ทดลองขับ Ferrari 512TR 1992 - 1993 Coupe

เครื่องที่มีบุคลิกภาพมากเกินไป

หลายปีที่ผ่านมาปีในยุค 50 รถยนต์หลายคันสำหรับการขับขี่ทุกวันไม่ได้แตกต่างจากรถยนต์สำหรับกีฬา เจ้าของที่รุนแรงในช่วงเวลาของ Ferrari 250 TR ยินดีที่ได้ไปทำงานทุกวันและในวันหยุดสุดสัปดาห์เขาอนุญาตให้ตัวเองเรียกร้องให้มีการติดตามการแข่งรถจริง ก่อนที่การแข่งขันจะเปลี่ยนปลั๊กหัวเทียนให้กับความเย็นและมีความสนุกสนานในการแข่งขันกับรถคันอื่นของชั้นเรียน Gran Turismo เมื่อเวลาผ่านไปกีฬาได้กลายเป็นมืออาชีพมากขึ้นและรถยนต์ได้เปลี่ยนไปในระดับที่บนถนน Ferrari Class Gran Turismo ไม่แยกย่อยอีกต่อไปด้วยการเตรียมพร้อมเป็นพิเศษสำหรับการแข่งรถ Ferrari แม้ว่ามันจะมีดัชนี GT

 

Ferrari 512 TR หมายถึงประชากรสมัยใหม่ของรถยนต์สุดขั้ว เขาและเขามีจุดมุ่งหมายที่จะสวมใส่ด้วยความเร็วเป็นหลักซึ่งเป็นอีกห้าครั้งที่ 60 กม. / ชม. แต่นี่เป็นรถถนนอย่างหมดจดและมีข้อได้เปรียบทั้งหมดในการเล่นกีฬาที่ไม่เหมาะสม หากคุณเปรียบเทียบ 512 TR กับรถยนต์ของชั้นเรียน GT ของ บริษัท อื่น ๆ ความแตกต่างที่สำคัญคือวิศวกรที่คิดเกี่ยวกับไดรเวอร์สุดท้าย

 

Ferrari Glory นั้นยอดเยี่ยมมาก ถามใครแม้แต่คนที่อยู่ไกลที่สุดจากเทคนิคเขารู้อะไรเกี่ยวกับรถยนต์ของแบรนด์นี้? และได้ยินในการตอบสนอง - ทุกรุ่นที่งดงามโดยไม่มีข้อยกเว้นไปอย่างรวดเร็วทำตามคุณภาพ บางคนจะจำรถยนต์สูตร 1 และชูมัคเกอร์ นั่นคือความจริงที่ว่ารถนั้นดีได้ยินทุกอย่าง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เดินทางไป ดังนั้นสำหรับหลาย ๆ คนจะมีการเปิดเผยคำพูดที่สำคัญใด ๆ กับรถที่มีชื่อดังและบางคนจะได้รับการปฏิบัติด้วยข้อมูลดังกล่าวสงสัย แต่บางทีสิ่งหลังจะใส่ความคิดของคำพูดของ Enzo Ferrari เองซึ่งกล่าวว่าในเครื่องของเขาสิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์และทุกอย่างอื่นเป็นรอง

 

ทุกคนที่ซื้อเฟอร์รารีควรจะสามารถขับรถยนต์ดังกล่าวพลังของเครื่องยนต์ที่ใกล้กับถังและความเร็วในการบิน แต่การจัดเรียงมอเตอร์เฉลี่ยของ 512-TH ต้องใช้ทักษะการจัดการพิเศษยิ่งขึ้น หากบุคคลไม่สามารถขับรถในดริฟท์ที่ควบคุมได้ด้วยความเร็ว 250 กม. / ชม. จะดีกว่าสำหรับรถยนต์คันนี้

 

มันไม่จำเป็นที่จะต้องอธิบายลักษณะที่ปรากฏของ Ferrari 512 TR ในรายละเอียด - หลังจากทั้งหมดมีรูปถ่าย อาจเป็นเพียงการแบ่งปันความประทับใจทั่วไปจากการปรากฏตัวของรถคันนี้เท่านั้น ลักษณะที่ปรากฏไม่เป็นมิตรแม้คุกคาม เพลงของ Vysotsky ถูกจดจำเกี่ยวกับนักสู้ที่คิดว่าเขาเองและหากไม่มีคนที่อยู่ข้างในจะสงสัยอย่างสมบูรณ์แบบ

 

