที่งดงามสำหรับการจัดการที่ไม่ใช่ประเด็นส่วนใหญ่ของการจัดการและแน่นอนแสงที่น่าตื่นตาตื่นใจและการขับเคลื่อน ความสุขเล็กน้อยของ Rheumatus เมื่อเร็ว ๆ นี้มีข้อโต้แย้งครั้งแรกของผู้ขายในความโปรดปรานของ Companktva
 

อันไหนที่ต้องการ? ในการคิดสุกทั้งคู่ดี และแตกต่างกันจากกันและกันโดยความแตกต่างที่ทุกคนถูกโบกมือเพื่อประเมินในแบบของตัวเอง ทิวทัศน์นั้นดีกว่าที่จะตรวจสอบข้างต้นด้วยการคิดอย่างระมัดระวังในรูปแบบช่องระบายอากาศและชั้นวางหลังคาด้านหน้า ฟอร์ดตรงกับสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ว่าจะอนุรักษ์นิยมเกินไปในประเภทของแดชบอร์ด ผู้พิพากษาชาวฝรั่งเศสจำนวนมากของกล่องกระเป๋าฟันผุสำหรับทุกสิ่ง กล่องถุงมือและปริมาณที่คล้ายกับ Sac Bath of Plumbing และ Si-Max อุ่นวิญญาณไปที่เมนูคอมพิวเตอร์ Onboard Russified ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องปีนเข้าไปในพจนานุกรมเพื่อทำความเข้าใจว่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเป็นเช่นนั้นสำหรับ Abrakadabra ไชโยฟอร์ด! ส่วนที่เหลือทั้งหมดของความเท่าเทียมกันบน OVOL สีน้ำเงินปล่อยให้รถยนต์สำหรับรัสเซียศึกษาคำพูดของพวกเขา

 
 
    


ในขณะที่เด็กยังไม่โต
ในการตอบคำถามทำไมไม่จำเป็นต้องมีการโจมตีแบบ 5-Seater Apolologists นักขอโทษผู้พิพากษาประกาศอย่างมั่นใจพวกเขากล่าวว่าสถานที่สำหรับห้าในรถยนต์ดังกล่าวมากกว่าการฟักธรรมดา ใช่ แต่ใครคือห้านี้ สมมติว่าผู้ชายผู้ใหญ่ห้าคนใน Si-Max Wolf เท่านั้นที่จะบวม สถานที่เดินเท้าบนแกลเลอรี่เกิน แต่ในความกว้างจะไม่เพียงพอ ยิ่งไปกว่านั้นที่พลเมืองจาก 185 ซม. โปแลนด์อย่างตรงไปตรงมามุมหลังคาทรงผมและเบาะของชั้นวางข้าง

 
    
ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งคุณนั่งใน Si-Max เกือบจะเหมือนในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล นั่นเป็นเพียงการสำรองสถานที่ในแถวหลังไม่ได้ตีจินตนาการ


แต่สำหรับแทร็กครอบครัวเมื่อแถวหลังถูกครอบครองโดยภรรยาและลูกของเขาร้าน Si-Max Salon ค่อนข้างเหมาะสม นอกจากนี้พับเก้าอี้กลางสองด้านข้างสามารถขยับเข้าใกล้ศูนย์กลางของห้องโดยสารและหลังแล้วผู้โดยสารด้านหลังจะเปลี่ยนเป็นแขกวีไอพีทันที

 
    
โลกที่กว้างขวางน้ำหนักเบาและแสงด้านในของนักออกแบบโชคดีที่สวยงามเรโนลต์ และผู้ซื้อยังมีความสำคัญและมีคุณภาพที่ดีมาก


