Citroen C3 Test Drive ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

ซีกฝรั่งเศส

ผู้คนไม่สมมาตร เพียงแค่อาศัยธรรมชาติของมัน ตัวอย่างเช่นเรามีความสมมาตรรัศมีใน Needlery และหยุดการพัฒนาของเราในระดับของ Lancelets ที่ไม่พึงประสงค์บางอย่าง Axial โชคดีที่ homo sapiens ยากกว่า
 
แม้แต่สมองของเราที่มีความสมมาตรภายนอกทั้งหมดก็มีความแตกต่างกันอย่างมากจากซีกโลกถึงซีกโลก ดังที่นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าครึ่งซ้ายของมันมีหน้าที่รับผิดชอบในการใช้เหตุผลอย่างถูกต้องสำหรับความรู้สึกและความคิดสร้างสรรค์ ดังนั้นพวกเขาจึงอยู่ด้วยกัน แต่อย่างใดแยกกัน ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใดนักวิทยาศาสตร์กล่าว


ความจริงที่ว่าประชากรที่ค่อนข้างผิดปกติของ sapiens ตั้งรกรากในฝรั่งเศสเป็นที่น่าพอใจอย่างแน่นอน มันเป็นที่น่าพอใจเพียงเพราะชาวฝรั่งเศสอาจไม่มีใครสามารถหาเพื่อนที่ไม่น่าเชื่อได้: ความงามด้วยความสะดวกสบายและความสง่างามด้วยเหตุผลนิยม
 

อันเป็นผลมาจากฉันทามติของซีกโลกของหัวซีกโลกของฝรั่งเศส CATROEN C3 รถมีรูปร่างที่เรียบง่ายจนไม่สามารถเข้าใจได้อย่างใด ใช่ใช่ฉันเกี่ยวกับเด็กผู้หญิงผู้หญิงป้าและคุณยายที่ระเบิดด้วยมือของพวกเขาเมื่อเห็นเหมืองความงามประมาณสี่ล้อ และดวงตาก็ทำเหมือนกัน! ..
 

ฉันจะพูดอะไรได้ว่าครึ่งวงกลมนั้นง่ายมากจนคุณสงสัยว่าไม่มีใครเกิดขึ้นกับช่วงเวลาของ VW Kafer และ Citroen 2CV ที่คิดว่าจะใช้ความตรงไปตรงมาทางเรขาคณิตนี้? แน่นอนว่ามีด้วงใหม่ แต่มันกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างหยาบคาย ดังนั้นเขาจึงไม่ได้รับชื่อเสียงในยุโรป มันคือ C3!


ครึ่งวงกลมไม่เพียง แต่เรียบง่าย แต่ยังสวยงามด้วย จินตนาการในทันทีพบว่ามีการเปรียบเทียบจำนวนมาก: จากดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้น (หรือการตั้งค่าในอารมณ์) ไปจนถึงรายละเอียดทางกายวิภาคบางอย่างที่อ้างอิงเราโดยตรงไปยังงานคลาสสิกของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาการ
 
Полукруг это не только эстетично, но и практично. Вот, допустим, выходите вы утром из дома и обнаруживаете, что на месте оставленного под окнами C3 возвышается аккуратный сугробик зима наступила как всегда внезапно. Вместо того чтобы воевать с этой зимней сказкой посредством шанцевого инструмента, можно просто принять ее! Водрузить сверху ком (чуть меньше Ситроена), на него еще один (совсем маленький) и, добавив морковно-угольных аксессуаров, оставить до оттепели пусть детишки радуются!
 

Признаюсь, на встречу с модифицированной ситроеновской трешкой я ехал без особого энтузиазма. Да-да, на наших фотографиях обновленный C3. ไม่เชื่อ? Присмотритесь. Новая просветленная (так теперь носят) головная и хвостовая оптика, другие бамперы. Причем в переднем воздухозаборник, напоминающий скорее Peugeot, чем Citroen. Что еще? Еще внутри. Окантовка под алюминий слегка освежила салон. Пластик, правда, так и не шагнул дальше софт-лука, но впечатления дешевки не производит. Ну да Бог с ним.
 

