ทดสอบไดรฟ์ Daewoo Matiz ตั้งแต่ปี 2005 Hatchback

นี่คือการเติบโต ...

อาจจะไม่? ท้ายที่สุดเจ้าของ Daewoo Matiz ไม่มีอะไรที่จะถูก shying กับรถยนต์ของพวกเขาในทางตรงกันข้ามพูดจากเจ้าของ OKI สำหรับความลำบากใจไม่มีเหตุผล: Matiz เป็นเครื่องชั้นเล็กที่สะดวกสบายและทันสมัยนอกเหนือจากอัตราส่วนค่าที่ยอดเยี่ยม
 
เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าเด็กเกาหลีปรากฏตัวแม้ว่าจะอยู่ในอีกกรณีหนึ่งในระยะไกล 1982! เขาถูกเรียกว่าซูซูกิอัลโตและเป็นเขาที่เขาถูกกำหนดให้ทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับการสร้างแดวู Tico และบนพื้นฐานของหลังในปี 1998 ฉันสร้าง Motus อย่างอ่อนโยนหมายถึงเจ้าของ Matiz ของคุณ (แต่เป็นครั้งแรกมันแสดงให้เห็นภายใต้แนวคิดของ Darts ชื่อ) อย่างไรก็ตามแทนที่จะเป็นเจ้าของ: รถเล็ก ๆ ที่มีเสน่ห์ชอบผู้หญิงอายุน้อย ผู้ชายในหมู่เจ้าของรถยนต์เหล่านี้ก็เช่นกันคือ: ผู้ที่ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากคอมเพล็กซ์และเป็นอิสระจากแบบแผนโง่ ๆ พวกเขาเข้าใจว่าในเมืองมันสะดวกกว่า Matiz ยกเว้นว่ารถจักรยานยนต์และเงินค่อนข้างเงินน้อยกว่าทั้งเมื่อซื้อและระหว่างการผ่าตัด (โดยวิธีการในรัสเซียรถยนต์จัดหาจากอุซเบกิสถานที่พวกเขาได้รับการผลิตจากปี 2001 ควบคู่ไปกับ Nexia ลูกค้าที่มีความต้องการมากขึ้นจากการเสนอราคา Chevrolet Spark เท่านั้นสำหรับเงินที่แตกต่างกันเท่านั้น)
 
เรามี Matiz ทั่วไปปล่อยออกมาหลังจาก Restyling 2001 พวกเขาไม่มีรูปไข่ แต่ไฟหน้ากลมพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยว ภายนอก Motka สดและร่าเริงกับเขาซึ่งแตกต่างจาก BMW ขนาดใหญ่และไขมันและเมอร์เซเดส - เบนซ์อ้างอิงเชิงบวก ตรงกันข้ามกับข่าวลือรถนั้นไม่เห็นด้วยกับการกัดกร่อนอย่างดี: Matiz ทำจากโลหะแข็งเพียงพอและทาสีคุณภาพสูง (ฉันต้องบอกว่า Tico เน่าทุกอย่างยกเว้นล้อ) ไม่มีความกังวลอย่างจริงจังและมีช่างไฟฟ้าตั้งแต่ในรถยนต์มันเป็นเรื่องเล็กน้อย และแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟระดับสูง
 
ร้านเสริมสวยโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ร่าเริงการยศาสตร์ปกติและวัสดุตกแต่งราคาไม่แพง จริงมันค่อนข้างมีเสียงดัง แต่การรับรู้ทั้งหมดนี้ค่อนข้างปกติ: รถอยู่ไกลจากชั้นเรียนตัวแทน ความกว้างขวางของร้านเสริมสวย Matiz แซงหน้าเพื่อนร่วมชั้นหลายคน: ในหลักการในเบาะหลังคุณอาจจะมีเวลา สำหรับการกำหนดค่าบางเครื่องจะหายไปเป็นแนวคิด: การปรับแบบแมนนวลระบบระบายอากาศที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศหน้าต่างด้านหลังโดยไม่ต้องภารกิจ
 
 
ในการย้าย Motya แสดงให้เห็นถึงความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยมในเมืองมันช่วยให้มาก แม้จะมีตัวบ่งชี้แบบสัมบูรณ์ต่ำของพลวัตและความเร็ว แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันว่าซบเซา: รถมีอารมณ์ค่อนข้างเร็ว และเริ่มต้นในเวลาเดียวกันอย่างน้อยกับ VAZ-21103i คุณเข้าใจว่า Matiz ที่อ่อนแอและมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 0.8 ลิตรประมาณสามกระบอกสูบและมีประสิทธิภาพมากขึ้น (64 แรงม้า) สี่สูบที่มีปริมาณการทำงานของ 1 ลิตร. ควรสังเกตว่าเครื่องปรับอากาศที่ให้มาส่งพลังงานจากสองเครื่องยนต์
 