Antigumen บางชนิด Ferrari นี้ ความแน่วแน่, ปิด, ยาก, ด้วยคำรามของประตูปิด, ฝ้ายแหลมคมของฝาลำพายและเกาะติดอยู่ในสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่มีหมุดที่ไม่ถูกต้อง ทำความคุ้นเคยกับเขาและทำความคุ้นเคยกับมัน โดยทั่วไป Ferrari 512 TR - เครื่องที่มีบุคลิกภาพมากเกินไป

 

กับโรงงานเฟอร์รารีใน Maranello มีโรงเรียนเจ้าของเฟอร์รารี คนที่จ่ายเงินจำนวนมากสำหรับรถยนต์สำหรับอีกหลาย $ 5,000 พวกเขาจะสอนให้พวกเขาจัดการ เรายังไม่เคยอยู่ในโรงเรียนนี้และไม่ทราบว่ามีการสร้างชั้นเรียนอย่างไร แต่สำหรับการเริ่มต้นจะไม่มีการบรรยายในหัวข้อ: วิธีการเรียนรู้ที่จะเปิดประตูของรถเพื่อไม่ให้บีบอะไรไม่แตก นิ้วของคุณและมองหามือจับประตูอย่างแน่นอน หลังจากการบรรยายมันจะใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการเรียนการสอน ชั่วโมงในการค้นหาที่จับหนึ่งชั่วโมงเพื่อเปิดประตู เคล็ดลับ: แทนที่จะเป็นด้ามจับที่ประตูมีเพียงปุ่มเดียว คุณต้องคลิกที่มัน และประตูเพื่อตัวเองดึงดูที่นิ้วมือในช่องไอดีแอร์และคลิกที่นั่นในทุกสิ่งที่คลิก มีความจำเป็นต้องเป็นอย่างมาก แต่เรียบร้อย ประตูยึดมีสามตำแหน่งกลาง หากประตูโดยไม่ถือให้ดึงตัวเอง - เขาลง ดังนั้นถือถือ

 

หัวข้อสำหรับการบรรยายครั้งที่สองนั้นเหมาะสมกับเสียงเช่นนี้มากขึ้น: หากคุณยังคงสามารถเปิดประตูได้โดยไม่มีความเสียหายวิธีการภายใน? มันซับซ้อน. เฟอร์รารีมีเกณฑ์ที่กว้างมาก ระยะทางจากกระดานไปยังเบาะที่นั่งเกือบครึ่งเมตร คนที่เชี่ยวชาญการกระโดดบนขั้นตอนของรถเข็นงานนี้อาจเป็นเรื่องยาก แต่ขั้นตอนรถเข็นจะสูงขึ้นมาก Ferrari 512 TR - เครื่องอยู่ในระดับต่ำและความยากลำบากในการออกกำลังกายไม่ได้ยกขาสูง ความยากลำบากคือวางขากว้าง

 

ในห้องโดยสาร - หรูหราอย่างเข้มงวด สีแดงและสีดำ พรมปูพื้นสีแดง, ซับสีแดงทอที่ด้านล่างของประตู, เบาะหนังสีดำ, แผงเครื่องใช้สีดำ, เพดานสีดำ ที่นั่งที่ยอดเยี่ยม ออกแบบมาสำหรับบุคคลจากเสื้อผ้าที่ 50 และอื่น ๆ

 

แทนที่จะเป็นการบรรยายครั้งที่สามมันจะดีที่จะเก็บกิจกรรมที่ใช้งานได้จริงในหัวข้อ: ตำแหน่งของร่างกาย เห็นได้ชัดว่าในเวลาที่ Ferrari 512 TR ได้รับการออกแบบการยศาสตร์ในอิตาลีถือว่า Lzhenauka ความไม่สะดวกของการลงจอดนั้นยากมากที่จะอธิบาย การนั่งที่นี่สะดวกสบายเหมือนในเก้าอี้ทันตกรรม OK Driving Ferrari 512 Tr สามารถรู้สึกถึงคนที่มีความโค้งของกระดูกสันหลังไม่สูงกว่าการเติบโตเฉลี่ยและเป็นที่พึงปรารถนาที่เขาได้รับจากตาปูนปลาสเตอร์ ทำไมฉาบปูน? เราเห็นชายคนหนึ่งที่มีตาติดอยู่หน้าทีวี - เขากำลังนั่งอยู่กับไหล่ซ้ายไปข้างหน้าเล็กน้อยและหันหัวเล็กน้อย การลงจอดดังกล่าวจะดีที่สุดและเป็นเพียงการขับขี่ Ferrari 512 TR เพียงอย่างเดียวเนื่องจากคันเหยียบนั้นเปลี่ยนไปทางขวามาก ปัญหาของพวกเขาเกิดขึ้นเนื่องจากมีความโดดเด่นอย่างยิ่งในร้านเสริมสวยของ ARCH น้ำเสีย ชายที่อยู่เหนือ 180 ซม. ในร้านเสริมสวยของรถคันนี้ไม่มีอะไรให้ทำ หัวจะเสริมสร้างเพดานขาในคอพวงมาลัย ในการติดอันดับความไม่สะดวกทั้งหมดและคันเหยียบตั้งอยู่ใกล้กันซึ่งเป็นที่พึงปรารถนาที่จะขี่เท้าเปล่าหรือในสาธารณรัฐเช็ก มิฉะนั้นมีความเสี่ยงต่อการเคลื่อนไหวทั้งหมดด้วยความเร็ว 200 กม. / ชม. กดแก๊สและเบรกพร้อมกัน ลองนึกภาพผลที่ตามมา? นอกจากนี้ความคืบหน้าของคันเหยียบแตกต่างกัน - ก๊าซและคลัทช์ค่อนข้างใหญ่และแป้นเบรก - เซนติเมตรอีกเล็กน้อย โดยวิธีการไม่มีเครื่องขยายเสียงเบรก

