Citroen Berlingo Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Minivan

Doninvest Orion-M

Autopilot ประเมินรถยนต์ตามเกณฑ์หลักห้าประการ จำนวนของข้อดีคือการระบุ B, ข้อบกพร่อง-ch. เรื่องต่อไปได้คะแนน 4 b, 1 ชั่วโมงนี่คือ Doninvest Orion-M
ภายนอก. ใน Girlhood ไฮบริดของสถานีรถบรรทุกและมินิแวนนี้เรียกว่า Citroen Berlingo เป็นการยากที่จะคุณลักษณะของคลาสที่มีอยู่บางประเภท แต่คุณเห็นว่ามีเสน่ห์ในหน้ากากของรถคันนี้ โดยทั่วไปมีสามคนในธรรมชาติ: เขาหุ้นส่วนเปอโยต์และเรโนลต์คังู ใน hypostasis รัสเซีย Berlingo มีอยู่ในสามศพ คุณเห็นสองภาพในภาพถ่ายและรุ่นที่สามที่ทำงานอย่างหมดจดนั้นแตกต่างกันไปในนั้นไม่มีกระจกด้านข้างและด้านหลังของเขตขนส่งสินค้า ในรุ่นผู้โดยสารประตูด้านหลังสามารถแยกออกจากกันได้หรือเช่นเกวียนสถานีธรรมดาหนึ่งสายสะพายเปิดขึ้น คุณสามารถเข้าไปในโซนผู้โดยสารผ่านประตูด้านขวาไปทางขวา
Rostov Berlingo สามารถมีตัวเลือกการวาดภาพร่างกายห้าตัว - เงินสีเขียวสีน้ำเงินสีเหลืองหรือสีขาว อย่างไรก็ตามใน taganrog พวกเขาสามารถทาสีในทุกสี แต่ตามลำดับ เครื่องมีระยะห่างค่อนข้างสูงประมาณ 170 มม. และมีล้อขนาด 14 นิ้วที่มีขนาดยาง 175/65 หรือ 175/70 ด้านล่างที่แบนราบและโค้งของล้อถูกเคลือบด้วยสารกันเสียง, ต่อต้าน -กรวดและสารต่อต้าน -corrosion มีที่พักพิงพลาสติกในซุ้มประตูด้านหน้า 5 ข.
 
