ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Corvette C6 แปลงสภาพตั้งแต่ 2004 แปลงสภาพ

คนสกรีน

ม้าที่เข้าร่วมในการกระโดดด้วยอุปสรรค (Sipla-cheze) แตกต่างจากความอดทนมากที่สุดความเร็วขนาดใหญ่และราคาไม่สม่ำเสมอ Chevrolet-Corvette C6 คล้ายกับตัวแทนของ Elite การแข่งขัน Denis Harutyunyan เชื่อ ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและเชฟโรเลต
 
ที่ชื่นชอบ
ดูภาพเงาอย่างรวดเร็วและฉันต้องการไปที่แคชเชียร์ของสิริไม่ใช่แม้แต่การเรียนรู้สายเลือดและบุญก่อนหน้านี้ มันทำให้ความประหลาดใจการเจริญเติบโตของการยืนอยู่ติดกับรถหลังคาซึ่งเกือบจะอยู่ที่ระดับเข็มขัด
คุณต้องตกอยู่ในร้านเสริมสวยงอในท่าที่อึดอัด แต่ถังที่อยู่ลึกของที่นั่งจะนำเสนอจ๊อกกี้อย่างเป็นสุขดังนั้นจึงจำเป็นต้องกลืนคำพูดในลิ้นเกี่ยวกับอานที่ใช้ร่วมกัน ต้องขอบคุณไดรฟ์ไฟฟ้าเหลือเพียงหนึ่งนาทีเกี่ยวกับการค้นหาตำแหน่งที่ดีที่สุดของพวงมาลัย การลงจอดที่ต่ำและลูกกลิ้งต่ำของการสนับสนุนด้านข้างภายใต้ข้อศอกถูกบังคับให้ย้ายแรมในสองระนาบนานกว่าปกติ
Nutro Corvet เป็นการยืนยันที่ไม่จำเป็นของมันเป็นของสายพันธุ์ที่ดีที่สุด แผงด้านหน้าครอบคลุมผิวบาง ๆ เม็ดมีดภายใต้เคฟลาร์และเครื่องประดับโลหะขั้นต่ำเน้นอย่างเข้มงวดแม้แต่ธรรมชาตินักพรตน้อยของการเปลี่ยนกีฬา คุณสมบัติที่น่าจดจำคู่หนึ่ง: หลังคาพลาสติกโปร่งแสง (ถ้าต้องการคุณสามารถลบและลบออกไปยังลำตัว) และการไม่มีที่อยู่ของมือจับภายใน ผู้ที่ต้องการออกมาจะต้องเผชิญกับปุ่มเล็ก ๆ ที่ประตูการตัดสินใจเป็นเรื่องตลกและผิดปกติ แต่มือนอนอยู่บนพวงมาลัย Chubby อย่างแท้จริงและคันโยกกล่องกลที่สะดวกสบายสั้น ๆ
ขั้นตอนและคม
มันเป็นอย่างไรในการเริ่มต้นรถสปอร์ต? แน่นอนปุ่มเริ่มต้น! ในการตอบสนองต่อสิ่งนี้หัวใจหกลิตรของม้าที่เกิดมาถึงผลกระทบที่เรียบง่ายนี้ การหายใจคนหูหนวกแม้ที่ไม่ได้ใช้งานทำให้ผู้ที่อยู่รอบ ๆ เป็นอันตรายต่อการก้าวไปข้างหน้า: ฟังเสียงนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสงสัยความรุนแรงของความตั้งใจ ร่างกายและการควบคุมทั้งหมดเริ่มสั่นสะเทือนอย่างประณีต แต่มันไม่น่ารำคาญ แต่มันเป็นที่น่ารำคาญอย่างชัดเจนสำหรับการซ่อนอยู่ในขณะที่ความเป็นไปได้ของมอเตอร์
ออกจากที่จอดรถฉันต้องเล่นคลัทช์เหยียบทริกเกอร์มันรุนแรง ใช่และในการเคลื่อนไหวแต่ละสวิตช์จะมาพร้อมกับการระเบิดที่จับต้องได้ การเริ่มต้นฉันตัดสินใจที่จะรวมการถ่ายโอนผ่านหนึ่ง (หุ้นขนาดใหญ่ของการฉุดช่วยให้) มันง่ายกว่า แต่การระงับกลายเป็นความสะดวกสบายกว่าที่คาดไว้จากรถสปอร์ต แม้กระทั่งรอยแตกเสื้อโค้ทขนาดใหญ่มันก็กลืนค่อนข้างสวมใส่
