Citroen Berlingo Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Minivan

เพื่อประโยชน์สำหรับคดี

เป็นเวลาหลายปีที่แนวคิดของส้นเท้านั้นเกี่ยวข้องกับเราด้วยการสร้างโรงงานสร้างเครื่องจักรของ Izhevsk และบรรพบุรุษของชนชั้นในประเทศของรถบรรทุกเบา IZH-2715 เผ่าของผู้ประกอบการซึ่งเกิดขึ้นในยุคของเราก็ใช้ชายชราที่ไม่โอ้อวดนี้เพื่อจุดประสงค์ในตลาดและเลนเป็นเวลานาน แขกของเราในวันนี้เป็นการกลับชาติมาเกิดของรถ Udmurt พวกเขาสะท้อนวิสัยทัศน์ตะวันตกของเครื่องจักรเชิงพาณิชย์อย่างเต็มที่ นี่ไม่ใช่แค่เหล็กจำนวนมากบวกกับเครื่องยนต์ เรานำเสนอต่อศาลของคุณ Opel Combo, Volkswagen Caddy และ Citroen Berlingo รถยนต์สูงสุด 600 กิโลกรัม
รถยนต์ทั้งสามคันนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง: Opel Combo เป็นสินค้า, โฟล์คสวาเก้นแคดดี้คาร์โก้ -Passero และผู้โดยสาร Citroen Berlingo ที่มีความเป็นไปได้กว้างสำหรับการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวย ทำไมเราถึงใช้ชุดนี้สำหรับการทดสอบ? เพื่อให้โอกาสแก่ผู้ที่ต้องการให้เลือกรถตู้ที่มีชุดฟังก์ชันที่จะมีประโยชน์มากที่สุดในครัวเรือน Opel Combo รถตู้โลหะทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับหน่วย Opel Corsa มันถูกนำมาจากเครื่องยนต์ 8-valve ของคาร์บูเรเตอร์ที่เชื่อถือได้คือ 1.4 ลิตร รถคันนี้ยังมีเวอร์ชันผู้ขนส่งสินค้าและตัวเลือกที่มีหลังคาต่ำของช่องเก็บสัมภาระ
สถานที่ทำงานของคนขับและสถานที่ของผู้โดยสารถูกแยกออกจากลำตัวด้วยพาร์ติชันโลหะซึ่งป้องกันไม่ให้สินค้าเข้าสู่ร้านเสริมสวยซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน รถแท็กซี่ของคนขับเองคือด้านหน้าของ Corsa แผงหน้าปัดที่ทำจากพลาสติกที่ค่อนข้างแข็งพร้อมเสี้ยนนั้นไม่ได้ไร้สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นเทอร์โมมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์และนาฬิกา แดชบอร์ดมีหน้าปัดขนาดใหญ่และอ่านง่ายได้อย่างง่ายดาย: เครื่องวัดความเร็วเซ็นเซอร์อุณหภูมิและตัวบ่งชี้ระดับเชื้อเพลิง ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับฝาครอบบนช่องเก็บของ หากปราศจากสิ่งนี้คุณสามารถอาศัยอยู่ในรถเดินทาง มันสะดวกที่จะได้รับการขับเคลื่อนการเติบโตใด ๆ ช่วยให้การปรับเปลี่ยนค่อนข้างกว้างรวมถึงการปรับที่นั่งในระดับความสูงซึ่งดำเนินการโดยใช้มือจับหมุนเหมือนด้ามสีแดง แม้จะมีการเติบโตของบาสเก็ตบอลคนขับก็ไม่ได้วางหัวของเขาไว้กับเพดาน แต่เมื่อเขากลับมาพาร์ทิชัน เหนือหัวของคนขับเป็นกระเป๋าสำหรับม้วนและเอกสารแบ่งออกเป็นสองส่วน
