ทดลองขับ Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - Sedan NV

Nexia เป็นอมตะ ...

Nexia เป็นอมตะ ... // Daewoo Nexia
รุ่นที่สองของ Bestseller กับมอเตอร์ doch
... แต่ด้วยชื่อเรื่องไม่เพียงพอ ในตอนแรก บริษัท USZTauautto มอบหมายให้ชื่อเล็กน้อยเห็นได้ชัดว่าไม่มีการใส่ใจกับรายละเอียดปลีกย่อยของความหมายของรัสเซีย แต่เขารีบปั่นอย่างรวดเร็วทิ้งคำย่อของ Doch ไปยังชื่อดั้งเดิมของ Nexia เป็นคำนำหน้าของตัวย่อของ Nexia แบบดั้งเดิมที่บ่งบอกถึงการปรากฏตัวของเครื่องยนต์สองแบบที่มีกำแพงล้อมรอบด้วยเครื่องดูดควัน และขวา: Nexia - เพลงแน่นอนไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่แน่นอนไม่น่าเศร้า
ได้อย่างรวดเร็วก่อนรถเกือบจะเหมือนกับสิบปีที่ผ่านมาเมื่อรูปแบบปรากฏบนตลาดรัสเซีย เป็นแม่พิมพ์ที่กลายเป็นที่กว้างขึ้นใช่เพิ่มบนฝากระโปรงพลาสติกลำต้นพร้อมชื่ออาเจียน Grille โครเมี่ยมในรูปแบบองค์กรใหม่ที่รู้จักกันโดยนูบิราและเลกนาซ่า ไฟหน้าผาก - เก่า แต่ข้างหลังตามที่ระบุไว้ในสเปคไฟคริสตัล อาจเป็นอย่างมาก แต่เพื่อที่จะรู้สึกถึงความแตกต่างคุณต้องใส่ Nexia เก่าและใหม่ต่อไป และถ้าคุณหมอบและอ่านการกำหนดในทุกฤดูกาล Kumho มันจะชัดเจนว่า Daewoo เป็นรองเท้าผู้ใหญ่เกือบ 14 นิ้ว! ใช่และภายใต้เครื่องดูดควัน - เครื่องยนต์ 16 วาล์วใหม่ซึ่งให้หญิงชราเกือบตลอดวัย
ในแออัด แต่ไม่บ้า
คุณรู้หรือไม่ว่าความรู้สึกแบบไหนที่กำลังประสบกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์หลายปีเป็นครั้งแรกที่นั่งอยู่หลัง Nexia พวงมาลัย? ความคิดถึง. ปิดตาของคุณและคุณจะรู้สึกเบื้องหลังวงล้อของ VAZ-2105 พลาสติกแข็งไม่ได้อยู่ที่ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางซึ่งเป็นพวงมาลัยบาง ๆ นอนอยู่บนหัวเข่าของเขาและโหมดปรับลำดับเพียงสองโหมดเท่านั้น นอกจากนี้หากไม่มีปัญหากับการปรับตามยาว - ยกคันโยกจากด้านหน้าและทุกอย่างเพื่อเอียงด้านหลังคุณต้องจมลงในช่องแคบระหว่างที่นั่งด้านข้างและการตกแต่งภายในและเพื่อพยายามควัก ด้ามเล็ก ที่นั่งแน่นอนมีข้อ จำกัด หัวด้วยการแทรกการแทรก velour ที่น่ารื่นรมย์ แต่ในความรู้สึก - แน่นอนห้า: เรียบเช่นกระดานรีดผ้าโดยไม่มีคำใบ้ของการสนับสนุนด้านข้าง เพื่อขับรถอย่างใดที่นั่งคนขับจะต้องผลักดันความเสี่ยงที่จะสูญเสียการสัมผัสกับบล็อกเหยียบ
หากการเติบโตของคุณเกิน 170 ซม. เตรียมความพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าหัวเข่าขวาจะพักในคอนโซลกลางและด้านซ้ายอยู่ในกระบอกประตู ผู้โดยสารด้านหน้าไม่ดีขึ้น: เขาต้องซ่อนขาของเธอให้เป็นโทษแคบ ๆ และแน่นอนว่าหน้าปกของกล่องถุงมือในแต่ละครั้งที่คุกเข่าของเขา
