ทดลองขับ Citroen C3 ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

เด็กของดวงอาทิตย์

Citroen C3 เป็นรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบามาก และการปฏิบัติมาก
ฉันต้องการจับลำแสงแบบสุ่มกับร่างกายทั้งหมดและคุณอยู่ในรถที่ไม่มีมุมที่เรย์นี้จะไม่ถึง หรือนี่คือภาพอื่น: ประมาณเล็กน้อย, เย็น, ขมวดคิ้วและคุณอย่างอบอุ่นแสงและขี่ที่น่าพอใจ สิ่งนี้จะไม่ชอบมันยกเว้นแวมไพร์ แต่ Citroen Sz สร้างขึ้นมาเพื่อชีวิตคนที่มีเลือดร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบางทีเขาอาจจะดีกับฟักแบบพาโนรามาที่เสนอเป็นตัวเลือก ด้วยมันก็เป็นไปได้ที่ห้องอาบแดดทั้งหมดบนล้อหมุนได้ง่ายเกือบจะสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมเขาถึงปัดเศษและสูงมาก? ถูกต้องแล้วไฟและสถานที่ในนั้นก็มากกว่า ...
ทางเข้าการนำเสนอและทดสอบความแปลกใหม่ซึ่ง บริษัท ฝรั่งเศสจัดในกรุงมอสโกใกล้ถนนสาธารณะยานยนต์ไม่เบื่อที่จะโต้เถียงเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของภายนอก และฉันยอมรับไม่สามารถอยู่ในความรู้สึกได้อย่างไรที่จะมีเส้นร่างกายที่โค้งมนได้ดีเกินไปหรือในทางตรงกันข้ามนั้นดี? โดยทั่วไปแล้วเครื่องดูอินทรีย์มากและกล้าพูดสง่างาม มันไม่คล้ายกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันของคู่แข่งและหนึ่งสมควรได้รับการยกย่อง ความจริงที่ว่า Citroen Sz เป็นเด็กดวงอาทิตย์ที่ฉันพูดไปแล้ว มีอะไรอีก ถ้าคุณชอบ - กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีตราสัญลักษณ์ที่แตกต่างกันอย่างกลมกลืนกับสไตลิน่าโดยรวม ไฟหน้าของรูปร่างดั้งเดิมที่ลุกโชนบนปีกให้การสัมผัสกับสิ่งที่สัมผัสและในเวลาเดียวกันลักษณะแบบไดนามิก ส่วนด้านหลัง: โคมไฟสามเหลี่ยมถูกจารึกไว้ในชั้นวางด้านข้างของร่างกายและไม่ละเมิดความสามัคคีทั้งหมด สำหรับการตกแต่งภายในโดยทั่วไปจะเป็นงานศิลปะใกล้เคียงกับความต้องการเร่งด่วนของบุคคล
เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าประตูรูดกว้างจึงสะดวกที่จะนั่งอยู่ในรถ มันจะแคบ - เพื่อนร่วมงานซึ่งเป็นที่จะอยู่ในที่นั่งด้านหลัง และมันก็ไม่ถูกต้องทั้งเขาและผู้โดยสารอีกจากด้านหลังและเราสองคนสะดวกสบายมากสำหรับเรา เก้าอี้ด้านหน้ามีการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นที่ได้รับความสามารถในการย้ายพวงมาลัยขึ้นและลงและแนวนอนช่วยให้คุณสามารถใช้เวลาอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุด ในเวลาเดียวกันผมขอให้คุณดูอ่านที่รักว่ามีเพียงหนึ่งในสี่ของน้อยน้อยกว่า 180 ซม. ส่วนที่เหลือ - เหนือ ฉันยังโปรดคำนึงว่าเรากำลังพูดถึงรถที่น้อยกว่ากอล์ฟ ดังนั้นจึงเป็นวลีทำลาย - รถที่มีมากขึ้นจากภายในมากกว่าภายนอกในกรณีนี้มันมีความเกี่ยวข้องค่อนข้าง
