ทดลองขับ Citroen C3 ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

บ้านของของเล่น

หากมีคนซื้อรถขนาดกะทัดรัดมันไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีเงินเสมอไป
 
กับลม
ทุก ๆ ปีตลาดยานยนต์ในประเทศได้รับการเตือนน้อยลงจากบาซ่าร์ ช้า แต่ถอยกลับการนมัสการคลั่งอย่างถูกต้องก่อนที่รถเก๋งผู้ซื้อมากขึ้นจะเห็นข้อดีของเกวียนและแม้แต่มินิแวน มอเตอร์หลายรุ่นกำลังซื้อทุกอย่างไม่ติดต่อกัน แต่ผู้ที่ต้องการสิ่งนี้จริงๆ ควันบุหรี่จะจำหน่ายตำนานที่รถยนต์ Supermini นั้นไม่จริงจังกับของเล่นเกือบ
 
ทั้งหมดนี้ยอดเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตามในวันนี้เราต้องการดูรถยนต์ในชั้นเรียน B. เราจะจินตนาการว่า Supermini นั้นไม่ได้เป็นเพียงวิธีการเคลื่อนไหวในการเคลื่อนไหวของเมือง แต่เป็นของเล่นที่สดใสและสนุกสนาน ทำไมจะไม่ล่ะ? เพียงแค่ดูที่สามคนของผู้เข้าแข่งขันของเรา ใหม่ที่สมบูรณ์และผิดปกตินิสสันผสมยอดขายในยุโรปซึ่งเริ่มในวันนี้ในฤดูหนาว Citroen-C3 ซึ่งเป็นพันธสัญญาเปรี้ยวจี๊ดที่ซื่อสัตย์ของ Double Chevrons ของ 4050s และ Seat-Ibis ร้อนเช่นชายหาดของ รีสอร์ทเดียวกัน เห็นด้วยให้พิจารณารถยนต์เหล่านี้เพียงแค่รถยนต์เกือบจะเป็นอาชญากร ของเล่น! แต่สำหรับใคร: เด็กชายผู้หญิงหรือ UNISEX? มาดูกัน.
 
วาดบันทึก?
มีของเล่นที่มีชื่อเสียงหรือไม่? ใครบางคนตุ๊กตาเก่าที่มีเท้าฉีกขาดซื้อใน Selpo เมื่อหนึ่งร้อยปีก่อนมีราคาแพงกว่า Barbies ทองคำที่ประทับที่สุด
 
ในทางตรงกันข้าม Supermined ด้วยดาวสามลำแสงหรือสี่วงในย่างของหม้อน้ำตะโกนเกี่ยวกับเจ้าของของคุณ: มองเขา! เขาสามารถจ่ายได้! จากมุมมองของตรรกะที่ไม่จำเป็นtและนิสสันหรือที่นั่งหรือซีตรองเกี่ยวข้องกับแบรนด์ Chib และอันทรงเกียรติ
 
อย่างไรก็ตามบุคคลที่เดินทางไปยังเมืองในเมืองบน microse, C3 หรือ Ivice, อาจถูกแขวนคอไม่เพียง แต่ในเจ้าของของ Togliatti และเกาหลีร้านค้าอย่างกว้างขวาง แต่ยังอยู่กับผู้ที่เดินทางไปทั่วเครื่องกอล์ฟในยุโรปหรือญี่ปุ่น ท้ายที่สุดเขาซื้อลูกไม่ได้มาจากการออม และชอบมันมาก! เพื่อให้การตั้งค่าแก่ใครบางคนจากตรีเอกานุภาพเป็นไปไม่ได้
 
ตาที่หลงใหลและสวยงาม
แต่การปรากฏตัวของของเล่นมีความสำคัญมาก ไม่ไม่ปรากฏตัวกับของเล่นนี้และมีสิ่งที่สำคัญที่สุด จากนั้นที่นั่งจะสูญเสียไปกับคู่แข่ง โดยและใหญ่เพื่อตำหนิรูปที่ถูกต้อง IVISA ไม่มีอะไร มันค่อนข้างร่วมสมัยกระชับคุณสามารถปล่อยให้รู้สึกว่าที่ไหนสักแห่งที่เราเห็น: ไม่ได้อยู่ในโปโลใหม่ไม่ได้อยู่ใน Ivis ของรุ่นก่อนหน้า สิ่งเดียวที่ทำให้เลนส์พอใจอย่างแท้จริง นี่คือนักออกแบบที่มีชื่อเสียงวอลเตอร์ดาซิลวาซึ่งมาที่นั่งเมื่องานใน Ivisa ใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้วในช่วงเวลาสุดท้ายที่ฉันรู้จัก Senoryith โดยการเผาไหม้ดวงตา
 