เมื่อตั้งอยู่ในสถานที่ของคนขับคุณเริ่มเข้าใจว่าทำไมคนขับรถบรรทุกจึงแปลกมากในระหว่างการปรับโครงสร้าง แม้จะมีกระจกมองหลังขนาดใหญ่ แต่การมองเห็นด้านข้างก็เป็นที่ต้องการ มุมมองผ่านประตูหลัง จำกัด ข้อต่อระหว่างปีก Equalum อย่างมาก นอกจากนี้ยังอารมณ์เสียจากการขาดไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกภายนอก ช่องเก็บสินค้าของการดัดแปลงนี้ในเพลาล้อหลังมีความสูง 115 ซม. ในพื้นที่คนขับน้อยกว่า 20 ซม. ประตูด้านหลังกำลังแกว่งด้วยกระจก แต่ไม่มีเครื่องทำความร้อนและที่ปัดน้ำฝน ความกว้างของประตูคือ 130 ซม. (นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมในแป้ง) และในโค้งล้อต่อ 10 ซม. น้อยกว่า คอมโบจะขนส่งความยาวสูงถึง 175 ซม. โดยไม่มีปัญหา (ตัวอย่างเช่นตู้เย็นสองช่องทาง) และความสูงในการโหลดของรถว่างคือ 55 ซม. ก่อนโหลดรถตู้เราจะผ่านคอมโบว่างเปล่า
มอเตอร์แทบจะไม่ได้ยินภายใต้ประทุนอุปกรณ์แรกเปิดขึ้น ในห้องโดยสารแน่นอนว่ามันมีเสียงดังมากที่น้ำมันเบนซินสาดในยางและยางสนิม ในช่วงเวลาที่ว่างเปล่าครั้งแรกจะเร่งความเร็วเป็น 40-45 กม./ชม. หลังจากนั้นมันก็เริ่มประท้วงเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนไปเป็นครั้งที่สอง อนิจจาควรสังเกตว่ากลไกการเปลี่ยนเกียร์ไม่แตกต่างจากความชัดเจน อย่างไรก็ตามตามทางหลวงคอมโบคุณสามารถกระจายไปยัง 140 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย มันง่ายที่จะหยุดรถตู้เบาคันเร่งเบรกแม้ว่าจะนุ่ม แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการเบรก เครื่องที่มีหน้าที่ต้องขับรถที่โหลดด้วยช่องเก็บสัมภาระเปล่ามีแนวโน้มที่จะไหวในแนวตั้งและเมื่อเข้าสู่การเลี้ยวเพื่อทำลายเพลาล้อหลังที่ไม่ได้รับภาระ ระบบกันสะเทือนมีความแข็งข้อต่อและเสน่ห์อื่น ๆ ทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังร่างกายทันที กระแสน้ำวนของความรู้สึกจากการบังคับเลี้ยวไปยังคอมโบไม่ได้เกิดขึ้นเครื่องที่ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ 69 แรงม้านั้นโดดเด่นด้วยแรงดึงที่ดีมากและแม้กระทั่งความเร็ว 40 กม./ชม. และเกียร์ที่ห้ากระจายตัวอย่างมั่นใจ
ถึงเวลาโหลดแล้ว บัลลาสต์ชั่งน้ำหนัก 250 กิโลกรัมจะเพียงพอที่จะเข้าใจความแตกต่างในพฤติกรรมของคอมโบที่ว่างเปล่าและโหลด รถที่มีเพลาล้อหลังที่โหลดบางส่วนมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจมากขึ้นไม่ได้แกว่งในแนวตั้งและไม่เต้นในมุม แน่นอนว่าเวลาเร่งความเร็วเพิ่มขึ้น แต่ไม่มากและหัวใจที่เจ็บปวดและเจ็บปวดก็ทำงานราวกับว่ารถไม่ได้โหลดเลย ด้วยโหลด 250 กิโลกรัมความเร็วสูงสุดสำหรับคอมโบอยู่ในช่วง 120 กม./ชม. ใครบางคนจะพูดน้อยและฉันเชื่อว่านี่เป็นสิ่งที่เกินพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถพาณิชย์ที่โหลด ในเวลาเดียวกันการใช้เชื้อเพลิงในโหมดการจราจรใด ๆ ไม่เคยเกินแปดต่อร้อยและ A-92 ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจเห็นได้ชัด สิ่งเดียวที่รถคันนี้ขาดอย่างชัดเจนคืออย่างน้อยก็มีเบาะบางชนิดของห้องเก็บสัมภาระ เขาเป็นเหล็กเกินไป ...