อย่างไรก็ตามประสงค์ภายในไม่เพียง แต่มีแสงและพื้นที่ แต่ยังคิดริเริ่มของการแก้ปัญหาการออกแบบ อะไรคือ deflectors อากาศเพียงอย่างเดียวในร้านอย่างรุนแรงคล้ายลูกโลกขนาดเล็กที่มีลายเส้น - เส้นเมอริเดียนหรือเส้นรุ้งเพราะพวกเขาหมุนในเครื่องบินทั้งหมด ที่ด้านบนของแผงด้านหน้า, หน้าจอขนาดเล็กตั้งอยู่บนที่อ่านเสียงจะปรากฏเช่นเดียวกับข้อมูลที่มีประโยชน์อื่น ๆ อีกมากมาย - ลงน้ำจากอุณหภูมิของอากาศที่จะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย ไฟฟ้าปุ่มควบคุมหน้าต่างประตูด้านหน้าที่อยู่ระหว่างคนขับและผู้โดยสารที่ด้านล่างของคอนโซลกลางติดกับคันโยกเกียร์กล 5 ความเร็ว ใช้พวกเขาสะดวกมาก Baranca จะต่อสู้ในตัวตนขององค์กร มันสามารถมีปุ่มสำหรับควบคุมระบบการควบคุมการล่องเรือ (นี้เป็นตัวเลือก) ใช่แม้ดังกล่าวเป็นรถขนาดเล็กที่อยู่ในตำแหน่งระหว่าง Saxo และ XSara รุ่นมีแอตทริบิวต์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่มีความคุ้นเคยที่จะเห็นเครื่องระดับสูงสุด
เดิมและตราสารโล่ ไม่มีวงรีปกติของหน้าปัดและมาตรมี ความเร็วจะถูกเน้นด้วยตัวเลขขนาดใหญ่บนหน้าจอคริสตัลพิเศษของเหลว รอบ ๆ ตัวเขาขอบขนาดเล็กซึ่งการพูดอย่างเคร่งครัดเป็นมาตรที่มีเครื่องหมายถึง 7,000 รอบต่อนาที ของหลักสูตรการอ่านคำเบิกความของเขาเป็นเรื่องผิดปกติ แต่มันไม่ได้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถระดับนี้ เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิของหน่วยกำลังที่มีอยู่ที่ด้านข้างของหน้าจอและยังไม่ได้มีนักกีฬา - อ่านจะแสดงโดยใช้จังหวะพิเศษฟอกหนังเมื่อมอเตอร์เริ่มต้น สวิทช์ส่งขวามีปุ่มเพิ่มเติมที่ควบคุมระบบเสียง - เดิมและค่อนข้างสะดวก ตามคำขอของลูกค้า Citroen SZ ยังสามารถติดตั้งกับระบบการควบคุมสภาพภูมิอากาศ
เก้าอี้ด้านหลังสามารถพับได้ทั้งสองทั้งสองและในส่วนที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญปริมาณของช่องเก็บสัมภาระที่ และช่องนี้เป็นเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง เมื่อคุณเปิดฝากระโปรงคุณทันทีใส่ใจกับชั้นวางพลาสติกชนิดพิเศษที่แนบมากับหลังของเก้าอี้ด้านหลัง ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาที่ดี ตัวอย่างเช่นพวกเขาสามารถย่อยสลายจึงสร้างชั้นสอง หรือพับเก็บในรูปแบบของกล่องซึ่งสามารถจะพอดีบอกว่ารองเท้า นอกจากนี้สิ่งที่แนบมาพิเศษว่าการทดลองกับชั้นวางเสมอแม้จะมีการใช้งานมากที่สุดนั่งไม่มีจะยังคงมีรูปแบบที่คุณระบุ โดยทั่วไปช่องต่างๆและกล่องในห้องโดยสารและลำตัวของชุดที่ดี SZ นี้สามารถได้รับการพิจารณาชนิดของค่าชดเชยสำหรับการขนาดเล็ก
ตัวอักษรต่อสู้
ผู้ซื้อรัสเซียเสนอทางเลือกของสองมวลแรงน้ำมันเบนซินที่มีปริมาณ 1.4 และ 1.6 ลิตรและพลังงานตามลำดับ 75 และ 110 แรงม้า ฉันเกิดขึ้นในการทดสอบรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ SZ และผมต้องบอกว่าเธอทิ้งเธอแสดงผลที่น่าพอใจมากที่สุด
ในชานเมืองในวันนี้มันก็เปียก ดังนั้นเพื่อนร่วมงานที่มีประสบการณ์ทางด้านขวาตะโกน: สิ่งที่คุณ ?! หลังจากนั้นจะนำมา !! ผมไม่ได้นำมาจนกว่าฉันต้องการตัวเอง ... แต่โดยทั่วไปรถจะเปิดออก ร่าเริงมอเตอร์เหยียบคลัทช์แม้ว่านุ่ม แต่มีคุณสมบัติข้อเสนอแนะ, สวิทช์เกียร์เหมือนชัตเตอร์ปืนดีหล่อลื่น ตัวเลขบนหน้าปัดจะกระพริบที่ดูเหมือนว่ามีความเร็วในการคิดไม่ถึงบางครั้งการทำซ้ำทันทีเกือบ 10 กิโลเมตร / ชั่วโมง แล้วถนนในชนบทในโอกาสของไดรฟ์ทดสอบปิดสำหรับการขนส่งเคาน์เตอร์ วิธีที่จะไม่ขับรถ?
