ทดลองขับ Citroen C5 Tourer ตั้งแต่ 2008 Universal

อาวุธของพวกเขาเอง

C5 ใหม่รวมถึงรุ่นก่อนถูกสร้างขึ้นและจะวางจำหน่ายในประเทศฝรั่งเศส นั่นเป็นเพียงในจิตวิญญาณซีตรองนี้กลายเป็นภาษาฝรั่งเศสไม่มาก
เรียก
ฉันคิดว่ามันไม่ใช่โดยบังเอิญที่ชาวฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะแสดงให้เราเห็นความแปลกใหม่ของพวกเขาที่นี่ Cape Cabo Da Rock ซึ่งเป็นจุดตะวันตกของยุโรปสถานที่ที่ยอดเยี่ยม คลื่นสีเทาของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งกันและกันด้วยเสียงคำรามที่ตกลงบนหินหินร่วงลงด้วยหินที่คมชัด ดวงอาทิตย์ที่สดใสไหลเวียนในพริบตาสามารถปิดเมฆกองทัพมืด แต่ยังมีอีกสองสามนาทีและลมจากกองทหารสวรรค์ที่น่ากลัวไม่ได้ออกจากบาร์ การเป็นสนิมของน้ำและซูชิความมืดและแสงสว่างเป็นภาพประกอบที่มีชีวิตชีวาของการโทรที่กล้าหาญซึ่งซีตรองโยน บริษัท เยอรมันที่ผลิตรถยนต์อันทรงเกียรติ คุณเปิดเผยกบฏขอพายุหรือไม่?
ดู C5 มากขึ้นกว่าเดิม มันมีความยาว 35 มม. และอยู่ที่ 8 ซม. ที่กว้างกว่ารุ่น 8 ซม. แต่มันก็ไม่ได้มีขนาดเท่ากัน แต่มีรูปร่าง ขณะนี้อยู่ในลักษณะที่ปรากฏของรถยนต์ไม่ใช่อดีตหนักหรือลักษณะ Citrothesicity แต่พวกเขาเป็นความแข็งแกร่งของเยอรมันอย่างแท้จริงโรงรถและกลายเป็น
ทุกคนมองเห็นได้สไตลิสปารีสได้ลืมความภาคภูมิใจในระดับชาติและตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเป็นคลาสสิกของประเภท นั่นคือด้านหน้าออกจากไฟหน้า-บูมเมอแรงและโครเมี่ยมสองตัวโครเมี่ยมเพิ่มขึ้นตามขอบของเครื่องดูดควันและกันชน แต่ลองดูที่รถด้วยสเติร์นหรือให้ Audi-A4 และหน้าต่างสูงและ ribshtampovovka บนประตูและปีก? ไม่เหมือนกันใน BMB Treshka?
คุณมีหรือไม่มีการนวด?
ในทำนองเดียวกันเอฟเฟกต์เยอรมันจะเดาได้อย่างง่ายดายในการตกแต่งภายใน การศึกษาของเขาได้กลายเป็นความประหลาดใจที่ยิ่งใหญ่กว่าสำหรับฉันเมื่อฉันได้พบกับผู้เขียนร้านเสริมสวยใหม่ Fabien Darshe อายุสามสิบปีในชุดที่เข้มงวดและมีเน็คไท แต่ด้วยอิโรควัวส์บนหัวและต่างหูของเขาในหูซ้าย การทำงานที่คุ้มค่ากับการโน้มน้าวให้สายพันธุ์ที่ไม่เป็นทางการของ Monsieur ในรูปแบบที่เข้มงวดและเส้นที่สงบจะไม่เดา เป็นสิ่งสำคัญที่มันเป็นสิ่งสำคัญที่ปรากฎใน Fabien ทุกอย่างเป็นเรื่องดีที่จะใช้อุโมงค์สูงระหว่างที่นั่งด้านหน้าและเหมือนกับออดี้หน่วยควบคุมสภาพอากาศ ดีในเชิงบวกต่อการตกแต่งภายในของความกระชับปิดผ้าม่านของเครื่องตัดการระบายอากาศอย่างแน่นหนา
อย่างไรก็ตามโดยสิ้นเชิงโดยไม่มีหน้า Citroennye ที่มีตราสินค้าใน C5 ไม่เสียค่าใช้จ่าย ที่สังเกตได้มากที่สุดของพวกเขาคือฮับพวงมาลัยคงที่เช่นเดียวกับใน C4 อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ของพี่ชายมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในช่วงกลางของมาตรวัดความเร็วที่มีวงเล็บทรงกระบอกที่ทำงานแบบดิจิทัลและจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่คุณสามารถส่งออกเคล็ดลับเนวิเกเตอร์ข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือความเร็ว ที่ด้านข้างของมาตรวัดความเร็วรอบเดียวกันพอยน์เตอร์อุณหภูมิของสารหล่อเย็นและระดับเชื้อเพลิงจารึกที่ยอดเยี่ยมในปีกของเครื่องหอม สำหรับเสน่ห์ที่สิ้นเปลืองตอร์ปิโดตกแต่งด้วยเยื่อบุมันสามารถทำจากอลูมิเนียมเคลือบหรือพลาสติกสีดำในรูปแบบของตัวอักษรยืดเอส

