Test Drive เชฟโรเลต Camaro LZ1 ตั้งแต่ 2012 รถเก๋ง
เหยี่ยวทะเลทราย
เป็นขับรถเชฟโรเลต Camaro เย็นเสมอ เราสว่างในทะเลทรายเช่นเดียวกับบนทางหลวงและถนนของดูไบจะเข้าใจสิ่งที่กำลังรอ Camaro ในรัสเซีย ทะเลทรายขึ้นอยู่กับขอบฟ้าทางหลวงที่ว่างเปล่ากับยางมะตอยที่ดีเยี่ยม 400 ม้าภายใต้ประทุนมีอะไรเปรียบพึมพำ V8 และจิมมี่ Handricks จากลำโพงสิ่งที่อาจจะดีขึ้นหรือไม่ ความรู้สึกที่เต็มรูปแบบของเสรีภาพ! รู้สึกเหมือนนกฟรี มันเป็นความสงสารว่าในรัสเซียที่ Camaro จะปรากฏขึ้นในฤดูใบไม้ผลิไม่มีทะเลทราย
กล้ามเนื้อใด ๆ รองความเสียหายของรถยนต์ Greetwashed ในช่วงเวลาเมื่อเพศ, ยาเสพติด, rocknroll เป็นคำขวัญของรุ่นที่ mascal-kara มีพลังอย่างไม่น่าเชื่อที่หิวกระหายอย่างน่ากลัวและท้าทายเย็น หลังจากที่เริ่มมีอาการของวิกฤตการณ์น้ำมันที่ชีวิตของพวกเขากลายเป็นชาติ แต่ดูเหมือนว่าจิตวิญญาณของเสรีภาพเป็นอีกครั้งในราคา Camaro ของรุ่นที่ห้าเป็นสิ่งที่รถจริงควรจะเป็นกล้ามเนื้อ ดูจมูกนี้เช่นนกล่าเหยื่อบนเหล่านี้ไฟชั่วปลูกลึกในเงาแบนนี้เป็นสิ่งที่ดี Hello!
ฉันไม่ได้ตั้งใจจำนกล่า: โคล-Hashin เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของยูเออีที่ไดรฟ์ทดสอบผ่าน ที่น่าสนใจเหยี่ยวไม่ได้อาศัยอยู่ในพื้นที่อ่าวเปอร์เซีย แต่สัตว์เจ้าเล่ห์อาหรับหลงรักบินไปหลบหนาวในแอฟริกา tamed พวกเขาและทำให้ช่วยในการล่าสัตว์
เชฟโรเลต Camaro ในเอมิเรตเป็นคนแปลกหน้าเช่นเดียวกับเหยี่ยว สัญญาณเลี้ยวสีแดงจากด้านหลังและสีส้มในด้านหน้าของคนแปลกหน้าในช่อง เป็นสิ่งที่ชาวอาหรับได้รับอนุญาตถูกต้องตามกฎหมายขายในประเทศของตัวเองทุกคันกับอเมริกันหรือการรับรองยุโรป นั่นคือเหตุผลที่ในดูไบที่คุณสามารถดูเกือบ ๆ ชาวอเมริกันและยุโรป
ฟอลคอนเป็นหนึ่งในนกที่อายุน้อยที่สุดในโลก บรรพบุรุษของเหยี่ยวที่ทันสมัยปรากฏไม่เกิน 10 ล้านปีที่ผ่านมาและปฏิบัติจริงไม่ได้วิวัฒนาการ Camaro ก็กลายเป็นที่ทันสมัยค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ ในความเป็นจริงในปัจจุบันรถเป็น Camaro แรกอย่างใหม่ตั้งแต่วันที่รถยนต์ที่เปิดตัวในปี 1966! เครื่องรุ่นที่สองได้รับการปรับปรุงอย่างรอบคอบและนำใจของรุ่นรุ่นแรกซึ่งถูกสร้างขึ้นในรีบและที่สามและสี่เครื่องรุ่นกลายเป็นการปรับเปลี่ยนความลึกของรถยนต์ของปี 1970 สะพานจากด้านหลังแปดต่ำกว่าออดั้งเดิมที่ได้รับการขั้นตอนที่สี่เฉพาะในยุค 90
โชคดีที่พระเอกของเราไม่ได้เป็นเช่นนั้น ปัจจุบัน Camaro เช่นเหยี่ยวไม่เพียง แต่บินได้อย่างรวดเร็วเป็นเส้นตรง เขารู้วิธีที่จะเปิดและเปิดให้เร็วที่สุดเท่าจำนวนมากสามารถ โดยทั่วไปแล้วการฟื้นตัวของ Camaro ที่เกิดจากผลกระทบของการระเบิดหักในโลกของเครื่องกล้ามเนื้อ อิสระหลังแขวนทันสมัยเครื่องมืออลูมิเนียมเร่งด่วน 6 ความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเบรก Brembo เป็นมันทุกอย่างเป็นไปไม่ได้เช่นมัสแตงกับสะพานของการส่งสัญญาณจากรถบรรทุกและมอเตอร์ผู้สูงอายุ คิดว่า V6 ในเชฟโรเลตได้เช่นเดียวกับ V8 ในฟอร์ด!
