ทดสอบไดรฟ์ Fiat MultiPla 1998 - 2004 minivan

ไม่มีอะนาล็อก!

มันแทบจะไม่เป็นการค้นพบถ้าฉันบอกว่าการปรากฏตัวของอดีต Fiat-Multi (SM, 1999, หมายเลข 12) ไม่กี่คนที่ชอบ ต้นฉบับผิดปกติแม้กระทั่งปฏิวัติคือใช่ แต่ตอนนี้เรียกมันว่ามินิซนที่น่าสนใจปล่อยออกมาโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลาห้าปีแม้จะมีการลดลงของยอดขายและมีการปรับปรุงในปีนี้เท่านั้น ไม่ว่าจะจะตกอยู่ในแบบจำลองมันเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่ามันยากที่จะทำลายความเฉื่อยของการรับรู้เชิงลบ อย่างไรก็ตามเราจะไม่วิ่งไปข้างหน้าเวลาจะแสดง
ในขณะเดียวกันทำความคุ้นเคยกับการปรับปรุงหลายครั้ง ทันทีวางจุดข้างต้นฉัน: เราไม่ได้พูดถึงโมเดลใหม่คือการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏในขณะที่รักษาโครงสร้างพลังงานในอดีตของร่างกาย ที่จะถูกต้องส่วนจมูกไปที่ประตูหน้าก็เปลี่ยนไปอย่างสมบูรณ์: ตอนนี้ได้รับการตกแต่งในสไตล์องค์กรเดียวในลักษณะเดียวกันกับรูปแบบความคิด (SMS, 2004, No. 5) รูปแบบอื่น ๆ ที่ได้รับไฟท้ายและกันชนก็ถูกทาสีในสีร่างกาย การกำหนดอุปกรณ์มีการเปลี่ยนแปลง: แทนที่จะเป็น SX และ ELX ที่ใช้งานอยู่และแบบไดนามิก
ที่หกจะไม่ฟุ่มเฟือย!
ห้องโถงนำเสนอได้รับการตกแต่งผิดปกติ: แทนที่จะเป็นฉากแผงหน้าปัดภายใต้การจัดการประตู Windows และปุ่มของ Windows ไฟฟ้า การเทลงในเก้าอี้ไม่ได้ตระหนักทันทีว่าพวกเขาไม่ได้ถูกทอดทิ้งเหมือน แต่มีจุดประสงค์หกชิ้นในสองแถวทำซ้ำเค้าโครงของห้องโดยสาร นอกจากนี้ค่าเฉลี่ยล่วงหน้าได้รับการจัดสรรให้กับสีเหลืองสดใสของคำใบ้ของมากกว่าที่เข้าใจชัดเจน
Fiat-Multiple หลายคันเดียวของรถยนต์สมัยใหม่มีสูตรที่ผิดปกติของผู้โดยสาร 3 + 3 สองแถวของเก้าอี้สามแถวในแต่ละ ขอบคุณนี้รถมีความยาวเพียงแค่กว่าสี่เมตร (และมี 3,99 และ 3.99 ก่อนที่จะรีไซล์!) สามารถรองรับได้หกคน ในรถระยะใกล้ที่มีร้านทำเลย์เอาต์คลาสสิก (เก้าอี้สองตัวด้านหน้า) เพียงห้าและสำหรับเจ็ดที่คุณต้องการอย่างน้อย 4.3 เมตรในลานจอดรถในขณะที่ไม่มีที่ว่างสำหรับสัมภาระ มีการประเมินว่ามีหลายรูปแบบโดย 37% อำนวยความสะดวกในการสื่อสารระหว่างผู้โดยสารเมื่อเทียบกับสามแถว!
เก้าอี้ทั้งหกตัวเต็มไปด้วยที่นี่แม้ว่าในมาตรฐานที่ทันสมัยมีชุดการปรับเจียมเนื้อเจียมตัว: ระยะยาวอยู่ในเก้าอี้กลางเท่านั้นและแม้กระทั่งในการกำหนดค่าที่หลากหลายของลำโพง อย่างไรก็ตามการเผาไหม้เล็กน้อยเก้าอี้เท้าแขนด้านหลังสามารถจัดเรียงใหม่ได้โดยไปข้างหน้า 150 มม. และแม้กระทั่งในกรณีนี้จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีแนวโน้ม ประตูระบายน้ำชั้นเรียบอย่างแน่นอนพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ (คุณนั่งบนระเบียง!) ความกว้างภายใน 1.6 ม. และร้านเสริมสวยสี่ลูกบาศก์เมตรมีข้อได้เปรียบมากมาย!
หรือทุกอย่างจะเป็นทั้งหมด?
ข้อเสีย? โดยมีวัตถุประสงค์อาจเป็นเพียงหนึ่งเดียว: เมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นของร่างกายที่กว้างขึ้น 4070 มม. อย่างไรก็ตามคุณคุ้นเคยกับมันในครึ่งชั่วโมง แต่สิ่งที่ไม่สามารถปรับตัวได้ดังนั้นจึงเป็นสองเก้าอี้ที่ว่างเปล่าทางด้านขวาและกว้างมากที่ระดับแก้วร้านเสริมสวย มันสร้างความรู้สึกที่ยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้นของรถบัสมากกว่ามินิเดอเจ็ดเตียงขนาดใหญ่ซึ่งยังมีอีกสองแห่งและห้องนักบินผู้โดยสารบางชนิด ที่นี่สมาคมที่ใกล้ที่สุดเป็นรถตู้ประเภทการขนส่งสั้น ๆ การเดินทางของ บริษัท หรือครอบครัวขนาดใหญ่นั้นยอดเยี่ยม แต่มันไม่สบายมากที่จะขี่งานใน Fadak