 

พวงมาลัยของ Ferrari 512 Tr กลายเป็นสถานที่ - ถูกต้องก่อนที่คนขับ และเนื่องจากรถคันนี้ถึงแม้ว่าจะห่างไกล แต่ยังคงเป็นญาติของ Zhiguli ก้านพวงมาลัยโบราณสามอันจะไม่ประณามส่วนใหญ่ของเพื่อนร่วมชาติของเรา สิทธิที่ถูกต้องสำหรับที่ปัดน้ำฝนหนึ่งซ้าย - ด้านหลังไฟหน้าและแสงอื่น ๆ ที่สองคือสัญญาณเลี้ยว ทางซ้ายลึกใต้พวงมาลัยเป็นปุ่มปิด ABS

 

ด้วยเครื่องมือจากรถเช่นกันทุกอย่างเป็นระเบียบ ทันทีก่อนที่คนขับบนโล่ทางซ้าย - มาตรวัดความเร็วดิจิทัลเป็น 320 กม. / ชม. ทางด้านขวา - เครื่องวัดวามเร็วระหว่างพวกเขา - พอยน์เตอร์ของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและแรงดันน้ำมัน อุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมดถูกระงับภายใต้ตอร์ปิโด ในสามวงกลมเรียบร้อยนาฬิกามีพอดีกับตัวชี้อุณหภูมิเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำมัน เป็นเคราดังกล่าวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคอนโซลไม่ได้อยู่ที่นี่ ใกล้กับคันเกียร์เท่านั้นในความคล้ายคลึงกันของที่เท้าแขนมีปุ่มควบคุมขนาดเล็กหลายปุ่มและเขี่ยบุหรี่แบบดั้งเดิมที่มีไฟแช็กสำหรับรถยนต์อิตาเลียนใด ๆ และไม่มีเพลง ไม่มีอาจไม่มีแม่เหล็กไม่มีที่สำหรับการติดตั้ง ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้.

 

แต่มีหนวดที่อาจเรียกร้องชื่อผลงานชิ้นเอกวิศวกรรมจากเฟอร์รารี เขาสามารถอุทิศการบรรยายต่อไปนี้: วิธีการเปิดและวิธีการปิดกล่องถุงมือ ฝาปิดของ Glover ดูเรียบร้อย Sheates Skin และไม่มีปุ่ม เราได้ดูเป็นเวลานานในการตอบคำถามว่ามันจะเปิดขึ้น ฉันกำลังมองหาคนดื้อรั้นค่อยๆเริ่มประสาท พบคำตอบ และเขาก็โจมตีเรา ในการเปิดกล่องถุงมือบน Ferrari 512 มีความจำเป็นที่จะต้องควักในที่มืดภายใต้ห่วงลวดทั่วไปในที่มืดและดึงมันด้วยแรงและสิ้นหวังเช่นการตรวจสอบของระเบิดครั้งสุดท้าย เป็นผลให้กล่องถุงมือเปิดขึ้นอย่างไม่เต็มใจวางกระจกบานใหญ่ไปข้างหน้า และทำไมมันถึงอยู่ที่นี่? กล่องถุงมือมีขนาดเล็กและยุ่งกับโคมไฟแบบพกพา มันก่อให้เกิดคำถามอื่น: และเธอทำไม?