แต่ไฟหน้าและแสงสว่างแสนอร่อยเช่นสองคู่ของลูกบอลราคาแพงสุดหรูบนต้นคริสต์มาสที่ว่างเปล่า หากคุณชื่นชมพวกเขาคุณจะไม่ฉีกตา แต่โดยทั่วไปแล้วภาพจะไม่ร้อนแรง ภายนอกของนิสสันและซีตรองมีเสน่ห์มากขึ้น และในการตกแต่งเพิ่มเติมโดยวิธีการที่พวกเขาไม่ต้องการเนื่องจากทุกมุมมองทั้งหมดของพวกเขาคือการฟื้นฟูบนถนนและรอยยิ้มบนใบหน้า
   
 

สวัสดีสาว ๆ ! Masha เพื่อตอบสนองต่อเพื่อนสองคนบนตัวอย่าง Ash-Grey ซึ่งเห็นMicréเราให้รถยนต์และที่สำคัญกว่านั้นผู้ขับขี่ด้วยรอยยิ้มที่เย้ายวนใจ แต่เบื้องหลัง Ikarus นักท่องเที่ยวหันไปทางซ้าย: พวกนี้กดจมูกกับแก้วชื่นชมกระเบื้องด้วยนิ้วของเขาไปทางเปลือก S3 ตลก โอ้พระเจ้าของฉันเสน่ห์คืออะไร! มันออกมาจากทุกที่: ด้วยการข้ามทางเดินเท้าจากรถยนต์ใกล้เคียงจากพนักงานของที่จอดรถแบบชำระเงินและแม้กระทั่งตำรวจโพสต์ประเทศ รถที่ล้อมรอบความสุขไม่ใช่นักออกแบบนักออกแบบที่ดีที่สุดหรือไม่? แก้ไขห้าอันดับแรกสำหรับการปรากฏตัวของทั้งคู่!

ครัวเพื่อชีวิต
ของเล่นเงียบในแง่ดีที่สุดของคำนี้หัวข้อนี้สะท้อนให้เห็นอย่างสมบูรณ์ในการตกแต่งภายในของ Microme และ C3 และการตกแต่งภายในของไมครอน Remignisters ส่วนใหญ่ไม่ไม่ใช่อพาร์ทเมนต์ขนาดเล็ก แต่เป็นห้องครัวที่ทันสมัย
 
 
เราชอบที่นี่: ในห้องโดยสารไมครอนรู้สึกถึงวิธีการออกแบบในแต่ละสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และนอกจากนี้คุณภาพของการดำเนินการไม่ได้ทำให้เกิดคำถาม
   
Deplectors ทรงกระบอกและพวงมาลัยสามก้านไม่สามารถซ่อนข้อเท็จจริงที่ชัดเจนว่าร้านเสริมสวยเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงของโปโลโฟล์คสวาเกน
   
Hit for the Holiday ความรู้สึกเช่นนี้ไม่ได้ออกจากซาลอนซีตรอง การผสมผสานที่คล้ายกันของสไตล์บุคลิกลักษณะและความสะดวกสบายในชั้นเรียนของ Supermini ไม่ค่อยตรงกับ
 

โอ้ช่างตอร์ปิโดเบาะพลาสติกที่น่ารักแค่ไหนทำใต้ผ้า! ดูเหมือนว่าลูกบิดควบคุมขนาดเล็กจะถูกยืมมาจากเตาแก๊ส การวาดภาพที่ดีที่ดีและกระเป๋าจำนวนมากในขณะเดียวกันก็แสดงบทบาทของมือจับประตู ซ่อนตัวอยู่ในตะขอตอร์ปิโดทันทีสำหรับถุงถาดพับเก็บได้เย็นในกล่องถุงมือและในที่สุดแหล่งท่องเที่ยวหลักที่ซ่อนอยู่ในที่นั่งด้านหน้าขวาฟ้าร้อง Boxing Kilo, Adak, ADAK, สำหรับสิบมันฝรั่งที่เลือก และยังมีโซฟาด้านหลังแบบเลื่อนโดยเฉพาะในกรณีที่ซื้อมากกว่าผู้โดยสาร โดยวิธีการ, ไมโครอาจจะกว้างขวางที่สุดในการทดสอบของเราสำหรับมิเตอร์ของมันแปดสิบห้าฉันนั่งโดยทั่วไปสะดวกสบาย
 