Главное тут теперь есть тахометр. Он, конечно, не стал круглым и отдельным (это Citroen все-таки), но зато вокруг цифрового спидометра по изогнутому каналу плавает не остаток губной помады, а настоящая стрелка. Сегодня нам она, правда, скорее всего не понадобится 1.6-литровый мотор на нашем C3 снабжен роботом обавтомаченной механикой то есть. Причем с ушами по обе стороны от руля торчат серебристые рычажки ручного переключения передач. Толку от них еще меньше, чем от тахометра вместе с рулем не поворачиваются. Хотя на прямой пользоваться можно вполне и форма, и усилие в самый раз.


Робот поумнел. Если ехать без надрыва, его вполне можно принять за классический автомат с гидротрансформатором все довольно плавно, без рывков и клевков. Стоит отпустить 109-головый табун на волю, начинаются проблемы. Плавность переключений оборачивается медлительностью, ручной режим спасает лишь отчасти C-3PO (французский ответ Лукасу) становится понятливей, но не быстрее. Но это скорее придирки. Во-первых, такие коробки покупаются для езды по пробкам, а во-вторых, роботы развиваются гораздо быстрее, чем в свое время автоматы.
 
И ситроеновский точно один из лучших.
 

บางที C3 ส่วนใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงในแง่ของการควบคุม อย่างไรก็ตามการระงับยังคงมีเสียงดังและรุนแรงในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ม้วนลดลงและความเข้มของพลังงานในหมวดหมู่น้ำหนักนี้ขาดแคลนอยู่เสมอ แต่ชาวฝรั่งเศสพยายามเอาชนะสารละลายของพวงมาลัย เกิดขึ้น. แสงที่เหลืออยู่ในลานจอดรถระยะพวงมาลัยอย่างแท้จริงมันคุ้มค่าที่จะทิ้งไว้ ความพยายามเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันราวกับว่าพวกเขากำลังพยายามโน้มน้าวใจคุณว่าพวงมาลัยไม่ควรหมุนเลย หากคุณยังคงกล้าอยู่เราสามารถพบว่าการกระทำแบบปฏิกิริยามีข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของซีกโลกในอวกาศ


เขาแปลก Citroen C3 นี้ สัมผัสและจู้จี้จุกจิกในเวลาเดียวกัน ขี้เล่นและหยิ่งเล็กน้อย และอนิจจาไม่ใช่สำหรับฉัน ไม่มีอะไรให้ทำที่นี่ตั้งแต่วัยเด็กฉันวาดมุมหนึ่ง แต่ร่วมกับ C3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ข่าวที่น่าสนใจมาหาเรา: เร็ว ๆ นี้ (ดูเหมือน) เราควรมี C3 VTR ที่เรียกเก็บเงิน
และ X-TR ด้วยกันชนที่ไม่ได้ทาสีและการกวาดล้างขยาย ฉันจะไม่อยากเปลี่ยนเป็นประติมากรรมหิมะอย่างแน่นอน
 

การอัตโนมัติ
Citroen C3
Saxo รุ่นก่อน (1995)
ต้นแบบ Citroen Pluriel (1999)
แพลตฟอร์ม PSA PF1
รอบปฐมทัศน์กันยายน 2544
การทำให้ทันสมัยในฤดูใบไม้ร่วงปี 2548
ตัวแฮทช์แบ็ก 5 ประตู
เครื่องยนต์ 1.1-1.6 L (61-109 L
การผลิตฝรั่งเศส
คาดว่าจะเปลี่ยนปี 2550
 

รถยนต์ให้บริการโดย EXIS ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่าย Citroen อย่างเป็นทางการ
ในระหว่างการทดสอบรถจะได้รับการประกันโดย Rosno
 
ข้อความ: nikolai svistun
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 99/2006]