ทดลองขับ Citroen C3 ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

ผู้หญิงที่ร่ำรวยต้องการพบกัน

เนื่องจากไม่มีวันหยุดพักผ่อนในอุดมคติชุดหรือแม้แต่สามีดังนั้นจึงไม่สามารถเป็นรถที่ต้องการทุกคนและทุกคน อย่างไรก็ตามมีการผสมผสานอย่างมีความสุขของรูปลักษณ์ที่น่าสนใจและความง่ายของตัวละครที่มีความสามารถในการแบ่งปันหัวใจหญิง ถึงทุกคนนี้มันมีอยู่ในเต็ม


Dame Boys?
คุณต้องการทำอะไรกับฉัน แต่ฉันมั่นใจอย่างยิ่ง: Mikra เกิดมาเพื่อรับใช้พนักงานต้อนรับไม่ใช่เจ้าของ ด้วยลักษณะที่ปรากฏตัวเลือกอื่น ๆ จะถูกแยกออก นิสสันที่เล็กที่สุดดูเหมือนจะเป็นของเล่นเกือบจะเป็นสิ่งมีชีวิตที่ฉันต้องการปีนขึ้นไปและปฏิบัติต่อสิ่งที่อร่อย ... คุณสามารถจินตนาการถึงผู้ชายที่อยู่เบื้องหลังวงล้อแห่งการกุศลนี้ในกรณีเดียวกับสามีที่ห่วงใยการดูแลรถยนต์สำหรับบริการ .
 

ซีตรองโดยวิธีการยังมีเสน่ห์มันเป็นเพียงเสน่ห์เท่านั้น แต่ในเวลาเดียวกันร่างกายที่อ่อนนุ่มของร่างกายและใบหน้าที่ยิ้มแย้มที่เป็นมิตรดูเหมือนสไตล์ UNISEX ผู้หญิงสวมใส่กางเกงยีนส์และเสื้อเชิ้ตผู้ชาย ... น่าอัศจรรย์ แต่ยังสามปีต่อมาจากวันที่เปิดตัว C3 ยังคงสดใหม่ ดังนั้น Tyro Restyling ซึ่งจะปรากฏจากตัวแทนจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายนไม่เปลี่ยนแปลงภายนอก ใหม่หมอกและกระจังหน้าที่เชื่อมต่อเล็กน้อยของหม้อน้ำ TSE-สามราวกับว่าฟองน้ำที่เพิ่มขึ้นไม่นับ
 

แต่ภาษาที่รวดเร็วจะไม่หันไปโทรหารถหญิง ถ้าเขาและสำหรับผู้หญิงจากนั้นสำหรับผู้ที่มีสไตล์ของตัวเองและในเสื้อผ้าและในพฤติกรรมและในรถเน้นความเป็นอิสระ Lobs และ Suzuki อย่างรุนแรงผู้หญิงเช่นนี้จะต้องลิ้มรส
 

มอระเขียวกลางแจ้งสวิฟท์และห้องโดยสารจะไม่เล่นกับคุณ การตกแต่งภายในได้รับการแก้ไขในโทนสีเข้มที่เข้มงวดของการออกแบบที่ยับยั้ง การขาดความปรารถนาที่โดดเด่นที่มีความสามารถในการเรียกคืนโฟล์คสวาเกนขนาดกะทัดรัด: ทุกอย่างอย่างเคร่งครัด Delusit และวิธีการนี้เป็นสิ่งที่ดีเพราะการอ้างสิทธิ์ในส่วนของการยศาสตร์ไปยังห้องโถงจะถูกนำเสนอให้ยาก ด้วยและใหญ่นี่เป็นเพียงการปรับพวงมาลัยเดียวในมุมเอียงเท่านั้น
 