สิ่งที่ยังอร่อยคืออะไร? ใช่เริ่มต้นเครื่องยนต์โดยไม่มีกุญแจจุดระเบิดคอมพิวเตอร์บนกระดานช่วยควบคุมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผู้ถือถ้วยที่สะดวกสบายบนอุโมงค์กลาง minuses? อย่าเชื่อว่าขาดหายไป เว้นแต่ในการอ่านที่ดี แต่แดชบอร์ดขนาดกะทัดรัดไม่พบพื้นที่สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เราจะต้องหวังสำหรับหลอดไฟอ้างอิง อย่างไรก็ตามในห้องครัวที่ฉันต้องการมีชีวิตอยู่!
 
       
หน่วยงานหลักของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนทั้งความแตกต่างในการออกแบบ Micra, IVIS และ C3 ยืนยันกฎนี้เท่านั้น
     
ไปที่แดชบอร์ดของนิสสัน (ทางซ้าย) ข้อร้องเรียนน้อยที่สุดตัวเลขและเครื่องชั่งของมาตรวัดความเร็วที่นั่งปรากฏขึ้นเล็กน้อยซีตรอง (ด้านล่าง) เป็นเครื่องวัดความเร็วสูงที่อ่านไม่ได้อย่างสมบูรณ์
 

เราได้บอกกับข้อดีข้อเสียของเผด็จการและ C3 ของ C3 เล็กน้อย (ดูรถลีมูซีนหมายเลข 78, 2002) การเรียกร้องแล้วมีสอง: การประกอบที่ไม่สำคัญและเครื่องวัดวามเร็วที่อ่านไม่ได้ การหมุนเวียนของเครื่องยนต์ยังคงเร็วขึ้นในข่าวลือ แต่การดูแลสมัชชาเมื่อเทียบกับเครื่องจากแบทช์แรกได้เติบโตอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้แผงทั้งหมดติดตั้งอย่างประณีตพลาสติกจะไม่เปล่งประกายและดนตรีของการตกแต่งภายในลดลง จริงโดยไม่มีชั้นวางด้านหลังมัลติฟังก์ชั่นด์บอร์ดที่มีกระเป๋าและช่องเก็บของจำนวนมาก (น่าเสียดายที่อย่าจัดหาอีกต่อไปในรัสเซีย) ลำต้นของที่สามได้หายไป มันลอยที่มีความสูงโหลดขนาดใหญ่ทันทีเปิดแคบ ๆ และปริมาณที่พอประมาณ
 
อย่างไรก็ตามความประทับใจที่น่าพอใจที่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันสามารถมีการตกแต่งภายในที่เป็นเอกลักษณ์ IVIS นั้นเร็วกว่าไอศครีมในไมโครเวฟ อนิจจาไม่ว่าพวกเขาจะลองใช้วิศวกรชาวสเปน (ถ้าพวกเขาลองเลย!) แต่พวกเขาล้มเหลวในการเอาชนะวิญญาณของ Wolfsburg ที่นี่ทุกอย่างเป็นสีดำและสีดำคุณภาพสูงสะดวกสบายและน่าเบื่อน่าเหลือเชื่อ
 
ถ้าคุณมองไปที่ supermini สเปนผ่านสายตาของผู้ซื้อที่ไม่ให้โรแมนติกมากที่สุดเท่าที่ในทางปฏิบัติอาจจะเป็น Ivis จะชอบเขามากที่สุด ผมไม่ทราบว่าอาจจะและอื่น ๆ แต่สิ่งหนึ่งที่เห็นได้ชัด: มันมาจากที่นั่งคือเชื่อมโยงไปถึงได้ง่ายและสะดวกสบายมากที่สุดแม้ว่าเก้าอี้ผู้ใหญ่มากคือขนาดใหญ่ที่มีหมอนยาวและการพัฒนาการสนับสนุนด้านข้างจะออกจากพื้นที่นั่งจากด้านหลัง
 