    
   
โดยไม่คำนึงถึงวัสดุหุ้มเบาะของ Velour รวมหรือหนังในเก้าอี้เป็นรายละเอียดที่ยอดเยี่ยม

เครื่องใช้ที่ทันสมัยเป็นหนึ่งในลูกเกดหลักของห้องโดยสาร อนิจจาตัวเลขในสเกลมาตรวัดความเร็วมีขนาดเล็กดังนั้นการอ่านความเร็วจะดีกว่าที่จะแสดง
 
และมันคือทั้งหมด แม้แต่ตลับหมึกมิราเคิลที่มีรสชาติมักพบในเปอโยต์และซีตรองฉันไม่พบ เป็นจริง: ว่าเยอรมันไม่จำเป็นแล้วชาวฝรั่งเศสก็ไม่มีอะไรทำ
 
    
ด้วยความช่วยเหลือของ Citroen AutoPilot ที่กำหนดเองไปยังชายแดนมันจะไม่ถูกปรับเครื่องใช้ไฟฟ้าจะบอกฉันว่ารถนั้นเพียงพอหรือไม่

ซองหนังของตัวเลือก ACP ดูอุดมไปด้วย แต่เมื่อสลับบางครั้งก็รีบไปที่ขั้นตอนที่ซ่อนอยู่จากตา และมือถือไฟฟ้ามีประโยชน์สำหรับรุ่นที่มีกล่องคู่มือ

ในที่เท้าแขนมีสถานที่สำหรับรูปแบบพกพาสำหรับหนังสือและขวดทั่วไปที่มีน้ำแร่ในที่วางแก้วไม่ถือ

แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดการยศาสตร์ได้กำจัดตราสินค้าและชาติ Q ปุ่มที่ต้องการในการค้นหา C5 ไม่จำเป็นต้องค้นหาพวกเขาทั้งหมดอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสม มอสของ SideComputer นั้นง่ายและตรรกะ คุณภาพของการตกแต่งชั้นสูงสุด และอะไรคือที่นั่งที่สะดวกสบาย! ฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่าแทนที่จะเป็นห้องที่มีความอ่อนนุ่มนวลและมีไข้ที่ยอดเยี่ยมของ Perin ชาวฝรั่งเศสได้ติดตั้งเก้าอี้แข็งที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่แตกต่างกัน นอกจากนี้รุ่นที่มีราคาแพงไม่เพียง แต่สามารถเอียงได้ แต่ยังโค้งงอ และฉันชอบหมอนนวดจุดที่ห้าของฉันได้อย่างไร
 