วิวทิวทัศน์โดยวิธีการสำรองอากาศเหนือผู้โดยสารจะมีขนาดเล็ก แต่นี่คือโซฟาที่กว้างขึ้นประกอบด้วยเก้าอี้สามตัว อีกครั้งในความโปรดปรานของฝรั่งเศสและโอกาสในการสั่งการปรับเปลี่ยน 7 ที่นั่งของ Grand Scenic ปล่อยให้เพียงปีหน้า SI-Max ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและยังคงอยู่ 5 ที่นั่งหรือค่อนข้างจะซื่อสัตย์ในตอนท้ายของ 4 ที่นั่ง
 



ครึ่งขั้นตอนจากอุดมคติ
สิ่งที่มีขนาดกะทัดรัดมีขนาดกะทัดรัดของส่วนหัวสูงกว่า Hatchbacks คลาสกอล์ฟปกติดังนั้นจึงอยู่ในปริมาณที่ขนส่ง วอลุ่มของลำต้นที่ใช้ SI-MAX และทิวทัศน์ญาติผู้โดยสารของพวกเขาและไม่ได้ฝันถึง 460 และ 430 ลิตรตามลำดับ และนี่คือขั้นต่ำ! หากคุณถอดชิ้นส่วน Barkaruda ของเก้าอี้หลัง (โดยวิธีการในรถยนต์ฝรั่งเศสกระบวนการรื้อดูเหมือนจะง่ายขึ้น) จากนั้นก็มีตัวเลขที่หรูหราในการกำจัดของเรา จุดชมวิวใช้เวลาขึ้นกับ 1840 ลิตร SI-Max 1620 ลิตร
 

ข้อดีของเรอโนล์จะน่าเชื่อมากขึ้นเมื่อคุณจำจำนวนที่ซ่อนเร้นของโพรงกระเป๋าที่ซ่อนอยู่และชัดเจนในห้องโดยสาร ฟอร์ดไม่ได้เปล่งประกายความหลากหลายดังกล่าวและนอกจากนี้ยังมีล้ออะไหล่เพียงแค่ท่าเรือ

 
  
การไม่เป็นผู้ถือสถิติในการกระชับในแง่ของปริมาณของลำตัวที่สวยงามด้วยความเป็นไปได้มากมายของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวยจะรับมือกับการขนส่งสินค้าใด ๆ

ความสูงโหลดขนาดใหญ่และคานล่างที่ค่อนข้างแคบสามารถนำมาประกอบกับข้อเสียของลำต้นของ SI-Max
 


ลิงก์ของร้านเสริมสวยในการประนีประนอมดังกล่าวไม่สามารถปรับขนาดล้อแจ็คและชุดเครื่องมือภายใต้กลวงของลำต้น นั่นเป็นเพียงการอนุญาตให้บันทึกความสามารถในการขนส่งของ Turan 695/1990 ลิตรอย่างสมบูรณ์แบบ


มีเวลาทุกที่
ข้อเหวี่ยงหายากจะซื้อ Compactan เพื่อความสันโดษในเมือง การเดินทางจะถือว่าเป็นครอบครัวแล้วคุณหมายถึงอย่างน้อยด้วยการดาวน์โหลดโดยเฉลี่ย นั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเพียงพอสำหรับชั้นเรียนกอล์ฟ ต้องการปืนใหญ่ของความสามารถที่ใหญ่กว่า ตัวอย่างเช่นฟอร์ดที่แข็งแกร่ง 120 1.8 ลิตรและมันจะดีกว่าที่จะเดินมาก! มอเตอร์ 2 ลิตร ด้วยพลังของ 136 ที่แข็งแกร่งและ SI-MAX ภายใต้เครื่องดูดควันที่ม้า 145 ตัวกลายเป็นแรงถนนที่น่าเกรงขาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเกียร์ธรรมดา ความเชื่อมั่นภายใต้การแซงรับประกันไม่เพียง แต่ในฟีเจอร์ของเมือง แต่ยังอยู่บนทางหลวงที่แถวซ้ายของแทร็กสามารถรวมได้โดยสิทธิที่แข็งแกร่ง (อ่าน: เร็ว)
 

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Si-Max ที่ดี ชัดเจนและค่อนข้างสั้นของกล่องของกล่องรถกระบะที่น่าพอใจจาก 2500 รอบต่อนาทีและการฉุดที่มั่นใจในการปฏิวัติที่ต่ำกว่า แต่ปัญหา: ฟอร์ด 2 ลิตรไม่สามารถรับได้จาก ACP ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องซื้อ Tubodiesel 1.6 ลิตรพร้อมระบบฉีดรางทั่วไป คลื่นไส้อะไร!
 