โลกภายในของไมครอนและ C3 คือการออกแบบ festy โค้งมนและมีชีวิตชีวา Citroen เตือนการตกแต่งของบ้านในชนบทที่สะดวกสบาย ทุกคนที่นี่จึงเป็นบ้านที่อบอุ่น Mikra Sobatan จากความคิดที่ทันสมัยเกี่ยวกับการตกแต่งภายในเมืองหวังในนิตยสารมัณฑนากรนับไม่ถ้วน ตกแต่งภายใต้ผิวงู, ปุ่มสำหรับพอร์ซเลนที่นั่งหุ้มด้วยผ้ากำมะหยี่นุ่มเขียวชอุ่ม อาร์ตเดโคมิฉะนั้นคุณจะไม่สามารถพูดได้

 
   
ง่าย, สง่างาม, สวยงามและสะดวกสบายโดยทั่วไปที่นี่เป็นคุณลักษณะที่ดีที่สุดของการตกแต่งภายในของ supermini ฝรั่งเศส

สถานที่ทำงานของซูซูกิเล็ก ๆ น้อย ๆ ดูเป็นผู้ใหญ่มาก RESPECTRELIBY เพิ่ม kel สีดำและการออกแบบที่เข้มงวด

สำหรับอะไรที่พวกเขาเดาว่าการตกแต่งภายในที่สดใสของนิสสันเป็นเวลาสามปี นี่คือรายละเอียดแล้วชิ้นเอกมินิ!
 
  
อุจจาระพอดีมากเกินไปในหุ้นเท้าหน้าและ จำกัด บนโซฟา Citroen ร้านซีตรอง

เปิดประตูหลังของสวิฟท์เป็นที่แคบที่สุด แต่ภายในคุณกำลังรอคอยการโซฟาขนาดใหญ่ที่สุดในหมู่ไตรลักษณ์ทั้งหมด

ผู้โดยสารสูงโซฟา Mikra มีพื้นที่มากพอสำหรับขา แต่เนื่องจากเส้นหลังคาล้มหุ้นสำหรับหัวมีขนาดเล็ก


เพื่อให้การตั้งค่าให้กับคนยาก นิสสันที่มีคุณภาพสูงกว่าพลาสติก แต่ Citroen ช่วยพวงมาลัยทั้งในความยาวและมุมของความลาดเอียงที่ ใน Mikra เราไม่ชอบการแสดงผลแสงจ้าอย่างต่อเนื่องของการควบคุมสภาพภูมิอากาศ แต่ใน C3 หน่วยเดียวกันจะพันกันเกินไปและมันจะอยู่ในระดับต่ำ ไม่ว่าเย็นและสวิฟท์ที่มีทั้งหมดความรุนแรงของมันได้รับอนุญาตให้ผิดพลาดน้อยลง


ดีกว่าที่สถานีรถไฟใต้ดิน
หากผู้สมัครสำหรับโซฟาด้านหลังจะมีผู้โดยสารถึงสิบหกอายุไม่คำถามสำหรับความสามารถที่ไม่ได้เกิดขึ้นใด ๆ ของผู้เข้าร่วม ทั้งสามจากด้านหลังสามชุดเข็มขัดนิรภัยและหมอนรองศีรษะ และแม้กระทั่งประตู narrocated ไม่ได้เรื่อง แต่ถ้าตัดสินใจด้านหลังจะนั่งสามีเทลงบนบุคคลเบียร์กับเพื่อน? ใน Citroen พวกเขาจะไม่สบายเกินไป สำรองเท้าเป็นไม่น้อยและสายลดลงของหลังคาจำเป็นต้องริบมาทรงผม
 

Mikra ให้พื้นที่มากขึ้นในทิศทางตามยาว. ที่นี่แต่ละอื่น ๆ ที่จะเกิดขึ้นไม่กี่คนที่เป็นผู้ใหญ่ในเมตรสิบเก้า ทรูพวกเขาจะต้องตัดสินใจที่จะให้หัวของพวกเขา Micra เช่นซีตรองตกเป็นเหยื่อทุกเส้นหลังคาแบบเลื่อนลงเดียวกัน และมีเพียงรวดเร็วในการหายตัวไปของโซฟาที่เป็นที่สมบูรณ์แบบมีสถานที่สำหรับเท้าและหัว และความจริงที่ว่าโซฟาแคบที่นี่ไม่ได้น่ากลัวหลังจากทั้งหมดมากกว่าผู้โดยสารสองคนจะไม่ยอมรับอยู่แล้ว