     
ผู้โดยสารด้านหลังไม่เพียง แต่โซฟากว้าง แต่ยังรวมถึงผ้าม่านครีมกันแดด

ไม่มีอะไรที่มีขนาดใหญ่กว่าโทรศัพท์มือถือหรือแพ็คบุหรี่ในกระเป๋าที่ประตูหลังไม่ใส่
 
 
เครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับเครื่องมือเปลี่ยนฉุกเฉินจะถูกจัดวางในออแกไนเซอร์โดยตรงในช่อง

ปริมาตรของลำตัวของซีดานเพิ่มขึ้น 50 ลิตรและโซฟาหลังเหมือนก่อนที่จะปฏิเสธในชิ้นส่วนขึ้นรูปพื้นเรียบ

อนิจจาการนวดโซฟาไม่ได้รับ แต่กว้างขวางในแถวที่สองนั้นเป็นอย่างมาก สหายในการเจริญเติบโตของมิเตอร์ไม่มีฟรีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ นั่นเป็นเพียงเพิ่มผู้ถือ Citroen Cup ไม่มีที่ด้านหน้าของพวกเขาเลยและทั้งคู่สะกดที่เท้าแขนด้านหลังเหมาะสำหรับขวดขนาดใหญ่และแว่นตากว้างผิดปกติ ใช่และกระเป๋าในประตูหลังไม่ได้เป็นนักทรัมเปงอีกต่อไป ถึงกระนั้นฝรั่งเศสยังไม่เพียงพอสำหรับการดูแลชาวฝรั่งเศสเยอรมันและทัศนคติที่ยิ่งใหญ่ต่อสิ่งต่าง ๆ
 
