CHEVROLET SUBURBAN ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2006 เอสยูวี

คิง Highwei

ขอบคุณความรักที่มีชื่อเสียงของชาวอเมริกันทั้งขนาดใหญ่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้เป็นหนึ่งที่รู้จักกันทั่วโลกที่ถูกสร้างขึ้นและต่อมารุ่นตำนานรุ่น ดังกล่าวสามารถได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องเชฟโรเลตชานเมือง รูปแบบที่มีต้นกำเนิดไม่ได้เป็นที่นิยมน้อยกว่าในอเมริกา Silverado ถูกขายให้กับทวีปอเมริกาทั้ง แต่เธอก็ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเท็กซัสที่มีชื่อเสียงสำหรับตรงและกว้างของเขาเป็นโต๊ะบิลเลียด, ถนน, ทำไมชานเมืองเป็นบางครั้ง เรียกได้ว่าเป็นรถลีมูซีนเท็กซัส
 
ในช่วงที่รูปแบบของ บริษัท General Motors หรือมากกว่าสาขาเชฟโรเลตของเขาชานเมืองปรากฏนานที่ผ่านมากลับไปในปี 1973 ตั้งแต่นั้นมาเขาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งและมีการปรับเปลี่ยนและในอดีตที่ผ่านมาปี 2000 รูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่ถูกนำเสนอให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่ส่งเสริมข้อดีของรุ่นก่อนหน้านี้ แต่แตกต่างจากส่วนที่เหลือของชาวอเมริกันและผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปเชฟโรเลตไม่ได้ปฏิเสธคุณลักษณะดังกล่าวของเอสยูวีในปัจจุบันที่เป็นกรอบ spiner หรือที่แข็งแกร่งขึ้นอยู่กับเพลาล้อหลัง แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารูปลักษณ์ที่ชานเมืองใหม่ในหมู่รุ่นที่ทันสมัยด้วยเช่นชาย busty เพื่อปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และความสะดวกในการใช้งานโดยทั่วไปของผู้สร้างนำไปใช้แก้ปัญหาด้านเทคนิคหลายเดิมหมู่ที่ระบบเดิม Autoride เปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพขึ้นอยู่กับคุณภาพของพื้นผิวถนนและไดรฟ์เต็มเกือบจะสมบูรณ์แบบ ระบบที่ช่วยให้รถโดยปราศจากอคติกับกลศาสตร์ในการดำเนินงานรถในงานใด ๆ โหมดเกียร์ สำหรับตลาดอเมริกาก็ยังผลิตง่ายขึ้นและดังนั้นจึงราคาถูกรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง
 
เกลือทั้งหมดของปรากฏการณ์ชื่อชานเมืองคือในความเป็นจริงเขาเป็นเพียงรุ่นที่ยาวนานจาก SUV Chevrolet Tahoe ขนาดเล็กและการรวมตัวของพวกเขาถึงขอบเขตที่พวกเขาบ่งบอกถึงพวกเขาในไดเรกทอรีผ่านยัติภังค์และหนังสือบริการ เป็นหนึ่งเดียวสำหรับทั้งสองรุ่น ดูเหมือนว่า - คิดว่ามีความยาวครึ่งเมตรมีความยาวและอีกชื่อหนึ่งและมีเสียงดังมาก แต่สิ่งที่เป็นเช่นนั้นในตอนแรกมีชานเมืองที่มีความทนทานเหนือกว่านั้นยังคงเป็นชื่อที่ผิดกฎหมายของ SUV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกและจากนั้นบนพื้นฐานของรุ่นสุดท้ายของเขา Tahoe ปรากฏตัวเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและราคาไม่แพง เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดไม่ได้ติดตั้งบน Tahoe - แปดครั้งที่ 7,4 ลิตรแปดการพัฒนา 290 แรงม้า 290 แรงม้าได้รับการติดตั้งในชานเมืองและ ... รถปิคอัพบางรุ่นเท่านั้น คุณสามารถจินตนาการได้ว่าคุณบินเหมือนรถที่คล้ายกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีรุ่นจูนที่พัฒนาที่ 440 ม้าและอื่น ๆ สถานการณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีกและในกรณีของรุ่นปัจจุบัน: อีกครั้งสำหรับ Tahoe ไม่ได้นำเสนอเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดและบางตัวเลือกยังคงเป็นอุปกรณ์เสริมของชานเมืองที่มีราคาแพงกว่า ตอนนี้เวอร์ชันอันดับต้น ๆ เท่านั้นที่ติดตั้งน้ำมันเบนซินเพียง 6.0 ลิตรเท่านั้น แต่ยังพัฒนา 305 แรงม้า อย่างไรก็ตามรุ่นนี้ไม่ใช่ในอเมริกาแม้ในยุโรปมันก็เรียงกัน - แม้จะมีความปรารถนาพิเศษของผู้ซื้อ แต่ก็จะเป็นไปได้ที่จะได้รับเพียงประมาณหกเดือน
 