     
 
ในถาดหดนี้น่ารักมาก ๆ ผมอยากจะใส่อะไร

จากจำนวน smallers ประโยชน์เช่นตะขอที่ด้านล่างของตอร์ปิโดหรือ microse COSS-ที่เขี่ยบุหรี่ที่ไม่เท่าเทียมกันในระดับนี้
 
   
ด้านล่างจากสวิทช์พวงมาลัยของการเริ่มต้นของเครื่องยนต์

อ่านคอมพิวเตอร์ด้านข้างจะอ่านอย่างดีจากวิสัยทัศน์ด้าน

ไม่มีนี้ไม่ได้เป็นคลิปหญิงก็เป็นมือจับประตู!
  
 
 
สายการบินรอบในร้าน C3 ในสถานที่แรก

เปิดที่นั่งร้อนจะต้องทำที่ปุ่มเนทตั้งอยู่บนฝั่งซ้ายของหมอน
 
  
ที่บ้านเลขที่ดังกล่าวของกล่องไม่ต่อสู้ถุงมือ!

ชั้นวางฟิวชั่นมัลติฟังก์ชั่ใน C3 ห้องโดยสารไม่ได้และสิ่งที่แนบมาเพื่อเธอยังคงอยู่

ระบบเสียงจอยสติ๊กค่อนข้างมีขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบายมาก

 

หนึ่งในองค์ประกอบที่หรูหราไม่กี่รวมอยู่ในชุดพื้นฐานของที่นั่ง

ต้นกำเนิดของโฟล์คสวาเกนในร้าน Ivisi รับประกันการสร้างที่มีคุณภาพสูง
 
  
ขับรถที่นั่งเพียงยอดเยี่ยม: หมอนยาวการสนับสนุนด้านการพัฒนาปรับเปลี่ยนหลาย ๆ

ข้อควรระวังประตูเปิดเกี่ยวกับคมเป็นเรื่องง่ายและเจ็บ

ซึ่งแตกต่างจากโปโล Ivisa มีกระจกมองหลังแบบเต็มรูปแบบขนาดและทางด้านขวาและด้านซ้าย

 
 
 
 
 
 
 
 
 
ไม่พอ
ทั้งหมดสามคันที่อยู่ในมือของเราพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติที่ทั้งหมด หลังจากที่ทุกของเล่นใด ๆ ควรจะมีเพื่อความเข้าใจโดยไม่ต้องอ่านคำแนะนำใด ๆ และการเรียนรู้อักษรภูมิปัญญาของการปล่อยราบรื่นของการยึดเกาะกับการเพิ่มขึ้นพร้อมกันในก๊าซ มันจะต้องเป็นเพื่อที่ฉันนั่งลงและขับรถ แต่วิธีการที่เครื่องสามารถได้รับพร้อมกับปริมาณเจียมเนื้อเจียมตัว? หลังจากที่ทุก Ivisa C3 และภายใต้ประทุนเพียง 75 silenks, ไมครอนเป็นเพียงอีกห้า มันจะไม่เพียงพอหรือไม่ ผมเชื่อว่าไม่มี สำหรับเมืองที่มันไม่ได้เลย
 
ปัญหาของปริมาตรพอประมาณและวิศวกรยานยนต์กล่องอัตโนมัติได้ตัดสินใจเป็นเวลานาน Panacea เรียกว่าอัตราส่วนเกียร์ คู่หลักจำนวนมากและโปรแกรมสั้น ๆ ช่วยให้คุณไม่รู้สึกถึงความเสียหายของคุณ ยิ่งไปกว่านั้นตั้งแต่การเริ่มต้นของ Citroen และ Ibiza ไปโดยทั่วไปแล้วฉันต้องการที่จะปิดตาของคุณจากความสุข mig joy หวาน แต่กำลังผสมพันธุ์ กว่าเครื่องหมายของการเร่งความเร็ว 50 กม. / ชม. ไม่น่าอ่านอีกต่อไปและใกล้กับร้อยมันกลายเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมโควต้า 15 quiveries มีมากกว่าวินาทีที่สอง อย่างไรก็ตามในมอสโกสัญญาณไฟจราจรมากกว่าสถานที่ที่คุณสามารถเร่งได้หลายร้อย อย่ารอเด็กและใกล้กับความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. มันมาจากไหน? แต่การพึ่งพาหนึ่งและครึ่งร้อยสามารถทำได้
 