การใช้ดีเซลของทั้งประเทศ
ที่ Citroen ใหม่ไม่มีข้อบกพร่องดังนั้นจึงเป็นมอเตอร์ ชาวยุโรปสามารถเลือกน้ำมันเบนซินสามชนิดและเครื่องยนต์ดีเซลสี่ชนิด เราจะไม่เห็นเพียงจุดอ่อนของวงศ์นี้
ตรงไปตรงมาฉันเป็นการส่วนตัวเกี่ยวกับการเสียชีวิตของน้ำมันดีเซลที่มีความจุเพียง 110 ลิตร กับ. ฉันจะไม่พลาด อารมณ์เสียอย่างแท้จริง รุ่นน้ำมันเบนซินขนาด 2 ลิตรพร้อม ACP ขอให้ฉันดีที่สุดไม่น่าเชื่อมาก เพื่อไฮไลท์ที่ไม่เร่งด่วนของม้าที่ 143 แต่ในระหว่างการแซงและการเพิ่มขึ้นเรเดียนของพวกเขาจะหายไปที่ใดที่หนึ่ง และอัตโนมัติ 4 ช่วงที่แท้จริงในศตวรรษที่ผ่านมา กล่องดังกล่าวถูกวางบน Peugeot-406 และตอนนี้เป็นโหลปีที่ผ่านมาเครื่องอัตโนมัติมีความคิดอย่างมากและในการรอคอยจนกระทั่งหลังไปสู่ขั้นตอนที่ต่ำกว่าเมื่อควรจมลงในสอง ในโหมดเกียร์ธรรมดาการเปลี่ยนแปลงเร็วขึ้น แต่ไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับปริมาณการใช้งานที่ว่างเปล่า
เขายังมีเสียงดัง ที่งานแถลงข่าวฝรั่งเศสทุกหูถูกค้นพบเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาพยายามทำให้รถ Quikhona จากเงียบ ๆ และมีการติดตั้งการดูดซับเสียงรบกวนพิเศษและแก้วหลายชั้นและค่าสัมประสิทธิ์ของความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ของร่างกายลดลงเท่าที่จะทำได้ แต่อยู่แล้วที่ 3,500 รอบต่อนาที 2 ลิตรสี่วิธีดังนั้นจึงไม่มีฉนวนกันความร้อนเสียงรบกวน ไม่มีใบโนเบิลไม่ได้อยู่ในภาษาเยอรมัน การแสดงผลที่สมบูรณ์แบบถูกสร้างขึ้นว่าเครื่องยนต์ 2 ลิตรฝรั่งเศสโบกมือให้กับผู้ที่ต้องการในเวลาปัจจุบัน
แต่ด้วยน้ำมันเบนซินรูปตัววีที่หก C5 รู้วิธีการขี่และรวดเร็วอย่างรวดเร็วและแข็ง - ไชโน กล่องอัตโนมัติของเครื่องดังกล่าวใน 6 ขั้นตอนและการเปลี่ยนแปลงการส่งผ่านเมื่อจำเป็นและสังเกตได้ยาก ในห้องโดยสารในเวลาเดียวกันความเงียบสามารถได้รับการยอมรับในกระซิบ
แต่เท่าที่น่าสนใจยิ่งกว่าที่จะขับรถด้วยดีเซล! ดูเหมือนว่ามัน 173 ลิตร กับ. กองทัพไม่ดี อย่างไรก็ตามม้าไม่ได้สอนดีเซลจากด้านล่างทั้งหมด มันเป็นธรรมชาติในสไลด์คุณสามารถคลานไปที่ 3 เกียร์ที่ 1500 รอบต่อนาที และมอเตอร์จะคลี่คลาย 5,000 รอบต่อนาที ทั้งคุณสั่นสะเทือนในห้องโดยสารไม่มีเสียงรบกวน และไม่ชอบกล่องคู่มือคุณสามารถซื้อรุ่นที่แข็งแกร่ง 208 ด้วย ACP ปรากฎว่าผลงานด้านหน้ากำลังดำเนินการอยู่ด้านหน้าและการรวมน้ำมันเบนซินจากหุ้นเก่าเห็นได้ชัดสำหรับช่วง
จากนี้ไปพร้อมกับบวก
แน่นอนการปรับปรุงสัมผัสกับการระงับไฮโดรฟฟิติกที่มีตราสินค้า ก่อนหน้านี้ C5 บนทีมขับรถหรือขึ้นอยู่กับความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลดการกวาดล้างถนน Hydroacive III ใหม่ล่าสุดที่เรียนรู้ที่จะเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับขี่สถานะของถนน, การเร่งความเร็วตามยาวและขวาง
เท่าที่เป็นประโยชน์คือฉันรู้ว่าเมื่อไม่รวมระบอบการกีฬาฉันจะเมาอย่างมีชื่อเสียงในทางกลับกัน ซีตรองและไม่คิดว่าจะเทด้านข้างมีเพียงตัวเล็กที่สุดเท่านั้นที่ถูกเอียง และจริงๆคุณไม่ต้องการปุ่มกีฬาใด ๆ ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลายของการระงับ S5 ของความยืดหยุ่นเช่นที่นอนน้ำและหลุมที่มีทางแยกของการบอกกล่าวของยางมะตอยปฏิเสธอย่างสมบูรณ์ มันคุ้มค่าที่จะทำหน้าที่เป็นพวงมาลัยที่ค่อนข้างคมชัดมาก! Hydroacive จะตึงเครียดกล้ามเนื้อแข็งแรง แต่ในกรณีนี้ความผิดปกติของไดรฟ์ C5 โดยไม่มีวิญญาณสั่นไหว
ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับรุ่นที่เหมาะสมที่สุดชาวฝรั่งเศสได้พัฒนาระบบกันสะเทือนประเภทอื่น ไม่คราวนี้ไม่มีเทคนิคเป็นสปริงธรรมดาที่สุด ตามที่ดูเหมือนกับฉันตามความเข้มของพลังงานพวกเขาอยู่ใกล้กับไฮโดรฟฟัสนิคในโหมดการต่อสู้นั้นรุนแรง แต่เป็นที่ยอมรับได้สะดวกสบาย
นักสู้เกิดขึ้นดังนั้น ความทะเยอทะยานของ C5 ใหม่ใน Redubs เยอรมันไม่แตกเหมือนคลื่นเกี่ยวกับหินแหลมคมของ Cape Roca หรือไม่? บางทีในรัสเซีย Citroen จะยังคงเป็นเรื่องยากที่จะโต้เถียงกับรถยนต์จากสตุตการ์ตหรือวูล์ฟสเบิร์ก ลักษณะสถานะเสร็จสิ้นที่อุดมไปด้วยความสะดวกสบายในการขี่ที่ดีของหลักสูตรข้อได้เปรียบที่มีน้ำหนัก อย่างไรก็ตามในหมู่เครื่องยนต์เบนซินยอดนิยมในรัสเซียมีเพียงรถยนต์ที่แพงที่สุดเท่านั้นที่ให้รถมีพลวัตที่เพียงพอ ดีเซลดี แต่เราไม่บ่น
ราคาหลักคือ ในขณะที่ตัวแทนไม่ได้เรียกว่าตัวเลขที่เฉพาะเจาะจง แต่พวกเขาได้ทิ้งที่ C5 ที่ถูกที่สุดในประเทศฝรั่งเศสและรถยนต์ของเราจะไม่น่าจะเข้าถึงได้มากขึ้นจาก 21 500 นั่นคืออย่างน้อย 785,000 รูเบิล และนี่คือเสียใจ, ราคาของที่มีอุปกรณ์ครบครัน 122-ลมแรงการค้า อย่างไรก็ตามเนื่องจากฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะเอาชนะเยอรมันโดยอาวุธของตัวเอง
 