โดยวิธีการและที่นั่งด้านหน้าซูซูกินั้นสะดวกกว่าอย่างเห็นได้ชัด หมอนที่ยาวที่สุดและกว้างที่สุดและแม้กระทั่งคำใบ้ของการสนับสนุนด้านข้าง ดังนั้นใช้ห้องทำงานที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดายและเรียบง่าย ในการผสมและ C3 ในทางตรงกันข้ามคุณจะต้องทนกับอุจจาระสูง สำหรับการมองเห็นอาจไม่เลว แต่ในขาถนนไกลจะเหนื่อยมากขึ้น


และคุณช่วยได้ไหม!
เมื่อมองครั้งแรกลำต้นของ Supermini สามแห่งมีความโดดเด่นด้วยความสุภาพเรียบร้อยที่ขีดเส้นใต้ ในเปลือกเล็ก ๆ เหล่านี้ดูเหมือนว่าไม่มีเครื่องสำอางของผู้หญิงขนาดใหญ่และจะไม่พอดี คุณคิดอย่างนั้นจริงๆหรือ? และไร้ประโยชน์ สมมติว่าลำต้นของซีตรองไม่มีปัญหาในการกลืนชุดสูทถนนสามชุด หน้าอกฝรั่งเศสอยู่ในปริมาณที่พอเหมาะและขอบคุณมากที่มีเงินสำรองซึ่งวิศวกรซีตรองถูกซ่อนอยู่ที่ด้านล่าง แต่เพื่อที่จะใส่กระเป๋าเดินทางในลำตัวผู้หญิงอย่างชัดเจนจะต้องการความช่วยเหลือจากผู้ชาย C3 สูงมาก (บางทีสูงเกินไป) โหลดความสูง 76 ซม. จากพื้นดินไปที่ขอบของลำต้น อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่ใช่เหตุผลที่ทำความคุ้นเคยกับสุภาพบุรุษผู้กล้าหาญและเอาใจใส่?

 
   
Trunk Citroen Unquely Suitcases สามชุดที่กว้างขวางที่สุดที่เขาเล่นเล่น

Swift มีความยาวน้อยมากของแพลตฟอร์มการโหลดเนื่องจากการขนส่งสินค้าเล็กน้อย

กระเป๋าเดินทางสามไมโครสามชุดจะสามารถใช้งานได้เฉพาะเมื่อคุณก้าวไปข้างหน้าโซฟา


แต่ลำต้นของซูซูกิมีขนาดเล็กตรงไปตรงมา เห็นได้ชัดว่าลิงค์เกอร์ต้องการความเรียบง่ายในห้องโดยสาร ความยาวในสถานะที่ไม่ได้แต่งตัวเพียง 50 ซม. กระเป๋าเดินทางบนถนนขนาดใหญ่ที่นี่มีเพียงด้านข้าง ในพื้นที่ที่เหลือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กจะพอดี อย่างไรก็ตามเราจะไม่ลืม Swift คนเดียวที่เสนอความสามารถในการพับไม่เพียง แต่ด้านหลัง แต่ยังรวมถึงหมอนของโซฟา พื้นที่ขนส่งสินค้าที่มีประโยชน์มากขึ้น แต่ซูซูกิกลายเป็น 2 ที่นั่ง
 

ในการผสมกับปัญหานี้ได้รับการแก้ไขพร้อมกับโซฟาที่มีการปรับตามยาว พนักงานต้อนรับมีอิสระที่จะแก้ปัญหาผู้โดยสารเพิ่มเติมหรือมีถุงโหล ใช่ในการกำหนดค่าขั้นต่ำลำต้นของ Mikras ด้อยกว่าซีตรองอย่างมีนัยสำคัญ แต่ขยับกลับแถวหลังจนกว่าจะหยุดไปข้างหน้าเพิ่มปริมาณสำรองของสถานที่อย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกันบนโซฟาคุณสามารถยึดเก้าอี้เด็กสองตัวของเด็กได้อย่างน้อย แม่หนุ่มจะชื่นชมอย่างแน่นอน


