ทดลองขับไครสเลอร์ LHS 1998 - 2001 -

จักรวรรดินิยมปลาวาฬ

ไครสเลอร์ LHS
มากกว่าสองพันล้านดอลลาร์การลงทุน ซอฟต์แวร์ที่ไม่ซ้ำกันที่อนุญาตให้ใช้กระบวนการทั้งหมดในการสร้างรถใหม่โดยไม่มีชิ้นเดียว ไม่มีพ่อครัวในหมู่นักออกแบบ น้อยกว่าสามปีของการทำงาน และโลกได้รับรถยนต์ที่เต็มไปด้วยชัยชนะเพื่อเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 มันเรียกว่าไครสเลอร์ LHS หลังจากปิดสั้นอเมริกาอีกครั้งยืนยันสถานะของพลังยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมอีกครั้ง
ไบโอไดด์จากความเสียหาย
มันเป็นชุด - ใหญ่และในเวลาเดียวกันสง่างามและกลมกลืนเหมือนทุกอย่างที่สร้างขึ้นโดยธรรมชาติตัวเองสัตว์ทะเล เช่นนี้เป็นสมาคมรายแรกและหลักซึ่งเกิดขึ้นเมื่อดูที่ Chrysler LHS การวิพากษ์วิจารณ์ซ้ำ ๆ ของศตวรรษที่เรียกว่าไบโอโอไซน์คราวนี้วางไข่บางสิ่งที่คุ้มค่า
ความคล้ายคลึงกับยักษ์ใหญ่ทะเลนั้นถูกติดตามอย่างแท้จริงในแต่ละร่างกายโดยเฉพาะในด้านหน้า ไม่ใช่มุมตรงหรือพื้นผิวเรียบเดียว เส้นหลังคารูปไข่ยังคงดำเนินต่อไปด้วยกระจกหน้ารถขนาดใหญ่โค้งในระนาบแนวนอนและแนวดิ่งซึ่งไหลลงสู่นูนอย่างราบรื่นเย็นฮูดหยดลงไปข้างหน้าสร้างหัวปลาวาฬบางชนิดกับเขา ย่างขนาดใหญ่ของหม้อน้ำกับเหรียญที่มีปีกของไครสเลอร์แบ่งครึ่งรวมเข้ากับร่างกายและทาสีในกันชนสีเสริมความคล้ายคลึงกับสัตว์ร้ายทะเล ตะแกรงนี้ทำมาจากวัสดุโพลีเมอร์ที่ทนทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งและมีความสามารถในการต้านทานภายใต้การระเบิดของแรงเดียวกันที่มักจะทนต่อกันชนที่เป็นของแข็ง
ความคล้ายคลึงกันเพิ่มเติมกับปลาวาฬให้สายไฟที่เป็นลอนของไฟหน้าซึ่งมีการใช้องค์ประกอบแสงฉายไฮเทค: โคมไฟใกล้แสงใกล้ 50 และสูงกว่า 100 เปอร์เซ็นต์ที่สว่างมากขึ้นเรื่อย ๆ ด้านล่างเล็กน้อยในสปอยเลอร์ด้านหน้า, ไฟตัดหมอกเพิ่มเติมของชนิดเดียวกันที่มีกระจกมีความแข็งแรงสูง
เสร็จสิ้นการเปรียบเทียบกับ cetaceans ค่อนข้างยาวเมื่อเทียบกับเครื่องดูดควันของลำต้นและโปรไฟล์ด้านหลังซึ่งคล้ายกับหางของอุปกรณ์ปลาวาฬยักษ์
อย่างชาญฉลาด
แน่นอนว่าองค์ประกอบที่ทันสมัยที่สุดคืออุปกรณ์ ปุ่มหมุนแบบอะนาล็อกสี่รอบที่มีตัวเลขสีดำบนพื้นหลังสีขาวและขอบโครเมี่ยมบางที่ดำเนินการในจิตวิญญาณของยุค 50 และนาฬิกาเดียวกันในใจกลางของตอร์ปิโดทำให้รสชาติที่เป็นเอกลักษณ์อย่างสมบูรณ์ของเก๋ไก๋ที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่มืดเมื่อเรืองแสงทั้งหมดจากภายในด้วยแสงสีเขียวอ่อนที่ไม่แข็ง