โรมัน Rusinov เครื่องการจัดอันดับ ในปี 1964 เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่นำเสนอหนึ่งในรถที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขากับเราทุกคนรู้จักกันดีพอร์ช 911 สองปีต่อมาเขาออกมาอย่างน้อยตำนานรถเชฟโรเลต Camaro จากจุดเทคนิคในมุมมองของเขาก็ด้อยกว่ารถเยอรมัน แต่นี้เป็นในอดีต: รถใหม่เอาที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อน
ความกล้าหาญของนักออกแบบและในเวลาเดียวกันความยับยั้งชั่งใจและความมุ่งมั่นประเพณีนำไปสู่ผลที่สวยงาม ก้าวร้าวและในเวลาเดียวกันพันธุ์แท้ด้านนอกได้รับอนุญาตให้รถทันทีพิชิตตลาด การออกแบบของร้านก็ทำในประเพณีที่ดีที่สุดของแบรนด์ที่มีคุณภาพเป็นที่คุ้มค่าของค่าใช้จ่ายที่แม้ว่าชิ้นส่วนพลาสติกมีความโดดเด่นในห้องโดยสาร
แชสซีของ Camaro ใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของออสเตรเลีย Vauxhall VXR8 รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของรถเอสเอสที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 6.2 ลิตร เกียร์อัตโนมัติทำงานค่อนข้างช้าเพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบการขับรถที่ใช้งานจะแนะนำรุ่นที่มีกล่องคู่มือ ระงับแข็งปานกลางและไม่ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย แต่ตำรวจนอนควรจะจัดขึ้นที่ความเร็วขนาดเล็กระงับไม่ได้กลืนเขา การตั้งค่าตัวถังจะช่วยให้ผลัดกันรับผลัดกันในดริฟท์ควบคุม แต่กำลังของเครื่องยนต์สำหรับหนังสือเล่มนี้ยังขาด
Camaro ไม่นานมานี้ในตลาด แต่แม้ บริษัท นี้ Sareni United ได้เตรียมความพร้อมการแข่งของ Camaro GT3 ด้วยความจุ 580 ลิตรแล้ว กับ. และแรงบิดใน 680 นาโนเมตร มันจะน่าสนใจที่จะดูว่ารถกล้ามเนื้ออเมริกันจะสามารถแข่งขันที่คุ้มค่าของปอร์เช่เฟอร์รารีและ Lamborghini ซึ่ง Aston Martin และ McLaren Supercams ที่ดีที่สุดของโลก
จากคำเพื่อธุรกิจ
คนแรกของ Camaro ของฉันกลายเป็น RS สีขาวแปลงสภาพด้วยเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่า 1920 กก. บัญชีสำหรับ 304 ลิตร กับ. (ในสเปคยุโรป 315 ล. p.) มันเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังจากรถความเร็วเหยี่ยว เครื่องเดินที่ดีไม่มีอีกต่อไป ก๊าซในพื้นผู้ก่อตั้งผู้ก่อตั้งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ Sheikh Zayan เติมมดลูกและการกระโดดเปลี่ยนสีไปข้างหน้า นั่นคืออาร์เอสที่ถูกต้องหรือไม่ รถถูกยกเลิกถูกยกเลิกมันทำปฏิกิริยาต่อการใช้ก๊าซอย่างช้าๆช้าลง แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถสปอร์ตพันธุ์แท้ แต่สำหรับเครื่องเดิน Camaro Rs นั้นไม่มีอะไรเลย!