 
ภายใน Orions ผู้โดยสารที่รวบรวมใน Taganrog มีสองตัวเลือกภายใน ง่ายขึ้นและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เวอร์ชันเหล่านี้เรียกว่า X และ Multispace ตามลำดับ วัสดุมีคุณภาพสูงมากพลาสติกของตอร์ปิโดและแผงของประตูไม่ได้ให้ราคาถูกรายละเอียดทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างระมัดระวัง มันง่าย แต่ดีและใช้งานได้จริงผ้าบนที่นั่งนั้นเรียบร้อยพรมที่ชั่วร้ายบนพื้นนั้นเรียบร้อย - ทั้งหมดนี้เป็นการตกแต่งภายในปกติของรถยนต์ สีของมันในเวอร์ชัน X คือ monophonic และใน multispace บนตอร์ปิโดและคอนโซลด้านหน้ามีผิวที่สวยงาม ในน้ำเสียงเธอได้ทาสีหน้าปัด มีลิ้นชักหลายแห่งสำหรับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในสถานที่ต่าง ๆ ในสถานที่ต่าง ๆ และมีสามอย่างมากเท่ากับสามของพวกเขาต่อหน้าผู้โดยสาร โดยทั่วไปสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บจำนวนมากตั้งอยู่ทั่วทั้งห้องโดยสาร: กระเป๋าขนาดใหญ่ที่มีขวดจัดเรียงที่ประตูด้านหน้าด้านล่างมีกระเป๋าอยู่ด้านหลังของเบาะหลังและด้านหลังพวกเขาในพื้น- เรือรบสองลำที่มีฝาปิด รังสำหรับวิทยุมีความพิเศษ ฝาปิดซึ่งถูกปิดปิดบังวิทยุอย่างสมบูรณ์ซึ่งมีความเกี่ยวข้องมากในเงื่อนไขของเรา พื้นของช่องเก็บสัมภาระนั้นปกคลุมไปด้วยพรมไวนิลซักผ้าได้อย่างง่ายดายห้องเก็บสัมภาระนั้นมีขนาดใหญ่มาก ในสภาพปกติปริมาตรของมันคือ 664 ลิตรและมีเบาะหลังพับได้อย่างสมบูรณ์มันถึงเกือบสามลูกบาศก์ - 2,800 ลิตร ที่นั่งพัฒนาในอัตราส่วน 1/3: 2/3 สิ่งเดียวในความเห็นของเราคือไม่คิดว่าส่วนที่ยาวที่สุดของที่นั่งมาจากประตู นั่นคือถ้าคุณพับมันและทิ้งส่วนเล็ก ๆ ไว้สำหรับผู้โดยสารมันจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับคนที่จะเดินทางไปยังสถานที่ของเขาผ่านภาระ ประตูเป็นเพียงหนึ่งเดียว ...
ในรุ่น Multispace มีชั้นวางของที่กว้างขวางเหนือกระจกหน้ารถและคู่ของ laterals เหนือเบาะหลังบนเพดาน ที่ซึ่งคุณสามารถวางกิโลกรัมได้มากขึ้นจากห้าอย่างอื่น 5 ข.
อุปกรณ์และการยศาสตร์ ตัวเลือกที่ถูกที่สุด X เกือบจะเปลือยกาย แต่ราคาเหมาะสม มีเพียงการปรับแนวตั้งของคอลัมน์พวงมาลัย Multispace มีราคาแพงกว่าและนอกเหนือไปจากหมอนและสายพานของผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบด้วย Pyrotechnic Pretensors แล้วยังมีหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าพวงมาลัยเพาเวอร์และม่านเลียสำหรับช่องเก็บสัมภาระ และอุปกรณ์เสริมที่มีให้เลือกมากมาย - โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ที่นั่งนุ่มมีการปรับเพียงสองครั้ง แต่สะดวกมาก ประตูสูงช่วยให้ทางเข้าและออกจากรถได้อย่างมาก การลงจอดค่อนข้างเป็นแนวตั้งมากกว่าในเครื่องจักรธรรมดา แต่สูงกว่า ด้วยเหตุนี้พื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกและทั่วทั้งกระจกเกือบสี่เหลี่ยมจัตุรัสจึงเป็นทัศนวิสัยที่ดีมาก
แดชบอร์ดนั้นเรียบง่ายและเข้าใจได้โดยมีแบบดั้งเดิมเป็นเครื่องวัดความเร็วที่แปลกประหลาดสำหรับเครื่องจักรฝรั่งเศสและการควบคุมก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน แต่ปุ่มสัญญาณภาษาฝรั่งเศสแบบดั้งเดิมในตอนท้ายของสวิตช์พวงมาลัยต้องติดยาเสพติด และแม้กระทั่งการระคายเคืองเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเจ้าของรองเท้าขนาดใหญ่อาจทำให้ระยะห่างระหว่างคันเหยียบและก๊าซน้อยเกินไป 4b, 1 ชั่วโมง
ถนน. Orions รัสเซียติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินประเภทหนึ่ง นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล แต่ส่วนใหญ่จะติดตั้งในรุ่นที่ใช้งานได้ มันคงเป็นเรื่องโง่ที่จะคาดหวังปาฏิหาริย์จากมอเตอร์ 75 แรงม้า แต่เขาอย่างระมัดระวังและปฏิบัติหน้าที่ของเขาอย่างระมัดระวังและเป็นประจำ แน่นอนว่าคุณสามารถมี Polyghty แซงตั้งแต่เริ่มต้นที่สี่แยกไม่เพียง แต่ช้าผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศล้วนๆ จริงสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องเก็บคันเร่งก๊าซเกือบจะอยู่ในพื้น แต่สำหรับการขับรถตามปกติทุกวันรอบเมืองเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอ การสำรวจ แต่เป็นภาระและประหยัด และการเปลี่ยนเกียร์นั้นเบาและชัดเจนมากพร้อมคันโยกที่สะดวกสบาย เกียร์แรกและที่สองนั้นสั้น แต่ที่สามช่วยให้คุณขี่ในช่วงตั้งแต่ 1,500 ถึง 5,000 รอบ รถมีความคล่องตัวมากควบคุมได้ง่ายพวงมาลัยที่มีการย้อนกลับที่ดี การเชื่อมต่อ. ในรุ่นที่ไม่มีพลังงานไฮดรอลิกพวงมาลัยหมุนได้ง่ายอย่างน่าประหลาดใจแม้ในลานจอดรถ โดยวิธีการ Orion ในทางปฏิบัติไม่ได้ม้วนเข้ามุมเพราะไม่มีอะไรที่สูงมาก ระบบกันสะเทือนมีความเข้มของพลังงานเพียงพอเพื่อไม่ให้สังเกตข้อบกพร่องดั้งเดิมของยางมะตอยรัสเซีย เบรกที่หวงแหนมากและให้ข้อมูลก็สมควรได้รับการอนุมัติทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่งวัตถุประสงค์ของรถยนต์และคุณสมบัติการทำงานนั้นสอดคล้องกันอย่างเต็มที่ 4 b, 1 ชั่วโมง
คุณสมบัติของการดำเนินงานระดับชาติ ทั้งหมดประกอบภายใต้เครื่อง Rostov เป็นการรับประกันเป็นระยะเวลาหนึ่งปีโดยไม่ จำกัด การวิ่ง ระยะทาง Interservice เดิมที่เย็บในคอมพิวเตอร์คือ 20,000 กม. แต่ในสภาพที่ยากลำบากของรัสเซียตัวแทนจำหน่ายและผู้ให้บริการขอแนะนำอย่างยิ่งให้ยึดติดกับช่วงเวลาที่ 10,000 เครื่องไม่เป็นภาระในเนื้อหา ปกติแล้วด้วยการเปลี่ยนน้ำมันตัวกรองและเสร็จสมบูรณ์ การวินิจฉัยของเครื่องจักรที่ศูนย์เทคนิค Citroen Company จะมีราคา $ 75 ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเรื่องแยกต่างหากและการแทนที่จะถูกจัดสรรให้เป็นการดำเนินการแยกต่างหาก (คุณเองก็รู้ว่าเรามีน้ำมันเบนซินอะไร) - $ 21 ขอแนะนำว่ามีการติดตั้งการป้องกันช่องมอเตอร์ ราคาไม่แพงประมาณ $ 80 กับงาน หากต้องการคุณสามารถสั่งซื้อ ABS และพลังไฮดรอลิก สิ่งนี้จะเพิ่มราคาอีก 400 รายการ
แผ่นรองด้านหน้าพร้อมงานทดแทนจะมีราคา $ 74 และจะต้องใช้เวลาไม่เกิน 20,000 กิโลเมตร อีก 70-80 พันกิโลเมตรและปรุงอาหาร $ 74 เพื่อเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งด้วยลูกกลิ้ง แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าพยาบาลอย่างซื่อสัตย์ 60-70,000 กิโลเมตรและความมีชีวิตขององค์ประกอบช่วงล่างด้านหน้า (ลูกบอล, แท่งพวงมาลัย, บล็อกเงียบ, ชั้นวาง) นั้นขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานสูง แต่ประมาณ 60-80 พันกิโลเมตร ทรัพยากรของการดูดซับแรงกระแทกและการยึดเกาะหากคุณไม่ทำลายพวกเขาโดยการขี่โดยหลุมและการจุดระเบิดที่ไม่จำเป็นอย่างน้อย 100 พันกิโลเมตร โดยทั่วไปแล้วเครื่องจะได้รับการประเมินว่าไม่โอ้อวดง่ายบำรุงรักษาและเชื่อถือได้มาก
Doninvest ไม่ได้คาดการณ์ว่าจะยอมรับการชุบสังกะสีที่มีชื่อเสียงว่าไม่มีสิ่งใดใน Orion ความต้านทานการกัดกร่อนสูงของร่างกายทำได้โดยคุณภาพของการเตรียมและการวาดภาพ จนถึงปัจจุบันบนถนนรัสเซีย Orions-Berlingo ได้กลิ้งไปแล้วประมาณ 100 พันกิโลเมตรได้รับการ overwinter สามครั้งและพวกเขาไม่ได้ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ กับคุณภาพของการประมวลผลร่างกาย 5 ข.
ประโยคของเรา สำหรับเงินนี้รถมีค่ามาก ไม่โอ้อวดสากลทำงานหนัก และสำหรับบ้านสำหรับครอบครัวและเพื่อธุรกิจ ในแง่ของอัตราส่วนของคุณภาพและราคาของผู้บริโภคในช่องของตนสมควรได้รับการประเมินสูงสุด แต่โดยทั่วไป - 4 b, 1 ชั่วโมง
      