เราจะข้ามไปโดยไม่มีคลัทช์
กระปุกเกียร์อัตโนมัติทางเลือกตามธรรมชาติสำหรับรถยนต์ในเมือง หากคนขับเป็นผู้หญิงก็ไม่ต้องสงสัยเลย เฉพาะมันเป็นไปได้ที่จะบรรลุความสะดวกในตัวละครที่ต้องการ แต่แล้วทำไมบอกฉันด้วยความเมตตาดูเหมือนว่ามีการขี่ของเล่นอย่างก้าวร้าว ในความเป็นจริงมอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.4 ลิตร 88 คู่ในคู่ที่มีสิวเซอร์ไพรส์ ACP 4 สปีด Hard Hydrotransformer สัมผัสเพียงเล็กน้อยต่อการเหยียบก๊าซของก๊าซรับรู้ว่าเป็นการดูถูกส่วนบุคคลและใช้ Microome จากสัญญาณไฟจราจรไปยังหลาย ๆ ตะแกรงอย่างรวดเร็วยังคงดำเนินต่อไปประมาณ 60 กม. / ชม. ซึ่งธรรมชาติใช้เวลาของตัวเองและก้าวของการโอเวอร์คล็อกลดลง ไม่แน่นอนว่ารถไม่ตกอยู่ในการจำศีลเลย สมมุติว่าแม้จะจมน้ำตัวเร่งความเร็ว 120 กม. / ชม. คุณจะรู้สึกถึงการปิคอัพที่ง่ายและลูกศรมาตรวัดความเร็วไม่ใช่กระเป๋าจะระบุ 140 และเพียง 160 ไมครอนเท่านั้นที่จะถูกหลอก อย่างไรก็ตามหากไม่มีพลวัตของนิสสันตัวน้อยแม้มากเกินไปสำหรับรถหญิง
 

Tattronic Citroen สี่ขั้นตอนในโหมดปกติ D มีความคิด Galanta ในฐานะชาวฝรั่งเศสที่แท้จริงรถดูเหมือนว่าจะเข้าใจว่าการเร่งความเร็วที่คมชัดของผู้หญิงไม่ใช่น้ำค้างแข็ง แต่มีเพียงคุณเท่านั้นที่ทำให้ตกใจ ... ดังนั้นหากจำเป็นเมื่อทำการแซงหน้าเคาน์เตอร์ควรจะแห้ง . จากนั้นต้องกระโดดไปที่การถ่ายโอนหรือแม้แต่สองลง C3 จะยอมแพ้ บนทางหลวงชาวฝรั่งเศสนั้นได้อย่างง่ายดายและได้รับ 140 หลังจากนั้นมันแตกต่างจนกว่าจะถึงความเร็วสูงสุด


โดยวิธีการที่ Citroen Automaton ไม่ได้อยู่ในห้องเรียน มันเป็นทั้งกีฬาและฤดูหนาวและโหมดการสลับแบบแมนนวล หลังจะทำให้ไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่กับโอกาสในการใช้การเบรกเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ มันน่าเสียดายที่หลังจากการพักผ่อนบน C3 ซึ่งเป็นสถานที่ของเครื่องสมาร์ทจะใช้ Sensodraviv การส่งหุ่นยนต์เชิงกลหลักการของการดำเนินการคล้ายกับกล่องที่ติดตั้งบนซูซูกิ
 