บางทีสำหรับการมาถึงที่ซับซ้อนดูเหมือนว่าฉันมีความแตกต่างในการเปลี่ยนเก้าอี้กลางบนกล่องจำนวนมาก 18 ลิตรพร้อมตู้เย็นในตัว แต่มันคุ้มค่ากับสวนโรมมิ่งเพื่อให้ท้ายเพื่อกลับไปที่การกำหนดค่าห้าที่นั่งหรือไม่? ภาพเหมือนของผู้ซื้อที่มีศักยภาพเกิดขึ้นโดยเฉพาะ: หัวหน้าครอบครัวของคนหกคนที่อาศัยอยู่ใน Megalopolis ที่ใกล้ชิด อย่างไรก็ตามฉันลืมเกี่ยวกับมืออาชีพที่กว้างขวางและในเวลาเดียวกันที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นที่นิยมมากกับคนขับรถแท็กซี่อิตาลี!
น้ำมันเบนซินคั่ว
ดูที่กระจกมีการควบคุมที่นี่? เพื่อนร่วมงานไม่ประสบความสำเร็จขอสัญลักษณ์บนแผงด้านหน้า เพียงไม่กี่นาทีต่อมาพบปุ่มขวาบนเพดานติดกับแผงควบคุมที่มีสองช่องดีในวงการบันเทิง! แต่เมื่อฉันปรับกระจกและเหล็กแผ่นรีดต่อสุขภาพ แต่คุณสมบัติอื่น ๆ เราต้องจำไว้ตลอดเวลา ยกตัวอย่างเช่นเบรกมือไม่ได้อยู่บนขวาและซ้ายของที่นั่ง, คันเกียร์ผิดปกติสูงบนหิ้งของคอนโซล: ถ้าเป็นครั้งแรกที่ได้ควบคุมกระบวนการเปลี่ยนสายตามือของจินเจอร์นิสัยที่ต่ำกว่ามาก ยังคงผิดปกติคอนโซลกลาง, เหมือนจอมปลวกและปิดกั้นช่องระบายอากาศระบายอากาศที่ชวนให้นึกถึงทั้งหมดของใบหน้าของหุ่นยนต์หรือหมวกบนอัศวินหมวกของเขา ในหลักการทุกอย่างจะสะดวก แต่ผมคาดว่าจะเห็นการตกแต่งภายในของการอัพเกรดที่มี restyling ของปีที่หกของชีวิตของรูปแบบที่จะเป็นตรรกะ
มันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและช่วงของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรและ 103 ลิตร กับ. มันเป็นขั้นต่ำสำหรับเช่นเครื่องจักรขนาดใหญ่และหนัก เขาได้อย่างปลอดภัยสามารถใช้และถ้าเราต้องการแม้ยากมากขึ้นที่จะคำราม แต่ไม่มีอะไรมาก เมื่อวันที่แซงและการเร่งความเร็วต้องคลายเกลียวมันจะหกพันอย่างรวดเร็วและเปลี่ยนเกียร์ ฉุดมากขึ้นและความจุ appeasable เทอร์โบ 1.9 ลิตร 115 ลิตร กับ. 205 นิวตันเมตรของแรงบิดให้ประสิทธิภาพแบบไดนามิกที่ดีที่สุด, ความยืดหยุ่นที่ดีและช่วยให้อีกครั้งจะไม่รบกวนกล่อง โดยมีเงื่อนไขเพียงไม่ได้ที่จะตกอยู่ในครึ่งล่าง turboyamu พันปฏิวัติซึ่ง sours เครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีคู่รุ่นเชื้อเพลิง Bipower จากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ต่อกับระบบเชื้อเพลิงก๊าซ สามจำหน่ายภายใต้ด้านล่างของภาชนะบรรจุ 168 ลิตรมี 26.5 กก. ของก๊าซมีเทนอัด: มันขาดเกือบ 500 กิโลเมตรวิ่งแม้จะมีการลดลงของบางอย่างในลักษณะแบบไดนามิก
รอสิ้นปี
ในอิตาลี, การขายการปรับปรุง Fiat Multipla เริ่มต้นขึ้นเมื่อ 26 มิถุนายน ในเดือนกันยายนและตุลาคมรถจะปรากฏในตลาดอื่น ๆ ในปีนี้อาจจะเปิดมาถึงรัสเซียแง่ที่แน่นอนมากขึ้นไม่ได้ตั้งชื่อ มันตัดสินใจที่จะจ่ายให้กับรถของเรากับทั้งสามระบบส่งกำลัง ตามที่หัวของการเป็นตัวแทนของรัสเซียคำพิพากษา Auto นาย Pasquino Stertsa ราคาจะใกล้เคียงกับอิตาลี: 1,6 ใช้ / แบบไดนามิก 18 15020 030 ยูโร; 1,9 JTD ใช้ / แบบไดนามิก 45022 20 430 ยูโร 1,6 Bipower ใช้ / แบบไดนามิก 20 57022 480 ยูโร ไม่ได้บอกว่าราคาถูก แต่แล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะหา analogues
 
 
ยูริคี่ ภาพถ่ายโดยผู้เขียน

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"