ทดลองขับ Citroen Xsara Picasso 1999 - 2004 minivan

ศิลปะการเปลี่ยนแปลง ...

... หรือศูนย์รวมครั้งต่อไปของ Citroen Xsara Picasso
 
นักเขียนชีวประวัติอย่างเป็นทางการเรียก Pablo Picasso ในศิลปินที่มีชื่อเสียงที่สุดในศตวรรษที่ยี่สิบอาชีพศิลปะที่ใช้เวลา 80 ปี เขาเปลี่ยนศิลปะโต้แย้งว่าไม่มีใครในวัยนี้ นอกเหนือจากรูปภาพ, ประติมากรรมหลายพัน, งานกราฟิก, ผลิตภัณฑ์เซรามิก, ภาพพิมพ์หินและงานฝีมือจากวัสดุที่หลากหลายออกมาจากใต้มือของเขาในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วที่ไม่เหมาะสมสำหรับการกลับชาติมาเกิดในผลงานชิ้นเอก อย่าตาย Picasso ในปี 1973 ใครจะรู้บางทีเขาอาจจะมีส่วนร่วมในรถยนต์ ...
 
หลังจากผ่านไปเกือบสามทศวรรษนักออกแบบซีตรองตัดสินใจที่จะจ่ายส่วยให้นายผู้ยิ่งใหญ่และคิดค้นรถซึ่ง Picasso น่าจะภูมิใจ Mikrovan Xsara Picasso เช่นเดียวกับผลงานมากมายของศิลปินมีตัวอย่างของการเปลี่ยนแปลงของแผนการที่คุ้นเคยในอุตสาหกรรมยานยนต์
 
Hatchback หลังคาสูง
 
แนวคิดของการสร้างคำศัพท์เดียวบนพื้นฐานของการเจียมเนื้อเจียมตัวในขนาดของ Hatchbacks ไม่ใช่เรื่องใหม่ ที่ค่าใช้จ่ายของการพูดมันไม่ได้เป็นนักออกแบบ Citroen เลย แต่สำหรับเพื่อนร่วมชาติของพวกเขาจากเรโนลต์ในเวลาที่กำหนดฉันต้องให้กำเนิดไมครอนใหม่ เมื่อการปฏิวัติ Megane Scenic เป็นเพียงคนเดียวในประเภทของตลาด แต่วันนี้กองทัพทั้งหมดของคู่แข่งอยู่ในส้นเท้าในปัจจุบัน - ในช่วงของผู้ผลิตในยุโรปเกือบทุกคนมีรูปแบบของชั้นเรียนนี้ ส่วนใหญ่พวกเขามีความคล้ายคลึงกับคุณภาพของผู้บริโภคเครื่องยนต์ GAMME การกำหนดค่า แต่แม้ในหมู่พวกเขามีรถยนต์เดิมมากยืนอยู่ข้างคฤหาสน์ หนึ่งในนั้นคือ Citroen Xsara Picasso
 
ไม่เพียง แต่ชื่อ Sonorous และไม่ปรากฏตัวซึ่งยังเป็นสิ่งที่ไม่รบกวนมากเกินไปช่วยออกจากฝูงชน สำหรับฉันสำหรับคนขับที่สำคัญกว่านั้นคือวิธีการขี่รถ ไม่คิดว่าเป้าหมายหลักของชีวิตของฉันคือความเร็ว ฉันชอบมากชื่นชมความสะดวกสบายและการปฏิบัติจริง อย่างไรก็ตามมันมักจะแม่นยำจากคุณสมบัติทางกฎหมายของโมเดลขึ้นอยู่กับวิธีการที่มีการปรับตัวเลือกบางอย่างเท่านั้นมันสะดวกที่จะใช้ในการเคลื่อนไหว สมมติว่ารถสปอร์ตสมัยใหม่หลายคันตามกฎแล้วมีเครื่องบันทึกเสียงวิทยุที่ดีมาก แต่ปุ่มการตั้งค่ามักจะเล็กและหน้าจอจะแคบลงอย่างสมบูรณ์ บอกฉันว่าสิ่งใดสิ่งหนึ่งที่นี่คือความรู้สึกเมื่อเจ้าของรถสปอร์ตซื้ออย่างชัดเจนไม่ได้สำหรับการลอยตัวผ่านถนน แต่เพื่อการโจมตีของการหมุนเวียนแต่ละครั้งในขีด จำกัด ของความสามารถของยางรถยนต์และการระงับ? ด้วยรูปแบบการขับขี่สไตล์นี้การยศาสตร์ของการควบคุมระบบเพิ่มเติมออกไปเกือบจะเป็นสถานที่แรกที่สำคัญเนื่องจากแม้กระทั่งสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวระยะสั้นจากถนนสามารถนำไปสู่ผลที่แสนเศร้า ดังนั้น Xsara Picasso ในแง่นี้เป็นหนึ่งในคนขับที่เป็นมิตรมากที่สุด (ในฐานะเพื่อน - เพื่อนของฉัน - คอมพิวเตอร์ - ใช้งานง่าย) วิทยุเดียวกันสมมติว่าถูกควบคุมจากคอนโซลที่สะดวกซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังพวงมาลัยและด้วยหลักการของการกำหนดค่าของระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศในเวลาไม่กี่นาทีแม้นักเรียนระดับแรกจะคิดออก
 