แผงหน้าปัดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: Szvuk ของการออกแบบห้องโดยสารเยอรมันที่ดีของยุค 70 เส้นตรง, ปุ่มขนาดใหญ่, งานหนัก และสามารถวาง MAGNITOL ได้ในเวลา: หลังจากทั้งหมด Daewoo มีการผลิตอุปกรณ์เครื่องเสียงของตัวเอง การทำงานของเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียน: อากาศที่อบอุ่นเริ่มเข้ามาในห้องโดยสารเร็วพอ
สิ่งที่ยินดีมันเป็นการออกแบบประตูด้านในที่ได้รับการดัดแปลง ด้านหน้าได้รับที่วางแขนที่ดีในที่สุดพร้อมหน่วยควบคุม Windows แบบบูรณาการ เม็ดมีดไม้เป็นรสชาติสำหรับฉันดังนั้นพวกเขาจึงต้องการการขัดอย่างละเอียดยิ่งขึ้น ที่ด้านหลังไม่ให้กว้างขวาง แต่ไม่ใกล้ชิด ไม่มีความสะดวกสบายมากนักสามที่ไม่ผูกมัดมากจะถูกจัดเรียงที่นี่ ปริมาณของลำต้นยังคงเหมือนเดิม - 530 ลิตร ดังนั้นถุงที่น่ารักจำนวนมากจะอยู่ได้ง่ายโดยไม่ยาก
ในโลกแห่งเสียง
มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนกุญแจในการล็อคจุดระเบิดและเครื่องยนต์มาถึงชีวิต และ - ไม่มีเวทย์มนตร์: มันเป็นเสียงที่ได้ยินได้ดีและชัดเจนทั้งข้างนอกและในห้องโดยสาร อัปเดต Nexia บางทีเป็นฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมไม่เพียงพอ
และลักษณะการเร่งความเร็วก็พอใจแม้จะมีความจริงที่ว่ารถตัวเองเพิ่มน้ำหนัก แม้ว่าปริมาณเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม - หนึ่งและครึ่งลิตร - หัวบล็อก 16 วาล์วใหม่และระบบฉีดดัดแปลงให้ลำโพงไอที ใช่และ Silenok ยังเพิ่ม - 85 แทน 75 ก่อนหน้านี้ใช่และฉันชอบเสียงตัวเอง: มันไม่ได้ตัดเกินไปมันชุบในปริมาณที่พอเหมาะ เปิดเครื่องดูดควันฉันประหลาดใจ: มอเตอร์ตอนนี้ครอบคลุมฝาพลาสติกที่เรียบร้อยและดูเหมือนว่าจะไม่เกิดขึ้นในอดีต
หลังพวงมาลัยของ Daewoo Nexia เป็นไปไม่ได้ที่จะนอนหลับ ในกรณีใด ๆ บนถนนในประเทศ ช่วงล่างตัวชี้ระยะสั้นที่รุนแรงบอกรายละเอียดเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั้งหมดในยางมะตอย อย่างไรก็ตามควรได้รับการยอมรับโดยไม่ส่งมอบความไม่สะดวกพิเศษ ตามธรรมชาตินักออกแบบต้องผ่านการระงับทั้งหมดเนื่องจากขนาดของล้อเพิ่มขึ้นในหนึ่งนิ้ว และยางธรรมดาตอนนี้ใน Nexia กลายเป็นที่กว้างขึ้น ในรัศมีการหมุนการเปลี่ยนแปลงไม่ได้ส่งผลกระทบต่อเหมือนกันมันยังคงเหมือนเดิม - เพียงแค่ห้าเมตร
มันน่าเสียดายที่เบรกดิสก์ด้านหลังที่มีระบบ ABS จะไม่ปรากฏบน Nexia แม้ว่าเบรกและดี แต่การระงับเพิ่มเติมของผู้ขับขี่จะไม่ป้องกันไดรเวอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถอยู่ในทุกฤดูกาลยาง Kumho ในรีเอเจนต์ป้องกันเปลวไฟใหม่ที่หกรั่วไหลด้วยแอสฟัลต์ที่ลื่นของเขื่อนของแม่น้ำมอสโกซึ่งมันเกิดขึ้นฉันใช้เวลาส่วนใหญ่กับ Nexia ด้วยยางรถยนต์ดังกล่าวที่คุณรู้สึกอึดอัด ยิ่งไปกว่านั้นรถยนต์ได้รับความเร็วอย่างมั่นใจยิ่งกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างการทดสอบปล่อยให้อยู่เบื้องหลังรุ่นก่อน ใช่และพวงมาลัยได้กลายเป็นเรื่องที่คมชัดกว่านิดหน่อย
บันทึกล่าสุด?