ทั้งมอเตอร์ฉันต้องบอกว่ามีความน่าเชื่อถือที่จะมาเพียงทุก 10,000 กม. ไปยังบริการเพื่อแทนที่น้ำมันและตัวกรอง และปัญหาหลักคือสอง: เทียนที่น้ำมันเบนซินของเราสามารถทนทุกข์ทรมาน (บางครั้งพวกเขามีเกือบทุก 7,000 กม.) รวมถึงการเปิดตัวของอุณหภูมิลบ (และส่วนใหญ่มักจะบ่นเจ้าของ Matiz ที่มีการส่งผ่านอัตโนมัติ) มีความเห็นที่ไวน์สำหรับมันอยู่บนแบตเตอรี่ที่อ่อนแอ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ก่อนที่จะเปิดเครื่องเริ่มต้นคุณต้องให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงนำเชื้อเพลิงไปที่ทางลาด (ดังนั้นจึงปล่อยให้กุญแจอยู่ในตำแหน่งในสองสามวินาที) รวมถึงบีบด้ามจับและคุณจะมีความสุข ปัญหาอื่นที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์จากมอเตอร์ขนาดเล็กทรัพยากรขนาดเล็กของพวกเขา ด้วยการดูแลปกติจะมีจำนวนประมาณ 100150,000 กม. แต่มีกำแพงกั้นจะทำแพงมากประมาณ 20,000 รูเบิล
 
คุณไม่สามารถพูดอะไรที่ไม่ดีเกี่ยวกับการส่งของ Matiz กลศาสตร์ซึ่งมาพร้อมกับรถยนต์ส่วนใหญ่ทำงานได้ดี อย่างไรก็ตามมีความแตกต่าง: เมื่อเวลาผ่านไปมันจะยากที่จะแปลคันโยกของกล่องกลางในร่องโดยเฉพาะ และนี่คือเนื่องจากกฎด้วยน้ำมันซึ่งหมดทรัพยากร (การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้ผลลัพธ์ที่จับต้องได้) มีข้อมูลไม่เพียงพอเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องเมื่อเร็ว ๆ นี้ปรากฏขึ้นและน้อยลงดังนั้นจึงไม่มีเวลาสะสมประสบการณ์ แต่ทุกอย่างมาบรรจบกันในความเห็นว่าไม่จำเป็นต้องใช้รถยนต์ที่มีตัวแปร (และในรัสเซียมีการพบสำเนาจากเกาหลี): กล่องไม่น่าเชื่อถือเกินไปนอกจากนี้ราคาของการเปลี่ยนของหน่วยนั้นเปรียบได้กับ ค่าใช้จ่ายของเครื่องเอง
 
พนักงานบริการรถยนต์จะจำไม่ได้ว่า Matiz มีปัญหาร้ายแรงกับการระงับ เนื่องจากเครื่องมีน้ำหนักเบาจากนั้นโหลดบนรายละเอียดพื้นฐานมีขนาดเล็ก ลูกสนับสนุน, แบริ่งฮับ, โช้คอัพไปตามกฎ, 50-80,000 กม. และยังมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างไม่แพง เช่นเดียวกับระบบเบรก: ทรัพยากรของชิ้นส่วนถูนั้นยอดเยี่ยมและทั้งหมด ขอบคุณ Moti น้ำหนักต่ำ
 
อย่างไรก็ตามกว่า Matiz ยังคงแปลกใจที่ไม่เป็นที่พอใจดังนั้นนี่คือความโน้มเอียงของแต่ละสำเนาที่จะไปทางขวาด้วยหลักสูตรที่ตรงไปตรงมาและ ETOS สามารถอยู่ได้ทั้งไม่เด่นและครอบงำ บางบาปในการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ แต่ไม่มีความมั่นใจ 100% ด้วยวิธีการที่ยางไม่ได้อยู่ที่นี่ทั้งหมดดังนั้นหลุมขนาดใหญ่จะดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อล้อ
 
ในที่สุด Matiz ยังคงรับรู้ในรูปแบบที่แตกต่างกัน บางคนที่มีเสน่ห์ที่สวยงามและกระปรี้กระเปร่า แต่บางคนในฐานะ Daewoo Matiz ที่ไม่แพงสะดวกสบายและเป็นจริง ไม่ว่าในกรณีใดเวลาตั้งแต่ปี 2544 โมเดลได้แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่ค่อนข้างสูงซึ่งจะทำให้ผู้ซื้อมีศักยภาพ และไม่ว่าผู้หญิงจะเป็นหรือผู้ชาย
 
ลักษณะบางอย่าง
 
ประเภทของร่างกาย Hatchback
จำนวนประตู 5
จำนวนที่นั่ง 4
ความยาว MM 3495
ความกว้าง MM 1495
ความสูง, มม. 1485
ฐานล้อ MM 2340
ถนนกวาดล้างมม. 150
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง, C * 15.3
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม * 152
 
* ด้วยมอเตอร์ 1.0
 
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของชิ้นส่วนอะไหล่บาง *
 
ชื่อราคาถู
ผ้าเบรก
ด้านหน้า
หลัง
900
1200
โช้คอัพ (ชุด)
ด้านหน้า
หลัง
5000
3800
หัวเทียน (ชุด) 700
กรอง
น้ำมัน
เชื้อเพลิง
อากาศ
250
350
300
ดุมแบริ่ง (1 PC.) 1100
แรงผลักดันเคล็ดลับพวงมาลัย (1 ชิ้น). 700
คลัช (ชุดเกียร์ธรรมดา) 4200
ปีกหน้า 3000
ฮู้ด 5000
กันชนหน้า 2500
ไฟหน้า 2900
 
* สำหรับ Matiz กับมอเตอร์ 1.0 และ MCPP
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
 
ข้อดี
ราคาถูกในการบำรุงรักษา
ราคาไม่แพง Price
ความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม
ลักษณะที่น่าสนใจ
ความน่าเชื่อถือเพียงพอ
 
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ
ปัญหาเกี่ยวกับการเปิดตัวฤดูหนาว
ลำต้นขนาดเล็ก
ระงับหนัก
ภาพของเล่น
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№1, มกราคม 07, 2008