ทดสอบไดรฟ์ไครสเลอร์ SEBRING SEDAN ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

ยุโรปยุโรป

แน่นอนว่ารถยนต์อเมริกันมีบางอย่างที่รัก เพียงนี่ที่นี่ความรักนี้เยี่ยมชมไม่ใช่ทั้งหมด พวกเราหลายคนสามารถระงับที่สะดวกสบายและร้านเสริมสวยที่กว้างขวางของชาวอเมริกันจะชอบการจัดการที่ดีและมีพลวัตที่ยอมรับได้มากขึ้นหรือน้อยลงในรถยนต์ยุโรปส่วนใหญ่ เป็นไปได้ไหมที่จะสร้าง symbiosis ที่จะจัดการผู้อยู่อาศัยของแสงเก่าและใหม่อย่างเท่าเทียมกัน?
ความพยายามดังกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีก นี่คือไครสเลอร์ใหม่ SEBRING ตัวอย่างต่อไป การออกแบบภายนอกของเขาเป็นตัวอย่างทั่วไปของการทำงานที่ยอดเยี่ยมของนักออกแบบชาวอเมริกัน เมื่อมองไปที่ด้านหน้าเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นวิธีแก้ปัญหาจำนวนหนึ่งที่ยืมมาจากรูปแบบอื่นของความกังวลของ Crossfire ที่มีสไตล์ เราทำรถไปรอบ ๆ : ใบหน้าที่คมชัดจำนวนมากไฟท้ายยืดทำให้การปรากฏตัวของ SEBRING แบบไดนามิกมาก แต่ไม่มีหน้าอกทั้งหมดนี้เป็นรถในครอบครัวที่เป็นเจ้าของครอบครัวตามปกติ D. เฉพาะกันชนหน้าพยักหน้าไปข้างหน้าราวกับว่าขากรรไกรล่างทำให้เกิดความรู้สึกแย้ง ในมือข้างหนึ่งมันยิ่งดึงเงามากขึ้น (แน่นอน) ภาพเงาที่กลมกลืนกันอย่างสมบูรณ์แบบด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ ด้วยอีกฉันรู้จากประสบการณ์ความยากลำบากในการทำความคุ้นเคยกับมิติของรถยนต์ดังกล่าว ต้องอยู่ในใจอย่างต่อเนื่องว่าด้านหน้า จบลงที่ทุกที่ที่คุณคาดหวัง ความงามต้องการผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ
ภายในทุกอย่างสามารถคาดการณ์ได้อีกครั้ง เก้าอี้นุ่มขนาดใหญ่ซึ่งพร้อมใช้งานนิรันดร์คอนโซลกลางขนาดใหญ่ไหลลงสู่อุโมงค์ได้อย่างราบรื่นยกเว้นว่าที่ตั้งแบบดั้งเดิมของคันโยกเบรกจอดรถและมาสก์ AKP Selector Sedan อเมริกันภายใต้ชาวยุโรป ฉันชอบความเป็นไปได้ที่จะพับด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าดังนั้นตาราง วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงมากกว่าผู้ถือถ้วยแบบดั้งเดิมฉันดื่มบ่อยขึ้นและกินในรถคงที่มากกว่าระหว่างทาง ใช่และสำหรับการขนส่งสินค้ายาวจะต้องมีประโยชน์มาก
สังเกตเห็นเชิงลบไม่กี่ทันที ครั้งแรกการชนภายในนี้คาดว่าคุณภาพที่ไร้ที่ติในทุกสิ่ง แต่พลาสติกเป็นของแข็งซึ่งให้แย่มากและไม่ต้องการแยงกี้อีกครั้ง ประการที่สองอุปกรณ์ทั้งหมดในโล่ถูกคั่นด้วยบ่อน้ำสามแห่ง ดูดี แต่ใช้มัน ความงดงามไม่สบาย ฉันต้องการอย่างน้อยแปลงเป็นดิจิทัลที่ใหญ่กว่า
ฉันนั่งลงมันถึงเวลาที่จะไปบนถนนใช่ไหม อย่างที่คุณคาดหวังไว้บน Autobare of Seing นั้นดีเยี่ยม ไม่มีการโกหกความผิดปกติเพียงเล็กน้อยที่มีความอยากอาหารที่ดีต่อสุขภาพถูกกลืนด้วยการระงับที่อ่อนนุ่ม ในห้องโดยสารค่อนข้างเงียบด้วยความสะดวกสบายระดับนี้จะต้องพยายามที่จะไม่หลับในถนนยาว (พร้อมโหมดความเร็วสูงในยุโรป) แต่ถนนเลี้ยวแล้วก็อีก การตัดสินจากเส้นทางที่วางไว้สำหรับเราส่วนหนึ่งของถนนบนภูเขาโอกาสที่ยอดเยี่ยมในการอุ่นเครื่องทั้งคนขับและรถ ที่นี่มันเป็น Sebring และผ่านไป ไม่ถ้าคุณยังคงนำไปสู่ตัวเองกับคนครอบครัวที่รับผิดชอบและค่อยๆม้วนบนคดเคี้ยวไม่มีปัญหา แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเข้าสู่บทบาทของนักธุรกิจที่เคยล้มเนื่องจากภาพมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน อัตโนมัติสี่ขั้นตอนที่น่ารำคาญที่สุด - มันตัดสินใจนานเกินไปอุปกรณ์ที่ดีที่สุดในการเคลื่อนไหวต่อไป เพียงแค่รู้สึกถึงด้านหลังของด้านหลังว่าถึงเวลาที่จะไตร่ตรองก่อนที่จะเปิดใหม่ คุณต้องเล่นข้างหน้านั่นคือแรงกดดันต่อตัวเร่งความเร็วก่อนหน้านี้หรือไปที่โหมดแมนนวล พลังของเครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตรไม่ได้มีความสนใจ แต่เพียงพอ ต่อมาเล็กน้อยสัญญาว่าจะเป็น 2.7 ลิตรหก แต่ม้าขนาดใหญ่กว่า 18 ตัวมีบทบาทสำคัญหรือไม่?
จำไว้ว่าฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับการผสมผสานของชาวอเมริกันกับชาวยุโรป? ดังนั้นการระงับ SEBRING จึงไม่น่ารักเช่นเดียวกับเครื่องจักรต่างประเทศจำนวนมาก ด้วยพฤติกรรมที่เป็นแบบอย่างบน Autobahn มันใช้งานได้น้อยที่สุดในการหมุนรอบการรื้อถอนอาจเกิดขึ้นได้ด้วยความเร็วที่สำคัญของความเร็ว แต่การแข่งขันตามที่ระบุไว้แล้วข้างต้นไม่มีเครื่องยนต์และการส่งผ่าน ชมเชยมีค่าและพวงมาลัยอย่างไรก็ตามอีกครั้งที่มองเห็นต้นกำเนิดของรถอีกครั้ง
ในระยะสั้นการประนีประนอมกลายเป็นเรื่องที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จแม้ว่าจะไม่มีข้อบกพร่อง ในฐานะที่เป็นการแสดงการปฏิบัติรถยนต์ที่มีเงินฝากที่ดี แต่ไม่มีความสามารถพิเศษที่เด่นชัดที่สุดสำหรับการหาผู้ซื้อได้ง่ายขึ้น ด้วยการกำหนดค่าพื้นฐานค่อนข้างสมบูรณ์ในรุ่นที่เป็นธรรม (รุ่นที่ง่ายที่สุดจะเสียค่าใช้จ่ายผู้ซื้อชาวรัสเซียที่ 25,900 ยูโร) หวังว่าการเห็นใหม่จะพบสถานที่ภายใต้ดวงอาทิตย์และในตลาดรัสเซีย
ข้อความ: Alexey Tikhonov ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
+
การออกแบบแบบไดนามิก
ระงับอ่อนปานกลาง
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
ลำต้นขนาดใหญ่
อุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลาย
 