โฟล์คสวาเก้นแคดดี้ แคดดี้เป็นเด็กผู้ชายในสนามกอล์ฟ คำสุดท้ายสามารถใส่ในเครื่องหมายใบเสนอราคาจากนั้นความหมายของวลีจะเปลี่ยน: แคดดี้ในการวิ่งโดยกอล์ฟ มันแตกต่างจากผู้เข้าร่วมก่อนหน้านี้ในการแข่งขันด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกและการปรากฏตัวของที่นั่งแถวที่สอง นอกจากนี้ยังมีรุ่นโลหะทั้งหมด เด็กชายคนหนึ่งสำหรับล้างลูกบอลเช่นเดียวกับ Opel เนื้อจากเนื้อของทารกในเมือง ในกรณีนี้ซี่โครงถูกนำมาจากอดัมชื่อโปโลของรุ่น 94 ปี นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ฉีดที่มีปริมาณ 1.4 ลิตรที่มีความจุ 60 แรงม้า บวกมนุษย์สี่คน ภายในแคดดี้ศูนย์รวมของการปฏิบัติจริงของเยอรมันและการดูแลอย่างอ่อนโยนของชาวยุโรปด้วยตนเอง เบาะเบาะที่สนุกและมีคุณภาพสูงแผงเครื่องมือยศาสตร์ที่ทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มและไม่ใช่รายละเอียดเดียวที่ไม่ได้แต่งกายด้วยพลาสติก แผงหน้าปัด (มาตรวัดความเร็ว, ลูกศรขนาดใหญ่, ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของเหลว, เซ็นเซอร์เชื้อเพลิง) และพวงมาลัยจากการปรับเปลี่ยนฐานของโปโล
คนขับแคดดี้ควรเป็นคนที่ไม่สูงกว่าความสูงเฉลี่ยเนื่องจากความสูงของหลังคาเหนือเบาะหน้าเป็นมาตรฐาน Polov และไม่ใหญ่มาก ที่นั่งในการขับขี่เป็นการปรับเปลี่ยนสามครั้ง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถสันนิษฐานได้ค่อนข้างสะดวกมีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่จะไม่เพียงพออย่างน้อยก็เป็นการสนับสนุนด้านข้าง ที่นี่มันหายไปอย่างสมบูรณ์ ในแถวหลังของที่นั่งผู้โดยสารจะตกลงไปด้านหน้า ที่จับของกลไกการยกบนที่นั่งผู้โดยสารนั้นอยู่ที่ด้านหลังหันหน้าไปทางประตู แต่คนขับจะต้องงอเพราะมือจับเดียวกันบนเก้าอี้ของเขาด้วยเหตุผลบางอย่างตั้งอยู่ด้านในของด้านหลัง คนสองคนที่มีผิวโดยเฉลี่ยและการเจริญเติบโตใด ๆ สามารถรองรับได้เนื่องจากความสูงของหลังคาเหนือเบาะหลัง 120 ซม. ในการกำจัดเพดานแสงแยกต่างหากหัวยึดศีรษะและหน้าต่างส่วนตัว ด้วยทัศนวิสัยเนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ของการกระจก VW ก็ใช้ได้ ประตูหลังแบ่งออกเป็นส่วนที่ไม่เท่ากันส่วนใหญ่ติดตั้งที่ปัดน้ำฝนมีเครื่องทำความร้อน
มาเที่ยวกันเถอะ แคดดี้เช่นคอมโบยังไม่ได้ดื่มด่ำกับคนขับด้วยความชัดเจนของการส่งและความมั่นคงของหลักสูตรที่ดีในกรณีที่ไม่มีการโหลด และการสะสมในแนวตั้งเดียวกันบนเครื่องที่ว่างเปล่าซึ่งเป็นข้อแก้ตัวสำหรับม้าที่ทำงานนี้ อย่างไรก็ตามพวงมาลัยในรถพื้นบ้านของผู้ดูแลสินค้าดำเนินการอย่างชัดเจนและรวดเร็วแม้จะไม่มีพลังงานไฮดรอลิกก็ตาม และความสุขของเด็ก ๆ ที่เหมือนกันสามารถสัมผัสได้จากแรงดึงของเครื่องยนต์ คุณสามารถสัมผัสได้จากสามเกียร์แรกโดยไม่ต้องฆ่าคลัตช์และในมอเตอร์ที่ห้าก็ใช้ปาฏิหาริย์ เครื่องยนต์เช่นหัวรถจักรไอน้ำจาก Romashkovo มีเพียงพัฟเป็นครั้งคราว แต่โดยทั่วไปแล้วมันก็สามารถดึงรถไปข้างหน้าได้อย่างมั่นใจ เนื่องจากรถเป็นสินค้า -ผ่านการโหลดคุณต้องพับโซฟาด้านหลัง เป็นไปได้ที่จะทำสิ่งนี้หลังจากถอดพนักพิงศีรษะด้านหลังและการต่อสู้ห้านาทีกับสลัก ด้านหลังพับอยู่บนเบาะที่นั่งด้านหน้าซึ่งจะต้องถูกเลื่อนไปข้างหน้าซึ่งเป็นการละเมิดการปรับเปลี่ยน มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุพื้นที่เก็บสัมภาระอย่างแน่นอนสำหรับสิ่งนี้มีรุ่นโลหะทั้งหมดและในทุกอย่างอื่น ... ความสูงของช่องเก็บสัมภาระคือ 120 ซม. ความกว้างของประตู 120 ในโค้งล้อ 110 ซม. ความสูงในการโหลดของรถเปล่า 60 ซม. บาร์เรลกับเนยดีกว่าไม่ใส่มิฉะนั้นคุณสามารถเกาพลาสติกและทำลายเบาะผ้า แคดดี้ดีกว่าที่จะโหลดด้วยกล่องซึ่งเราจะทำ
250 กิโลกรัมในลำตัวแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดว่าคุณลักษณะแบบไดนามิกของเครื่องยนต์แย่ลงอย่างเห็นได้ชัด มันไม่ได้กระจายตัวอย่างแรงอีกต่อไป แต่ก็ยังดึงอย่างสมบูรณ์ในช่วงความเร็วที่ต่ำกว่า โหลดแคดดี้สำหรับลิตรครึ่งโทรฟโดยไม่มีสินค้า: 8.5 L/100 กม. พร้อมลำตัวที่ว่างเปล่าและ 9-10 ลิตรเต็ม น้ำมันเบนซินซึ่งดี 92nd แคดดี้ซึ่งแตกต่างจาก Opel Combo ไม่ใช่รถบรรทุกที่ไม่มีเงื่อนไขอย่างไรก็ตามนอกเหนือจากการขนส่งสินค้าชุดเล็ก ๆ มันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการเดินทางไปยังพล็อตสวนและสำหรับ บริษัท เล็ก ๆ ที่จะออกจากแม่น้ำและบาร์บีคิว Citroen Berlingo, AKA Peugeot หุ้นส่วน, AKA Doninvest Orion การออกแบบที่เป็นอิสระและเป็นต้นฉบับของความกังวล PSA มันยังผลิตในรุ่นโลหะทั้งหมดเช่นเดียวกับในตัวเลือกที่มีสามประตู นี่ไม่ใช่แค่รถตู้ แต่เกือบ UPV เลย์เอาต์ของร่างกายคือรถบัสประตูด้านหลังเลื่อนและที่ห้าเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่มีความจุ 75 แรงม้าความจุสูงสุด 550 กิโลกรัม ข้างในรถคันนี้มีต้นฉบับและแปลกประหลาดกว่าภายนอก เบาะสีส้มสีฟ้าของที่นั่งและแผงประตูหน้าปัดสีน้ำเงินและเม็ดหินอ่อนสีน้ำเงินบนแผงควบคุม ทุกอย่างร่าเริงและเต็มตาในรถที่คุณต้องการร้องเพลงและสนุกและไม่พกสินค้า และต้อง ...
ร้านเสริมสวยห้าตัวที่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงและความสูงของหลังคาเท่ากันตลอดความยาว สถานที่ของคนขับเป็นเหมือนรถรางเกวียน คนขับนั่งอยู่เหนือแผงควบคุมควบคุมและเห็นกันชนหน้า ในเวลาเดียวกันชายร่างสูงเสี่ยงที่จะไม่เห็นส่วนบนของหน้าปัด มีการปรับที่นั่งสี่ที่นั่งและความสูงของร้านเสริมสวยและการออกแบบที่นั่งด้านหน้าช่วยให้ Arvidas รู้สึกถึง sabonis ที่เต็มไปด้วยความรู้สึก แผงหน้าปัดเป็นที่น่าพอใจและใช้งานได้ดีมาก ชุดของอุปกรณ์ประกอบด้วยมาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดวาระที่มีนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์และชุดมาตรฐานของสองสัญญาณ นอกจากนี้ยังมีเครื่องปรับอากาศเครื่องเคลื่อนที่และหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า ผู้โดยสารตกลงไปในสนามกี้ผ่านประตูบานเลื่อนที่กว้างไม่มากและเจ็บเล็กน้อยที่ล้อหลังโค้ง ภายในบริการของพวกเขาหน้าต่างจำนวนมากที่วางถ้วยและกระเป๋าภายใต้สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ Berlingo ที่ว่างเปล่าบนถนนเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าดีพร้อมปฏิกิริยาที่ชัดเจนบนพวงมาลัยและเบรกที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากเป็น บริษัท ที่มีพลังมากที่สุดใน บริษัท ที่คับแคบของเราจึงให้มันได้อย่างรวดเร็วและความเร็วสูงสุดของมันสูงกว่า 150 กม./ชม. ระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Berlingo นั้นเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ซึ่งช่วยให้เขาไม่สามารถแกว่งและปัญหาที่ทางเข้าสู่เทิร์น ถอดแถบแอสฟัลต์ออกอย่างระมัดระวังและฟักท่อระบายน้ำเปิดรถบัสขนาดเล็กข้ามเช่นเครื่องจักรแกว่งสกรูสปริงและโช้คอัพก๊าซ