โครงสร้างดังกล่าวมักเรียกว่ากึ่งอัตโนมัติ และไม่ไร้ประโยชน์ หลังจากทั้งหมดการส่งสัญญาณหุ่นยนต์ในสาระสำคัญกลศาสตร์ธรรมดาไร้แป้นคลัทช์ ไดรฟ์ระบบไฮโดรมิกซ์แบบคอมพิวเตอร์บีบเหยียบเสมือนและเปิดการส่งผ่าน คุณยังต้องตัดสินใจว่าคุณต้องการไปที่โหมดอัตโนมัติอย่างเต็มที่หรือชะลอการส่งตัวเอง กึ่งอัตโนมัติกึ่งอัตโนมัติและราคาถูกกว่าการควบคุมอัตโนมัติอัตโนมัติแบบดั้งเดิม แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ปราศจากการลบของพวกเขาหลักที่กระตุกเมื่อเปลี่ยน แม้ว่าคุณสามารถต่อสู้กับมันได้ รวมและธุรกิจ: ในโหมดแมนนวลก่อนที่จะเปลี่ยนการถ่ายโอนคุณต้องถอดขาออกจากเหยียบแก๊สและกระตุกที่น่ารำคาญหรือกระตุกที่น่ารำคาญ


ยิ่งไปกว่านั้นถ้าคุณไปที่ซูซูกิสิ่งที่เรียกว่าใน floatal แล้วแม้ในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบของการกระตุกในระหว่างการสลับเกือบจะมองไม่เห็น อย่างน้อยกับพวกเขาง่ายต่อการใช้งาน แต่หลังกึ่งอัตโนมัติโชคดีพอที่จะกับรถกับ ACP ดังนั้นในผู้ชนะการเสนอชื่อที่เร็วที่สุดที่เราไม่ได้มี มันคุ้มค่าที่จะนั่งอยู่หลังมือจับเพื่อรู้สึกถึงความแตกต่าง นี่เป็นกางเกงขาสั้นที่เป็นทารกเช่นนี้และทุกอย่างไปทุกๆ 170 และด้วยสัญญาณไฟจราจรเริ่มจับหมวกขออภัยหมวก


ฉันวูฟอยู่ที่ไหน
ความเข้าใจของผู้หญิงคืออะไร? นี่คือเมื่อรถหันไปทางด้านอื่น ๆ ซึ่งเปิดพวงมาลัย จะไม่มีปัญหากับผู้เข้าร่วมทดสอบใด ๆ ใช่และพวงมาลัยบน Supermines ทั้งสามตัวหมุนได้ง่าย หญิงสาวหญิงบางทีใช่แล้ว อีกสิ่งหนึ่งคืออิเล็กโทรไลต์ของหางเสือของกล้องจุลทรรศน์ของกล้องจุลทรรศน์เสียใจกับความพยายามในการโต้ตอบแบบยับยั้งแบบไม่ตั้งใจ ในทางกลับกันเพื่อรอข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่ล้อกำกับมันก็เป็นเหมือนที่จะหวังว่าจะได้รับการลอตเตอรี
 

Citroen และโดยเฉพาะโดยเฉพาะ Suzuki พอใจกับข้อเสนอแนะที่น่าเชื่อถือมากขึ้น อย่างไรก็ตามคุณเป็นผู้หญิงอะไรจากนั้น? อย่าทำประตูด้วยตัวเองไร้สาระมากเกินไป ทำไมคุณถึงรู้ว่า C3 ในการเปิดอย่างรวดเร็วจะจัดขึ้นเป็นเวลานานในการวิถีที่เลือกแล้วก็ค่อนข้างแตกออกจากมัน คุณสามารถชื่นชมความอ่อนแอและความตื่นเต้นของ Swift in Turns อย่างเต็มที่หรือไม่?
 

ดีกว่าจำสิ่งนี้ บนทางหลวงความเร็วรถทั้งสามคันมีหน้าที่มีค่ามากและมีค่ามาก แม้แต่การพิจารณาขนาดที่กะทัดรัด แต่ก็ไม่เป็น Microme หรือ C3 หรือ Swift ไม่ได้สัมผัสกับดาวพวกเขาจะไม่เกิดปฏิกิริยาที่น่ากลัวมากเกินไปในการหมุนพวงมาลัยและโดยทั่วไปพวกเขาประพฤติผู้ที่ไม่ได้รับเกียรติและน่าเชื่อถือ ในระยะสั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่า: ทั้งสามเลี้ยวที่มือจับที่น่ารักของคุณจะได้รับ!