-
ACP Pensive (ประเภทของการส่งผ่านไม่ใช่ทางเลือก)
การเลือกหน่วยพลังงานเล็กน้อย
พลาสติกแข็งในห้องโดยสาร
 
   
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ซีดานประเภท 4 ประตู
จำนวนที่นั่งที่ 5
Trunk Volume, L 441
ลดน้ำหนัก, กก. 1510
น้ำหนักเต็ม, กก. 2040
ความยาว MM 4850
ความกว้าง MM 1843
ความสูง MM 1497
ฐานล้อ MM 2765
ถนนกวาดล้าง, มม. -
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
ที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ R4
ปริมาณการทำงาน CM 2360
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบ, MM 88x97
ระดับของการบีบอัด 10.5
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 170/6000
แรงบิดสูงสุด, NM / RPM 220/4500
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 4 ความเร็วอัตโนมัติ
ด้านหน้าไดรฟ์
จี้ด้านหน้าอิสระแม็คเฟอร์สันประเภทที่มีเสถียรภาพเสถียรภาพตามขวาง
ช่วงล่างด้านหลังชนิดอิสระชนิดหลายลิงค์พร้อมโคลงเสถียรภาพตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยาง 215/55 R18
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 200
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 11.3
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 12.3
รอบประเทศ 6.9
รอบผสม 8.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 64
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-92/95
 
 
 

 

แหล่งที่มา: carclub.ru