ข้อเสียของธุรกิจของเขาพบได้ทันทีส่วนใหญ่ใช้กับการมองเห็นกลับ ลองนึกภาพว่ากระจกมองหลังบนกระจกหน้ารถตั้งอยู่ที่ระยะ 75 ซม. จากจุดสูงสุดของแผงหน้าปัด นั่นคือในฟัก (สมมุติ) ว่าไม่มีความแตกต่างในกระจก เหมือนกันทั้งหมดคุณต้องยืดคอของคุณในปืน กระบวนการพับเบาะหลังใช้เวลาสองสามนาที พนักพิงศีรษะถูกทำความสะอาดที่ด้านหลังและที่นั่งจะหายไปโดยไม่มีปัญหาที่มองเห็นได้ ปรากฎว่าเป็นแพลตฟอร์มสินค้าที่มีพื้นสม่ำเสมอที่มีความยาว 140 ซม. และกว้าง 117 ซม. (ทั้งที่ประตูและในโค้งล้อ) ความสูงในการโหลดคือ 60 ซม. เราไม่สามารถใส่ถังในลำตัวประตูที่ห้าซึ่งเปิดเกือบขนานกับพื้นดินป้องกันเรา แต่กล่องของเรามีประโยชน์ในครั้งนี้ 250 กก. เป็นภาระที่ Berlingo ไม่รู้สึก อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์จะกลายเป็นสิ่งที่แน่นอนมากขึ้นสำหรับเกียร์ที่เลือกและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 10 ลิตรเมื่อเทียบกับ 8.5 ไม่ได้ใช้งาน และอีกครั้งน้ำมันเบนซิน ... ถูกต้อง 92nd! BERLINGO เป็นรถครอบครัวที่เหมาะสำหรับชาวนา
รถยนต์ทั้งสามคันนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงพวกเขามีความแตกต่างจาก Credo ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง: Opel Hard Worker และนักพรต Volkswagen ก็ชอบทำงานหนัก แต่พยายามที่จะทำในถุงมือสีขาวและ Citroen หัวของครอบครัวขนาดใหญ่ งาน. สิ่งไหนใกล้กับคุณและที่รัก? เลือก ...
 
maxim rakitin
ภาพถ่ายโดย Alexander Nozdrin
 

พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ฉันจะทำการจองทันทีว่าการวัดของเธอเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาดูเหมือนตรีเอกานุภาพของผู้ให้บริการรถยนต์ที่ใช้ประโยชน์เหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างระมัดระวังและไม่มีอารมณ์ ท้ายที่สุดมันไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะซื้อค้อนไม่ใช่ด้วยน้ำหนักและการจับกุม แต่ขึ้นอยู่กับสีเท่านั้น อย่างไรก็ตามบางคนอาจต้องใช้เครื่องมือสีแดงสดเพื่อไม่ให้ลืมและไม่สับสนกับเพื่อนบ้าน
เป็นการยากที่จะสร้างความสับสนให้กับรถยนต์เหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Citroen โดดเด่นซึ่งในการดัดแปลงผู้ดูแลสินค้าดูเหมือนจะเป็นรถมินิแวนที่สะดวกสบายมากกว่ารถตู้ที่เป็นประโยชน์ แต่ทั้ง Opel และ VW True Hard Workers มีภาพเงาหลังค่อมของส้นเท้าจริงแสดงถึงความสำคัญของการทำงานของการขนส่งสินค้าและไม่ใช่กระเป๋าเดินทาง