สำหรับสอง
เมื่อก่อนนอกจากนี้ซีดาน, C5 มีเกวียนร่างกาย ห้องโดยสารและ treeter มีมอเตอร์น้ำมันเบนซินเดียวกัน 127-215 และเครื่องยนต์ดีเซลที่ 138,208 ลิตร กับ. อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยเจ็ดรวมถึงไดรเวอร์ขับ, ABS, ESP, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและกระจก, วิทยุ MP3 ที่ ในรัสเซีย, คุณสามารถสั่งซื้อระบบนำทางและประตูด้านหลังไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถสั่งซื้อได้
 
 
Citroen C5 2,0i (2,2HDI)
ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกายจำนวนตำแหน่ง / ประตู
ซีดาน 5/4
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1583 (1721)
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
4779x1860x1451
 
ฐานมิลลิเมตร
2815
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1587/1558
 
ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
205 (219)
 
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงด้วย
11.7 (9.2)
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
8.9 / 12.7 (6.5 / 8.8)
 
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L
71
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามด้านหน้า
 
ออกแบบ
Inline 4 สูบ (ดีเซล)
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1997 (2179)
 
พาวเวอร์, แรงม้า รอบต่อนาที
143/6000 (173/4000)
 
แรงบิดที่รอบ kgmm
20.4 / 4000 (37.7 / 1500)
 
เพลารถ
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
4 ศิลปะ อัตโนมัติ (6-St. เครื่องกล)
 
Suspension:
hydropneumatic อิสระ
 
Suspension: หน้า
ในคู่คานขวางเป็นรูปสามเหลี่ยม
 
ด้านหลัง
หลายประเภท
 
การขับขี่
Rack ชนิดที่มีเครื่องขยายเสียง
 
Torkemose
ดิสก์หน้าการระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
225/56 R76
+
ลักษณะที่งดงาม; วัสดุที่เสร็จสิ้นการเรียน; เลือกขนาดของมอเตอร์และความก้าวหน้า; สวยงามเรียบเนียนของการระงับ hydropneumatic; ร้านกว้างขวาง การจัดการที่ดีและเบรค
 
-
น้ำมันเบนซินอ่อนแอมอเตอร์ 4 สูบ; กระเป๋าขนาดเล็กในประตูด้านหลัง; ถือถ้วยอึดอัด; ราคาสูง
 
 
อังเดร Kolvun ภาพของผู้เขียน
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [03/2008]