อัปเดต Daewoo Nexia มีให้ในหลายชุดในราคา 8500 ถึง 9800 ดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายส่งผลกระทบต่อการปรากฏตัวของอุปกรณ์ไฮดรอลิกเครื่องปรับอากาศและแผ่นดิสก์ Nexia ซึ่งใช้การทดสอบเป็นค่าเฉลี่ยทองคำ: ด้วยเครื่องปรับอากาศ แต่บนแผ่นดิสก์ที่เรียบง่าย ดังนั้นราคาคือ 9,550 ดอลลาร์ นอกจากนี้แผ่นดิสก์ที่ประทับตราที่ประทับจากมุมมองของฉันไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าการหล่อที่มีตราสินค้าดูที่หมวกพลาสติกตกแต่ง
โอกาสสำหรับโมเดลคืออะไร? เมื่อปีที่แล้ว Zatrugauto ได้ใช้เครื่องจักรมากขึ้นในรัสเซียมากกว่าในปีที่แล้ว: 12418 กับ 9945 มันเป็นไปได้หรือไม่หากไม่สร้างสถิติใหม่แล้วอย่างน้อยก็จะจัดขึ้นในอันดับต้น ๆ นี้? นอกจากนี้สถานการณ์ในการเปลี่ยนแปลงของตลาดในแต่ละเดือนคู่แข่งรายใหม่ทั้งหมดปรากฏขึ้น ขั้นพื้นฐานในราคาและอุปกรณ์คือ VAZ-21103 และ VAZ-2110M6 VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 และฟอร์ดโฟกัสที่รวบรวมในรัสเซีย (แม้ว่าว่างเปล่าราคา $ 10900) อย่างไรก็ตามฟอร์ดดำเนินนโยบายเครดิตที่มีประสิทธิภาพมากทำให้ลูกค้าได้รับรถยนต์ในการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและแม้จะมีบริการประกันภัยเต็มรูปแบบในราคาหนึ่งและครึ่งเท่าต่ำกว่าค่าใช้จ่ายของ Nexia Doch
ไม่เพียง แต่มีการแข่งขันภายนอกดังนั้นในความเป็นจริงของรัสเซีย Nexia ต้องแข่งขันกับพี่ชายของตัวเอง - Daewoo Matiz และเขาและสายพันธุ์ของความรุนแรงและไม่มีทางเลือก อย่างไรก็ตาม Nexia มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและผ่านไป แต่การปรับโฉม ใช่และการรับประกันอยู่ห้าปีหรือ 100,000 กิโลเมตรวิ่ง
ฉันคิดว่ารถคนแรกของทุกคนที่จากไป Daewoo Nexia ครั้งแรกของพวกเขาและกำลังคิดที่จะแทนที่ นิสัยของทั้งหมดเป็นเรื่องใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเครื่องยนต์ใหม่เส้นทางไปยังกระท่อมจะกลายเป็นถ้าไม่สั้นลงก็จะใช้เวลาน้อยลง ใช่และน้ำมันเบนซินจะสามารถประหยัดได้ โดยเฉพาะถ้าคุณไม่รวมเครื่องปรับอากาศ
Dmitry Semenov
ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Daewoo Nexia doch
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู: 1498
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ: 4
พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM: 85/5600
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที: 133/3200
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. หน้า: 11
ความเร็วสูงสุด KM / H: 185
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง L. / 100 กม.: 6.5
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L.: 50
ขนาด, มม.: 4482x1662x1393

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№4 (28), 2003]