Chevrolet Niva Test Drive ตั้งแต่ปี 2545 SUV

สามของ mogican

เท่าไหร่แล้วและฉันแน่ใจว่ามันจะยังคงพูดถึงผลิตภัณฑ์ของโรงงานรถยนต์รัสเซียที่ใหญ่ที่สุด แต่มีสิ่งที่ดีน้อยลงในการกล่าวสุนทรพจน์เหล่านี้ อย่างไรก็ตามแม้จะมีความจริงที่ว่าเจ้าของแบรนด์ VAZ ส่วนใหญ่ไม่มีความสุขอย่างมากกับคุณภาพของการประกอบและส่วนประกอบรถยนต์เหล่านี้ยังคงเป็นที่นิยมมากที่สุดใน CIS มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แต่การสนทนาของวันนี้จะไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น
 
VAZ-2123 นานก่อนการปรากฏตัวของรถและแม้แต่ต้นแบบก็มีความสนใจเป็นพิเศษในสื่อพิเศษ Niva ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่รักของ Niva หลายคนล้าสมัยมานานทั้งทางศีลธรรมและสร้างสรรค์ดังนั้นการแข่งขันกับคนอื่น ๆ แม้แต่ SUV ราคาถูกมากก็ยากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับเธอโดยเฉพาะในตลาดต่างประเทศ รุ่นใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเรียกคืนตำแหน่งที่เซของแจกันในภาคนี้ และด้วยปัจจัยบางอย่างดูเหมือนว่าเธอจะประสบความสำเร็จ
 
ความจริงก็คือเมื่อวันก่อน Avtovaz ได้ลงนามในข้อตกลงที่รอคอยมานานกับ General Motors Corporation ตามที่ NIVA ใหม่ในยุโรปและแม้กระทั่งตลาดต่างประเทศจะถูกขายภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต โดยธรรมชาติก่อนที่จะวางป้ายกำกับไว้บนฝากระโปรงชาวอเมริกันจะเสกสรรความคิดอย่างรอบคอบในรถเพื่อให้ตรงตามความต้องการสูงของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งหน่วยพลังงานและบางโหนดจาก Opel บน Shevi-Niva และร้านเสริมสวยจะไม่ถูกเพิกเฉย แต่สิ่งที่สำคัญที่สุด - บางทีฉันอาจทำซ้ำบางทีอาจจะมีการรวบรวมสาขาทั้งหมดสำหรับตลาดรัสเซียและต่างประเทศในที่เดียวแม้กระทั่งในสายพานลำเลียงเดียวและสิ่งนี้หมายความว่าอะไรฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องทำ ด้วยค่าใช้จ่ายที่สัญญาไว้ประมาณแปดพันดอลลาร์รถคันนี้อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของเกณฑ์ราคา/คุณภาพ
 
แต่สิ่งที่เราฟุ้งซ่านฝันถึงโอกาสและลืมเรื่องรถอย่างสมบูรณ์แม้ว่าเขาจะสมควรได้รับความสนใจ หนึ่งครั้งรุ่นใหม่จากแจกัน! ไม่เพียงแค่การหมุนหรือการดัดแปลงอื่น แต่ใหม่จริง ๆ ออกแบบมาเพื่อพูดตั้งแต่เริ่มต้น จริงหนึ่งใน 150 คันที่สร้างขึ้นบนสายพานลำเลียงของการผลิตทดลองมาถึงเราสำหรับการทดสอบดังนั้นจึงไม่ถูกต้องมากที่จะตัดสินมุมใหม่ของสำเนานี้ แต่เราไม่มีทางออกอื่น: รถยนต์อนุกรมคันแรกสัญญาอย่างน้อยปี 2002 แต่รู้ว่าพวกเขารอให้สัญญาในรัสเซียมากแค่ไหนมันจะดีกว่าที่จะขี่รถคันนี้มากกว่าสองปีถ้าไม่มากไปกว่า ของสัตว์ร้ายเป็นเช่นนี้นิวาใหม่และด้วยสิ่งที่กล่าวกันว่ากิน
 
