Test Drive เชฟโรเลต Niva ตั้งแต่ปี 2002 เอสยูวี

Chevrole-Niva: ขั้นตอนที่สองไปข้างหน้าหนึ่งกลับ

ฟังและในโอ้บนเนินเขาที่อ่อน? - บังคับยิ้มผมพูดติดตลก ไม่มีปัญหา! - คนขับตอบจริงจังและกดก๊าซ ผมไม่ได้มีเวลาที่จะเสร็จสิ้นการคำนวณทางจิตของการเปลี่ยนกันชนและเกณฑ์ในขณะที่เรายืนอยู่บนเนินเขาข้างต้นอธิบาย เช่นเดียวกับมือที่มองไม่เห็นยก Niva ในอากาศและวางในสถานที่ที่เหมาะสม ...
 
ไม่มีใครและไม่เคยตำหนิฉันในความรักสำหรับรถยนต์รัสเซีย ลักษณะที่ดีและการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพน่าขยะแขยงของผลิต - นี่เป็นภาพรวมของรถใด ๆ รัสเซีย และฉันไม่ชอบมัน
 
มอเตอร์โง่จัดการเฉพาะเจาะจงเกินไปและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา - นี่เป็นภาพรวมของเอสยูวีใด ๆ และผมไม่ชอบมันอย่างใดอย่างหนึ่ง
 
แต่ตอนนี้ผมจับตัวเองใน Kramol คิดว่า: ผมชอบรถรัสเซีย เอสยูวี! รถคันนี้ดังกล่าวว่าอาจมีการเปลี่ยนแปลงความคิดของฉันคืออะไร?
 
Chevy Niva Hey, ที่มี skepty? ผมก็เช่นนั้น จนกระทั่งนั่งบนสัญลักษณ์ของมิตรภาพรัสเซียอเมริกันนี้ มิตรภาพ, โดยวิธีการบังคับ: หากไม่มีปัญหาทางการเงินของแจกันที่ Chevy สัญลักษณ์จะไม่ปรากฏในเอสยูวี
 
ใน Togliatti ได้แล้ววันเกิดของ Niva ในปี 1999 จากนั้นพวกเขาก็ปล่อยชุดทดลองยื่นออกมาจากความสำเร็จทั้งประเทศ ... และเงียบสงบ การผลิตและการปรับตัวของ Vaz-2123 ระดับประถมศึกษาไม่ได้มีเงินมากพอ
 
แต่เงินที่เป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกัน และพวกเขาก็พร้อมที่จะลงทุนพวกเขาในการพัฒนารูปแบบการเรียกร้องแทนของจิตวิญญาณ - ชื่อ
 
ไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ เพื่อให้ทายาทของ Niva เอาบัพติศมาของเชฟโรเลตสัญลักษณ์และตอนนี้จะเรียกว่า Chevy Niva
 
ผู้บริโภคเหล่านี้แผนการเวทีไม่สำคัญ: สิ่งที่สำคัญคือว่ารถเป็นสิ่งที่ดี
 
และเขาก็เป็นสิ่งที่ดี และเพื่อพระเจ้าของเธอ, ความสัมพันธ์กับเชฟโรเลตเดินไปที่เขาได้รับประโยชน์เท่านั้น ผมมีประสบการณ์ในการสื่อสารกับคนอื่น VAZ ไดรฟ์ทุกล้อ: Vaz-2120 หวัง และความเชื่อมั่นในอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซียไม่ได้เพิ่มรถคันนี้ ดีที่คุณไม่สามารถเรียกผลิตภัณฑ์นี้กึ่งสำเร็จรูป! มันเป็นสิ่งต้องห้าม! แต่ Chevy Niva ไม่ได้ก้าวไปข้างหน้ากับรถปกติ เหล่านี้เป็นขั้นตอนที่สอง
 
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยห้องโดยสาร รู้สึกเหมือนเป็นภาษาเกาหลีปกติในช่วงกลางยุค 90 การเรียกร้องหลักต่อคุณภาพของพลาสติกที่ไม่สำคัญและเป็นอย่างอื่นมาก การออกแบบที่น่าพอใจหน่วยควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบายพวงมาลัยเย็น ที่นั่งสะดวกสบายที่เท้าแขนที่สะดวกสบาย ไม่ใช่การยศาสตร์ที่หายนะเพียงครั้งเดียว! มันไม่สำคัญว่าสกรูของสกรูจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนว่ายางพลาสติกจะไม่ปิดและฝาครอบถุงมือไม่ปิด สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ สิ่งสำคัญ - คุณกำลังนั่งอยู่ในรถปกติ
 