การรับรู้ของรถยนต์จากใบหน้านั้นดีและในกรณีของ Opel และ VW มันเป็นหนี้บรรพบุรุษที่รู้จักกันมานานของรถตู้เหล่านี้: Corsa และ Polo Hatchbacks พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกหม้อน้ำแบรนด์และการจ้องมองของไฟหน้า จริง VW โดดเด่นที่นี่ซึ่งกันชนทาสีในสีทำให้รูปลักษณ์ของมันค่อนข้างขี้เล่นเมื่อเปรียบเทียบกับกันชนแบล็กสีดำของ Citroen และ Opel รถยนต์สองคันเดียวกันและมีการใช้งานได้มากขึ้นในรายละเอียด: Citroen มีเข็มขัดพลาสติกป้องกันกว้างและปริมาณสินค้า Opel ได้รับการตกแต่งด้วยเครื่องทำให้แข็ง แม้ว่าภาพเงาที่เป็นประโยชน์มากที่สุดของ Opel ซึ่งเป็นรูปธรรมทางอากาศพลศาสตร์ของห้องเก็บสัมภาระที่ยื่นออกมาสูงขึ้นนำธุรกิจและพลวัตไปสู่ภาพของรถ Citroen ดูเป็นธรรมที่เป็นประโยชน์มากขึ้น ด้านหลังการออกแบบรถยนต์ดังกล่าวจะถูกกำหนดโดยการออกแบบประตูและขนาดของการเปิดและสิ่งที่เหลือจะได้รับสิ่งที่จะยังคงอยู่ เลนส์ด้านหลังของทั้งสามนั้นใช้งานได้ แต่ต่ำและ Citroen ดูเป็นระเบียบและมีสไตล์มากที่สุดการออกแบบซึ่งยืนยันอีกครั้งว่าเรามีแนวโน้มที่จะเป็นรถตู้มากกว่ารถบรรทุกในร่มขนาดเล็ก

ผลลัพธ์:
Citroen Berlingo (ในการปรับเปลี่ยนการออกแบบที่แสดงออกทางโลหะทั้งหมด) มีความสัมพันธ์อย่างสมบูรณ์แบบกับผู้ผลิตสองยี่ห้อ: Citroen และ Peugeot มันมีรูปแบบการโหลดที่สะดวกและมีเหตุผลมากที่สุดรวมถึงการวางแนวที่เด่นชัดของสไตล์และรายละเอียดทั่วไป Opel Combo เป็นสิ่งที่ดีและเป็นภาษาเยอรมันการออกแบบที่สมเหตุสมผลซึ่งจุดประสงค์ของรถนั้นถูกเดาได้ง่ายและการถ่ายทอดทางพันธุกรรมของแบบจำลอง Corsa นั้นเน้นไปที่การใช้ประโยชน์ของรถที่กบฏ Volkswagen Caddy เมื่อเปรียบเทียบกับผู้เข้าร่วมรีวิวที่เหลือรถตู้นี้ไม่ได้ดูกลมกลืนและการแต่งงานของ Polo Hatchback กับแพลตฟอร์มสินค้าที่ครอบคลุม
ข้างใน:
Оценка интерьеров этой тройки схожа с оценкой внешности с точностью до наоборот. Citroen Berlingo несколько удивляет тем, что хотя и успешно совмещает в своей внешности функции вэна и фургона, панель приборов имеет чисто хэтч-бековскую, стиль и композиция которой не сильно соотносятся с нуждами коммерческого автомобиля. Функционализм панели приборов Polo более пришелся к месту, и его выверенный и чуточку суховатый дизайн почти то, что надо развозному автомобилю. В сравнении с ними Opel сама утилитарность плюс немного острохарактерного стиля. На этот образ работают широкий лоток удобной верхней полки во всю ширину панели и выразительная форма двухспицевого руля. Обивка дверей также самая характерная у немецких машин. И у Opel, и у VW корпус ручки открывания дверей органично переходит в поручень ее закрывания, а затем в удобный подлокотник, и все вместе это выглядит единым и функциональным блоком.

ผลลัพธ์:
Citroen Berlingo интерьер этого автомобиля призван удовлетворить двум назначениям: грузопассажирского вэна и фургона. 50/50 не получилось, хотя все цельно и даже стильно. Opel Combo хотя панель приборов взята от легковой модели Corsa, фургону она подошла как по стилю, так и по утилитарному оснащению и отделке. Volkswagen Caddy по-спартански функциональный интерьер Polo пришелся как нельзя кстати. Правда, в нем почти нет полезных для работы полок, кармашков и емкостей, но этот недостаток несколько компенсируется технологичностью дизайна и качеством.
 

แหล่งที่มา: รถยนต์