การปรากฏตัวของ VAZ-2123 นั้นขัดแย้งกันมาก ที่ไหนสักแห่งมันสามารถเรียกได้ว่าสวยงามสามัญบางแห่ง แต่ความประทับใจโดยรวมนั้นค่อนข้างดี ยิ่งไปกว่านั้นรถสดดูสวยกว่าในบางภาพซึ่งสามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายใน จริงๆแล้วเมื่อครั้งแรกที่ฉันเห็นในภาพแผงควบคุมและพวงมาลัยของตัวเองฉันคิดว่านักออกแบบที่พัฒนาสิ่งนี้ตกอยู่ในหัวของสิ่งที่หนักหน่วงคล้ายกับการออกแบบทางชีวภาพ แต่การใช้ชีวิตทุกอย่างดูเหมือนจะไม่น่ากลัวยิ่งกว่านั้นน่ารัก หากคุณไม่พบความผิดปกติด้วยคุณภาพจากนั้นสำหรับการจัดระเบียบสถานที่ทำงานของคนขับคุณสามารถวางสี่ยืดเล็กน้อย แต่เกี่ยวกับสิ่งสำคัญเช่นความปลอดภัยแม้ว่าจะอยู่เฉยๆผู้สร้าง NIVA ใหม่ดูเหมือนจะไม่คิด ฉันไม่ได้ขอหมอนความปลอดภัยหรือหน้าท้องฉันเข้าใจว่ามันเป็นไปไม่ได้ แต่ที่นั่งด้านหน้าขนาดหกขนาดที่สร้างขึ้นราวกับว่าพวกโนมส์ที่พนักพิงศีรษะวางอยู่บนคุณ ... ใบมีดไหล่นั้นเกินพิกัดเล็กน้อย ทางออกสำหรับแบบจำลองซึ่งจะเข้าสู่การผลิตในสองปีอาจจะแปลกเล็กน้อย
 
ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่มากแม้ว่าคุณจะคำนึงถึงมิติภายนอกขนาดเล็กของรถเอง พื้นที่ขนาดใหญ่ของการกระจกรวมถึงเพราะเส้นหน้าต่างต่ำผิดปกติทำให้เกิดความรู้สึกที่อยู่ข้างในว่าพวกเขาอยู่ในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ จริงขอบเขตทั้งหมดนี้ไปเล็กน้อย - ในเบาะหลังมันแออัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณหัวเข่าและในความกว้างสามคนไม่ใช่ผู้โดยสารที่หนาแน่นที่สุดก็หายไปเช่นกัน แต่คนขับและนักเดินเรือนั้นมีมากกว่าฟรีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความกว้าง
 
สำหรับการแสดงผลเลื่อนเราสามารถพูดได้ว่าคนขับรถเก่าในรุ่นใหม่จะไม่ค้นพบว่าตัวเองแทบจะไม่มีอะไรใหม่ เว้นแต่ว่าเอกสารแจกจะเงียบกว่าเล็กน้อย แต่อาจกล่าวได้เกี่ยวกับตัวแทนบางคนของรุ่นเก่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขายังใหม่ และสิ่งที่เรียกได้ว่าแปลกแม้จะมีปริมาณเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นแรงบิดของแรงบิดในโซนความเร็วต่ำลดลงแม้แต่น้อยลงซึ่งเป็นสาเหตุที่ตอนนี้มันจะกลายเป็นปัญหาเล็กน้อยในการขี่
 
จะเกิดอะไรขึ้นในที่สุด? แน่นอนว่า NIVA ใหม่เป็นรถยนต์ที่สมควรได้รับความสนใจมีเพียงผู้ที่คุ้นเคยกับรถยนต์ต่างประเทศเท่านั้นที่ไม่น่าจะให้ความสนใจ ถ้าโดยสรุปแล้วเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าดูเหมือนว่า Toyota RAV4 แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ RAV เดียวกันมันก็ยังคงเป็นแรงเดียวกันกับข้อบกพร่องทั้งหมด หรือจะพูดได้ดีกว่านี้หรือไม่?
 
Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: "Avtogazeta"