และยัง SS คือ SS กับเศษซากตามที่พวกเขาพูดไม่มีแผนกต้อนรับ เมื่อ 6.2 ลิตรภายใต้ประทุนแล้วใช้ชีวิตค่อนข้างง่ายขึ้น เครื่องที่มีเกียร์ธรรมดาแตกต่างจากพลังงานที่มากขึ้นของ SS ในสหรัฐอเมริกามันเป็น 424 และ 400 ลิตร กับ. ดังนั้นและในยุโรป 432 และ 405 ลิตร กับ. ที่น่าสนใจเครื่องยนต์ไม่เพียง แต่ถูกบังคับเขามักจะแตกต่างกัน บนเครื่องที่มีเกียร์ธรรมดาคือ LS3 และอัตโนมัติ Camaro L99 นอกจากนี้ LS3 นอกเหนือจาก Camaro SS วางอยู่บนเรือลาดตระเวนฐาน มอเตอร์เก้าสิบเก้ามีราคาประหยัดมากขึ้น: ได้รับ Phaserators ในทางเข้าและกลไกการปิดถังขยะครึ่งหนึ่ง
และวิธีการทั้งหมดนี้ไป! ทะเลครู่หนึ่งช่วยให้คุณเริ่มต้นด้วยสวิตช์ที่สามและไม่มีอีกต่อไป: มอเตอร์จะดึงออกมาจากด้านล่างและขีด จำกัด ความเร็วบนแทร็กจะไม่ให้มอเตอร์ออกไปจนสุด หากคุณยังคงสวิทช์การเร่งความเร็วจะเต้นแรงที่ด้านหลังและเครื่องยนต์ก็แผดเสียงราวกับว่ากษัตริย์กงตั้งรกรากอยู่ในกระบอกสูบ! โอ้ทำไมใน Emirates ในทุกขั้นตอนของกล้องทำไมไม่มีก้อยที่นี่ทำไมรถในท้องถิ่นถึงยุ่งในวันนี้! ฟอลคอนสีดำสีเหลืองนี้ไม่สามารถแสดงทุกสิ่งที่มีความสามารถ มันยังคงเปิดการควบคุมการล่องเรือเปิดหน้าต่างให้เปิดมือภายใต้กระแสลมที่อบอุ่นและเปิดเพลงของ Pogrom
ฉันมีเพียงหนึ่ง Burning Desire! Let Me ยืนอยู่ถัดไฟของคุณ! ใช่ความปรารถนาที่จะเป็นเพียงสิ่งเดียวที่จะไม่เป็นส่วนหนึ่งกับ Camaro ได้เร็ว! ใช่ในรัสเซีย, เชฟโรเลตรุ่นนี้จะไม่มีเหตุอันสมควรแพงเกือบ 2 ล้านบาทต่อรถที่มี V6 และเกือบ 2.5 ล้านกับ V8 ใช่, ร้านเสริมสวยจะตาบอดจากพลาสติกราคาถูกใช่ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแม้จะไม่สามารถใช้งานในรูปแบบของตัวเลือกที่ใช่เครื่องช้าเกินไป แต่รถคันนี้อย่างไม่น่าเชื่อเย็น! เธอเพียงแค่สร้างในเชิงบวกและฉันอีกครั้งต้องการที่จะอยู่ด้านหลังพวงมาลัยของเธอ ในดีทรอยต์, ดูไบ, มอสโกได้ทุกที่เพียงแค่จะรู้สึกความรู้สึกกบฏนี้ของเสรีภาพเพียงแค่จะรู้สึกเหมือนเหยี่ยว ฟรีและไม่ย่อท้อ