อย่างไรก็ตามบางทีมันอาจจะดีกว่า? หลังจากทั้งหมดที่สวยงามที่มีเครื่องจะสูญเสียไปทันทีที่ไม่ใช่อารมณ์ของเขาทั้งหมด ชีวิตเชิงรุกสี่ขั้นตอนที่มีมอเตอร์เหมือนแมวที่มีสุนัข แก๊สด้านบนไปที่พื้นและกล่องของสองสองพบความสัมพันธ์กับเครื่องยนต์และจากนั้นก็ดึงลดลง ในทางตรงกันข้ามกับการขับขี่ที่วัดได้ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนชั้นบน แต่วัตถุเครื่องจักรและโชคดีในครั้งที่สามราวกับว่าการบังคับให้มอเตอร์ทำงานได้ดี จำเป็นต้องทำเช่นนี้หรือใช้โหมดการสลับแบบแมนนวล

 



รอ!
ศูนย์แรงโน้มถ่วงสูง, การระงับที่นุ่มนวลนุ่มสบาย, คนขับรถบัส, ไม่ได้มีส่วนร่วมในการจัดการที่ใช้งานอยู่ แต่วิธีการทำรถแสนอร่อยกับอินพุตดังกล่าว? คำตอบนั้นเป็นลบมาก แต่แล้ว Si-Max มาและในบรรดาหน่วยเดียวที่ปรากฏพวงมาลัยอันสูงส่ง ขอบคุณส่วนที่ยอดเยี่ยมของความสามารถของผู้ขับขี่ฟอร์ดเชื่อฟังอย่างน่าประหลาดใจและแม้กระทั่ง Azarten
 

เพียงพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมอย่างชัดเจนและบอกคุณทันทีว่าล้อถูกนำไปใช้ในเทิร์น มันเป็นเรื่องง่ายในลานจอดรถ แต่ส้นเท้าที่มีความเร็วในการเพิ่มขึ้นอย่างยืดเยื้อโดยไม่ให้โอกาสเกิดข้อผิดพลาด บนทางหลวง Branca มีขนาดเล็กในโซนใกล้เคียงและในขณะเดียวกันก็สั่งให้รถยนต์ใช้ทันทีหรือซ้ายขึ้นอยู่กับสิ่งที่คนขับต้องการ SI-Max ดำเนินการกับทีมที่มีความพร้อมของเจ้าหน้าที่บุคลากร: อย่างรวดเร็วชัดเจนโดยไม่ต้องคิด เพิ่มไปยังเส้นตรงความเร็วสูงที่เป็นแบบอย่างและไม่โดดเด่นเกินไปม้วนและ SI-MAX สมควรได้รับห้าอันดับแรกสำหรับการจัดการ
 

คำถามอื่นคือ Compacttwan ต้องการทักษะเช่นนี้หรือไม่? ไม่มีบาปในความจริงที่ว่านำเด็ก ๆ และแม่สามีในกระท่อมให้ทันกับสายลมระหว่างทางกลับมา นอกจากนี้การจัดการที่ดีเป็นกุญแจสำคัญในความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ของรถ
 