ถ้าเราพูดถึงบุคลิกภาพ IBIs จะถูกตัดหน้า และในการเดือยสั้น ๆ และด้วยความเร็วสูงสุดเธอชนะจาก C3 เล็กน้อยและยังคงอยู่ที่ Microme เล็กน้อย ไปที่เบรก (เพื่ออะไรที่อยู่เบื้องหลังกลองทั้งหมด) ไม่มีข้อร้องเรียน เราจะไม่ทุบและใหญ่บนเครื่องดังกล่าวดิสก์ด้านหลังและไม่มีอะไรเลย
 
ใช่แล้วตอนนี้ฉันเกือบลืม: โปรแกรมสั้น ๆ หมายความว่ามอเตอร์มักจะทำงานบนทบทวนที่ยกระดับและดังนั้นจึงไม่แปลกใจเลยที่การบริโภคของเล่นเชื้อเพลิงทั้งหมด มากกว่า 10 ลิตรต่อร้อยเล็กน้อยให้พิจารณาบรรทัดฐาน

ยากขึ้น
แต่ให้อภัยความอยากอาหารเชื้อเพลิงของเล่นนั้นง่ายกว่าที่จะพิสูจน์ว่าไม่มีความสะดวกสบายบนกระดาน นี่ไม่ใช่กรณีที่หูวางอยู่จากเสียงถนนและ Skiel สุนัขที่รักจากการเขย่า มุมจะสวมใส่สบายหรือไม่? ข้อได้เปรียบที่นี่ C3 ไม่สามารถโต้แย้งได้
 
สำหรับรถยนต์ที่มีล้อถูกแยกออกจากกันเพียงสองเมตรซีตรองมีความราบรื่นที่สุดของโรคหลอดเลือดสมอง แต่ทารกไม่มีโลชั่นที่ฉลาดแกมโกงในระบบกันสะเทือน: Mac-Fernson ในด้านหน้าของบิดเบือนแบบดั้งเดิมจากด้านหลัง แต่คุณคือคุณ TSE-Third จัดการเพื่อซ่อนตัวจากฉันเกือบทั้งหมดความอับอายขายหน้าของถนนมอสโก ระดับ! มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับฉนวนกันเสียงเสียงโดยเฉพาะซุ้มประตูล้อ ท้ายที่สุดมันเป็นฮูมของยางโน้ตดนตรีหลัก Citroen
 
แต่ไม่ได้เป็นหนึ่งของเขา ที่นั่งและนิสสันที่มีฉนวนกันความร้อนเสียงเรื่องเดียวกัน ในการทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบถนนแม้ย่างเสียงของมอเตอร์ดึงการสึกหรอทนไม่ได้ จี้ของสเปนกำลังจะมาถึงข้อมูลคนขับและผู้โดยสารเกี่ยวกับ pothuses ถนนทุกหลุมและทางแยกของผ้าใบ ยืดหยุ่นเคาะตุ๊กได้รับไปยังห้องโดยสารและสั่นหนาแน่นลูบไล้หลังของเธอ บางนำไปสู่การปรับการระงับความจริงที่ว่าสั่นสะเทือนความถี่ต่ำเติมร้านยางมะตอยหยาบ Senoritis เป็นอย่างชัดเจนกับยางมะตอยยุโรป!
 
แต่การระงับแข็ง Ivis ดูเหมือนจะไม่เพื่อที่ว่าหลังจากการเดินทางบน Micra ที่ ที่จริงที่มันเติบโตในสองค่า ดีของหลักสูตรระยะฐานล้อสั้นสั้นบกระงับหนาแน่นบวก 15 นิ้วล้อยาง low-profile การแสดงผลเช่นอุจจาระ ทำไมถามเช่นธรรมชาติแน่วแน่ของทารกเมือง? มิฉะนั้นยีนภาษาอังกฤษไม่ได้มีอยู่ในพืชในซันเดอร์ อังกฤษคนที่แปลกประหลาดของการจัดการเฉียบพลันต้องมีทั้งรถตู้และ supermini
  