ตัวละครไม่ใช่น้ำตาล
มันไม่ได้เป็นเรื่องง่ายที่จะประเมินเสน่ห์ของระดับการบริหารจัดการเสน่ห์เพื่อความรู้สึกไม่สบายในรถเป็นเรื่องง่าย และโชคไม่ดีที่อยู่ในระเบียบวินัยนี้ตุ๊กตาที่มีลักษณะของ Micra เปิดออกมาจะเป็นเรื่องที่ยากเกินไป ... นิสสันตั้งค่าการระงับสั้น spectal ปรากฏตัวรถมากเกินไปรุนแรงซ้ำอวัยวะเพศหญิงทางเท้าน้อย ในเงื่อนไขของการไกลจากอุดมคติของถนนมอสโกเช่นสายฟ้าไม่สามารถไม่รบกวน ผู้สร้างเห็นได้ชัดว่าพยายามที่จะทำให้ microme เชื่อถือได้มากขึ้นที่ความเร็วและในการเปลี่ยน แต่คุณทราบว่าถนนที่ปูด้วยความตั้งใจที่ดีเป็นผู้นำ ใช่และฉนวนกันความร้อนเสียง Noissan ไม่สมบูรณ์ ในเมือง Rokot มอเตอร์เริ่มต้นที่จะได้รับจาก 3000 รอบต่อนาทีบนทางหลวงเมื่อเสียงพลศาสตร์จะ interferred เครื่องยนต์ร้องเพลงกับ 4500 รอบต่อนาที
 

ซีตรองจะเห็นได้ชัดที่เงียบสงบ ที่นี่สี่กระบอกสูบจะกลายเป็นที่ทนไม่ได้ก็ต่อเมื่อมีการหมุนเวียนอยู่ใกล้พื้นที่สีแดงของมาตร ดังนั้นการนั่งคุณจะไม่บ่อย แต่เสน่ห์หลักของซีตรองเรียบเนียน สำหรับเช่นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ C3, การระงับความสะดวกสบายมากพร้อมที่จะกลืนเกือบสิ่งที่ ฟัก, แทรม thermoshvs บนสะพานลอยทั้งหมดนี้ในร้านซีตรองจะได้รับมากน้อยกว่าที่ supermini ญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกันการระงับ S3 ยังเป็นเรื่องยากมากที่จะเจาะมันยากมาก
 

สวิฟท์ในพื้นที่ของความสะดวกสบายที่ประสบความสำเร็จผลการเฉลี่ย ระงับนี่ยังไม่น้ำตาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความผิดปกติได้รับผู้โดยสารด้านหลังหลังจากที่ทั้งหมดที่พวกเขากำลังนั่งอยู่เกือบสะพานอย่างต่อเนื่อง ใช่และฉนวนกันความร้อนเสียงไม่เหมาะ แต่เมื่อมีการพัฒนา supermini ผู้สร้างมีการบันทึกที่บางสิ่งบางอย่างน้อย
 





ในรายการโปรดไม่สงสัย
ของเราทรินิตี้ซึ่งอยู่ในการทดสอบความผิดพลาดของ EuroNCAP สี่ดาวถูกต้องสามารถภาคภูมิใจของความสำเร็จนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแต่ละคนมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าในกำพื้นฐาน นอกจากนี้การซื้อสวิฟท์, คุณจะไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับ ABS หรือหมอนด้านข้างหรือสำหรับผ้าม่านพอง สิ่งหนึ่งคือว่าราคาของรุ่นพื้นฐานนี้เป็นกลอน
 

ดังนั้นการเข้าถึงได้มากขึ้นใน Micra เริ่มต้นพร้อมกับสองหมอนและ ABS, เราเพิ่ม Polballa มันเป็นความสงสารที่ Citroen ไม่สามารถเข้าถึงการประเมินนี้ C3 ขาดระบบเบรกป้องกันล้อล็อกมาตรฐาน