ข้อความ Andrey Timofeev Photo Alexey Ilyin
      
รถยนต์ได้รับการจัดเตรียมโดยเทคนิค UM (095) 232-2652, การปรึกษาหารือของ Technicocenter Olivier Citroen Moscow, (095) 232-6812 ประกันดำเนินการโดย Ingosstrakh, (095) 956-5555

โมเดล/การดัดแปลง Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) x Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) Multispase
 
เครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีดอิเล็กทรอนิกส์หลายจุด
สถานที่ด้านหน้าเป็นตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1360
หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบ 4/แถว
Power (L.S. at About./min.) 75 ที่ 5500
แรงบิด 111 ที่ 3400
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้า
กลไกเกียร์ 5 สปีด
การระงับ
ประเภทสปริงด้านหน้า McPherson, stabilizer สัตว์เลื้อยคลานและโช้คอัพ
แรงบิดที่เป็นอิสระด้านหลังตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลานและโช้คอัพตา
การพวงมาลัย
พิมพ์แร็คเกียร์เกียร์พร้อมเครื่องเสริมไฮดรอลิก
เบรก
ระบายอากาศแบบวงกลมด้านหน้า/ด้านหลัง/ดรัม
ขนาด/ปริมาตร/น้ำหนัก
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4108/1719/1802
มวล, ติดตั้ง/สมบูรณ์ (กก.) 1125/1780
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (km/h) 150
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 14.6
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (L/100 km):
city/Highway/Mixed Cycle 9.5/5.9/7.2
ราคาในมอสโกคือ $ 10.1,000 $ 11.5,000

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"