เล็ก ๆ น้อย ๆ Zabi
นี่คือความจริง! แรกเมตรล้อหลังของนิสสันที่มีความเชื่อในความไม่สอดคล้องกันของรูปแบบและเนื้อหา ภายนอกของเล่นที่อ่อนนุ่มกระต่ายกับหูสีชมพูและในความเป็นจริงมันเป็น Yula, บนลาน หรือ wolfhone? ว้าวในขณะที่เขายึดมั่นทำให้ถนนที่ความเร็วเป็นร้อย! และกับสิ่งที่จูเนียร์กระตือรือร้นเด็กสีเขียวด้วยตาเจาะเปลี่ยนแปลงวิถีของการเคลื่อนไหวเพียงถือใน! พิชิตและการขาดเกือบเสร็จสมบูรณ์ของม้วนขวางนี่ pluses ของการระงับยาก ระดับ!
 
แต่การประเมินที่ดีเยี่ยมของนิสสันยังคงไม่สมควรได้รับ พวงมาลัยพา Barca ตัวเองเป็นเพียงแค่เย็น น่ารักเช่นในอ้วนสปอร์ตและขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่ kayf โจรลิฟท์ด้วยตัวอักษรที่ไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ ในฐานะที่เป็นวิศวกรนิสสันจัดการเพื่อให้บรรลุการขาดแน่นอนของความพยายามปฏิกิริยาที่ชัดเจนเพียงลึกลับ ด้วยเช่นพวงมาลัยว่างความปรารถนาที่หายไปอย่างรวดเร็ว ดีอย่างน้อยในลานจอดรถของ Mikra เป็นอ่อนน้อมถ่อมตนและเชื่อฟัง
 
แต่ Ivis ได้รับการประเมินผลที่ดีของบุญ ความรุนแรงของการเกิดปฏิกิริยากระตือรือร้นยกย่องในการทำงานของคำสั่งขับพวงมาลัยงดงามคาดการณ์ถูกต้องและล้อหน้านิสัยไดรฟ์ ที่ยอดเยี่ยมของตัวละครของเล่นจริงสำหรับคนขับเข้าใจ ไม่ suprehagressive แต่การจัดการอร่อยสมดุล สวมคุณ Ivis ควีนชื่อของถนนบนภูเขา
 
แน่นอนว่า Citroen ไม่สามารถระเบิดได้ การระงับชั่วคราวที่เล่นกับบทบาทและความสูงของม้วนเริ่มต้นและการรื้อถอนของเพลาหน้ามาเร็วกว่ารอ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างราบรื่นดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับเครื่องจับ เราเพิ่มวงล้อพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลและการกรองที่ดีของความผิดปกติที่ความเร็วสูงและโดยทั่วไปเราจะได้รับการจัดการที่ดี
 
และในที่สุดสภาสำหรับหญิงสาวที่น่ารัก อย่าสนทนาเกี่ยวกับความสามารถในการจัดการโดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับหัวใจ สำหรับการเคลื่อนไหวที่มั่นใจและปลอดภัยในอวกาศและนิสสันและที่นั่งและซีตรองได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบ แต่มันถามอะไรความพยายามตอบสนอง? ปล่อยให้ผู้ชายกับของเล่น
  
ห้าไตรมาส
จนถึงตอนนี้ไม่มี Supermini ได้รับการจัดอันดับระดับ 5 ดาวในระดับ Euroncap แต่ Citroen-C3 ใกล้ชิดกับเขามากที่สุด มากกว่า 28 คะแนน (สี่ดาว) ในหมู่เครื่องขนาดเล็กทำคะแนนได้เฉพาะ Toyota-Yaris ซึ่งไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ทั้งหมดนี้รวมถึงความจริงที่ว่าถุงลมนิรภัยฝรั่งเศสของฝรั่งเศสอยู่ในฐานข้อมูลแล้วและอีก 560 ยูโรจะถูกขอให้สี่คนช่วยให้คุณสามารถโทร C3 ในฐานะซูเปอร์มินีที่ปลอดภัยที่สุดของรัสเซีย
 