วิวทิวทัศน์ของเสรีภาพพิเศษไม่อนุญาตให้คุณ สามารถเห็นได้ว่าถ้าสำหรับ Si-Max เปลี่ยนความสุขจากนั้นสำหรับชาวฝรั่งเศส Rutin ทั้งหมดเป็นเพราะพวงมาลัยของเมกะสามารถได้รับพวงมาลัยและมันก็ไม่ดีเกินไป ในกรณีที่ไม่มีห่วงโซ่ที่สร้างขึ้นอย่างชัดเจนของ Wheelliruk ความปรารถนาที่จะโหยหวนในลำธารระเหยเหมือนน้ำจากกาต้มน้ำเดือด มันเป็นความอัปยศเพราะหลังวิถีในมหาปุโรหิตจุดชมวิวก็ขยันแม้กระทั่งเร็วกว่า Si-Max มากขึ้นเริ่มที่จะติดและยืดโค้ง ใช่และล่องเรือจากนั้นคุณหมายถึงความสะดวกสบายสำหรับคนขับความเร็วไม่ใช่ 170 เช่นเดียวกับในกรณีของฟอร์ด แต่ในพื้นที่หนึ่งและครึ่งร้อย ผลลัพธ์ที่ดีสำหรับ compacttva แต่ไม่มีอีกแล้ว


ในยามของโลก
การไหลที่อ่อนนุ่มและฉนวนสัญญาณรบกวนที่ดีสำหรับรถยนต์ครอบครัวเพื่อกำหนดงานของพื้นฐาน อย่าสงสัยว่ามีความสงสัยที่สวยงามและ Si-Max จะไม่ทำลายความสามัคคีในครอบครัวที่เปราะบาง สารแขวนลอยที่อ่อนนุ่มมากกลืนข้อบกพร่องส่วนใหญ่พอใจกับความสะดวกสบายในระดับสูง SI-MAX นั้นแตกต่างกันและความเข้มของพลังงานที่ดีของร่างกายไม่แกว่งและไม่จิกในการเบรก The Scenic เป็น RAM เพิ่มเติมอีกหน่อยในถนนฟาร์ยังสามารถระบุได้

ฉนวนเสียงของฟอร์ดปรากฏประสิทธิภาพมากขึ้น หากรถยนต์ทั้งสองตัวแตกต่างกันในโหมดเมืองไม่แตกต่างกันในชั้นเรียนที่มีพื้นหลังเสียงรบกวนต่ำแล้วในการเลี้ยวใกล้กับสูงสุดเครื่องยนต์ Reno ร้องเพลงดังขึ้นมากและในเวลาเดียวกันการฟังเพลงปลอมตรงไปตรงมาอย่างตรงไปตรงมาเลย




มันจะระมัดระวังมากขึ้น ...
Reno วิธีการทั้งหมดเพื่อความปลอดภัย กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ซื้อของสตาร์นีย์ที่ง่ายที่สุดจะหมดอายุในภายหลังในกรณีที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศและใช้ความแข็งแรงทางกายภาพขั้นต้นเปิดหน้าต่างโดยใช้ที่จับโบราณ แต่ในเวลาเดียวกันเพื่อปกป้องถุงลมนิรภัยหกใบ ท้ายที่สุดพวกเขามีอยู่แล้วในมาตรฐาน! แน่นอนในการดูแลสัมผัสของฝรั่งเศสสมควรได้รับความเคารพ เหนือสิ่งอื่นใดในฐานของ SCENCA ยังมีระบบกระจายแรงเบรกและความยับยั้งชั่งใจห้าหัวและฉัน Isofixes สำหรับ Armchaks สำหรับเด็กและแน่นอนว่าไม่มีพวกเขาไม่ใช่คนอื่น! เซ็นเซอร์เตือนเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ทรงจำ ในการทดสอบความผิดพลาดของ Euroncap จุดชมวิวไม่ได้เป็นเพียงห้าดาวและเป็นหนึ่งในประมาณการที่ดีที่สุดในหมู่รถชนทุกคัน ดังนั้นจึงไม่มีข้อสงสัยในความปลอดภัยสูงสุดเพื่อความปลอดภัยและจะไม่
 

