Citroen C4 Hatchback Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 Hatchback

C4 มีกลิ่นอะไร?

Citroen ฟื้นความคิดริเริ่ม
CO แสดงส่วนใหม่ ซึ่งแตกต่างจากผู้เชี่ยวชาญจากนิตยสารรถยนต์เฉพาะทางผ่านผู้ทดสอบของเราภาระของการทดสอบรถยนต์หลายร้อยรายการไม่ได้ครองพวกเขาพึ่งพาความรู้สึกและความรู้สึกของตัวเองเท่านั้น และพวกเขาเลือกเสมือนจริงฉันจะซื้อรถคันนี้หรือไม่ซื้อ? เราวางแผนที่จะรับสมัครกลุ่มนักบินทดสอบใน บริษัท จากพื้นที่ธุรกิจที่หลากหลาย เริ่มต้นด้วยตัวเอง: นักข่าวเพื่อลิ้มรสและสีลอง Citroen C4
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของรถยนต์ที่ร่าเริงเช่น C2 และ C3 Citroen ไม่สามารถปล่อยรุ่นกอล์ฟสีเทาและอสัณฐานในตลาดได้ และมันก็เกิดขึ้น: มีเพียงชัยชนะของเซบาสเตียนโลบในการแข่งขันชิงแชมป์โลกเท่านั้นที่ถูกแทนที่ด้วยความคิดริเริ่มของ Xsara ที่เติบโตต่ำ (จนถึงตอนนี้มันได้รับความคิดริเริ่มของชัยชนะของโลก)
รถได้รับการแนะนำในฤดูใบไม้ร่วงที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในปารีสและในเดือนกุมภาพันธ์ยอดขายเริ่มขึ้นในรัสเซีย Citroenovskaya Four มีขายในสองเวอร์ชัน: ในรูปแบบของสาม -door และห้า -door hatchbacks สาม -door (ชาวฝรั่งเศสชอบที่จะเรียกมันว่ารถเก๋ง) ถูกซ่อนไว้ในลักษณะการชุมนุม มันก็เพียงพอแล้วที่จะใส่เครื่องจักรลงบนยางต่ำ -โปรไฟล์กาวโลโก้สปอนเซอร์ใช้สีการต่อสู้และมีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถแยกความแตกต่าง C4 จากรถแรลลี่ที่มีสามขั้นตอน แก้วของประตูที่สาม (ด้านหลัง) นั้นแปลกประหลาดและมีสไตล์เป็นพิเศษ การปฏิบัติที่ใช้งานได้จริงและดูสงบขึ้น อย่างไรก็ตามจากการไหลของถนนภาพเงาโค้งมนของมันสามารถแยกแยะได้ทันที
การตกแต่งภายใน C4 แข่งขันในความคิดริเริ่มกับภายนอก การอ่านมาตรวัดความเร็ว (ในรูปแบบของตัวเลขขนาดใหญ่), ระดับเชื้อเพลิงและน้ำมัน, การรันทั่วไปและรายวันพารามิเตอร์อื่น ๆ จะแสดงที่จอแสดงผลคริสตัลเหลวที่อยู่ตรงกลางของแผงควบคุม ความสว่างของแสงไฟจะเปลี่ยนไปโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับระดับของการส่องสว่าง มีเพียงเครื่องวัดวามเร็วดิจิตอลที่มีสเกลอิเล็กทรอนิกส์อยู่ด้านหน้าของไดรเวอร์โดยตรงบนคอลัมน์พวงมาลัย
หนึ่งในรายละเอียดที่น่าตื่นเต้นที่สุดของร้านเสริมสวยคือพวงมาลัย ฮับของเขาที่มีหมอนเย็บของความปลอดภัยเมื่อเลี้ยวยังคงนิ่งเงียบ! ชาวฝรั่งเศสเชื่อว่ามันสะดวกกว่าที่จะใช้ปุ่มที่อยู่บนพวงมาลัย (ด้วยความช่วยเหลือระบบเสริมจะถูกควบคุม) และถุงลมนิรภัยในกรณีนี้จะเปิดอย่างตรงกับเป้าหมาย
โดยทั่วไปแล้วโลชั่นภาษาฝรั่งเศสในชุด C4 พื้นฐานมีสามตัวเลือกสำหรับเครื่องปรุง กลิ่นจะถูกพ่นผ่านเครื่องจ่ายที่สร้างขึ้นในตัวป้องกันการระบายอากาศ
Citroen C4 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Peugeot 307 ดังนั้นรถยนต์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมากในแง่ของมอเตอร์และลักษณะการควบคุม แต่ในอุดมการณ์ของผู้ขับขี่และผู้โดยสารแบบจำลองนั้นแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ใน C4 การลงจอดอยู่ในระดับต่ำเมื่อขาของคุณยื่นไปข้างหน้าและในการเช็ด 307th คุณนั่งสูงขึ้นเช่นใน mini-wen
ฮีโร่คนแรกของหัวข้อคือรสชาติและสีของห้า -door C4 ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) และกระปุกเกียร์อัตโนมัติ (พร้อมความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง) รถมีอุปกรณ์ที่หลากหลายซึ่งรวมถึง: ความคมชัดและระบบป้องกันวงจร, การควบคุมสภาพอากาศสองโซน, ถุงลมนิรภัย 8 ตัว, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เซ็นเซอร์ฝนและการเปิดไฟหน้าอัตโนมัติระบบสเตอริโอที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อ A โทรศัพท์มือถือที่มีระบบบลูทู ธ แผ่นดิสก์ที่ประทับตรา รถรุ่นนี้เสนอโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Citroen อย่างเป็นทางการในราคา 18,000 ยูโร รุ่นพื้นฐานของ C4 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และมีราคา 16,750 ยูโรโดยอัตโนมัติ
นักข่าวแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับโมเดล Citroen C4 ใหม่ตอบคำถามมาตรฐาน 10 ข้อ:
1. Citroen C4 เป็นรถที่สวยงาม?
2. สะดวกที่จะนั่งด้านหลังพวงมาลัย C4 หรือไม่?
3. สะดวกที่จะเป็นผู้โดยสาร C4 หรือไม่?
4. คุณมีพลังงานเพียงพอ C4 หรือไม่?
5. Sprol S4 สำหรับคุณมากเกินไป:
- อ่อนนุ่ม,
- ยาก,
- สิ่งที่จำเป็น
6. สะดวกในการจัดการ C4 หรือไม่?
7. คุณชอบอะไรในรถคันนี้มากที่สุดในรถคันนี้?
8. อะไรคือสิ่งที่ทำให้คุณรำคาญในรถคันนี้?
9. Citroen C4 เป็นรถผู้หญิงหรือผู้ชาย?
10. ถ้าคุณเลือกรถกอล์ฟชั้นเรียนคุณจะซื้อ Citroen C4 หรือไม่?
Elena Sitnikova หัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสารภายใต้การศึกษาระดับปริญญา เดินทางไปยัง Ford Focus
1. รถโดดเด่นในการไหลของถนน ไม่ว่าในกรณีใดผู้ขับขี่หันหัวไปมองเขา ฉันจะกำหนดลักษณะที่ปรากฏของ C4 ด้วยสองคำที่เป็นเครื่องสวย ฉันไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับคันเหยียบและการควบคุมอื่น ๆ ฉันชอบรูปร่างของขอบพวงมาลัยขนาดของมัน แต่ฉันไม่ชอบวัสดุที่ทำ
2. การนั่งที่ล้อค่อนข้างสะดวกสบาย แต่การนั่งและนั่งใน C4 นั้นไม่สะดวกเกินไป
3. สำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ C4 ในสถานที่ด้านหลังไม่ได้หันกลับมา แต่มีสถานที่เพียงพอสำหรับเด็ก
4. สำหรับการเคลื่อนที่ของเมืองในเมืองของพลังงานเครื่องยนต์เพียงพอ ดูเหมือนว่าฉัน C4 เป็นรถในเมือง 100 เปอร์เซ็นต์สำหรับนักเรียน
5. ระบบกันสะเทือน S4 ดูเหมือนจะแข็งโดยไม่จำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเปรียบเทียบกับ Ford Focus ของฉัน
6. การจัดการรถยนต์ค่อนข้างสะดวกสบายเนื่องจากแรงตรวจสอบบนพวงมาลัย (มันไม่หนักเกินไปและไม่เบาเกินไป) C4 ค่อนข้างคมชัด แต่ไม่ใช่รถกระตุก
7. ฉันชอบมัน: พวงมาลัย, ตะขอสำหรับกระเป๋าถือ, กลิ่นหอมของอากาศของห้องโดยสาร, ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบาย, การควบคุมที่ดี
8. สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามีพลาสติกมากเกินไปในการตกแต่งภายในเครื่องเบรกอย่างตรงไปตรงมาคุณต้องชินกับความคิดของมัน
9. ฉันจะบอกว่า C4 เป็นรถสาว
10. $ 23,000 สำหรับรถคันนี้เป็นหน้าอกตรงไปตรงมา อย่างไรก็ตามการออกแบบก็มีค่ามาก
Elmar Murtazaev หัวหน้าบรรณาธิการของ บริษัท นิตยสารเดินทางไปยัง Opel Vectra:
1. รถโดดเด่นในการไหลเวียนของถนนด้วยรูปลักษณ์แห่งอนาคต แต่ฉันขาดโครงร่างของความรวดเร็วมันก็กลมเกินไป
2. ฉันไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับคันเหยียบและการควบคุมอื่น ๆ สะดวกมากในการใช้ปุ่มควบคุมที่ดำเนินการบนคอลัมน์พวงมาลัย
3. ผู้ใหญ่สามคนที่โซฟาด้านหลังแออัด
4. หากคุณใช้โหมดเกียร์แบบแมนนวลศักยภาพของมอเตอร์ก็เพียงพอสำหรับสไตล์การขับขี่ที่ใช้งานอยู่
5. การระงับดูเหมือนยาก แต่ฉันชอบการตั้งค่ากีฬาเช่นนี้
6. รถคันนี้มีไว้สำหรับเมืองหลวง ไม่เพียง แต่สะดวกในการจัดการเท่านั้น แต่ยังดึงดูดใจดึงดูดความสนใจ
7. ฉันชอบการออกแบบตกแต่งภายในแบบคลาสสิก (ต่ำกับขายาว) ลงจอด