แผงด้านหน้าข้ามแถบตกแต่งที่ค่อนข้างกว้างของต้นไม้มืด มันกลมกลืนอย่างสมบูรณ์แบบด้วยเม็ดมีดในแผงประตูและบนคอนโซลกลางรอบตัวเลือกเกียร์ แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ต้นไม้ธรรมชาติ แต่คุณภาพของวัสดุนั้นสูงมากจนไม่สามารถแยกแยะได้ด้วยตาเปล่า
เก้าอี้ตกแต่งด้วยผิวหนังที่มีรูพรุนและมีความร้อนและหน่วยความจำสำหรับสองตำแหน่ง การปรับไฟฟ้าทั้งหมดในทิศทางที่เป็นไปได้ทั้งหมด; แม้แต่หัวยับยั้งศีรษะยกเว้นความสูงแบบดั้งเดิมสามารถปรับได้ตามมุมเอียง นอกจากนี้ที่นั่งคนขับเมื่อปิดการจุดระเบิดจะเคลื่อนที่ 5.5 กะรัตโดยอัตโนมัติช่วยอำนวยความสะดวกในการส่งออกและลงจอด
โซฟาด้านหลังคำแนะนำอย่างชัดเจนในลักษณะของรถยนต์ มีสถานที่เต็มไปด้วยสองแห่งเท่านั้นที่มีที่เท้าแขนบิดกว้างระหว่างพวกเขา แต่ด้วยองค์ประกอบที่ไม่คาดคิด - ประชาธิปไตย - ประชาธิปไตย เหนือที่เท้าแขนเป็นฟักในลำตัว สุภาพบุรุษจะละอายใจที่จะคว้าสกีในวันหยุดสุดสัปดาห์ในบ้านชนบท! อย่าปั้นเหมือนกันกับพระเจ้าลำต้นบนหลังคา นอกจากนี้รูปแบบของมันไม่ได้มีส่วนร่วมในเรื่องนี้จริงๆ
ไครสเลอร์ LHS ตามที่ควรเป็นคลาสรถยนต์ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่อุดมไปด้วยมีชุดมาตรฐานซึ่งนอกเหนือไปจากการกล่าวถึงแล้วเกือบทุกอย่างถูกคิดค้นโดยบุคคล: การติดตั้งภูมิอากาศอัตโนมัติที่มีตัวกรองของอากาศที่เข้ามา ศูนย์ดนตรี 240 วัตต์อินฟินิตี้พร้อมเครื่องเล่นซีดีและลำโพงสิบเอ็ด การแสดงของ SideComputer เช่นเดียวกับในรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่วางบนเพดานเหนือกระจกหน้ารถและเพียงแค่กดปุ่มเดียวเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิการบริโภคทิศทางของการเคลื่อนไหวสำรองเชื้อเพลิงในถัง ฯลฯ
สภาพแวดล้อมพื้นเมือง
การทดสอบระยะสั้นของเราได้รับการยืนยัน: สิ่งนี้โดยไม่พูดเกินจริงรถยนต์ขนาดใหญ่ในสภาพของเมืองใหญ่รู้สึกขอโทษสำหรับอุปมาที่ตีเหมือนปลาในน้ำ หรือแทนที่จะเป็นลิงเกอร์ที่กล่าวถึงแล้ว
เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 257 ใหม่มีแรงบิดเริ่มต้นสูงมากขอบคุณที่รถเร่งอย่างแรงและมีเสถียรภาพ ด้วยการจัดการแก๊สที่คมชัดอาจนำไปสู่ผลของการสูบบุหรี่ล้อเลียนซ้ำ ๆ หลายคนในกองทัพอเมริกัน ระบบกันลื่นได้รับการตรวจสอบกับเจ้านายถ้าอยู่ในเบาะหลังไม่ได้รับการยับยั้งหัวตบปกติที่ด้านหลังของศีรษะ แต่ถ้าเจ้านายเป็นตัวของคุณเองระบบจะถูกปิดโดยเพียงแค่กดปุ่มบนตอร์ปิโด
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเครื่องยนต์ใหม่ประกอบด้วยในความจริงที่ว่ามันมีความต้องการน้อยกว่าชาวยุโรปเพื่อคุณภาพของน้ำมันเบนซินและมีเนื้อหาค่อนข้าง 92 รวมถึงประหยัดมากขึ้นในระหว่างแป้งในวันที่หนาวจัดในการใช้เชื้อเพลิง เมืองไม่เกิน 15.1 ลิตรต่อ 100 กม.
แม้จะมีลักษณะ LHS ไม่ใช่รถสปอร์ต เขามีการมอบหมายที่แน่นอนอย่างสมบูรณ์และกล่องเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดโดยไม่มีโหมดพิเศษเช่นพลังหรือกีฬาสอดคล้องกับมันทั้งหมดและสมบูรณ์ อ่อนนุ่มไม่มีร่องรอยของความล่าช้าหรือแรงกระแทกเกียร์เปลี่ยนเป็นพลวัตที่เพียงพอความง่ายในการควบคุมและการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย กล่าวอีกนัยหนึ่งสิ่งที่เรากำลังรอซีดานสมัยใหม่ของตัวแทนตัวแทนรวมถึงอีกเล็กน้อย
ระบบกันสะเทือนยังสอดคล้องกับข้อกำหนดสำหรับรถซีดานสุดหรูขนาดใหญ่แม้ว่าจะแข็งแกร่งกว่าในสายอเมริกาในอดีต การใช้องค์ประกอบที่ยืดหยุ่นของฉนวนในการออกแบบมีความเสถียรที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญความคล่องแคล่วและการจัดการโดยรถยนต์ ในเวลาเดียวกันมันดูดซับความผิดปกติและการกระแทกทุกประเภทได้อย่างน่าเชื่อถือ
สำหรับความสามารถในการปรับตัวให้กับสภาวะของเมืองในแง่ของความสะดวกสบายของการซ้อมรบและที่จอดรถบนถนนในเมืองที่กว้างเกินไปสิ่งเดียวที่สามารถตำหนิได้โดย LHS ถูกขัดขวางโดยลานจอดรถ แม้จะมีความก้าวหน้าทั้งหมด แต่การออกแบบร่างกายของรถแท็กซี่ไปข้างหน้าด้วยแว่นตาที่อ่อนโยนขนาดใหญ่ จำกัด การมองเห็นขนาดหลัง
ไอออนที่ทันสมัย
ในฐานะที่เป็นตัวละครในพระคัมภีร์ไบเบิลรู้สึกในปลาวาฬปลาวาฬมันไม่เป็นที่รู้จัก แต่เราสามารถพูดได้สิ่งหนึ่ง: ถ้าเขาสะดวกสบายที่นั่นอย่างอิสระและมั่นใจและถ้าปลาวาฬนั้นเชื่อฟังเขาเช่นเดียวกับความร่วมสมัยของเราก็เป็นประวัติศาสตร์ของเผ่าพันธุ์มนุษย์ ถ้ามันจะมีโอกาสที่จะดำเนินการในวิธีการพัฒนาที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
วันนี้รถยนต์อเมริกันในรัสเซียยกเว้น SUVs ดูเป็นความท้าทายต่อความคิดเห็นของประชาชน ไม่มีแบบแผนที่สมเหตุสมผลเสมอที่สะสมสถานะทางสังคมของรถซีดานอเมริกา แต่เวลากำลังเปลี่ยนแปลงและร่วมกับพวกเขาและผู้คน ในความเชื่อมั่นอย่างลึกซึ้งของเราในสภาพที่ใหม่ของไครสเลอร์ LHS ควรค้นหาแฟน ๆ ในหมู่คนที่ต้องการรับรถหรูที่ดีค่อนข้างเหมาะสำหรับบทบาทของตัวแทนและในราคาที่ดี ในเวลาเดียวกันเน้นรสนิยมและสไตล์ของคุณเองความสามารถในการคิดและการกระทำไม่ได้เป็นแบบโปรเฟสเซอร์ พวกเขาไม่ผิดหวัง
Autopilot ขอบคุณ บริษัท East Line, (095) 152-4126, 755-5742, สำหรับรถที่มีให้กับการทดสอบ สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์รถได้รับการประกันในการรับประกันอีกครั้งของ บริษัท (095) 250-3600, 255-68341
ใครอีกบ้าง
มีเวอร์ชั่นที่ Chrysler LHS เป็นรถยนต์เฉพาะสำหรับตลาดอเมริกันและอะนาล็อกในยุโรปเป็นไครสเลอร์ 300m ที่ Moscow Motor Show มีมุมมองตรงข้ามโดยตรงผู้สนับสนุนที่เขียนถึงความจริงที่ว่า LHS และ 300M ยังคงแตกต่างจากกันในลักษณะที่ปรากฏและการบรรจุและไม่สามารถเรียกว่าตัวแปรโดยรวมของพวกเขาเหมือนกัน
ไม่ว่าในกรณีใดสิ่งหนึ่งชัดเจน: ความคิดเห็นที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางดังกล่าวพิสูจน์ให้เห็นว่าในรัสเซียที่มี LHS ยังคงคุ้นเคยอย่างรุนแรง