และในเมือง Corvette ไม่ใช่สถานที่ บนถนนที่ใกล้ชิดในการจราจรติดขัดคุณต้องย้ายไปอยู่ในขั้นตอนเต่าและนี่ไม่ใช่ลูกค้าสำหรับฉันหรือไม่ซ่อน เหลือเพียงเพื่อทางหลวงคุณสามารถให้ Shenkel ได้ ตอนนี้ดูเหมือนว่าคุณนั่งบนมอเตอร์ เสียงคำรามของเขาทำให้เสียงของระบบเสียงทำให้คุณลืมทุกอย่างในโลก การสั่นสะเทือนไปถึงระดับเกือบวิกฤตมุมมองที่แคบลงอย่างรวดเร็วไม่มีเหตุผลที่จะดูเครื่องมือ แต่ที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถกะพริบตัวเลขที่คาดการณ์ไว้โดยประจักษ์พยานมาตรวัดความเร็วเพื่อที่จะไม่ฉีกมุมมองจากถนน selling: การเปลี่ยนแปลงความเร็วทันที ไม่มันจะดีกว่าที่จะรีเซ็ตความเร็ว และอีกครั้งเรากำลังเคลื่อนที่ช้าๆด้วย Corvette (อนุญาตน้อยกว่าเล็กน้อย 110 กม. / ชม.) และใจเย็น เสียงเรียกเข้าในหูที่ผ่านการมองเห็นถูกล้างชีพจรมาเป็นปกติ และเฉพาะในหัวความคิดที่น่ารำคาญเท่านั้น: ความรู้สึกใดที่กำลังรอการแข่งขันลู่วิ่ง?
จากห้องพักในเหมืองหิน
ที่สนามแข่งที่ผิดหวังบางอย่างกำลังรอ: ผู้จัดงานกำหนดวงกลมหนึ่งวงกลมกับผู้โดยสารสำหรับการสำรวจแทร็กและวงกลมห้าวงหลังล้อ (จำเป็นต่อการปรากฏตัวของผู้สอน) อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับความผิดปกติคือหมวกกันน็อก ไม่เพียง แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะหาหมวกแข็งดังนั้นจึงวางส่วนบนของเพดาน วางอุปกรณ์วางอยู่ในเวลาเดียวกันในหลังคาและที่นั่ง
บนความเร็วในการติดตามการรับรู้แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนที่ร้ายกาจที่สุดเท่านั้นที่จะเริ่มเข้าใจว่าคุณกำลังจะไปอย่างรวดเร็ว แก้ไขเครื่องในการปฏิเสธที่อ่อนโยนไม่ใช่ปัญหาแม้ว่าจะกะพริบ 200 ก้อนบนกระจก แต่ในกองที่สูงชันเรือลาดตระเวนต้องขับรถล้อหน้าอย่างแท้จริงไม่ต้องการที่จะไปกับเส้นตรง แต่มันทำหน้าที่เป็นสัญญาณที่ดีเกินขีด จำกัด ที่เป็นอันตรายเกิน นักปั่นที่โด่งดังที่สุดจะล้อมระบบเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ มันไม่ง่ายเลยที่จะปิดการใช้งาน: คุณต้องการเช่นเดียวกับในเทพนิยายกดปุ่มสามครั้ง
ห้าวงกลมบินอย่างรวดเร็ว การกำจัดสเติร์ทเชิงมุมฉันคิดอีกครั้งเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกับม้าพันธุ์แท้ที่ไม่ได้มีความสุขจากการแข่งขันและชัยชนะน้อยกว่าผู้คน
อเมริกายุโรป
ยุโรปรู้มากของม้าเมา แต่เรือลาดตระเวนเพียงตอนนี้เริ่มที่จะพิชิตไฟเก่า คนรักความเร็วจะถูกนำเสนอไม่เพียง แต่ช่องมีหลังคาทึบหรือถอดออกได้ แต่ยังคลาสสิกเปิดประทุนด้วยการขี่นุ่ม และแทนที่จะของกลศาสตร์ 6 สปีดคุณสามารถสั่งซื้อกล่องอัตโนมัติที่มีหมายเลขเดียวกันของเกียร์ ประหลาดใจและราคา: โดยเฉลี่ยประมาณ 60 พันยูโร แน่นอนมันไม่ได้ suiced แต่ยังคงเจียมเนื้อเจียมตัวกว่าคู่แข่งจำนวนมาก แต่การตัดสินใจเสบียงไปยังรัสเซียยังไม่เป็นจารีตประเพณีเพราะในประเทศของเรามีการกระโดดที่นิยมมากขึ้นเรียบโดยไม่มีอุปสรรค?
เชฟโรเลต Corvette C6 ได้พยายามที่จะปรับตัวเข้ากับชีวิตประจำวันในห้องอาบน้ำที่ยังคงวิ่งแข่ง
 
เดนิส Harutyunyan
 
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"