การเชื่อมต่อระหว่าง Microvan และ Sports Cars อยู่ที่ไหนจะถามผู้อ่านทรมาน? มันยังอยู่ที่นั่นเชื่อฉัน ให้หลังคาสูงเป็นหลังคาสูงการระงับที่สะดวกสบายมากที่นั่งที่โชคร้ายธรรมดาที่ดูเหมือนจะแนะนำว่าเครื่องไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถ อย่างไรก็ตามมันเป็นระบบกันสะเทือนอิสระของล้อทุกล้อที่มีเสถียรภาพข้ามเสถียรภาพในด้านหน้าและด้านหลังโครงการที่ให้ผลตอบแทนตนเองของแชสซีในท้ายเรือ อาร์เซนอลดังกล่าวไม่สามารถอวดความจริงที่ว่า venny จำนวนมาก แต่แม้กระทั่งซีดานที่คุ้นเคย นี่เป็นตัวอย่างแรกของการเปลี่ยนแปลงของกฎหมายตามปกติของการสร้างรถยนต์
 
การจัดการ Xsara Picasso เป็นความสุข เครื่องยนต์สองลิตรซึ่งพัฒนาขึ้น 137 กองกำลังฉันคุ้นเคยกับโมเดลซีตรองและเปอโยต์ (บริษัท เหล่านี้รวมอยู่ในพันธมิตร PSA) อย่างไรก็ตามภายใต้ประทุนของ Citroenovsky Microvana เริ่มติดตั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้เท่านั้น และเพียงคู่เดียวที่มีกล่องอัตโนมัติที่มีความเป็นไปได้ของการเลือกเกียร์แบบแมนนวลและโหมดกีฬา หลังโดยวิธีการยังเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ผิดปกติมากสำหรับรูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดูเหมือนเป็นเอกสิทธิ์ ทำไมทั้งหมดนี้ถ้ารถเป็นรถยนต์ - การปฏิบัติจริงและมัลติฟังก์ชั่นสูง? แล้วมันเป็นไปได้ที่จะส่งมอบให้กับเธอแอสฟัลต์ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้จะดีขึ้น
 
แทบไม่โค้งงอของหัวฉันลงไป (มันจะไป - หลังคาสูง) ไปที่ร้านเสริมสวยเราโยนร่างแต่งงานของฉันให้เป็นเก้าอี้ที่นุ่มนวลและสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจค่อยๆปรับแต่งเครื่องบันทึกเทปวิทยุด้านหลังของ ที่นั่ง, กระจก, ตำแหน่งของพวงมาลัย ฉันเปิดตัวเกือบจะไร้เดียงสาออกไปอย่างราบรื่นออกไปนอกสถานที่ ความสะดวกสบายเหนือความเงียบทั้งหมด ควรสร้างขึ้นใหม่ในแถวซ้ายเพื่อเลี้ยวเร็ว ๆ นี้ ฉันรอการหยุดพักในลำธารและเพิ่มคันเร่งคันเร่ง เพื่อบอกว่า Xsara Picasso ได้รับความเร็วอย่างรวดเร็วมันจะไม่ถูกต้องที่สุด ทันใดนั้นรถก็ดึงไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่องสำหรับฉันอย่างรวดเร็วเร่งความเร็ว ฉันไม่คิดว่าพันธมิตรของมอเตอร์สองลิตรพร้อมปืนกลจะดีมาก แม้ว่ารถจะมีขนาดเล็กแสงปานกลางและเครื่องยนต์เก่า 1,8 ลิตรที่มีแรงบันดาลใจที่ 117 คว้าตามที่พวกเขาพูดเพื่อดวงตา และนี่เป็นเพียงคำใบ้ ในขณะเดียวกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่ความเร็วต่ำเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมาเครื่องจะไม่ขับต่อไปและมันก็เริ่มช้าลงช้าลงเครื่องยนต์ในการรับดิสก์เบรกของทั้งหมด ล้อ คำแนะนำทั้งหมดนี้ในบางประเภทของความสปอร์ตซึ่งนักออกแบบชาวฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะใส่ microvnel ในการกำหนดค่าสูงสุด เธอโดยวิธีการที่เรียกว่าพิเศษ
 
สุดท้ายคุณเลือกจากการจราจรติดขัดบนทางหลวงในเมืองที่ผมแปลก้านวัดเข้าสู่โหมดคู่มือและกดปุ่มเล็ก ๆ ที่มีโหมดการเล่นกีฬา Xsara Picasso ราวกับว่าเพียงแค่นี้และรอคอย: Bon Jour! คุณตื่นขึ้นมาแล้ว แล้ว - ไป! และมันก็เริ่มที่จะเร่งค่อนข้างรวดเร็วเสียมอเตอร์สูงสุด ... แต่วิธีการหลายรอบฉันไม่สามารถพูดว่า - เป็นมาตรบนกระดานตราสารอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มที่อยู่ในใจกลางของแผงด้านหน้าที่ไม่ได้ให้ ให้ความรู้สึกเหมือนการทำงานของ limiter ในพื้นที่ของ 7000 รอบต่อนาที แต่ทั้งหมดว่าเวลาจนกว่ามอเตอร์วิ่งขึ้นเครื่องหมายนี้ของขวัญเครื่องขับเป็นอัตราเร่งที่ดีมาก ในฐานะที่เป็นสำหรับการเปลี่ยนความเร็วที่พวกเขาเกิดขึ้นสวยได้อย่างรวดเร็วและไม่ทำให้กระตุกที่ไม่พึงประสงค์ โดยทั่วไปกล่องที่ทันสมัยที่ดีจากการที่ผมเองอยากจะเป็นหนึ่ง - การเปิดใช้งานได้เร็วขึ้นจากโหมดเตะลงเมื่อความต้องการของคนขับรถที่จะเร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว นั่นคือสิ่งที่เป็นเครื่องคิดเล็กน้อย
 
แชสซีของ Xsara ปิกัสโซที่ผมกล่าวว่ามีความสะดวกสบายมาก แต่ในเวลาเดียวกันมันไม่ได้ม้วนรบกวนในการเปลี่ยน ในการติดตามแคบคดเคี้ยวที่นำไปสู่ประเทศที่ผมจงใจพยายามที่จะบีบออกทุกอย่างที่เธอเป็นความสามารถในการ ถ้าเราสรุปผลที่ฉันสามารถพูดได้ว่า Microvale ทำงานเกือบจะไม่มีเลวร้ายยิ่งกว่า hatchback XSARA ปกติกับความแตกต่างเพียงว่าคนขับนั่งอยู่ที่สูงขึ้นและรับรู้สิ่งที่เป็นเฉียบพลันมากขึ้นบนท้องถนน
 
Side สติปัญญา
 
นอกเหนือจากการที่ดีมากสำหรับการทำงานคุณภาพ Microvain ซึ่งในรถคันนี้ได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น XSARA ปิกัสโซมีความได้เปรียบที่เถียงไม่ได้อีก - หน่วยสืบราชการลับภายใน และจะมีการพัฒนาค่อนข้างสูงและในหลายกรณีค่อนข้างมากอำนวยความสะดวกในชีวิตของผู้โดยสาร ยกตัวอย่างเช่นระบบเสียงที่มีฟังก์ชั่นการปรับอัตโนมัติของปริมาณของระดับเสียงซึ่งจะเพิ่มขึ้นด้วยชุดความเร็วที่
 
มันก็จะทำให้ฉันรำคาญเมื่อพร้อมกับปิดการเผาไหม้, อุปกรณ์ตกแต่งภายในทั้งหมดอย่างแท้จริงตาย ฉันลืมที่จะปิดหน้าต่างที่เดินทางมาถึงลานจอดรถเป็นชนิดที่จะแทรกที่สำคัญอีกครั้งเริ่มต้นรถยกแก้ว ... ใน XSARA ปิกัสโซ, สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้มีความคิดที่ออก: หน้าต่างทำงานให้อีกนาทีหลังจากที่ รถอู้อี้ฟังเพลงอีกครึ่งชั่วโมงหลังจากหยุดและไฟหน้าไฟหน้าพร้อมที่จะ helply แสงทางของคุณหลังจากที่คุณใส่รถในการเตือนภัยและกลับบ้านแล้วออกไปโดยอัตโนมัติ
 
มีในคณะกรรมการซีตรองและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์อื่น ๆ ดังนั้นความเร็วของการเคลื่อนไหวของกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านหลังจะแตกต่างกันไปตามความเร็วของการเคลื่อนไหวของรถยนต์ - ยิ่งคุณไปเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งคับแคบบ่อยขึ้น และระหว่างการให้อาหารของเหลวและเนื้อเรื่องแรกของแปรงมีให้ตามช่วงเวลาเพื่อให้ของเหลวสามารถจังหวะแก้วเล็กน้อย
 
ในการตกแต่งภายในมีการใช้พลาสติกอ่อนนุ่มที่น่ารื่นรมย์ของโทนเสียงเงียบซึ่งหมึกที่มีเส้นที่อ่อนนุ่มของแผงภายในก่อให้เกิดความสะดวกสบายที่น่าทึ่งในห้องโดยสารที่คุณต้องการผ่อนคลายและไม่คิดอะไรเลย ความประทับใจได้รับการปรับปรุงและเบาะตุ๊กตาที่ยอดเยี่ยมของที่นั่งเฉดสีพาสเทลไม่ลื่นสำหรับกางเกงและอบอุ่นในการสัมผัส
 
ในที่สุดเช่นเดียวกับรถซึ่งมีคำว่า van, Xsara Picasso กะพริบด้วยศักยภาพของการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก (เรื่องของ Picasso Affair!) ครั้งแรกพื้นภายในราบรื่นอย่างแน่นอนไม่มีอุโมงค์กลางดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะย้ายเข้าไปข้างในโดยไม่ต้องออกจากรถ ประการที่สองมีสามที่นั่งแยกกันพร้อมการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งที่อยู่ด้านหลังซึ่งเป็นศูนย์กลางของที่ถูกเลื่อนไปข้างหน้า 14 ซม. ปล่อยสถานที่ไปยังผู้โดยสารทุกคนในเขตตำแหน่ง นอกจากนี้เก้าอี้แต่ละตัวจะถูกลบออกและทิ้งไว้ในโรงรถให้ความสามารถในการดาวน์โหลดบูตมากขึ้น และสิ่งต่าง ๆ ที่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะซ่อนตัวจากการสอดรู้สอดเห็น, พูด, กล้องหรือกระเป๋าที่มีเอกสารซ่อนในห้องนับถอยหลังในพื้นหรือผนังของห้องเก็บสัมภาระ ในที่สุดลูกเกดของ Xsara Picasso เป็นตะกร้าช้อปปิ้งพับเก็บได้ซึ่งติดอยู่กับหนึ่งในลำต้น มันคือการทนต่อการขนส่งสินค้า 18 กิโลกรัม! ในรายการเดียวกันคุณสามารถเปิดกล่องถุงมือระบายความร้อนด้วยความจุ 15 ลิตรวาดตารางในด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้าทุกประเภทของ Niches and Shelves โดยทั่วไปทุกอย่างเท่าที่ได้รับ microven ในทางปฏิบัติ
 
ราคาสำหรับ Xsara Picasso เริ่มต้นด้วย 18300 ยูโรสำหรับรถยนต์ในการกำหนดค่า SX รูปแบบการเยี่ยมชมการทดสอบของเรามีราคาแพงกว่า - 21900 ยูโร สำหรับคู่แข่งพวกเขาอย่างที่ฉันพูดค่อนข้างมาก นี่คือจุดชมวิว Renault Megane, Nissan Almera Tino, Opel Zafira เครื่องมีความคล้ายคลึงกันมากในชุดและราคาที่สมบูรณ์ยกเว้นว่าด้วยข้อยกเว้นของเรอโนล์ - มันจะถูกแทนที่ด้วยรุ่นของรุ่นถัดไปรุ่นที่สองดังนั้นพวกเขาจึงถูกขอให้น้อยกว่าเล็กน้อย จริงไม่มีพวกเขาที่เกี่ยวข้องกับ Picasso - มหาบัณฑิตที่ยิ่งใหญ่ของการเปลี่ยนแปลง ...
 
Sergey Ilyinsky
 
 
ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Citroen Xsara Picasso 2.0
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู: 1997 (1749)
พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM: 137/6000 (117/5500)
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที: 190/4100 (160/4000)
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. หน้า: 10.9 (10.8)
ความเร็วสูงสุด KM / H: 192 (187)
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม.: 8.6 (7.7)
ขนาด, มม.: 4275x1750x1635
 
 

แหล่งที่มา: "รถยนต์ Izvestia"