IVIS ยังได้รับ 4 ดาวในขณะที่พิมพ์ 26 คะแนนผู้เชี่ยวชาญ Euroncap เฉลิมฉลองการป้องกันเข่าที่ไม่ดี ที่นั่งที่เหลือที่ความสูง แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานคุณสามารถตรวจจับถุงลมนิรภัยด้านหน้าเข็มขัดนิรภัยได้และสามพนักพิงศีรษะจากด้านหลัง
 
สำหรับ Mikra รถคันนี้ยังไม่ได้จัดการที่จะผ่านการทดสอบของคณะกรรมาธิการแพน - ยุโรป แต่ผู้สร้างมีจำนวนน้อยกว่าสี่ดาว มันสามารถเชื่อได้เพราะนิสสันที่เล็กที่สุดมีการติดตั้งผู้ใหญ่มาก: สี่ถุงลมนิรภัยสองแห่งอยู่ในมาตรฐานความคาดเดาของเข็มขัด, ยึดสำหรับที่นั่งเด็ก isofix ดังนั้นก่อนที่จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นของเล่นที่ปลอดภัยมาก
 
       
Keychain Mikra ไม่สามารถออกจากกระเป๋าของเขาได้ การจดจำรหัสอิเล็กทรอนิกส์คอมพิวเตอร์จะสว่างขึ้นคีย์สีเขียว (คีย์) บนแดชบอร์ดและอนุญาตให้คุณเริ่มต้นเครื่องยนต์โดยไม่มีกุญแจจุดระเบิด

 
ถนนไม่ใช่ของขวัญ แต่ให้ความสนใจ?
ใช่ไม่มีอะไรแบบนั้น! และของกำนัลนั้นอาจมีราคาแพงมาก โดยเฉพาะถ้าเรากำลังพูดถึง Ivice แม้ในอุปกรณ์พื้นฐานที่นั่งมีกำหนดไว้สำหรับ 12,738 ยูโร มาก แต่ราวกับว่ามีความอดทน นั่นคือราวกับว่า ระบุว่าสำหรับทุกสิ่งยกเว้นวิธีการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟคุณจะต้องจ่ายเพิ่มจำนวนเงินที่เกินมีสุขภาพดี ในการกำหนดค่าขั้นต่ำที่ยอมรับได้ของ ABS, เครื่องปรับอากาศ, วิทยุ, ที่นั่งอุ่น IVIs จะเสียค่าใช้จ่ายที่ 14,940 ยูโร สิ่งเหล่านี้ยังคงเป็นดอกไม้ แต่จะมีผลเบอร์รี่ เพียงเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างล้อแม็กซ์และหมอกมันจะกลายเป็นดีเป็นเวลา 16,000 อย่าลืมว่าเครื่องที่นั่งมีค่าใช้จ่ายประมาณหนึ่งพันครึ่ง ดังนั้นและมากถึงยี่สิบไม่ไกล! ถนนที่ไม่จำเป็นกลายเป็นสปูล
 
จริงชาวสเปนสัญญาว่าจะต่อสู้กับราคาในอนาคตอันใกล้และยังเตรียมแพ็คเกจงบประมาณพิเศษสำหรับรัสเซีย มีการกล่าวว่า 1.4 ลิตร IVIs ที่มีถุงลมนิรภัยและเครื่องปรับอากาศจะมีราคา 11,500 ยูโร ค่อนข้างถูกและโกรธ แต่มันอยู่ในมุมมอง สำหรับเวลาที่มากกว่า Trojak นโยบายราคาของที่นั่งไม่สมควรได้รับ
 
ด้วยไมโครสถานการณ์แตกต่างกัน ครั้งแรกความต้องการที่ดีสำหรับเธอในยุโรปนำไปสู่ความจริงที่ว่าโควต้าสำหรับรัสเซียมีขนาดเล็กมาก ที่อยู่เบื้องหลังนิสสันจะต้องวิ่ง ในฤดูใบไม้ผลิของรถยนต์สดจากดีลเลอร์ไม่ได้เป็นจริง นอกจากนี้ผู้ขายนิสสันไม่ได้ทักทายการก่อสร้างของเครื่องภายใต้ตัวเองนำเสนอชุดที่สมบูรณ์แบบสำเร็จรูป เมื่อไปเยี่ยมเครื่องด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรการส่งอัตโนมัติสี่ถุงลมนิรภัยการควบคุมสภาพอากาศประมาณที่ 16,500 ยูโร และนี่คือไม่มี ABS และวิทยุ! เเพง.
 