ดีทรอยต์ ZL-1 และ Vladimir Kapitonov แม้กระทั่งก่อนที่การเดินทางไปยูเออีฉันก็สามารถที่จะลอง Camaro ในการทดสอบรูปหลายเหลี่ยมจีเอ็มที่อยู่ใกล้กับดีทรอยต์ จากนั้นฉันก็ไม่ชอบรถ: ม้วนขนาดใหญ่รอบคอบอัตโนมัติเครื่องยนต์อ่อนแอพวงมาลัยที่ว่างเปล่าเป็นความจริงที่ผมขับรถรถเก๋งของกล้ามเนื้อหลังจากการเพิ่มในอันยิ่งใหญ่ Corvette Z06 กับพื้นหลังของ supercar งดงาม, Camaro มองตรงไปตรงมาอย่างอ่อน เครื่องเดินดีไม่มาก โชคดีที่การเดินทางรอบทะเลทรายที่มีการเปลี่ยนแปลงความคิดของฉัน
อย่างไรก็ตามในแกมมา Camaro มีรถที่ไม่ได้สับสนแม้กับพื้นหลังของ Multi-Roma ลาดตระเวน เรากำลังพูดถึง ZL-1 รุ่นเปิดของการที่เรามีการแสดงเป็นครั้งแรกในโลก แปดแปดติดตั้งประเด็นคอมเพรสเซอร์ 587 ลิตร กับ. และ 754 นาโนเมตรซึ่งจะช่วยให้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 3.9 วินาทีและพัฒนา 296 กิโลเมตร / ชั่วโมง ไม่อ่อนแอ! แต่น่าเสียดายที่ชาวอเมริกันถือว่าชาวยุโรปที่ไม่ได้สนใจในยุโรปดังนั้น ZL-1 จะขายเฉพาะในประเทศสหรัฐอเมริกา และขออภัยเพราะเงินดังกล่าวอำนาจดังกล่าวไม่ได้มีอีกต่อไป ใช่และร้านเสริมสวยใน ZL-1 จะถูกปกคลุมด้วย Alcantara และผิวหนังและมีพลาสติกจริงไม่มีถูกกว่า
และสถานที่ที่วลาดิเมีย Kapiton และนี่คือที่ที่ทั้งหมดหรือไม่ Vlad เช่นเดียวกับ Kapitailov เรียกว่าในประเทศสหรัฐอเมริกา, ซ้ายพื้นเมือง Chelyabinsk ของเขาทันทีหลังจากที่โรงเรียนและไปเอาชนะดีทรอยต์ หลังจากเรียนที่วิทยาลัยสร้างสรรค์การศึกษาเขาได้เข้าไปในจีเอ็มที่เขาได้อย่างรวดเร็วได้รับมอบหมายการทำงานในโครงการที่สำคัญที่สุด: ปัจจุบัน Escalade และ Camaro ผลไม้รวมทั้งมือของเขา ดังนั้นในเหล็กหล่อฟลอเรนซ์ของรัสเซียเป็น Chelyabinsk เรียกว่าในหนึ่งในเกียร์อารมณ์ขัน, สามารถพิจารณา Camaro กับรถพื้นเมืองของพวกเขา
แหล่งที่มา: รถยนต์