 

ฝาลำพายที่ด้านหน้าของ Ferrari 512 Tr เปิดด้วยการกดแบบนุ่มนวลบนปุ่มพิเศษ ลำตัวเป็นกรณีขบวนพาเหรดบนรถในกระเป๋าพิเศษและการเสียสละที่หรูหราของหนังแท้ ใน Sacbing ชุดเครื่องมือที่อุดมไปด้วย (มอเตอร์ 4 (12) ในกรณีที่มีการยกเครื่องอย่างฉับพลันระหว่างทางเป็นไปได้ว่าในหลักสูตรของ Ferrari เช่นเดียวกับในอดีตโรงเรียนสอนขับรถ Dosaaf กำลังศึกษาการแข่งขัน ในรายละเอียดดังกล่าวว่าผู้สำเร็จการศึกษาใด ๆ จะใช้ Bulkhead ได้อย่างง่ายดายเครื่องยนต์ 12 สูบในฟิลด์ที่สะอาด

 

เราไปรอบ ๆ รถเพื่อชื่นชมเครื่องยนต์ เครื่องดูดควันเบาและยอมจำนนเป็นครั้งแรก ขึ้นเบา ๆ และตอนนี้เขาอยู่ต่อหน้าเรา - เครื่องยนต์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว 12-cylinder พร้อมจารึกขนาดใหญ่ Ferrari Testarossa ในท่อร่วมไอดีท่อพลาสติกของการบริโภคทางอากาศและร่างกายที่โดดเด่นสูงของกระปุกเกียร์

 

เครื่องยนต์ได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการรูป V แต่มีมุมของการล่มสลายของกระบอกสูบ 180 มันไม่ได้เป็นธรรมเนียมที่จะเรียกว่าตรงกันข้าม เฟอร์รารียืนยันในเรื่องนี้ แต่อย่างไรก็ตามยังไม่อธิบาย เครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ริมรถ และกล่องเกียร์ห้าสปีดอยู่ตรงข้ามกับเฟอร์รารีบนรถยนต์สูตร 1 ไม่น้อยสำหรับการถ่วงน้ำหนักที่ดีขึ้น

 

Ferrari 512 TR มีกรอบท่อเชิงพื้นที่และแผงติดตั้งจากอลูมิเนียมและพลาสติก พวกเขามีส่วนใหญ่โดยกาว แต่สถานที่และการวาดภาพตนเองธรรมดา การระงับทำในประเพณีกีฬาที่ดีที่สุด โดยตรงบนเฟรมได้รับการแก้ไขก้านสามเหลี่ยม แต่ละคนคิดสำหรับโช้คอัพสองตัวซึ่งพวกเขาสวมใส่ในฤดูใบไม้ผลิ และด้านหน้าและด้านหลัง - บนเสถียรภาพที่ทรงพลังของความมั่นคงตามขวาง การระงับนั้นยากมากด้วยจังหวะเล็ก ๆ ดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศของล้อทุกล้อทุกอย่างและเจาะ

 

เป็นการยากที่จะบอกว่า stereotype เกิดขึ้นได้อย่างไรว่ารถยนต์ที่ทรงพลังดังกล่าวควรมีน้ำหนักเบา Ferrari 512 Tr อยู่ไกลจากมันมาก มันมีน้ำหนักในสถานะเหนี่ยวนำของ 1590 กิโลกรัม และเรายังชอบปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิงใน 100 ลิตรซึ่งพูดถึงความอยากอาหารที่ไม่สุภาพของรถ

 

ไม่กี่ปีที่ผ่านมามันเป็นไปได้ที่จะอยู่ใน บริษัท ไม่ใช่คนยานยนต์มากในหมู่ผู้โชคดีคนหนึ่งที่เพิ่งซื้อ Ferrari 512 TR เห็นได้ชัดว่าเป็นครั้งแรกในประเทศของเรา รถใหม่และเจ้าของให้เหตุผลดังเกี่ยวกับปัญหาของการมาถึง

 

- คุณซื้อรถคันไหนพูด? - ขอให้เจ้าของบางคนทันสมัยมากในเวลา vaz-2109

"ห้า" เจ้าของ Ferrari 512 TR เกือบจะพูดติดตลก

- และอะไรคุณไม่รู้ว่าเทียนเปลี่ยนไปได้อย่างไร?

- วิธีการเปลี่ยนแปลงฉันรู้ ฉันไม่รู้ว่าจะกินอะไรมาก

- มากอะไร ของเงิน? สี่เทียน?

- มีเงิน นี่เป็นเพียงเทียนของห้าของฉันไม่ใช่สี่และสิบสอง ...

ในละครในที่นี้มักจะเขียน: ผ้าม่าน

 

Sergey Aslanyan, Alexander Piculento
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Motor [№5 / 1997]