Si-Max เป็นเพียงคนดีเท่านั้น อย่างไรก็ตามใน บริษัท ที่มั่นคงเช่นนี้ไม่ละอาย ฟอร์ดเป็นส่วนหนึ่งของ Passive และ Pipe Down และ Smoke มีแนวโน้มมากขึ้น สำหรับการเริ่มต้นในการทดสอบ EuronCap SI-MAX ขัดข้องเพียงสี่ดาวขึ้นไปข้างต้นไม่อนุญาตให้มีความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บที่นวดด้วยการทดสอบหน้าผาก ใช่และอุปกรณ์เริ่มต้นของ CompactTVA นั้นไม่ได้ใช้งานมากเกินไปด้วยวิธีการป้องกัน นี่คือการยังชีพที่ทันสมัยขั้นต่ำสองหน้าผากและสองด้านอากาศ BEGG พร้อม ABS แต่หมอนหกตัวใน SI-MAX ไม่ได้รับโลกทองบางชนิด


อย่าเชื่อสายตาของเรา
นโยบายการกำหนดราคาทั้งหมดและเพียงแค่ใส่ความจริงที่ว่าพวกเขาขายรถยนต์ทั้งสองคันในยูโรนี่คือสิ่งที่ทฤษฎีป้องกันความนิยมที่เหมาะสมของวิวทิวทัศน์และ Si-Max ในรัสเซีย ทวีคูณ 16,600 และ 15,900 ยูโรตามลำดับราคาพื้นฐานของวิวทิวทัศน์และ SI-MAX กับมอเตอร์ 1.6 ลิตรต่อค่าสัมประสิทธิ์ 1.3 บินได้ทันทีมากกว่า 20,000 สีเขียว
 

พวกเขาอาจไม่จ่ายเงินมากสำหรับรถและไม่มีใครอยากขี่สิ่งนี้โดยไม่มีเครื่องปรับอากาศและดนตรี สำหรับฟอร์ดมันเหมาะสมที่จะสั่งซื้อแพคเกจของความสะดวกสบาย (เครื่องปรับอากาศ, เครื่องบันทึกเทปวิทยุ, การควบคุมระยะไกลของปราสาทกลาง, หมอก) สำหรับ 700 ยูโร Reno ต้องการอย่างน้อยที่สุดก็จบด้วย Kondeem (550 ยูโร) และซีดีแม่เหล็ก (300 ยูโร) ไม่ว่าในกรณีใดจำนวนเงินกำลังใกล้เข้ามา 22,000 ดอลลาร์และนี่คือการกำหนดค่าพื้นฐานติดตามและบรรยากาศ!
 

ราคาของรุ่นยอดนิยมและที่ผิดด้านของความดีและความชั่วร้าย แนวโน้มการดำเนินการ SI-MAX ที่แข็งแกร่ง 145 อันจะมีราคา 19 310 ยูโร เวทีที่ทรงพลังที่สุด 2 ลิตร Atracy มีอย่างน้อย 22,500 ยูโร บวกหนึ่งพันต่อปืนกล เเพง. สำหรับ 30,000 สีเขียวคุณสามารถดูแลซีดานชั้นธุรกิจได้
 

แต่ทำไมผู้นำ SI-MAX ของตลาดเส้นทางขนาดกะทัดรัดในประเทศ? ใช่และจุดชมวิวใหม่จากจุดเริ่มต้นของการขายใช้เวลาที่ดีมาก เพียงแค่ผู้ขายรู้เกี่ยวกับราคาที่สูงและมีส่วนลดให้กับลูกค้าส่วนลดมาก ในเดือนพฤศจิกายนสามารถประหยัดได้ 1200 ยูโรในการซื้อที่สวยงาม ช้า? ไม่มีอะไรผิด. ฉันมั่นใจว่าในไม่ช้าเรโนลต์จะเปิดตัวข้อเสนอที่ จำกัด ใหม่สู่ตลาด
 