และไม่มีถนนของขวัญของฉัน ?!
การศึกษารายการราคาและรายการซอฟต์แวร์ของ Supermines สามตัวมันเป็นเรื่องง่ายที่จะมาถึงจุดเริ่มต้นข้อสรุปตัวแทนจำหน่ายที่มุ่งเน้นกัน เพราะทั้ง C3 และ Swift และ Mikra ยืนเคียงข้างกัน คุณสามารถสูญเสียของขวัญจากคำพูดได้เรียนรู้ว่า Swift-Glx ที่มีหนึ่งกึ่งอัตโนมัติจะมีค่าใช้จ่าย $ 17,920 ใช่เราได้รับการติดตั้งเครื่องเปลี่ยนเครื่องและซีดีและล้ออัลลอยด์และระบบเปิดตัวโดยไม่มีกุญแจ แต่ถึงกระนั้น ... แม้กระทั่งราคาสวิฟท์ขั้นพื้นฐานคือการจินตนาการ $ 15 850 โดยวิธีการที่มากจะถูกขอให้มีการเชื่อมต่อกับชั้นเรียนรถยนต์ที่ติดตั้งที่ดีที่สุดด้านบน
 

อย่างน้อยอย่างน้อยก็มีราคาเริ่มต้นที่น่าสนใจ $ 12,990 ขอให้สามปีด้วยมอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.2 ลิตรที่ดำเนินการโดย Comfort-M ความสะดวกสบายนี้คืออะไรถ้าไม่มีเครื่องปรับอากาศในนั้น? ไม่สามารถรับได้แม้จะมีค่าธรรมเนียม! ดังนั้น Microme ที่อนุญาตขั้นต่ำที่มีค่าใช้จ่าย $ 15,600 มีร่างกาย 5 ประตูอยู่แล้วและมอเตอร์ขนาด 80 ที่แข็งแกร่งและเครื่องปรับอากาศและอัตโนมัติ ผู้ที่ต้องการสลับด้วยตนเองสามารถประหยัดได้ $ 1,000

หลังจากซีตรองดังกล่าวอาจดูไม่แพง ขั้นต่ำในแง่ของอเมริกา y e., 12 670 แต่รถที่มีมอเตอร์ 1.1 ลิตรดำเนินการบทบาทของการรั่วไหลของการโฆษณาที่มีชีวิตอยู่และคุณจะไม่เห็น แต่ SX ที่มีความแข็งแรงสูงสุด 75-strong ดึง $ 14,295 อย่างไรก็ตามตอนนี้ไม่สามารถรับปืนกลได้ ในตอนท้ายของปีเราจะมี C3 ที่มีมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 90 ตัวและราคากึ่งอัตโนมัติไม่สูงกว่า $ 15,700 ได้รับแพคเกจ (4 หมอน, ABS, electropacuit, เครื่อง Flightcomputer) จำนวนนี้ สามารถพิจารณาได้รับการยอมรับมากขึ้นหรือน้อยลง
 

สิ่งเดียวที่ Citroen จะด้อยกว่าญี่ปุ่นแน่นอนมันอยู่ในช่วงเวลาของการรับประกันโรงงาน 2 ปีกับ 3

 
 
Citroen C3
 
   
ความร้อนหลายขั้นตอนของที่นั่ง (แสดงโดยลูกศร) จะต้องตาบอด

ซึ่งแตกต่างจากญี่ปุ่นแม้ในสถานะพับหัวด้านหลังการมองเห็นแย่ลง

ล้ออะไหล่ถูกควบคุมอย่างลึกซึ้งมาก ให้ความสูงที่มากขึ้นมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะได้รับ
 
   
การแสดงผลที่ใช้งานได้ดีของบอร์ดคอมพิวเตอร์ตั้งอยู่ในทำเลที่ดีเยี่ยมและอ่านง่าย

แต่คอนโซลควบคุมสภาพภูมิอากาศภาษาฝรั่งเศสขับรถเข้าไปในแผงด้านหน้าต่ำสุดไม่สบายใจ

ในตอนท้ายของสวิตช์พายปีกขวาขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบายมากจอยสติ๊ก Magnitol
 
   
 
