Citroen C2 ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2008 hatchback

นักสู้ข้างถนน

Citroen C2 เป็นเหมือนของเล่นที่สร้างคุณภาพมากกว่ารถจริง แต่หลังจากสองสามชั่วโมงของการสื่อสารกับเครื่องนี้คุณเข้าใจว่าการแสดงความประทับใจครั้งแรกเป็นอย่างไร
 
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า 90% ของการประกอบการประกอบรถยนต์นั้นเหมือนกับ C3 C3 Citroen C2 นั้นแตกต่างจากพี่ชายอย่างแน่นอน และประเด็นก็ไม่ได้มีขนาด (deuce สั้นกว่า 188 มม. ส่วนที่เหลือของขนาดประมาณเท่ากัน) แต่อยู่ในการออกแบบ เครื่องจักรทำในสไตล์เมืองที่แตกต่างและมากขึ้น ในช่วงเวลาแรกมันก็น่าตกใจเล็กน้อย
 
ให้เราแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับองค์ประกอบการออกแบบและการออกแบบ
 
ตัวอย่างเช่นในตอนแรกมันไม่ชัดเจนมากว่าทำไมแว่นตาด้านข้างไม่อยู่ในระดับเดียวกัน แต่ถ้าเด็กนั่งอยู่ข้างหลังเขาเห็นอะไรในรถคันอื่น? ในกรณีที่ดีที่สุดชั้นบนของอาคารผ่าน ใน C2 สิทธิของคนตัวเล็กไม่ได้ถูกละเมิดเพื่อรับข้อมูล
 
หรือใช้ประตูลำตัว ทำไมมันถึงทำให้มันแกว่งและแม้กระทั่งในแนวนอน? นอกจากนี้ยังมีคำอธิบายสำหรับสิ่งนี้ บนท้องถนนมีสถานที่น้อยกว่าที่คุณสามารถจอดรถได้อย่างอิสระ - เรามักจะบีบมัน ลองนึกภาพว่าคุณต้องเปิดลำตัวและมีคนติดรถของเขาไว้ใกล้กับกันชนหลังของคุณ ทุกอย่างประตูถูกบล็อก เจ้าของ C2 จะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้ ในการเปิดส่วนบนคุณไม่จำเป็นต้องมีพื้นที่มากนัก นอกจากนี้ครึ่งล่างในตำแหน่งที่พับเก็บได้มีน้ำหนัก 100 กิโลกรัมและสามารถใช้เป็นม้านั่งได้เช่นเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนรองเท้าหลังจากเดินเล่นสกี หากส่วนล่างไม่ได้เปิดการโหลดของลำต้นจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ: สิ่งเล็ก ๆ ไม่ได้เทออกเช่นเดียวกับกรณีในรถยนต์ธรรมดา บางสิ่งสามารถลงทุนได้โดยตรงที่ประตู
 
ลำตัวของ Citroen C2 เป็นแบบแยกส่วนและตุ่มของมันเพิ่มขึ้นจาก 166 เป็น 879 ลิตร สิ่งนี้ทำในหลายขั้นตอน เริ่มต้นด้วยที่นั่งด้านหลังเล็กน้อย มีสองของพวกเขาแต่ละคนมีการปรับตัวของตัวเองด้านหลังของด้านหลังและสามารถแม้ว่าจะเล็กน้อย แต่ก็ยังคงเดินไปข้างหน้า จากนั้นเราจะได้รับที่นั่งด้านหลังลงบนที่นั่ง น้อย? พับหลังทั้งสอง คุณต้องการพื้นที่มากขึ้นหรือไม่? เรากดเบาะหลังพับที่ด้านหลังของด้านหน้า การจัดการทั้งหมดไม่ต้องการความแข็งแกร่ง ตัวอย่างเช่นในขั้นตอนสุดท้ายมันก็เพียงพอที่จะดึงที่จับและสปริงแก๊สที่ทรงพลังจะพับเบาะหลังที่ด้านหน้าด้านหน้า แน่นอนว่า C2 อยู่ไกลจากรถบรรทุกหรือรถแฮทช์แบ็กเต็มรูปแบบ แต่คุณพกติดตัวไปกับคุณมากแค่ไหนในการเดินทางประจำวัน? พอร์ตโฟลิโอถุงกีฬาแพคเกจอาหารที่ซื้อระหว่างทางกลับบ้าน
 
ด้วยความกะทัดรัดรถเสนอสมาชิกลูกเรือทุกคนและอาจมีสี่คนซึ่งค่อนข้างสะดวกสบาย เราดูค่อนข้างสงสัยในแถวหลัง แต่มันก็สะดวกสบายมากที่จะอยู่ที่นั่น มันเป็นเรื่องยากเท่านั้นที่จะบีบแกลเลอรี่ผ่านที่นั่งด้านหน้า หากพวกเขาเข้าใกล้ตอร์ปิโดมันจะดีกว่า
 
