ทดลองขับ Citroen C3 ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

ท้องฟ้าสีวัวผู้หญิง

Citroen C3 รถร่าเริงสำหรับ Megapolis
การนำเสนอรัสเซียของรถยนต์ Citroen C3 ใหม่ของเขาชาวฝรั่งเศสจัดอยู่ไกลกว่ามอสโกในการให้บริการการล่าสัตว์อิจฉาที่ธนาคารของ Volga ได้อย่างรวดเร็วก่อนสำหรับการนำเสนอของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดทั่วไปซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยถูกคับแคบและถนนที่น่าเบื่อของ Megapolis สถานที่ถูกเลือกที่แปลก อย่างไรก็ตาม C3 บนพื้นหลังของการขยายตัวของรัสเซียกลางดูเหมาะสมมาก: เขาดูเหมือนความจริงของพระเจ้าไม่ใช่สีแดงและสีน้ำเงิน
เห็นได้ชัดว่านักออกแบบซีตรองรู้สึกเบื่อกับการใช้ชีวิตในโลกของเส้นตรงและพวกเขาดึงออกมาสู่ขดลวดเต็มไปยัง C3 ผลที่ได้คือรถยนต์ที่ร่าเริงมาก และแม้ว่าพวกเขาจะบอกว่ารสชาติและสีของสหายไม่ใช่ใครแทบจะไม่มีใครโต้แย้งว่าในเซ็กเมนต์ในตอนนี้ผู้นำสองคนในความสว่างและความน่าดึงดูดใจของเปอโยต์ 206 และ Citroen C3 เห็นได้ชัดว่าในความกังวลของ PSA (รวมถึง Peugeot และ Citroen) ไม่กลัวรูปแบบการแข่งขันภายใน หรือบางทีความเป็นผู้นำของ PSA กำลังพยายามในรูปแบบที่แตกต่างกัน แต่อย่างเต็มที่และเต็มที่เพื่อตอบสนองรสนิยมของผู้บริโภคหลักของรถยนต์ในเมืองขนาดกะทัดรัดที่มีลักษณะที่เห็นอกเห็นใจอย่างมากของผู้หญิงอายุมากกว่า 18 ปี
อย่างไรก็ตามไปที่รถกันโดยไม่มีการดูถูกเหยียดหยามมากเกินไป โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ได้สัมผัสกับคอมเพล็กซ์ใด ๆ ที่พวงมาลัยของเครื่องพิมพ์ดีดนี้ เป็น C3 รถคันที่สองในครอบครัวของฉันไม่ควรหลีกเลี่ยงการย่างข้อพิพาทกับภรรยาของฉันเกี่ยวกับการทำงานของเขาไปทำงาน รถไม่ได้ให้กับเจ้าของเหตุผลที่จะรู้สึกถูกลิดรอน แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ก็กว้างขวางสะดวกสบายและปลอดภัย: เห็นได้ชัดว่าการต่อสู้กับ C3 ด้วยความสามารถทั้งหมดของเขาและยืดออกไปสู่รุ่นที่ใหญ่กว่าและมีชื่อเสียง
ความกล้าหาญของแบบฟอร์มไม่ได้ไปที่ความเสียหายของการปฏิบัติจริง ค่อนข้างตรงกันข้าม: C3 เป็นกวางที่สุดในชั้นเรียน (ความสูง 1.52 ม.) การเติบโตดังกล่าวทำให้นักพัฒนารถยนต์ติดตั้งที่นั่งในแนวตั้งมากขึ้น ในเวลาเดียวกันสต็อกพื้นที่ว่างที่เพียงพอจะถูกเก็บรักษาไว้เหนือหัวของคนขับและผู้โดยสารในกรณีใด ๆ ที่ฉันด้วย 180 ซม. ของฉันการเติบโตเพดานไม่สามารถแม้กระทั่งบนเก้าอี้หลัง เนื่องจากหลังคาสูงพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกและการตัดแต่งแสงภายใน C3 นั้นมีอากาศเป็นจำนวนมาก ไม่มีความรู้สึกของด้ามจับซึ่งมักเกิดขึ้นระหว่างการเดินทางไปยังรถยนต์ขนาดเล็ก และถ้าคุณเปิดฟักขนาดใหญ่ในหลังคาซึ่งประกอบด้วยแผงกระจกสองแผงจากนั้นผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะสามารถเพลิดเพลินไปกับความรู้สึกของความสามัคคีอย่างเต็มที่กับท้องฟ้า ความสูงของรถยังช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงไปถึงการลงจอดอย่างมาก
ในการออกแบบห้องโดยสารมีโน๊ตที่เกี่ยวข้องกับความสนุกสนาน พลาสติกอ่อนไม่ดีใจและไม่เข้มงวดเช่นรถเยอรมัน แต่ในไทรอยด์ วัสดุ Seat Sheat ค่อนข้างเหมาะสำหรับเบาะของโซฟาของเด็ก ในเวลาเดียวกันร้านทำไม่ได้ปรับให้เข้ากับ Umlifying Susi-Pusi บางส่วนของความไร้ผลของการตกแต่งภายในชดเชยก้านเกียร์ที่เข้มงวด, ระบบการเคลื่อนไหว deflectors สำหรับโลหะและพวงมาลัยขนาดใหญ่
มันสะดวกที่จะได้รับเบื้องหลังหางเสือของรถคันนี้ไม่ใช่ปัญหาสำหรับคนที่มีการเติบโตใด ๆ ที่นั่งคนขับมีการปรับและความสูงที่มีขนาดใหญ่มากและมีความยาว พวงมาลัยตกลงมาในมือและนอกจากนี้ยังสามารถปรับให้เข้ากับตัวเองย้ายในสองระนาบซึ่งในรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ค่อนข้างหายาก