อย่างไรก็ตามรูปแบบแปลกใหม่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นราคาที่สูง อย่าลืมว่าราคาของตัวแทนจำหน่ายนิสสันแตกต่างกัน ดังนั้นเพียงห้านาทีโดยการแขวนบนโทรศัพท์ฉันพบว่าเกือบจะครบชุดเดียวกัน แต่สำหรับ 14,700 ยูโร รู้สึกถึงความแตกต่าง! ฉันต้องการที่จะเชื่อว่าด้วยราคาเวลามีเสถียรภาพและตัวแทนจำหน่ายจะปรากฏในการดำเนินการตามงบประมาณ
 
แต่ Citroen ด้วยราคาและชุดที่สมบูรณ์แบบสั่งซื้อเต็มรูปแบบ: อารยธรรมและค่อนข้างสามารถเข้าถึงได้ ขั้นต่ำ 1.4 ลิตร C3 มีราคา 12,800 ยูโร นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศและหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าแล้วไม่ต้องพูดถึงอาร์เซนอลความปลอดภัยที่กว้างขวาง ชาร์จ ABS และ Magnettor คุณจะได้รับ 13,570 รวมถึงหมอนด้านข้างล้อแม็กซ์และหมอกพร้อมแพคเกจฤดูหนาวและยังคง 14 320 ไม่ใช่งานแน่นอน แต่สำหรับ Supermini ที่ทันสมัยและทันสมัยไม่มีอะไร โดยวิธีการในเดือนมีนาคมตัวแทนจำหน่ายมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 1.1 ลิตรราคาที่เริ่มต้นจาก 9900 ยูโร
    
เราตัดสินใจ:
ในการเล่นสเก็ตลีลาเพื่อเริ่มการประเมินสำหรับเทคนิคการดำเนินการ และนี่คือข้อได้เปรียบที่จับต้องได้มากของการประมาณการเฉลี่ยของ Citroen ที่ 4.5 C3 เป็นกรณีที่หายากเมื่อความน่าดึงดูดภายนอกของรถเพียงเติมเต็มคุณสมบัติของผู้บริโภค ต้นฉบับสะดวกสบายสะดวกสบายปลอดภัยและเชื่อฟังและเชื่อมั่นในระดับปานกลางและที่สำคัญไม่แพงเกินไป เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมความนิยมของรถยนต์จึงไม่เพียง แต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรัสเซีย และขับรถคันนี้ที่คุณเห็นไม่เพียง แต่ผู้หญิงเท่านั้น
 
ความน่าดึงดูดใจของ Ivisa และ Mikras นั้นสูงมากอันดับเฉลี่ย 4. แต่ที่นั่งนำราคาที่แทบจะไม่เหมาะกับกรอบของสมเหตุสมผล โดยทั่วไปแล้ว Ivis กับนิสัยถนนของเธอให้ฉันยกโทษให้ฉันผู้หญิงที่น่ารักของเล่นเป็นมากกว่าสำหรับผู้ชาย
 
ไมโครในทางตรงกันข้ามรถในความเชื่อมั่นอย่างลึกซึ้งของฉันผู้หญิงพิเศษ เช่นแถวในตู้เสื้อผ้าของ Fashionista: สดใสก่อให้เกิดเล็กน้อยก่อให้เกิดความอิจฉาของแฟน แต่ระวังในรถยนต์คันนี้เพื่อนของคุณจะดึงดูดความสนใจมากเกินไป! และนี่ไม่ใช่ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของนิสสัน มันไม่เป็นที่พอใจมากสำหรับผู้ซื้อสถานการณ์เมื่อเขาถูกบังคับให้ไม่ทำสิ่งที่เขาต้องการ แต่สิ่งที่พวกเขาให้ อย่าลืมเกี่ยวกับความราบรื่นของหลักสูตรต่ำกว่าค่าเฉลี่ย สำหรับยุโรปการระงับที่ยากลำบากเป็นที่ยอมรับสำหรับรัสเซียแทบจะไม่ เพื่อให้อภัยไมค์บาปนี้มันต้องได้รับความรัก
 
Mikhail Medvedev ภาพถ่าย Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [06/03]