Chevrolet Niva Test Drive ตั้งแต่ปี 2545 SUV

หนึ่งปีของผู้ใหญ่

มากกว่าหนึ่งปีผ่านไปตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตรถเชฟโรเลตนิวาทุกพื้นที่ของรัสเซีย-อเมริกัน ในช่วงเวลานี้มีการพูดมากมายเกี่ยวกับเธอและเขียน - ดีและไม่มาก นิตยสารได้ยกย่องรถซ้ำ ๆ สำหรับการจัดการที่น่ารื่นรมย์การยศาสตร์สมัยใหม่และความสามารถข้ามที่เพียงพอ แต่ในขณะเดียวกันเขาก็วิพากษ์วิจารณ์ความน่าเชื่อถือต่ำและบริการที่มีราคาแพงมาก
ในระหว่างนี้ผู้ผลิตทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเทคโนโลยีที่ดีขึ้น โดยทั่วไปมีเหตุผลที่จะคิดว่าฟิลด์มีราคาแพงกว่าเป็นเวลาหนึ่งปี แต่ก็ดีกว่ามาก ดังนั้นเราจึงตัดสินใจในเชฟโรเลต-นิวาคู่หนึ่งซึ่งมีอยู่แล้วในสำนักงานบรรณาธิการวางจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน 2545 ซื้อรถยนต์แห่งปลายปี 2546 เราศึกษาความแปลกใหม่อย่างรอบคอบเมื่อเทียบกับสำเนาที่เรารู้และตอนนี้เราจะพูดถึงความประทับใจ
ของคุณเองในหมู่คนแปลกหน้า
การได้รับการฝึกอบรมก่อนการขายคนงานที่สุภาพและสุภาพของสถานี Ji-um ที่เป็นกรรมสิทธิ์ทำให้เรามีความสุขในการเดินทาง และเส้นทางวางอยู่ในศูนย์เทคนิค ZR ที่เรารับหน้าที่มองหาข้อบกพร่องของการประกอบ โชคดีที่พวกเขาพบเล็กน้อย แต่ก็ยังมีบางอย่างที่ได้รับ
แม้ระหว่างทางการร้องเรียนครั้งแรกที่ร้ายแรงที่สุดก็เกิดขึ้น - กล่องเกียร์ของเพลาหน้ามีเสียงดัง เราหวังว่าสิ่งนี้จะไม่พัฒนาเป็นปัญหาร้ายแรงเนื่องจากสถานีรับประกันยังคงกำจัดข้อบกพร่องดังกล่าวโดยไม่ต้องพูดคุย
จากการเรียกร้องเล็กน้อยมันถูกบันทึกไว้ว่าตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์พูดถึงเรื่องโกหก เมื่อขับรถไปตามทางหลวงลูกศรของเขาไม่ถึง 90C และแม้กระทั่งในเวลาที่แฟน ๆ ไม่ต้องการแสดงมากกว่า 92-94C อุปกรณ์วินิจฉัยที่เชื่อมต่อนั้นไม่ได้มองโลกในแง่ดีโดยเชื่อว่าหนึ่งร้อยองศา (ตามที่คาดไว้) ยังคงร้อนขึ้น สำหรับรถยนต์ที่มีสัญลักษณ์เชฟโรเลตเราพิจารณาการเบี่ยงเบนดังกล่าวในการอ่านข้อเสีย: นี่ไม่ใช่คลังข้อมูลที่เรียบง่าย ...
อย่างไรก็ตามหากเราเข้าใกล้การประเมินผลิตภัณฑ์ร่วมโดยคำนึงถึงรากของมันภาพจะกลายเป็นสายรุ้งมาก ในช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมาเราสามารถประเมินคุณภาพของรถยนต์ที่รวมอยู่ใน Izhevsk (ดู ZR, 2004, หมายเลข 1) และใน Togliatti บนสายพานลำเลียง VAZ (ดูหมายเลขนี้) และตอนนี้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัย: Chevrolet Niva ได้รับการรวบรวมดีกว่ามาก และเมื่อเทียบกับรถยนต์ของปีที่แล้วก็มีข้อได้เปรียบที่สร้างสรรค์มากมาย
บางทีมันอาจจะดูแปลก แต่ในบรรดาการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดของผู้บริโภคในการออกแบบเครื่องจักรเราจะเรียกว่าการเปลี่ยนเข็มขัด Zhiguli สองเส้นซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้นำเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาด้วยเอิกเกริกและปั๊มปั๊ม ประการแรกตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องดึงเข็มขัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกครั้งแล้วเพื่อไม่ให้นกหวีดอย่างที่สองปั๊มจะมีอายุการใช้งานนานขึ้น
เค้าโครงมีการเปลี่ยนแปลงเท่าไหร่? เครื่องกำเนิดไฟฟ้าย้ายไปอีกด้านหนึ่งของเครื่องยนต์และเพิ่มขึ้นสูงขึ้นมาก - สิ่งนี้ทำในส่วนใหญ่ทั้งหมดและไม่เพียง แต่ในพวกเขา
วินาทีที่จับตาฉันคือคอเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง ในสนามหนึ่งปีที่ผ่านมาวาล์วที่สร้างไว้ในคอจะลดลงลึกเกินไปและไม่อนุญาตให้รถเติมได้ตามปกติ: เพื่อเติม 30 ลิตรใช้เวลาประมาณ 10 นาที! ตอนนี้มันง่ายที่จะไปถึงวาล์วด้วยนิ้วของคุณ ไม่มีอุปสรรคต่อน้ำมันเบนซินและทริกเกอร์ของปืนพกแก๊สสามารถกดไปที่หยุด: สองนาที - ถังเต็ม!
วันนี้รถยนต์ทุกคันแม้ในการกำหนดค่า L ติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจกภายนอก เหนือสิ่งอื่นใดสิ่งนี้ช่วยขจัดการสั่นสะเทือนของกระจกที่รบกวนเจ้าของเครื่องซีเรียลแรก ไฟหน้าต่อสู้และระบบระบายความร้อนของของเหลวไฮดรอลิกพลังงานปรากฏขึ้น หลังมีประโยชน์มากถ้าอยู่บนถนนภายใต้ 40C หรือคุณปีนขึ้นไป 500 เมตรจากระดับน้ำทะเล
ตอนนี้ตัวกรองซาลอนกำลังติดตั้งในทุกฟิลด์ - ก่อนที่จะมีเพียงสถานที่สำหรับเขา จริงดูเหมือนว่าแปลกที่ปกที่อยู่ด้านหลังซึ่งตัวกรองถูกซ่อนไว้ถูกวางลงบนยาแนว รับโอกาสนี้อีกครั้งเราเตือนผู้อ่านว่าจากไตรมาสที่สองของปี 2546 รถยนต์ทุกคันไม่ได้อยู่ในแจกัน แต่ที่ SP ของตัวเองในห้องอัตโนมัติที่ทันสมัย ผู้ซื้อมีสี่สี - สีขาว (ธรรมดา) และสามโลหะ: เงินสีเขียวเข้มและเชอร์รี่ นอกจากนี้รายละเอียดของร่างกายจำนวนมากมีการชุบสังกะสีทวิภาคี
นอกจากนี้เรายังยินดีที่จะรายงานว่าเครื่องที่ซื้อโดยสำนักงานบรรณาธิการประสบความสำเร็จในการทดสอบความเย็นในผู้อ่านที่มีชื่อเสียงของตู้เย็น Zilovsky (ดู ZR, 2004, ฉบับที่ 1) เนื่องจากเราพาเธอไปที่นั่นด้วยน้ำมันเครื่องน้ำท่วมที่โรงงานที่ลบ 30C แน่นอนว่าเธอไม่ได้เริ่ม แต่ธรณีประตูในลบ 25c เอาชนะ ในการทดสอบรวมถึงการประเมินความเร็วของความร้อนของร้านเสริมสวยเครื่องจักรอื่น ๆ และรถยนต์อื่น ๆ ที่เข้าร่วมซึ่งเราจะบอกแยกต่างหาก - มากขึ้นเรื่อย ๆ
มนุษย์ต่างดาวในหมู่เขาเอง
หนึ่งในคำถามที่ผู้ขับขี่ถามบ่อยครั้งคือคำถาม: รถมีอะไรจากเชฟโรเลต? วิธีที่ง่ายที่สุดในการตอบคือ: สัญลักษณ์คือความจริง หากอารมณ์ไม่ดีพูดว่า: ค่าบริการ ถ้ามันดีคุณสามารถโอ้อวดกับการห่อและเบรกไฮดรอลิกที่นำเข้าพูดคุยเกี่ยวกับวัตถุดิบคุณภาพสูงและมีราคาแพงสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกเกี่ยวกับชุดประกอบและอุปกรณ์ทาสีที่ทันสมัยที่สุดที่ติดตั้งในกิจการร่วมค้า นี่คือสิ่งที่ทุกวันนี้ แต่สถานการณ์จะเปลี่ยนไปในไม่ช้า
ปีนี้มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงมากมายซึ่งคาดว่ามากที่สุดคือ Opelian Ecotek Fam 1 เล่ม 1.8 ลิตรโดยมี 16 วาล์วต่อสูบ กำลังการผลิตของมันสูงกว่าหนึ่งเท่าของ Vazovsky ในปัจจุบันและช่วงเวลานั้นมากกว่า 30% กล่องเกียร์ Icein Five -speed ของญี่ปุ่นจะทำงานร่วมกับมันซึ่งในทางกลับกันพวกเขาจะเพิ่ม (โดยไม่มีเพลากลาง) เอกสารแจกเดียวกันที่ไปในวันนี้บนเชฟโรเลต -Niva -บนพื้นฐานของ NIVA ธรรมดา แต่มีโมดูลอย่างประณีตอย่างประณีต ฟันกลไกอื่นการสลับ (ใต้คันเดียว) และการรองรับการติดตั้งเพิ่มเติม
เมื่อรวมกับหน่วยพลังงานที่นำเข้าบนเครื่องในการกำหนดค่า LX, ABS, เครื่องปรับอากาศ, หมอนเครื่องบินของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า, เข็มขัดที่มี ronacers และข้อ จำกัด ของโหลดปรับที่นั่งของคนขับ พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งไม่ใช่ 15- แต่ล้อขนาด 16 นิ้วภายใต้ยาง 215/65R16 บนรถดังกล่าว
รถในการแสดงนี้สัญญาว่าจะขาย 13,000 ยูโร แต่นี่เป็นเพียงการคาดการณ์เบื้องต้น
ผู้ที่ตัดสินใจในปีใหม่ที่จะซื้อเชฟโรเลตนิวากับหน่วยพลังงานในประเทศก็กำลังรอนวัตกรรมที่มีประโยชน์มากมาย (ดังนั้นฉันต้องการพูดเพื่อสุขภาพ) นวัตกรรม ก่อนอื่นนี่คือการปรับปรุงร่างกายจำนวนนับไม่ถ้วนที่ออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในระดับสูง พวกเขาทั้งหมดได้รับการพัฒนาสำหรับการกำหนดค่าการส่งออก แต่ไม่ทำให้ร่างกายของคุณสำหรับแต่ละเวอร์ชันของเครื่อง
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนแล้วหน่วยพลังงาน VAZ จะบีบเบา ๆ ออกมา อย่างน้อยสิ่งนี้ได้รับการกล่าวโดยตัวแทนของการร่วมทุน JJ-EM-Autsovaz ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของปีที่แล้วในมอสโก ผู้ผลิตมุ่งมั่นที่จะรักษาอัตราส่วนของรถยนต์สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Vazovsky และ Opelian ซึ่งส่วนใหญ่จะเลือกในการสนับสนุนหลัง
โดยวิธีการนี้คำถามที่เกิดขึ้น: การโอนราคาสำหรับ NIVA ในยูโรเป็นวิธีการกวนสำหรับ Opel และ Aisin หรือไม่? หรือว่าเป็นเพียงความต้องการสำหรับรถสูงกว่าที่คาดไว้การร่วมทุนของกิจการร่วมค้า? จากนั้นเราให้ความสนใจกับอีกหนึ่งสถานการณ์ ส่วนลดปีใหม่ของเชฟโรเลตนิวายินดีอย่างพอใจและประหลาดใจในเวลาเดียวกัน - ประมาณ 500 ยูโร ดังนั้นอย่างน้อย 288,888 รูเบิลหรือ $ 9860 หรือประมาณ 8,000 ยูโรถูกขอรถยนต์ นี่อาจเป็นหลักฐานของนโยบายการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นของกิจการร่วมค้าหรือ ... หน้าอกเล็ก ๆ ที่มีราคาที่เกิดขึ้นหลังจากการโอนค่าใช้จ่ายในยูโรในขณะที่ยังคงจำนวนเงินดอลลาร์ สำหรับผู้บริโภคหลังอาจไม่เลว อย่างน้อยเราก็หวังว่าด้วยการเพิ่มขึ้นของราคาต่อไปผู้ผลิตจะไม่รีบร้อน
สิ่งนี้ ... เป็นสิ่งจำเป็นเพียงอย่างเดียวไม่ใช่ทุกคน
การสรุปเรื่องราวเราดึงดูดความสนใจของคุณไปสู่สถานการณ์ที่ผิดปกติ เครื่องส่งออกในการกำหนดค่า LX จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นปลอดภัยกว่าอาจรวบรวมได้ดีกว่า แต่ ... สี่ -Seater อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่วัสดุอย่างเป็นทางการพูด
เราเดาว่าสิ่งนี้เชื่อมต่อกับอะไร ตัวอย่างเช่นด้วยความยากลำบากในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ห้าหรือมีน้ำหนักเกินที่คำนวณได้ของรถยนต์ แต่ถึงแม้จะมีคำอธิบายดังกล่าว (สำหรับตัวคุณเอง) เรายังคงประหลาดใจกับการตัดสินใจที่แปลกประหลาดของผู้ผลิต ในความเห็นของเราความยากลำบากดังกล่าวที่มีการรับรองไม่สามารถพิสูจน์ได้: หลังจากทั้งหมดแม้กระทั่ง Mitsubishi Pajero Pinin/› Mitsubishi Pajero Pinin ที่มีตัวถังห้าตัวเป็นรถห้าตัวแม้ว่ามันจะเล็กกว่าเครื่อง Togliatti หรือการตัดสินใจชั่วคราวอีกครั้ง? Ji-Em เรียนรู้ที่จะเรียนรู้จากเพื่อนร่วมงานรัสเซียหรือไม่ ...

ขณะนี้กระจกพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าได้รับการติดตั้งในทุกฟิลด์ ...

... และไฟตัดหมอก

คอที่ถูกต้อง: วาล์วสามารถเข้าถึงได้ด้วยนิ้ว

ใหม่มีระยะทางเพียงเจ็ดร้อยกิโลเมตร

เข็มขัดคลีนที่รอคอยมานานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปั๊มและปั๊ม Gur กำลังกำจัดข้อบกพร่องจำนวนมาก

ท่อรูปตัว U ในเบื้องหน้าคือน้ำเย็นของเหลวน้ำ

นำเข้าท่อไอเสีย - จาก Tenneko -Abutomotive แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างก็สกปรก ...

ในตู้เย็นนอกเหนือจากคุณสมบัติเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงของการทำความร้อนจะถูกประเมิน ดังนั้นรถจึงอยู่บนกลองและลีน
 

Alexander Budkin
รูปถ่าย: Alexander Kulnev

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"