แต่ในอเมริกาเป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่มีชื่อเสียงที่สุด ไม่น่าแปลกใจที่เซิร์ฟเวอร์ไครสเลอร์อินเทอร์เน็ตเพียงรุ่นนี้ได้รับเกียรติให้ได้รับ E-Page พิเศษที่เจ้าของสามารถแบ่งปันความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ พวกเขาถูกแบ่งออกและใช้งานมาก แน่นอนเจ้าของเหล่านี้ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ แต่จากวัยเด็กพวกเขาคุ้นเคยกับความอุดมสมบูรณ์ของเครื่องจักรราคาถูกที่ดีและเพียงแค่มองพวกเขาด้วยตาอื่น ๆ ไม่ใช่อย่างที่เรา ตัวอย่างเช่นที่นี่คำถามและคำตอบใด ๆ ที่เกิดขึ้นในรุ่นก่อนหน้า
คำถาม: ฉันสงสัยว่าทำไมไครสเลอร์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบทั้งหมดของ LH ห้าปีหลังจากการเปิดตัว? พวกเขาไม่มีอะไรทำ
คำตอบ: คุณเข้าใจ LHS ล้าสมัยไปแล้วถัดจากคู่แข่งซึ่งพวกเขาไม่สามารถรอต่อไปได้
คำถาม: LHS ของฉันเป็นไปด้วยดีและมีความสะดวกสบายของห้องโดยสารที่ดี แต่มีเสียงดังอย่างดุเดือด หรือมันขาด chryslers ทั้งหมดหรือไม่
คำตอบ: ไปที่ตัวแทนจำหน่ายของคุณเขาจะจัดการกับโพรงทั้งหมดของโฟมพิเศษบางตัว อย่างน้อยก็จะถูกสวมใส่

รุ่น / การปรับเปลี่ยนไครสเลอร์ LHS
ผู้ผลิตไครสเลอร์คอร์ปอเรชั่น
ประเทศผู้ผลิต
ร่างกาย
ประเภทซีดาน
จำนวนประตู / ที่นั่ง 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
สถานที่หยุดยืด
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3518
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 6 / V-รูป
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ (mm) 96x81
อัตราส่วนการอัด 9.6: 1
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 189 (257) ที่ 6400
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) 346 ที่ 3950
ประเภทของกลไกการกระจายของก๊าซ / จำนวน SOHC / 24 วาล์ว
การแพร่เชื้อ
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
การระงับ
อิสระด้านหน้า, ชั้นวางสปริงโหลดกับคันโยกต่ำขวางข้อต่อยืดหยุ่นและความมั่นคงขวางโคลงก๊าซที่เต็มไปด้วยโช้คอัพ
อิสระหลัง, สปริงทรงกระบอกเดียวคันแกว่งตามยาวและตามขวางคันโยกคู่กับข้อต่อยืดหยุ่นและความมั่นคงขวางโคลงก๊าซที่เต็มไปด้วยโช้คอัพ
การบังคับเลี้ยว
ประเภทของเกียร์เปิดตัวด้วยไฮดรอลิกชนิดรวม
Min.Diameter กลับรายการ (M) 11.4
torkemose
แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์ด้านหลัง
ABS 4 ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มี 4 เซ็นเซอร์
ล้อ
ขนาดยาง 225/55 R17
แม็กซ์แผ่น 7JX17
ขนาด / Obeham / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 5275/1890/1420
ความจุของลำต้น (ก้อน dm) 530
ฐานล้อ (mm) 2870
ติดตามหน้า / หลัง (มม) 1575/1565
โปรโมชั่น (mm) 133
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 68
มวลซักรีด / สูงสุด (กก.) 1625/2100

ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 210
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 9
ค่าสัมประสิทธิ์กระจก (CX) 0.31
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.):
ซิตี้ 15
ทางหลวงหมายเลข 8
วงจรผสม 12,4
ราคาในมอสโก 48 $ 150
อังเดร Timofeev, Alexey Ilyin (ภาพ)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"