ตอร์ปิโดที่นี่จาก C3 ดังนั้นเราจะไม่อธิบาย แต่ความจริงที่ว่ารถเล็ก ๆ นั้นมีวิธีการพูดของผู้ใหญ่ รถติดตั้งคอมพิวเตอร์บนบอร์ดถุงลมนิรภัยสี่ตัวระบบเบรกป้องกันล็อคพวงมาลัยที่มีลักษณะก้าวหน้าล็อคกลางหน้าต่างไฟฟ้าและอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึงบางครั้งบนยานพาหนะที่แข็งมากขึ้น ค่าธรรมเนียม จริงอุปกรณ์พื้นฐานจำนวนมากนั้นรวมอยู่ในไดรฟ์ Senso 1.6 VTR เท่านั้น เวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ 1.4 นั้นเรียบง่ายกว่าแม้ว่าจะมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ และสิ่งที่ขาดหายไปสามารถสั่งซื้อได้ - จากเซ็นเซอร์ฝนไปจนถึงเซ็นเซอร์ที่จอดรถ
 
เราทดสอบ C2 ที่มีค่าใช้จ่ายมากที่สุด ในการค้นหาเวอร์ชันนี้ไม่จำเป็นต้องมองหารองเท้าบูท VTR ถั่วบนขนนก รถที่มีลักษณะทั้งหมดทำให้ชัดเจนว่าองค์ประกอบของมันคือความเร็วไม่ใช่การเดินทางจากซุปเปอร์มาร์เก็ตไปยังศูนย์ออกกำลังกาย เหตุใดล้อ ST / 'OAT ขนาด 16 นิ้วที่มียางต่ำและมีระยะห่างต่ำ! แน่นอนว่ายังมีองค์ประกอบที่ระบุว่าผู้ชายคนนี้ไม่ได้เป็นโหลที่ขี้อาย: รูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยของกันชน, ต่อต้าน -วิง, เกณฑ์ อย่างไรก็ตามมันเป็นยางและปลูกในระดับที่มากขึ้นซึ่งสร้างลักษณะที่ก้าวร้าวของเครื่อง และคุณสมบัติการทำงานของมันสอดคล้องกับภาพอย่างเต็มที่
 
รถมีพลวัตมาก แลกเปลี่ยนหนึ่งร้อยหลัง 10.9 วินาทีไม่ใช่ปัญหาสำหรับเขา สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้วิธีการทำงานกับสวิตช์พวงมาลัยที่ให้ทีมส่งกำลังเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้เกียร์สูงสุดหรือต่ำกว่า Citroen C2 มีกลไก Five -speed KP ซึ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในคู่ที่มีไฮดรอลิกมีหน้าที่รับผิดชอบคลัตช์และการสลับ เราต้องสื่อสารกับกล่องนี้แล้ว - ติดตั้งบน C3 ด้วยเครื่องยนต์ 110 -horsepower เดียวกัน จากนั้นเราพบว่างานของเธอค่อนข้างน่าพอใจเราต้องอย่าลืมทิ้งแก๊สในระหว่างการสลับ เหมือนกันใน C2 แต่ถ้าในสามครั้งเราขี่โดยอัตโนมัติในบางครั้งคราวนี้พวกเขาไม่สนใจ และพวกเขาทำสิ่งที่ถูกต้อง
 
การควบคุมที่ยอดเยี่ยมพลวัตที่ดีและความเป็นไปได้ของการเล่นเกมจากพวงมาลัยทำงานของพวกเขา: หลังจากสิบห้านาทีเราไม่สามารถไปได้อีกต่อไปเหมือนคนอื่น ๆ รถติดเชื้อเราด้วยอารมณ์และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะลากเราในซีรีส์ที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามซีรี่ส์ที่ถูกต้องตอนนี้เป็นแนวคิดที่สัมพันธ์กัน เป็นไปได้ที่จะย้ายไปรอบ ๆ เมืองอย่างรวดเร็วกับผู้ที่มีรถยนต์มีพลังเพียงพอเบรกที่หวงแหนการควบคุมพวงมาลัยที่คมชัดและขนาดเล็ก Citroen C2 มีทั้งหมดนี้
 
สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบคือการระงับอย่างหนักเกินไปบนถนนของเราสิ่งนี้ไม่ดีเสมอไป
 
มิฉะนั้นความประทับใจของ C2 นั้นน่าพอใจที่สุด ฉันสงสัยว่ามันจะเป็นที่ต้องการในรัสเซียมากแค่ไหน ใช่เขามีคุณสมบัติทั้งหมดของรถในเมืองจริงและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมทำให้มันเป็นนักสู้ที่แท้จริง แต่ราคาสับสน 16000 ยูโรมีราคาแพงเกินไปสำหรับรถชั้นเรียนนี้แม้ว่าจะดีมาก
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [12/2003]