รายละเอียดของการตกแต่งภายในที่ไม่มีความสมดุลระหว่างความผิดปกติและการทำงานไม่ได้เป็นแผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ ในใจกลางของแผงจอแสดงผลคริสตัลเหลวที่การอ่านแบบดิจิตอลของมาตรวัดความเร็วจะปรากฏขึ้น แทนที่จะเป็นเครื่องวัดวามเร็วซึ่งเป็นแถบครึ่งวงกลมบาง ๆ ตามที่อยู่ในวิทยุเก่าสเกลสีแดงถูกย้าย แทนที่จะเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหน้าต่างที่เร่าร้อน มันดูทั้งหมดนี้ไม่ว่าจะขัดแย้งกันค่อนข้างน่าเบื่อไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าเครื่องวัดวามเร็วมากขึ้นการตกแต่งมากกว่าบทบาทที่ใช้งานได้จริง
มิฉะนั้นด้วยการปฏิบัติจริงของ Citroen ทุกอย่างอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ ก่อนที่ผู้โดยสารจะนั่งถัดจากคนขับเช่นเดียวกับกล่องถุงมือสองกล่องในแต่ละกล่องจะพอดีกับเทปเสียงอย่างน้อยสองโหล ในทั้งสี่ประตูของรถมีกระเป๋ากว้างขวาง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าคอนเทนเนอร์อื่น ๆ ที่เป็นไปได้: คุณสามารถติดตั้งกล่องภายใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและไดรเวอร์คุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ที่มีโต๊ะพับด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหลัง ฯลฯ โดยวิธีการในแถวที่สองไม่มีปัญหากับผู้ใหญ่สองคนและเด็กหนึ่งคน จริงในการเดินทางไกลพวกเขาอย่างน้อยหนึ่งครั้งครึ่งชั่วโมงจะต้องออกไปยืดขาของพวกเขา
ลำตัวที่กว้างขวางและทำงานเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้บริโภคที่มีศักยภาพของรถยนต์เหล่านี้ นักออกแบบชาวฝรั่งเศสโดยเฉพาะสำหรับ C3 คิดค้นชุด Modulboard: ด้วยความช่วยเหลือของการจัดการง่าย ๆ ช่วยให้คุณสามารถแบ่งลำต้นบนช่องที่ถืออย่างปลอดภัยเช่นกระเป๋าและกระเป๋าหลังจากธุดงค์ในซูเปอร์มาร์เก็ต
ในการเคลื่อนไหวของ Citroen C3 กลายเป็นสกปรกมากสงบ แต่ในเวลาเดียวกันไม่ใช่รถที่ซบเซา รถเบามาก แต่ไม่ใช่พวงมาลัยที่ว่างเปล่า ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพในช่วงที่จอดรถช่วยให้คุณหมุนพวงมาลัยซึ่งเรียกว่าหนึ่งนิ้ว ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นพวงมาลัยกำลังยืดหยุ่นมากขึ้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถและในทางกลับกันและเมื่อเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงด้วยความเร็วสูง รถมีความมั่นใจในความเร็ว 160 กม. / ชม. หากคุณเปรียบเทียบ C3 กับ Peugeot 206 จากนั้นเราสามารถพูดได้ว่า Citroen ไม่ได้อิมาร์โทเมน แต่การระงับนั้นสะดวกสบายมากขึ้น
ในขั้นตอนแรกของการขายในรัสเซียรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 L70 HP จะจัดจำหน่าย (ทั้งแบบกลไกและด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติ) และ 1.6 ลิตรพร้อมกับ 16 วาล์ว (110 แรงม้า) ค่าใช้จ่ายของ C3 ที่ง่ายที่สุดเริ่มต้นจาก $ 12,000 อัตโนมัติร่วมสมัยซึ่งสามารถปรับได้ภายใต้สไตล์การขับขี่ส่วนบุคคลเพิ่ม $ 1.7,000 ถึงราคาเครื่องที่มีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะมีราคาประหยัดจาก $ 13.3,000 เครื่องปรับอากาศ จะมีราคา $ 700 พลัง
คู่แข่งหลัก C3 มีขนาดเท่ากันและในอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดในราคา $ 1,000 $ 1.5,000 ราคาถูกกว่า ดังนั้น C3 จะต้องทำงานกับข้อศอกที่จะชนะสถานที่จากคู่แข่ง ฉันคิดว่ารถจะได้รับกองทัพที่ค่อนข้างใหญ่ของแฟน ๆ และแฟน ๆ : มันเป็นเรื่องยากที่จะไม่ยอมแพ้ต่อเสน่ห์ของรถคันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงแม้จะมีลักษณะที่ขี้เล่น แต่ TSE-Three ค่อนข้างจริงจัง
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )