Chevrolet Niva Test Drive ตั้งแต่ปี 2545 SUV

รถยนต์ต่างประเทศจาก Tolyatti

มีอะไรมากกว่านี้ - เชฟโรเลตหรือนิวา?
มันเกิดขึ้นจริงเหรอ? ความพยายามร่วมกันของยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ในประเทศและนักลงทุนต่างชาติก็เป็นยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ แต่มีรถใหม่ปรากฏตัวในระดับโลกในตลาดรัสเซีย ไม่ใช่ของเรา - และไม่ได้นำเข้าเลย ไม่ค่อยเชฟโรเลต - และไม่ได้อยู่ในทุ่งนาในลักษณะที่ปรากฏของเรา
ผลิตภัณฑ์ของการผลิตร่วมกันของเชฟโรเลต Niva คืออะไร (นี่คือสิ่งที่ควรเรียกว่า) เราจะยังคงศึกษารายละเอียดกับคุณ - ตอนนี้บรรณาธิการจะซื้อรถยนต์สำหรับคนรู้จักอย่างใกล้ชิด ในระหว่างนี้ขอให้เราอยู่กับความจริงที่ว่าทุกคนสามารถเห็นได้เมื่อมาถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และดูเบื้องหลัง - เราจะพยายามค้นหาว่าผู้ซื้อจะไม่เห็น
โครงการยี่สิบสาม
วลีนี้มักถูกใช้โดยพ่อของรถยนต์ - วิศวกร VAZ พูดถึงผลิตผลของพวกเขา: เกิดอะไรขึ้น จริงตอนนี้ตัวแทนของกิจการร่วมค้าของ GM-Autsovaz กำลังพูดถึงโอกาสแล้ว ในเวลาเดียวกันพวกเขาชอบที่จะเปรียบเทียบเชฟโรเลตนิวาไม่ได้อยู่กับยี่สิบสามที่ได้รับการปล่อยตัวโดยพรรคที่ จำกัด ใน OPP แต่ด้วยสินค้าที่ 214 แต่มันจะเป็นประโยชน์สำหรับเราที่จะมองย้อนกลับไปที่เครื่องทดลองเพื่อดูว่าโมเดลที่ดีขึ้นคืออะไร และความจริงที่ว่าวันนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เจ้าของโครงการใหม่ไม่ซ่อน
เมื่อเทียบกับเครื่องที่ทำงานในสำนักงานบรรณาธิการมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในเวอร์ชันอนุกรม เมื่อถึงครั้งแรกที่สัมผัสคนที่เดินทางมากมายใน Niva นั้นน่าประหลาดใจและมีพรมแดนติดกับความสับสน: การกระตุกตามปกติในการส่งผ่านที่ไหน? พวกเขาให้รายละเอียดเกี่ยวกับแจกันที่พวกเขาสามารถรวบรวมการส่งสัญญาณ NIVA ได้โดยไม่ต้องใช้ฟันเฟืองหรือไม่?
รูปลักษณ์ของผู้ลี้ภัยไม่สามารถจับข้อบกพร่องของการชุมนุมได้ - เป็นที่ชัดเจนว่ารถเลีย แน่นอนว่ามีประตูปิดประตูที่มีชื่อเสียงไม่ดี แต่เราจะทำส่วนลดที่รถไม่ได้ผ่านการเตรียมการก่อนการขาย
การเปลี่ยนแปลงบางอย่างยังไม่ได้ดำเนินการ สมมติว่ามันมีประโยชน์มากในการเปลี่ยนสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน clinova ด้วยการถ่ายโอนเครื่องไปทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ แต่ความประทับใจโดยรวมของรถได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว
เป็นผลิตภัณฑ์ที่พร้อมขายรถก็เกิดขึ้น ในฐานะที่เป็นยานพาหนะที่สามารถให้บริการเป็นเวลานานโดยไม่ต้องมีปัญหากับเจ้าของบางทีเวลาก็จะบอก สิ่งสำคัญคือความร่วมมือของ Avtovaz กับอุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกได้เริ่มขึ้นแล้วและกระบวนการนี้เราหวังว่าจะไม่หยุดอีกต่อไป
วันนี้เชฟโรเลต - นิวาให้บริการลูกค้าในสองเวอร์ชันการกำหนดค่า - ง่ายกว่า L และกับ Gls Bells และ Whistles ทั้งสองด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ของพวงมาลัยของ Zanradfrick แอมพลิฟายเออร์สูญญากาศที่นำเข้าและกระบอกเบรกหลัก ตัวแปร GLS ยังมีล้ออัลลอยไฟไฟตัดหมอกแว่นตาและหน้าต่างไฟฟ้า ภายในเดือนกันยายน 2546 พวกเขาสัญญาว่าจะดำเนินการส่งออก (เครื่องจักรดังกล่าวจะขายในรัสเซีย) - ด้วยเครื่องยนต์ Opel, การส่งผ่านจาก Suzuki Vitar, ถุงลมหายใจ, ABS และเครื่องปรับอากาศซึ่งโดยบังเอิญไม่ต้องการวางรถด้วยรถด้วย มอเตอร์ VAZ
ดังนั้น? แน่นอนว่ามันจะเป็นสิ่งที่ต้องรอลูกค้าทั้งในหนึ่งปีและในสอง แต่การพูดคุยเกี่ยวกับโอกาสในการร่วมทุนเยาวชนจนถึงตอนนี้ยังเร็วเกินไป - ทุกอย่างมีเวลา
การขาดดุลจะได้รับ
ดูเหมือนว่าเมื่อวานนี้ตัวแทนจำหน่าย VAZ ได้เสนอต้นแบบของเครื่องจักรในปัจจุบันสำหรับผลิตภัณฑ์ในประเทศที่มีขนาดใหญ่มากและยิ่งไปกว่านั้นจำนวนเงินที่ลอยอยู่อย่างมาก - จาก $ 11 ถึง 14,000 ซื้อแล้ว? แล้วยังไง! และหลังจากนั้นเพียงหนึ่งปีครึ่งตัวแทนจำหน่ายอื่น ๆ ก็มีรถยนต์ที่คล้ายกัน แต่ก็มีรถยนต์ที่ดีกว่ามากซึ่งมีสัญลักษณ์เชฟโรเลตในราคา $ 8,000 หรือ 9300 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ไม่น่าแปลกใจที่เส้นเรียงกันเป็นเวลาสองเดือน!
เห็นได้ชัดว่าความตื่นเต้นจะยังคงอยู่จนถึงประมาณเดือนมีนาคมจากนั้นก็ลดลงหรือมากกว่านั้นจะถูกกำจัด มาถึงตอนนี้การผลิตใหม่ที่เป็นของกิจการร่วมค้า (SP) จะได้รับเส้นสีของตัวเองและจะสามารถทำได้รวมถึงขอบคุณพวกเขาเพื่อเพิ่มปริมาณการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ หากในสองเดือนของปีที่แล้วมีรถยนต์มากกว่า 450 คันออกมาจากสายการประกอบจากนั้นในปี 2003 ประมาณ 35,000 คนกำลังวางแผนที่จะปล่อยพวกเขาอยู่แล้ว
เหตุการณ์สำคัญครั้งที่สองคือเดือนกันยายนเมื่อเราได้กล่าวไปแล้วพวกเขาสัญญาว่าจะส่งออก และนอกจากนี้ตัวเลือกการกำหนดค่าที่มีอยู่มักจะเติมเต็มตัวเลือกเช่น ABS ถุงลมนิรภัยไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกภายนอกและอย่างอื่น
แต่จนถึงตอนนี้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมีความกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับหมอน เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งที่ถนนยี่สิบสามของเราอาจไม่ใช่คนเดินผ่าน (หรือบ่อยกว่า - ถนน) ซึ่งจะไม่ถามคุณภาพอื่น ๆ เชฟโรเลตนิวาจะเป็นเหมือนรถต่างประเทศหรือไม่?
ระวังชื่อเสียง
สำหรับพืชทุกสำเนาของเครื่องเกิดจากหลายส่วนและในทางกลับกันจากช่องว่างและอื่น ๆ และสำหรับผู้ซื้อ - เจ้าของในอนาคต?
ด้านหลังรถเราไม่ได้มาที่โรงงาน แต่ไปยังตัวแทนจำหน่าย จากนั้นเราหันไปหาเขาเพื่อรับการสนับสนุนด้านเทคนิคโปรดกำจัดการรับประกันปัญหาบางครั้งก็พยายามขายรถเก่าด้วย ปรากฎว่าทัศนคติของชุมชนรถยนต์ในการสร้าง บริษัท ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับตัวแทนจำหน่าย (เป็นเรื่องน่าเสียดายที่โรงงานของเราไม่เข้าใจสิ่งนี้) ความช่วยเหลือที่รวดเร็วและมีคุณสมบัติช่วยให้เจ้าของรู้สึกว่ารถของเขามีความน่าเชื่อถือมากกว่าของเพื่อนบ้านและปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ (ที่ไม่มีพวกเขา) ไม่ได้ส่งมอบ ทำไมเราถึงปิด?
ผู้เชี่ยวชาญของกิจการร่วมค้าเข้าใจว่าตัวแทนจำหน่ายที่ดีมีค่ามากดังนั้นความสนใจที่ร้ายแรงที่สุดคือการสร้างเครือข่ายการขาย มีข้อกำหนดมากมาย: มีศูนย์บริการของตัวเองผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติซึ่งได้รับการฝึกอบรมพิเศษชื่อเสียงที่ดี - จากนั้นผู้สมัครรับเลือกตั้งจะได้รับการพิจารณา แต่ถึงแม้ว่าเงื่อนไขเหล่านี้รถยนต์จะได้รับอนุญาตให้ขายหลังจากร้านเสริมสวยได้รับการตกแต่งในเอกลักษณ์ขององค์กร ในเวลาเดียวกันขนาดและที่ตั้งของโลโก้แสงและพื้นควรเรียงรายไปด้วยกระเบื้องของความหลากหลายและสีที่กำหนดจะถูกกำหนดอย่างชัดเจน มีมาตรฐานสำหรับคุณภาพการบริการลูกค้า แต่พวกเขาต้องทำความคุ้นเคยกับพวกเขาในภายหลัง เงื่อนไขการคัดเลือกนั้นรุนแรงมาก: จากหลาย ๆ คนที่ต้องการขายเชฟโรเลต-นิวาตามเวลาของการเตรียมวัสดุสิทธินี้ได้รับการมอบให้กับตัวแทนจำหน่ายเพียง 18 คนในรัสเซียและมีเพียงสอง (!) ในมอสโก วิธีการนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจว่าเจ้าของรถยนต์ในอนาคตจะไม่ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังกับปัญหาของพวกเขาไม่ว่าพวกเขาจะดูเล็กแค่ไหนในครั้งแรก
ภาพสะท้อนที่ประตูหน้า
หากต้องการทราบ (อย่างน้อยก็สำหรับตัวคุณเอง) ในโอกาสของโครงการที่น่าสนใจและเข้าใจว่าจะรับประกันคุณภาพสูงได้อย่างไรคำถามที่ถามโดยตัวแทนของกิจการร่วมค้าช่วยผู้เขียน เขาฟังบางอย่างเช่นนี้: มีเมืองต่างๆในรัสเซียที่ไม่มีและในอนาคตอันใกล้นี้จะไม่มีตัวแทนจำหน่าย บุคคลสามารถ (บอกเป็นนัย - ผ่านตัวแทนจำหน่ายของแจกัน, จีเอ็มหรือวิธีบายพาสอื่น ๆ ) ซื้อรถในเมืองของเขา? คำตอบนั้นตามมาด้วยความละเอียดอ่อนระมัดระวัง แต่ ... เราเข้าใจ - ไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะสรุปข้อสรุปบนพื้นฐานของคำตอบนี้? มาลองกัน.
ในกิจการร่วมค้า GM-Autsovaz ผู้คนรวมตัวกันค่อนข้างมีประสบการณ์และเห็นได้ชัดว่าพร้อมสำหรับความประหลาดใจ ไม่ว่า VAZ จะพยายามจัดหาส่วนประกอบในอุดมคติสำหรับการชุมนุมของเชฟโรเลต, โนเบส (และเขาพยายามจริงๆ) ความเป็นไปได้ของความล้มเหลวไม่สามารถยกเว้นได้ และถ้าเป็นเช่นนั้นฐานที่มั่นสุดท้ายของการต่อสู้เพื่อชื่อเสียงของรถจะเป็นตัวแทนจำหน่าย ถ้ามันเกิดขึ้นเขาก็เป็นคนที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นเพื่อให้ลูกค้าพึงพอใจ นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาเข้าใกล้การเลือกผู้สมัครอย่างรอบคอบ ขอให้สังเกตว่าเรากำลังพูดถึงการเลือกตัวแทนจำหน่ายอย่างแน่นอนไม่ใช่แค่ผู้ขาย
คนรู้จักครั้งแรกกับเครื่องจักรสินค้าให้ความหวังที่ดีที่สุด: บางทีมันอาจจะไม่ได้เป็นเชฟโรเลต แต่ก็ไม่ใช่สนาม มันไร้เดียงสาที่คาดหวังว่ารถจะถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด เราเชื่อว่าไม่มีเหตุผลที่ร้ายแรงสำหรับการเพิ่มขึ้นของราคา แต่การให้อาหารในตัวเองด้วยความปรารถนาที่จะซื้อรถคันนี้มันจะเป็นการดีกว่าที่จะลืมเกี่ยวกับบริการราคาถูกและไม่สร้างความรำคาญที่พวกเขาทำเพื่อเงิน แต่ทำซ้ำสามครั้ง คุณจะต้องจ่ายค่าชั่วโมงปกติ แต่คุณสามารถไว้วางใจได้มาก ท้ายที่สุดบนแผนที่ชื่อเสียงไม่ได้เป็นแจกันอีกต่อไป - คุณเห็นสัญลักษณ์ของหม้อน้ำหรือไม่?
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"