ตรงกันข้ามกับความคาดหวังที่นั่งด้านหลังกลายเป็นที่กว้างขวาง คนสองคนจะเดือดโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องการมากขึ้นจาก SUV ขนาดกะทัดรัด
 
ลำตัวไม่ส่งผลกระทบต่อระดับเสียง สำหรับการขนส่งสินค้าคุณสามารถพับด้านหลังของที่นั่งด้านหลัง คุณสามารถทำได้ในส่วนต่างๆ
 
คำพูดคำศัพท์ ... ฉันจำไว้ว่ายืนนิ่ง ๆ ความหวังก็ทำให้เกิดความประทับใจที่น่าพอใจ และขับรถแย่มาก
 
Chevy Niva สามารถกระโดดเข้าสู่ความตกใจของแฟน ๆ ของ NIVA เก่า การหยุดชะงักของวิปริตเฉพาะอยู่ที่ไหน ฮึดฮัดของมอเตอร์ Zhigule อยู่ที่ไหน นั่นไม่ใช่. ใน Salon Silence แน่นอนเสียงของมอเตอร์และเสียงลมและความลาดชันของยางตามยางมะตอยที่ได้ยิน แต่เมื่อเทียบกับคลาสสิก VAZ และมากกว่า NIVA เก่า - ความก้าวหน้าที่ชัดเจน
 
ในการเคลื่อนไหวของ Chevy Niva - รถที่น่าพอใจและมีความสมดุลอย่างยิ่ง การควบคุมทั้งหมดทำงานโดยไม่มีไม้ แน่นอนความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์ไม่สมบูรณ์แบบ แต่สิ่งที่ต้องการจากอินสแตนซ์กับหมายเลขร่างกาย 64? สำหรับพารามิเตอร์ Chevy อื่น ๆ ทั้งหมด Chevy จริงๆ พวงมาลัยเพาเวอร์และเบรคจะถูกจดจำ น่าจดจำจากสิ่งที่ ... พวกเขาจำไม่ได้ เจ้าของรถยนต์รัสเซียอื่น ๆ โหนดเหล่านี้จะฝันในฝันร้ายในฝัน
 
ความจุของมอเตอร์ 1.7 ลิตรไม่เพียงพอสำหรับสัญญาณไฟจราจร จำเป็นต้องเข้าใจทันทีและไปที่สไตล์การนั่งที่ผ่อนคลาย
 
บนแทร็ก - เหมือนกัน 100-110 กม. / ชม. - โหมดปกติ เงียบสงบเงียบ พฤติกรรมของเครื่องบนยางมะตอยสามารถคาดเดาได้และในรอบไม่จำเป็นต้องมองหาวิถี สำหรับรถจี๊ปแม้กระทั่งปาร์เก้ Niva Ruls ก็ไม่เลว
 
และการระงับรถใหม่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่ง ความผิดปกติใด ๆ ที่สมบูรณ์แบบสมบูรณ์แบบ
 
ในรถยนต์มีเพียงสองจุดเท่านั้นที่ให้รากแห่งชาติ จากรัสเซียได้รับการสั่นสะเทือนกระจกกลางแจ้งและชาวอเมริกันให้ความแตกต่างในการระงับ บนคลื่นสลับ Niva เรียกคืนสัญญาณ Chevrolet และเริ่มขุดอเมริกันที่แท้จริงอย่างสมบูรณ์
 
หลังจากส่วนแอสฟัลต์ของการทดสอบ Chevy Niva ฉันชอบ ความรู้สึกลึก ๆ ปรากฏในอาชีพของ Zaslavsky
 
รับทราบฉันเป็นครั้งแรกที่นั่น ... มันจะนุ่ม ... โดยทั่วไปไม่ได้เปล่งประกาย ฉันพยายามอย่างนุ่มนวลขับเคลื่อนสารละลายอย่างระมัดระวังและตะคอก ฉันคุ้นเคยกับ Zabigorny Jipam คุณสามารถทำอะไรได้บ้าง! ในการเคลื่อนไหวที่ไม่ถูกต้องหนึ่งครั้ง - และคุณสามารถพูดลากับกันชนได้
 
ดังนั้นฉันจึงสูญเสียสถานที่ที่อยู่เบื้องหลังผู้ขับขี่ของมินสคลาดและเขาก็แสดงชั้นเรียน ลักษณะของการขับขี่บนถนนออฟโรดเมื่อเทียบกับ NIVA เก่าไม่ได้เปลี่ยนไปเลย: มีเพียงแก๊สในพื้นและมีเพียงการเคลื่อนไหวที่ดีเท่านั้น จากนั้น Niva ไม่มีคู่แข่ง
 
เปิดเกียร์ลดลงเหยียบแก๊สกับพื้น - ไป! เกราะแข็งแรงและ Chevy เร็วของเรา! หยุด Niva สามารถผนังแนวตั้งได้เท่านั้น กับอุปสรรคอื่น ๆ มันเป็นตำรวจได้อย่างง่ายดายเล่น
 
ฉันยอมรับอย่างตรงไปตรงมา: สามครั้งฉันเครียดจริงจัง และเกือบพูดลาก่อนถึงชีวิต โดยสุจริตมันทำให้ Chevy บนถนนนอกถนนไม่ใช่ SUV Bourgeois เดียวจะทำซ้ำ นั่นคือ Hummer, Defender หรือ GlandeWagen แต่พวกเขามีราคาที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
 
ข้อดีอีกประการหนึ่งของ SUV รัสเซียคือมวล Che-Vrolet Tahoe Toyota Land Cruiser นั้นดีทั้งหมด แต่คุณสามารถดึงพวกเขาออกจากสิ่งสกปรกโดยรถแทรคเตอร์เท่านั้น แล้วทุกคนก็ไม่ดึง Crop Chevy นั้นง่ายกว่ามาก
 
ในอาชีพของคุณเราขี่ม้าในโหมดที่ยากมากคลานไปที่หินและ bouanes ทั้งหมด แต่ไม่เคย (ไม่เคย!) รถไม่ได้จับกันชนหรือด้านล่าง
 
แน่นอนและสำหรับนิวน่าจะมีอุปสรรคที่ไม่อาจต้านทานได้ เราจะพบในระหว่างการทดสอบอย่างละเอียด และตอนนี้อนิจจาการทดสอบขนาดเล็กดังนั้นเราจะสรุป
 
Chevy Niva ทำให้กระตุกคุณภาพสูงอยู่ข้างหน้าเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษ Chevy สามารถเรียกว่าราคาถูก แต่รถยนต์ ไม่มีโมเดล Vazov อื่น ๆ ทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจ
 
ย้อนกลับขั้นตอนที่เกิดขึ้นในราคา ตอนนี้ Chevy Niva ยืนเกือบเหมือน NIVA เก่าสองตัว ความแตกต่างที่ร้ายแรง แต่เชื่อฉันทุกดอลลาร์ที่แนบมากับ Chevy แสดงให้เห็นถึงตัวเอง
 
ในท้ายที่สุดสิ่งที่รถใหม่ที่คุณซื้อเพื่อถาม: รถของคุณคืออะไร? - ด้วยความชัดเจนตอบ: รุ่นล่าสุด Chevrolet ...
 
ช่วยเหลือ AG:
 
ร่างกายของรุ่นใหม่มีการชุบสังกะสีบางส่วนด้านล่างปกคลุมด้วยพลาสติกสีเหลืองอ่อน
 
เครื่องยนต์ VAZ-2123 ของเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของมอเตอร์ VAZ-21213 รองรับหน่วยพลังงานได้ทำการสรุปเครื่องไฮดรอลิกปรากฏในโซ่ไดรฟ์ของวาล์วกลไกการกระจายก๊าซได้รับเพลาลูกเบี้ยวและไฮโดรมึงใหม่ ปรับปรุงฉนวนกันเสียง
 
ในการกำจัดการสะกดคำในกล่องถ่ายโอนเกียร์ปรับโมดูลัสที่ใช้และเปลี่ยนการเมาท์ให้กับร่างกาย กล่องจ่ายจะถูกควบคุมโดยคันเดียวแทนที่จะเป็นสอง
 
แนวคิดการระงับยังคงเหมือนเดิม
 
ความคิดเห็น AG:
 
นี่ไม่ใช่ NIVA อีกต่อไป แต่ยังไม่ได้เชฟโรเลต รุ่นที่ดีที่สุดของแจกันในปีที่ผ่านมา อีกข้อตกลง Mephistophele กับ GM ยกเลิก ...
 
Dmitry Novitsky และ Sergey Mitskevich

แหล่งที่มา: "Autogase"