ทดลองขับ Ferrari 550 Maranello 1996 - 2002 Coupe

ว่ายน้ำม้าสีแดง

แม้ว่าคุณจะตื่นต่อไปที่รถคันนี้เปลือยกายเหมือนเด็กผู้ชายในภาพวาดของ Petrova-Vodkina แล้วไม่มีใครสนใจเพราะรถยนต์นี้ Ferrari 550 Maranello
รถคันนี้เป็นสีชมพูแม่นยำยิ่งขึ้นความฝันที่เก่าแก่ของคนเกือบทุกคนที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของเขาถือพวงมาลัย แม้ว่า World Cinema ปลูกฝังภาพของเด็กเพลย์บอยหนุ่มการเผาไหม้สภาพการทุ่มตลาดหรือคนงานที่เปลือยเปล่าการฟอกเงินโคเคนจำเป็นต้องวางวีรบุรุษที่น่ารักเกินไปในเฟอร์รารี และตรงนี้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: นี่ไม่ใช่รถยนต์อีกต่อไป แต่เป็นสัญลักษณ์ของการเป็นของชั้นเรียนที่เฉพาะเจาะจง หรือไลฟ์สไตล์และสถานะของวิญญาณ
ลายนิ้วมือ เจ้าของสั่งรถคันนี้ที่โรงงานในปี 1997 หนึ่งปีหลังจากรอบปฐมทัศน์ของ Ferrari 550 Maranello สาธารณะ จากนั้นโมเดลก็อยู่ในอันดับต้น ๆ ของความนิยมเปลี่ยนแปลงในช่วงโมเดล Testarossa / 512 และวันนี้ 550th กล้าหาญถือได้ว่าเป็นเรือธงของ บริษัท - ร่างกายจาก Pininfarina ถูกดำเนินการในสไตล์คลาสสิกของยุค 70: การสะสมกีฬาเบอร์ลินตีตา
แต่กลับไปที่ Modena - เช็คเอาต์การสั่งซื้อกลายเป็นเรื่องยากกว่าการรับธนาคารรัสเซีย เครดิตสำหรับการพัฒนาเกษตรของ Chukotka - บริษัท ได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเพื่อชื่อเสียงของ บริษัท และสำหรับผู้ที่ขายรถยนต์ ด้วยบุคคลที่ไม่มีที่สิ้นสุดอย่างแน่นอนจาก Patriot Ferrari รัสเซียผู้จัดการโรงงานเรียกร้องให้มีการอ้างอิงหลายครั้ง: พวกเขาไม่ได้ตัดสินในประเทศที่นำเสนอหนังสือเดินทาง; สิ่งที่ไม่ได้นั่งอยู่ในคุก สิ่งที่มีส่วนร่วมในธุรกิจไม่ใช่อาชญากรและอื่น ๆ โดยทั่วไป Pavel Borodina และ Vladimir Gusinsky Ferrari สำหรับกฎเหล่านี้ไม่ได้เปล่งประกายที่โรงงาน ... การสั่งซื้อเกิดขึ้นเท่านั้นเมื่อพันธมิตรอิตาลีของรัสเซียเป็น บริษัท ที่มีขนาดใหญ่และเป็นที่เคารพ - เขียนจดหมายแนะนำด้วยแอปพลิเคชั่นเต็มรูปแบบ อุปกรณ์ประกอบฉากของตัวเอง
โดยวิธีการในห้องโดยสารยานยนต์เช่นในเยอรมนี Ferrari สามารถซื้อได้ทันทีโดยไม่ต้องอยู่ภายใต้ขั้นตอนการระบุตัวตนที่น่าอับอาย จ่าย - และขับรถ แต่นักเลงที่แท้จริงและ Connoisseur Ferrari จะชอบคำสั่งซื้อจากโรงงาน - เท่านั้นมันจะมีโอกาสที่จะระบุการกำหนดค่าของเครื่องในอนาคตของเขา และเพลิดเพลินไปกับความคาดหวังของวันหยุด - รถจะรวบรวมอย่างน้อยหกเดือน
ครั้งแรกที่ได้รับบาดเจ็บเสมอ คนที่เปิดออกในเฟอร์รารีครั้งแรกอาจเข้าใจถึงความผิดหวังที่ยิ่งใหญ่ล้อมรอบการเชื่อฟัง ความจริงก็คือ บริษัท มีความคิดของตัวเองว่าควรมองเข้าไปในซุปเปอร์คาร์อย่างไร การตกแต่งภายในของ Ferrari 550 Maranello เป็นเหมือนเลนินในเรื่องของยุคโซเวียต: ความสุภาพเรียบร้อยความสุภาพเรียบร้อยและเวลาที่เรียบง่าย ไม่มีต้นไม้สายพันธุ์ที่มีค่าชิ้นส่วนโลหะขั้นต่ำในการตกแต่ง โลหะขัดบ่งชี้เฉพาะรายละเอียดที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากแรงเสียดทานส่วนเกินจริง ๆ - ที่จับของการสลับเกียร์และคันเร่ง อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันร้านเสริมสวยทั้งหมดปกคลุมด้วยผิวสีดำของการแต่งกายที่ดีที่สุด แต่ไม่แจ้งให้ทราบทันที ก่อนที่ผู้ขับขี่จะเป็นมาตรวัดความเร็วมาตรวัดความเร็วและเกล็ดกลมหลายตัวที่ส่งสัญญาณระดับของเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำมันสารหล่อเย็น ฯลฯ แผงควบคุมสภาพภูมิอากาศแบบคลาสสิกและสวิตช์สวิตช์ต้นฉบับด้านบน - ถูกจารึกไว้อย่างประณีตในการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย ห้องโดยสาร.
แต่วิธีการตกแต่งกระเป๋าสัมภาระที่ตกแต่งอย่างมีสไตล์เบื้องหลังที่นั่ง! พวกเขาปีนกระเป๋าเดินทางขนาดกลางแน่นอนจาก บริษัท หลุยส์วิตตันที่เป็นภัยคุกคามและเข็มขัดสีดำคู่หนึ่งที่มีหัวเข็มขัดโลหะขนาดใหญ่ได้รับการแก้ไข ด้วยเหตุผลบางอย่างมันคิดว่าในรถดังกล่าวควรใช้กระเป๋าเดินทางเป็นพิเศษเป็นกระเป๋าเงิน
ภายใต้ปริญญา ฉันเป็นคนที่มีสติ: ฉันจะไม่มีรถเช่นนี้ ก่อนไม่ใช่ด้วยกระเป๋า ประการที่สองการจัดการของ Ferrari ส่งมอบความผิดหวังลึก - คลัทช์ที่แข็งเกร็งและแปลกประหลาดอีกครั้งจังหวะที่ยากมากของด่านตรวจสอบ เพื่อที่จะบีบด้ามจับคุณต้องใช้ความพยายามมากเท่าไหร่พอสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด ในเงื่อนไขของการเคลื่อนไหวของเมืองที่หนาแน่น (ไม่เพียง แต่ในมอสโก แต่ยังอยู่ในอิตาลีเดียวกัน) การจัดการของ 550 Maranello กลายเป็นความสุขในการเยี่ยมชมโรงยิม
หากต้องการตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์จากความเป็นจริงที่แท้จริงและเพลิดเพลินไปกับอำนาจเหนือเครื่องเช่นนี้ควรขี่อย่างน้อยผ่านทางหลวงความเร็วทะเลเมดิเตอร์เรเนียน N232 และประเด็นไม่ใช่สิ่งที่ภูมิทัศน์ที่เปล่งประกายนอกหน้าต่าง แม้ว่าในนี้ก็เช่นกัน - เทียบกับพื้นหลังของขยะทั่วเมืองของเรา Ferrari รูปลักษณ์ที่จะทำให้มันแปลก ๆ แปลก ๆ แต่เฟอร์รารีไม่ชอบแอสฟัลต์เย็น! หรือถ้าคุณต้องการยางเย็น และมอสโกไม่ใช่ Le Mans ซึ่งยางกำลังอุ่นขึ้นก่อนที่จะเริ่มสำหรับคลัทช์ที่ดีกว่ากับแทร็ก Ferrari 550 ผ่านแอสฟัลท์เป็นเครื่องบด: จากใต้ล้อที่มีบุหรี่นกหวีดบุหรี่ซี่โครงที่ถูกบดขยี้และขยะอื่น ๆ ของอารยธรรมสมัยใหม่ แม้จะมีความพยายามอย่างถอยหลังที่งดงามบนพวงมาลัย แต่ก็มีความไม่แน่นอนในการเปลี่ยน และมีอะไรอีกบ้างที่คาดหวังจากเขา - ก่อนที่จะเปิดตัวในการผลิตเฟอร์รารี 550 Maranello ก่อนหน้านี้ผ่านการทดสอบอย่างจริงจังเกี่ยวกับการแข่งขันสูตรการแข่งขัน 1. เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาและนำมาสู่ความต้องการในการแข่งรถในหมวดการแข่งขัน Gran: มันใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของเชื้อเพลิงฉีดตัวแปร, วาล์วไฮดรอลิกและระบบรีลีสแบบย้อนกลับตัวแปร แรงบิดเริ่มต้นเป็นเช่นนั้นด้วยการกระจายความพยายามที่ผิดเกี่ยวกับคันเหยียบของคลัตช์และก๊าซ Ferrari แผงลอยที่เริ่มต้น แม้ว่าการจัดการจะเป็นธุรกิจการจ้างงาน
เงินลงทุน สำหรับรถคันนี้ควรได้รับการปฏิบัติเป็นงานศิลปะ Maranello คล้ายกับแจกันจีนยุคราชวงศ์ฉินหรือสคริปต์ของ Pablo Picasso ดั้งเดิมนั้นแสดงให้เห็นถึงเพื่อนและชื่นชมในช่วงเวลาของความผิดปกติทางจิตวิญญาณและข้อสงสัยในชีวิต และเสียงของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานคืออะไร! เขียนถึงดิสก์และสนุกกับพวกเขาที่บ้านโดยช่วงเย็นฤดูหนาว ท้ายที่สุดทุกอย่างเหมือนกันในช่วงเวลานี้ของปี Ferrari จะต้องถูกทิ้งไว้ในโรงรถ และอนิจจาตรึงเงินที่ใช้ไปกับความสนุกสนานในฤดูร้อนและภาพ แต่คุณเห็นภาพก็เป็นเมืองหลวง
     
ข้อความ Nikolay Kachurin, ภาพถ่าย Sergey Scherennikov
รถมีไว้สำหรับรถทดสอบ Astrolate, (095) 444-1001

 

แหล่งที่มา: "autopilot"