ดังนั้นในทางกลับกันฉันจะไม่ได้คิดว่าถึงช้าลง ฉันใช้เวลาวงเงินที่จะเหยียบ excolator ปั่นมอเตอร์เพื่อ จำกัด 6500 รอบต่อนาที เฉียบพลันและปานกลางแกะหนักในรูปแบบความคิดที่ชัดเจนของสิ่งที่เกิดขึ้นภายใต้ล้อ และ Arc SZ ไปเช่นบนราง ใน priese ต่อไปผมตรงไปตรงมาแล้วใส่ด้านข้างรถและผ่านเทิร์นกับดริฟท์เบื้องต้น ดวงตาของตำรวจในทางตรงกันข้ามที่ - เป็นดวงอาทิตย์รอบซึ่งมองออกไปเนื่องจากเมฆขนาดใหญ่แผ่ความไม่พอใจอย่างชัดเจน ในทุกโอกาสเพราะมันไม่จำเป็นที่จะ finant ที่สุด
แต่ถ้าสมมติว่าช้าไปพร้อมประเทศเดียวกันคุณทันทีให้ส่งส่วยแก่การระงับความสะดวกสบาย ในรอบที่ม้วนสบาย ๆ ไม่ได้ดีดังนั้น
แม้ว่าถนนถูกปิดสำหรับการขนส่งเอกชนเกษตรกรร่วมกันบนรถแทรกเตอร์ก็อาจจะไม่รู้จัก ขวามี pashnya สิ่งสกปรกกระเด็นกว้างเขาตัดสินใจที่จะข้ามถนน ความแข็งแรงของพฤติกรรมในการเหยียบเบรคคืออะไร มันเป็นสิ่งที่ดีที่ทุกคนจะยึดและมีเพียงเข็มขัดนิรภัยทิ้งร่องรอยเล็ก ๆ บนหน้าอกของผู้โดยสารที่มีประสิทธิภาพของทางด้านซ้ายของฉัน Citroen SZ ลุกขึ้นเช่นแทรก ABS เพียงเล็กน้อยปรับหลักสูตรบนถนนที่ลื่นโดยไม่ให้รถที่จะไดรฟ์ ในเวลาเดียวกัน, การสั่นสะเทือนบนคันเหยียบได้อยู่ในช่วงปกติ - ไม่แข็งแรงมาก แต่ที่แตกต่างกัน ผมต้องบอกว่าเบรกมีการกำหนดค่าที่กีฬา แม้สัมผัสเล็ก ๆ ที่นำไปสู่การเหยียบคลัทช์จมูก คุณต้องรับใช้ แต่คุณไม่สามารถเรียกข้อเสียนี้ และนี่อาจจะเป็นสิ่งเดียวที่ใน Citroen ใหม่ควรนำมาใช้ในทางลบ มิฉะนั้นพฤติกรรมของรถบนถนนดังกล่าวข้างต้นเงียบทุกคนมีความมั่นใจทั้งในบรรทัดและผลัด นอกจากนี้ยังควรจะต้องชอบทั้งชายและหญิง
คำถามที่ไม่เพียง แต่ในราคา
ขาย Citroen SZ ได้เริ่มขึ้นแล้ว ค่าใช้จ่ายของรุ่นพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร - 11,990 ดอลลาร์ ในขณะเดียวกันแม้จะอยู่ในการกำหนดค่ามาตรฐานเจ้าของได้รับหน้าต่างด้านหน้าไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกอุ่น 2 ถุงลมนิรภัยและหมอนรองศีรษะจากด้านหลัง รายการของตัวเลือกที่ค่อนข้างใหญ่และเหนือสิ่งอื่นใดรวมถึงยกตัวอย่างเช่นเครื่องปรับอากาศ (+ $ 700), ระบบ Parktronic (+ $ 270) รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัตินอกจากนี้ยังมีซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายของรถโดย $ 1,700
Citroen SZ มีประสิทธิภาพมากขึ้นมอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรประท้วงโดยเราในฐานข้อมูลค่าใช้จ่าย 13,290 ดอลลาร์ อุปกรณ์และรายชื่อของตัวเลือกของมันคือเกือบจะเหมือนกัน ถึงแม้จะมีสิ่งหนึ่งที่: มอเตอร์นี้จะรวบรวมเฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ซีตรอง SZ แนวโน้มตลาดในการประเมินอาจจะเป็นเรื่องยาก ตอนนี้ในส่วนนี้จะถูกครอบงำโดยเปอโยต์ 206, VW โปโล Fiat Punto และ Opel Corsa แต่ละของรถยนต์เหล่านี้เป็นที่แปลกประหลาดและค่าใช้จ่ายประมาณเดียวกัน นอกจากนี้คุณไม่ควรลืมว่าเกือบเงินเดียวกับที่คุณสามารถเป็นเจ้าของรถกอล์ฟระดับ แต่อย่างใดอย่างหนึ่งไม่ได้มีชื่อเสียงหรือสมมติว่า - ไม่ทันสมัยหรือในการกำหนดค่าที่น่าสงสารมาก อย่างไรก็ตามตั้งแต่รุ่นการแข่งขันอยู่ในความต้องการที่มั่นคงมีโอกาสที่ดีของซีตรอง SZ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่คนผู้ที่ชื่นชมดวงอาทิตย์
อังเดร Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№8 (11), 2002]