ทดลองขับ Fiat Marea 1996 - 2002 ซีดาน

จานชาร์ปของอาหารอิตาเลียน

Fiat Marea จะรวบรวมใน Nizhny Novgorod! การได้ยินนี้ค่อนข้างและไม่ได้ยินเลย แต่เป็นโครงการที่ได้มาซึ่งคุณสมบัติที่ค่อนข้างจริง

Fiat Marea Fiat Marea
Fiat Marea ทำให้เขาเดบิวต์ในเดือนกรกฎาคม 1996 ในสาระสำคัญนี่เป็นซีดานในตระกูล Bravo Brava มอเตอร์น้ำมันเบนซินปริมาณ 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 ล. สามเครื่องยนต์ดีเซล - 75, 101 และ 124 ลิตร กับ. การส่งสัญญาณ - เครื่องกลห้าความเร็วหรือสี่เวทีอัตโนมัติ มีตัวเลือกที่มีร่างกายของ Universal - Marea Weekend (SM, 1997, หมายเลข 12)

การปรากฏตัวของรถยนต์ของตระกูล Bravo Brava Marea นั้นยากที่จะไม่จัดสรรในแถวของผู้อื่น อย่างไรก็ตามด้วยความคล้ายคลึงกันที่ยอดเยี่ยมแต่ละคนจะมีตัวละครของตัวเอง Marea ที่ยาวที่สุด - สี่ประตูคืออนุรักษ์นิยมและมั่นคงที่สุด
การตกแต่งภายในของซีดานแผงหลักที่ถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นที่คดเคี้ยวหนาแม้จะมีความคิดริเริ่มไม่สร้างความประทับใจให้กับการตกแต่งที่น่าประทับใจและครอบงำ ข้อเสียของการทำเสร็จในตอนแรกไม่พบพวกเขาจะปรากฏเฉพาะบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อเย็บปักถักร้อยของแต่ละแผง ล็อคประตูจะถูกกระตุ้นด้วยเสียงที่อ่อนนุ่มแม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะเปิดประตูเพื่อปิดประตูด้วยแรงที่เล็กกว่า
เพื่อความสะดวกในการรับที่จับคุณต้องทำงานเล็กน้อย ประเด็นนี้ไม่ได้อยู่ในรูปแบบของเก้าอี้ตัวเอง - มันออกมาจากการวิจารณ์ แต่อีกครั้งในความพยายามที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวตามยาวและเอียงกลับ การเลือกลงจอดที่สะดวกสบายตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเข้าถึงคันโยกคันเหยียบและปุ่ม การมองเห็นของอุปกรณ์ยังไม่มีความคิดเห็น
แต่ด้วย Visor จาก Fiat Marea ไม่ราบรื่นทั้งหมด ด้วยความจริงที่ว่าเครื่องดูดควันและลำตัวไม่สามารถมองเห็นได้มันยังคงเป็นไปได้ที่จะเป็นไปได้ - เพราะสิ่งนี้ความรู้สึกของมิติที่ลดลงซึ่งโดยทั่วไปแล้วมันเป็นไปได้ที่จะคุ้นเคยกับโซนที่ตายแล้วที่อยู่ด้านหลังชั้นวางด้านหน้าและ ภาคการดูไม่เพียงพอผ่านกระจกด้านนอกขนาดเล็กอย่างจริงจัง
เครื่องยนต์ SixteenthLated 1.8 ลิตรมีความยินดีไม่เพียง แต่ด้วยตัวละครที่สนุกสนานของเขา แต่ยังไม่โอ้อวดต่อการเลือกเกียร์ ความยืดหยุ่นของมันช่วยให้คุณสามารถไปที่การส่งผ่าน V ที่ 30 กม. / ชม. (!) ไม่จำเป็นต้องอยู่บนที่ราบ ในอุดมคติเปิดให้เห็นอย่างชัดเจน และโดยทั่วไปคุณสมบัติแบบไดนามิกของ Fiat Marea จะค่อนข้างตอบสนองคำขอของสมัครพรรคพวกส่วนใหญ่ของสไตล์การขี่ที่ใช้งานอยู่
พฤติกรรมของอิตาลีบนท้องถนนจะต้องลิ้มรสผู้ที่คุ้นเคยกับการเล่นการพนันปิดตากับค่าใช้จ่ายดังกล่าวไม่ชอบความผิดปกติของการเคลือบ พวงมาลัยมีความไวต่อความรู้สึก หลังจากคู่ที่ผ่อนคลายมากขึ้นก็อาจดูเหมือนว่า Marea แม้แต่คมชัด การกระทำแบบปฏิกิริยาบนพวงมาลัยนั้นค่อนข้างเพียงพอหากคุณไม่ถึงขีด จำกัด คลัทช์ยาง แต่การจับช่วงเวลาของการพังทลายของล้อควบคุมเพื่อลื่นยากขึ้น - ที่นี่มีการเปลี่ยนแปลงความพยายามบนพวงมาลัยซึ่งควรเตือนว่ามันเกือบจะมองไม่เห็น ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงของ Marea เหยียบแก๊สสามารถมองเห็นได้ ม้วนร่างกายไม่มีนัยสำคัญ
เบรกไม่ก่อให้เกิดข้อสังเกตการแสดงความคิดเห็นที่ไม่จำเป็น เฉพาะฟีเจอร์ที่ระบุไว้โดยเราคือการดำเนินการเริ่มต้นของ ABS - สามารถอธิบายได้อย่างมากจากคุณสมบัติของยางฤดูร้อนในสภาพฤดูหนาว
ความโปรดปรานของการระงับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมผ่านตัวเองค่อนข้างมาก Jolts จากความผิดปกติของถนน หากเป็นที่น่าพอใจเกี่ยวกับมาตรฐานของรัสเซียถนนที่มีแรงกระแทกเบา ๆ สามารถเสร็จสมบูรณ์จากนั้นบนทางเท้าก้อนหินปูถนนแม้กระทั่งซ้อนด้วยหิมะสั่นกลายเป็นเห็นได้ชัดเจนเกินไป นอกจากนี้การนั่งนำไปสู่การเร่งความเร็วในแนวตั้งและการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งขึ้น สำหรับตัวละครสปอร์ตที่คุณต้องจ่าย
Marea สามารถเรียกว่ารถเงียบโดยไม่ต้องจอง แม้แต่ที่ 6,000 รอบต่อนาทีบนเครื่องวัดวามเร็วเครื่องยนต์ก็ฟังดูดีไม่ระคายเคืองข่าวลือที่มีเสียงกำกับดูแลและในส่วนที่เหลือของเสียงดังก้องและไม่รบกวนเลย
หลังจากเดินทางไปที่เบาะหลังมาถึงข้อสรุปว่าผู้โดยสารเฉลี่ยที่นี่มีความฟุ่มเฟือยอย่างชัดเจนเขานั่งบนหมอนนูนและพึ่งพาที่เท้าแขนที่พับเก็บได้ สุดขีดก็ตกออกไป: หัวอยู่ใกล้กับชั้นวางของร่างกายไหล่อย่างใกล้ชิดและด้านหน้าของหัวเข่าการกวาดล้างขั้นต่ำแม้จะมีแนวทางของความสูงปานกลาง ในคอลัมน์จำนวนที่นั่งจำเป็นต้องเขียนอย่างตรงไปตรงมา: 4 + 1 ลำตัวไม่เลว (430 ลิตร) แต่ขอบด้านหลังตามมาตรฐานปัจจุบันสูง
ในที่สุดเรามาดูกันว่าคุณสมบัติการออกแบบควรให้ความสนใจกับถ้าคุณจำเงื่อนไขของการดำเนินงานของรัสเซีย เต้าเสียบขนาดเต็มเป็นสิ่งที่ดี แต่ถังน้ำมันพลาสติกชั้นต่ำต้องนั่งที่เรียบร้อย ไม่ควรสังเกตว่าช่องใส่มอเตอร์ได้รับการปกป้องอย่างดีจากสิ่งสกปรกจากด้านล่างและระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนของ MAREA ไม่อนุญาตให้สงสัยประสิทธิภาพของมัน - ความร้อนและเสียงรบกวนเล็กน้อย
คู่แข่งที่ Marea ($ 21,900) ในตลาดรัสเซียมากมาย วันนี้ Fiat อยู่ไกลจากที่ถูกที่สุดของพวกเขา: เปอโยต์ 406 คือ $ 20,000 ผู้สูงอายุที่นั่ง -Toledo - $ 19,000, เกาหลี Daewoo Espero (ไม่ใช่ความสดใหม่) - เพียง $ 17,000 แต่มิตซูบิชิมะเร็งมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยมากถึง $ 100

บรรณาธิการขอบคุณ
alpha Romeo Moscow สำหรับรถที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ รายละเอียดการขาย -
ในส่วนของราคาตัวแทนจำหน่าย

+ ลักษณะที่แสดงออกการออกแบบตกแต่งภายในการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์การจัดการและความมั่นคง
- เรียบเนียนห้องโดยสารทัศนวิสัยราคาค่อนข้างสูง

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ลดน้ำหนัก - 1195 กก.; น้ำหนักเต็ม - 1785 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 195 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. - 10 วินาที; การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 กม. / ชม. และใน Hz - 6 / 7.8 / 10.1 L / 100 km; เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินที่มีจำนวนออกเทน 95 ขนาด MM: ความยาว - 4390; ความกว้าง - 1740; ความสูง - 1420; ฐาน - 254; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1480/1455; ถนนกวาดล้าง - 120; ปริมาณของลำตัวคือ 430 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.35 ม. เครื่องยนต์: สี่สูบอินไลน์น้ำมันเบนซินตั้งอยู่ด้านหน้าสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ; ปริมาณการทำงาน - 1747 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบ - 82x82,7 มม.; ระดับการบีบอัดคือ 10.3; พลังงาน - 83 กิโลวัตต์ / 113 ลิตร กับ. ที่ 5800 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 154 NM ที่ 4400 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - ห้าความเร็วกลอัตราส่วนเกียร์: I - 3.91; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1,16; v - 0.95; NS. NS. - 3.91; เกียร์หลัก - 3.56 ระงับ: ด้านหน้า - ประเภท Mac-Ferson, ด้านหลัง - อิสระในคันโยกตามยาว เบรค: ด้วยแอมพลิฟายเออร์และ ABS, ด้านหน้า - ดิสก์, หลัง - กลอง พวงมาลัย: แร็คพร้อมแอมพลิฟายเออร์ ขนาดยาง: 175 / 70r14

สรุป
กลายเป็นซีดานที่เป็นของแข็ง Fiat Marea ไม่สูญเสียความก้าวร้าวของไชโยญาติของเขา แม้แต่ในรถที่มีลำตัวชาวอิตาเลียนก็บินพริกไทย และค่อนข้างน้อย
 
Dmitry Lazo, Sergey Radovsky, Vladimir Yakovlev
ภาพถ่าย Sergey Ivanova

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"