ในการแข่งขันสำหรับผู้ซื้อฟอร์ดจะไม่ล้าหลัง นอกเหนือจากอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อที่ทำกำไรได้มากที่สุดการซื้อ SI-MAX ทำหน้าที่ทั้งส่วนลดเงินและแพคเกจฟรีของอุปกรณ์เพิ่มเติม เลือกว่าหัวใจของคุณพอใจ ในกรณีนี้การรักษาสภาวะที่เทียบเท่าของการรับประกันโรงงาน 2 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตรชมวิวและ Si-Max สมควรได้รับสำหรับสี่งบประมาณ ปล่อยให้มันแน่นโดยหูเล็กน้อย



 
   
การควบคุมเพลงระยะไกลสำหรับการหายากที่สะดวกสบาย

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารก่อนที่จะติดตั้งเก้าอี้เด็กสามารถปิดการใช้งาน

ปุ่มความร้อนที่นั่งจะต้องดูสุ่มสี่สุ่มห้า
 
เบรกมือปรับตัวเองได้สะดวกสบายมาก

เรโนลต์ที่ทันสมัยไม่จินตนาการอีกต่อไปโดยไม่มีการ์ดคีย์
 
กระจกเพิ่มเติมการสอดแนมด้านหลังได้รับการชื่นชมจากคนของครอบครัว

ด้วยโซ่ที่ถูกลบแล้วจุดชมวิวจะกลายเป็นรถตู้ขนส่งสินค้า
 


 
   
ผู้โดยสาร Relo ในแถวหลังค่อนข้างใกล้เคียง

ความคมชัดของหิ้งและสวิตช์ที่มีความสูง

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของ Si-Max สื่อสารกับคุณในภาษารัสเซีย
 
เก้าอี้ลมกลางของแถวหลังนั้นกลายเป็นตารางบันเดิลได้อย่างง่ายดาย

ตอร์ปิโดมีห้องพักที่สะดวกสำหรับการ์ดและ Atlases



 
    
เราตัดสินใจ:

การต่อสู้แปดวันซึ่งผ่านไปด้วยข้อได้เปรียบเล็กน้อยจากหนึ่งเครื่องแบบเดียวไม่เปิดเผยผู้ชนะ ในที่สุดผู้ตัดสินยกมือขึ้นกับทั้งสอง (ประมาณการเฉลี่ย 4.4) ด้วยคะแนนดังกล่าวทั้งสองค่อนข้างเหมาะสำหรับบทบาทของผู้นำชั้นเรียน Scenic ประสบความสำเร็จอย่างยอดเยี่ยมในครอบครัว NIVA ให้ความสำคัญกับร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมากขึ้นด้วยจำนวนเซลล์ใต้ดินที่เหลือเชื่อและลำต้นที่กว้างขวาง ที่นี่คุณสามารถพอดีกับของเล่นรถเข็นเด็กเปลและผ้าพันคออื่น ๆ ของทั้งคู่และพี่น้องของเธอ สำหรับพวกเขาที่สวยงามจะไม่เพียง แต่เป็นรถ แต่เป็นบ้านจริงบนล้อ แม่นยำยิ่งขึ้นบ้านคือบรรยากาศสบาย ๆ ญาติและอาจเป็นที่รัก
 

โดยทั่วไปมีความซบเซาที่มีคุณภาพที่สามารถปรับปรุงได้หรือไม่? มี. ก่อนอื่นพลศาสตร์และการจัดการ เหล่านี้เป็นองค์ประกอบของความสุขในการขับขี่ซึ่งสามารถให้ SI-Max ได้อย่างเต็มที่ ใช่ร้านเสริมสวยของฟอร์ดโดยและมีขนาดใหญ่เพียง 4 ที่นั่งลำต้นไม่ได้ถูกบันทึก แต่มันกำลังยืนอยู่หลังพวงมาลัยของ companktva นี้เพื่อเลียคู่ของเลี้ยวและคุณเกือบจะหลงรัก ไม่น้อยนั่นคือเหตุผลที่ผู้โดยสารมากที่สุดในหมู่ตัวแทนขนาดกะทัดรัดทั้งหมดผู้นำฝ่ายขาย SI-MAX ไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังอยู่ในยุโรป
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [22/2004]