แต่ถ้าผู้ซื้อหลักของมหาสมุทรของลีมูซีนนี้เป็นชาวเมืองเล็ก ๆ คนรักการเดินทางและแม้กระทั่งเกษตรกรเรามีภาพเหมือนที่เรียกว่าผู้ซื้อดำเนินการในหลาย ๆ สี: ถ้าคุณพิจารณาว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของศุลกากรที่ล้างด้วยชานเมือง และยิ่งไปกว่านั้นในรัสเซียมันเริ่มต้นด้วยไม้กระดานที่ห้าหมื่นดอลลาร์จากนั้นคุณสามารถจินตนาการได้ว่าใครสามารถซื้อรถดังกล่าว และแม้ว่าคุณจะไม่คำนึงถึงราคาของรถยนต์ตัวเองแล้วค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสามารถทำลายเจ้าของกอล์ฟได้ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงชานเมือง / Tahoe อยู่ที่ประมาณ 20-25 L / 100 กม. แต่ถ้าคุณชอบที่จะจางหายไปในขดลวดที่สมบูรณ์คุณสามารถคูณตัวเลขของตัวเลขประมาณสองรายการ อย่างไรก็ตามมันหยุดเพียงไม่กี่คน - ให้ชานเมืองนี้เป็นครั้งแรกในอาณาเขตของสาธารณรัฐของเรา แต่ Tahaee ตาม Yukolservis เป็นผู้นำการขายล่วงหน้าอย่างมีนัยสำคัญแม้กระทั่งราคาถูกกว่าและดูเหมือนว่าเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป
 
ภายนอกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหน้าใหม่ Tahoe / ชานเมืองเป็นเหมือนกันเกือบยกเว้นชิ้นส่วนขนาดเล็กบางการแสดงตนของซึ่งสามารถตรวจสอบเฉพาะผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความรู้มากให้เป็นรูปแบบที่มีชื่อเสียงมากขึ้น เกี่ยวกับกรณีนี้เช่นมี backlights เดิมที่ขาดใน Tahoe ทดสอบก่อนหน้านี้: หลอดไฟขนาดเล็กจะติดตั้งอยู่ในส่วนล่างของกระจกกลางแจ้งของมุมมองด้านหลังซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อเอารถที่มีระบบเตือนภัยไฟ พื้นที่ที่สำคัญในพื้นที่ของคนขับและประตูด้านหน้าทางขวา ดีแน่นอนทั้งสองคันจะแตกต่างกัน: ชานเมืองเกือบครึ่งเมตรมีความยาวมากกว่าเพื่อนน้องของพวกเขาและการเพิ่มขึ้นของทั้งลดลงมองเห็นด้านหลังของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนกระจกด้านหลัง ด้วยเหตุนี้ชานเมืองดูไม่ได้ดังนั้นอินทรีย์และถูกต้องเช่น Tahoe แต่มันเป็นคุณลักษณะที่ดึงดูดผู้ซื้อ เพราะความไม่สอดคล้องกันนี้ในลักษณะที่กำหนดขนาดค่อนข้างใหญ่ของรถยนต์ทั้งสองชานเมืองปรากฏมากยิ่งขึ้นกว่ามันคือเรื่องจริง รถยนต์รุ่นที่ผ่านมาในเรื่องนี้เป็นตัวชี้ให้เห็นเพียงแค่ หาก Tahoe มองเช่นเดียวกับเอสยูวีขนาดใหญ่แล้วชานเมืองในบางมุมที่ชวนให้นึกถึงรถมากกว่ารถ
 
ในการเคลื่อนไหวแตกต่างระหว่างรูปเป็นบิตและพวกเขาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความเรียบเนียน ขอขอบคุณไปยังฐานอีกต่อไปและมวลที่สูงขึ้นชานเมืองเดินได้อย่างราบรื่นมากซึ่งเป็นความรู้สึกที่ดีมากบนถนนของเรา สมมติว่านี้ถ้า Tahoe เป็นเพียงรถสะดวกสบายแล้วชานเมืองสามารถไม่มีข้อสงสัยโทรรถลีมูซีนที่มีลูเมนถนนสูง นอกจากนี้ต้องขอบคุณคุณสมบัติดังกล่าวข้างต้นที่สร้างสรรค์ของรุ่นนี้อยู่ที่เบาะหลังก็หมายถึงเก้าอี้เฉลี่ยพื้นที่ว่างแม้การแก้จุดบกพร่อง ใช่และแถวที่สามสามารถนำเสนอระดับที่สูงมากของความสะดวกสบายในการนั่งของคุณแม้ว่าจะมีอย่างใกล้ชิดใน Tahoe ไม่มี สิ่งเดียวที่จะสูญเสียชานเมือง TAHOE อยู่ในความคล่องแคล่ว: มิติได้อย่างชัดเจนไม่ได้เพิ่มให้กับเขาและการเคลื่อนไหวที่มีการกลับรายการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ จำกัด , สามารถเปลี่ยนเป็นปัญหาใหญ่
 
พาเวล Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: "Autogase"