Suzuki Swift
 
   
ที่นั่งคนขับที่เข้มงวดและสะดวกสบายในซูซูกิเราชอบมากที่สุด

กระเป๋าที่ด้านล่างของแผงด้านหน้ากว้างขวางมาก

โซฟาพับเพิ่มลำต้นเล็กน้อย
 
  
มอเตอร์สเริ่มต้นมอเตอร์ชิปอื่นที่ไม่มีกุญแจจุดระเบิด

ปุ่มยกเลิก Illumi สำหรับผู้ที่เดินทางด้วยแสงที่ใกล้เคียงที่สุดมันจะปิดไฟแบ็คไลท์ของแดชบอร์ด

หายากสำหรับ supermini หกหมอนในฐานข้อมูล
 
 
 
นิสสันไมโคร
 
  
เก้าอี้ทำงานของคนขับในนิสสันให้ความชุ่มชื้นมากขึ้นของ Baffin นุ่ม

กล่องถุงมือของ MicroSE มีลักษณะคล้ายกับสำนักเลขานุการมากขึ้น

ข้อมูลสำหรับ Greater Guards: Conded Smuggling Container ซ่อนอยู่ใต้หมอนของที่นั่งที่เหมาะสม
 
  
จอแสดงผลการควบคุมสภาพภูมิอากาศแบบแก้วนำความสามารถในการอ่านอย่างต่อเนื่องไม่ได้อยู่ที่ความสูง

ลูกศรบนปุ่มความร้อนบ่งบอกถึงวอร์ด

ดึงคันโยกนี้ (ระบุด้วยลูกศร) โซฟาสามารถปรับได้ในทิศทางตามยาว
   


     
เราตัดสินใจ:

การคำนวณข้อดีข้อเสียทั้งหมดเรารู้สึกทึ่งกับผู้สมัครทั้งสามคนสำหรับมือและหัวใจของผู้หญิงที่สวยงามทำคะแนนได้จำนวนคะแนนเท่ากันคะแนนเฉลี่ยคือ 3.9 การประเมินนั้นดีอย่างแน่นอน แต่ทำไมบาปที่จะปกปิดอาจสูงขึ้น อนิจจาผู้หญิงแต่ละคนกับแมลงสาบของพวกเขา ความจุของ Citroen ล้มเหลว อย่างไรก็ตามโซฟาที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดในบรรดาผู้เข้าร่วมการทดสอบและการตกแต่งภายในพลาสติกที่น่าประทับใจไม่น่าประทับใจเกือบจะเป็นการเรียกร้องเพียงอย่างเดียวต่อชาวฝรั่งเศส ความสะดวกสบายในระดับสูงคูณด้วยสไตล์เลื้อยไม่ได้จะยังคงให้ที่ C3 ที่ชื่นชอบของหัวใจหญิงที่รับประกัน
 

Mikru ล้มเหลวในการระงับไม่สบายใจ แต่ในสาขาอื่น ๆ ทั้งหมดนิสสันเป็นความเจ็บปวดที่แท้จริง สิ่งที่สนุกกับการเรียกร้องให้บริการของพวกเขาราคาสูงเกินไป
 

เช่นเดียวกับที่อยู่ในที่อยู่ของ Swift มันน่าเสียดายเพราะเขามีข้อบกพร่องน้อยลง ปริมาณลำต้นที่เรียบง่ายเดียวกันสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยพับโซฟา และความสามารถในการขับขี่ที่สดใส Suzuki พร้อมกับการออกแบบดั้งเดิมและการผลิตที่มีคุณภาพสูงสามารถทำให้ซูเปอร์มินีญี่ปุ่น - ฮังการีที่ชื่นชอบไม่เพียง แต่ผู้หญิง แต่ยังหัวใจชาย อนิจจาในราคาที่สูงเป็นไปได้และไม่ฝัน นั่นคือเหตุผลที่มีเสน่ห์ที่รัก แต่สิ่งที่ทันสมัยทำให้รวดเร็วเช่นเดียวกับ C3 และ Mikru เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับผู้หญิงที่ร่ำรวย
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov

 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [18/2005]