8. ระคายเคืองเสียงเมื่อล็อคประตูกลางถูกเรียกใช้
9. เหมาะสำหรับทั้งชายและหญิง
10. เกือบ $ 23,000 สำหรับรถคันนี้มาก อย่างไรก็ตามฉันจะเห็นด้วยกับ C4 รุ่นราคาถูกกว่าพร้อมด่านกลไก
Igor Komarov ผู้สังเกตการณ์รถยนต์ของ บริษัท นิตยสารเดินทางไปยัง Opel Corsa
1. สวยงามโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของโมเดลซึ่ง C4 เปลี่ยน นี่ไม่เพียง แต่มีสไตล์ แต่ยังเป็นรถที่ใช้งานได้ค่อนข้างมาก
2. เก้าอี้เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นฝรั่งเศสในช่วงหลายปีที่ผ่านมากลายเป็นเรื่องยากขึ้นและมีโปรไฟล์ที่ดี ด้านหลังไม่เหนื่อย
3. การนั่งอยู่ในเก้าอี้ลึกในแถวหลังของที่นั่งไม่สะดวกนัก
4. ในการขับรถแบบไดนามิกคุณต้องบิดมอเตอร์ตลอดเวลา อย่างไรก็ตามในเรื่องนี้คุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ได้รบกวนเสียงรบกวนด้วยความเร็วสูง
5. ด้วยความเร็วสูงระบบกันสะเทือน S4 ทำงานได้ค่อนข้างเพียงพอที่รถถือถนนให้แน่น แต่ในโหมดการเคลื่อนไหวของเมือง Citroen Calm มันดูยากเกินไป
6. การควบคุมและระบบข้อมูลของรถยนต์แม้จะมีความผิดปกติทั้งหมด แต่กลับกลายเป็นว่าใช้งานได้ดีและสะดวกสบาย
7. ออกแบบความสุขและการกำหนดค่าที่หลากหลายปัดน้ำฝนที่ทำความสะอาดกระจกหน้ารถเกือบทั้งหมดและไม่แช่แข็งในความเย็น
8. พลาสติกพวงมาลัยแข็งเกินไป
9. ในการออกแบบหญิง ในการจัดการของผู้ชาย
10. $ 23,000 ราคาค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถยนต์ที่สดใสและมีอุปกรณ์ครบครัน แต่เพื่อที่จะซื้อมันคุณต้องตกหลุมรักการออกแบบ C4 ฉันชอบเขา
Pavel Sukhov ผู้สังเกตการณ์นิตยสารเลือกรถยนต์สำหรับการซื้อ
1. ANFAs ดูสวยงามเป็นพิเศษ: รูปร่างที่หรูหราของกระจกมองหลังภายนอกและการออกแบบที่ผิดปกติของคอลัมน์พวงมาลัยจะถูกดึงดูด คุณภาพของวัสดุตกแต่งของร้านเสริมสวยในระดับรถยนต์เยอรมัน
2. มีสถานที่เพียงพอสำหรับคนขับ ที่วงล้อ C4 คุณรู้สึกค่อนข้างฟรี
3. ฉันเชื่อว่ามีเพียงผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้นที่รู้สึกสะดวกสบายในรถคันนี้ สำหรับผู้คนการเติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ยในที่นั่งด้านหลังสถานที่จะไม่เพียงพอ
4. ดูเหมือนว่าเครื่องจะทำปฏิกิริยาอย่างช้าๆต่อการกดแป้นก๊าซ บางทีนี่อาจเป็นเพราะคุณสมบัติของกล่องเกียร์ สำหรับการขับขี่ที่สงบในเมืองพลังเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอ
5. สำหรับรถในเมืองการระงับอาจนุ่มกว่า
6. รถมีภาพรวมที่ดีและพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้บนท้องถนน จริงมันไม่สะดวกมากที่เข็มถักของพวงมาลัยติดอยู่กับพวงมาลัยต่ำเกินไป ตำแหน่งของเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วที่ความสูงต่างกันต้องติดยาเสพติด
7. การออกแบบโดยเฉพาะรูปร่างของกระจังหน้าของหม้อน้ำและไฟหน้า
8. จำนวนแผงข้อมูลที่มากเกินไป
9. ค่อนข้างเป็นผู้หญิง
10. ไม่น่าเป็นไปได้
 
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )