ทดลองขับ Cadillac STS ตั้งแต่ 2007 ซีดาน
สัญลักษณ์ของสถานะ
ตรงกลาง รถยนต์ชั้นธุรกิจหกคัน ขับรถห้าล้อห้าล้อ รถสี่คันที่มีมอเตอร์ 3.5 ลิตรขึ้นไป สามคนแปลกใหม่ที่แน่นอน เลือกรสชาติ หากมีเงินมีขนาดใหญ่พอที่จะทำผิดพลาดในตัวเลือกนี้ และในเวลาเดียวกันอาจเป็นเงินไม่ใช่หลัง ผู้สมัครหกคนครอบครองสถานที่ในโรงรถของคุณยืนอยู่ด้านบนของเซ็กเมนต์ E และเป็นสัญลักษณ์ของสถานะของเจ้าของ
ใครคืออะไร
E-class หรือเจ้าของเอง ในกรณีที่มีการเพิ่มขึ้นของบาร์คุณจะเจอวิทยานิพนธ์ของตำแหน่งงานสังคม และในชั้นเรียนขนาดเล็กทางเลือกมักจะวางอยู่ในงบประมาณมิฉะนั้นคู่แข่งจะท่วม สดในผู้เล่นใหม่ชั้นธุรกิจเกือบจะเป็นไปไม่ได้ แต่อย่างที่คุณเห็นการปรากฏตัวของฮอนด้าและซีตรองที่ทำแอปพลิเคชั่นที่ค่อนข้างร้ายแรงสำหรับความสำเร็จอาจขยายรายการของแบรนด์ที่ปราบปรามช่องที่อบอุ่น เวลาจะแสดงว่าความคาดหวังของผู้สมัครในงานของโอลิมปัสของพวกเขาเป็นธรรมหรือไม่
Audi A6 3.2 Quattro
ราคารถทดสอบ $ 74590
แม็กซ์ พลังงาน 255 ลิตร กับ. ที่ 6500 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 7.1 s
Cadillac STS 4.6
รถทดสอบราคา $ 78650
แม็กซ์ พลังงาน 325 ลิตร กับ. ที่ 6400 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 7 วินาที
Citroen C6 3.0
ราคาของรถยนต์ทดสอบจาก D50000
แม็กซ์ พลังงาน 215 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 230 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 9.4 s
Honda Legend 3.5
รถทดสอบราคา $ 69000
แม็กซ์ พลังงาน 300 ล. กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 235 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 8.5 s
Mercedes-Benz E350 4matic
ราคารถทดสอบ D71500
แม็กซ์ พลังงาน 272 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 7.1 s
Volvo S80 4.4 AWD
รถทดสอบราคา $ 92550
แม็กซ์ พลังงาน 315 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 km / h 6.5 s
อันดับที่ 1 Mercedes E350
+ มาตรฐานยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับพลวัตการควบคุมและการยศาสตร์ มันน่าสนใจภายนอกที่มั่นคงมาก แต่ค่อนข้างสง่างาม และจากมุมมองของการปฏิบัติจริง Mercedes ที่ความสูงของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุดของเขา
- ลบสอง: บริษัท ลังเลที่จะละทิ้งสวิตช์พวงมาลัยเดี่ยวและราคาที่ร้อยละของยี่สิบเป็นคณะกรรมการสำหรับดาวสามลำแสงบนเครื่องดูดควัน
อันดับที่ 2
Honda Legend
+ ลมสดในสนามชั้นธุรกิจยุโรป จัดการอภินิหาร ลำโพงที่มีความยืดหยุ่น อุดมไปด้วย แต่ไม่ได้ทั้งหมดภายในรสจืด เก้าอี้ที่ดีที่สุด อุปกรณ์กับทุกประเภทของตัวเลือกแล้วในฐานข้อมูล ทันออดี้เนื่องจากราคา
- ข้อเสียของกลับ: ความสูงขนาดเล็กของร้านในแถวที่สองจะ จำกัด การเจริญเติบโตของผู้โดยสารในยุค 180 เซนติเมตร และลำตัวที่มีความสูงและไม่ใช่พลาสเตอร์ซึ่งเกิดจากการระงับความซับซ้อนและไดรฟ์ที่ใช้งานของล้อหลัง
3RD PLACE
Audi A6
+ การยศาสตร์ที่ไม่สร้างความรำคาญเหมาะ ส่วนใหญ่กว้างขวางทั้งในแถวแรกและครั้งที่สอง เสถียรทั้งหมดยืนอยู่บนท้องถนน ที่ใหญ่ที่สุดและสะดวกที่สุดในช่องเก็บสัมภาระ
- ผ้าบริหารจัดการไม่เพียงพอแม้จะอยู่ในไดรฟ์รุ่นทุกล้อ พวงมาลัยตีพิมพ์ มือจับประตูคีย์ ขนาดบวมกว่า
สถานที่ที่ 4
Citroen C6
+ Bright ออกแบบลักษณะที่น่าจดจำที่สุดผสมในประเพณีของแบรนด์ ระงับ hydropneumatic กับการกวาดล้างการเปลี่ยนแปลง เรียบเนียนงดงาม ความสะดวกสบายอะคูสติก
- ลำโพงที่อ่อนแอที่สุด ขนาดเล็ก แต่ผิดพลาดมากมายในการยศาสตร์ การออกแบบที่สดใสอาจจะลบในสองสามปีที่เขาจะรำคาญและกลายเป็นสมัยเก่า
5 สถานที่
ดิลแลคเอสที
+ เครื่องยนต์หลายลิตรลำโพงที่ดีเยี่ยมรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ ใช่และราคามีลักษณะค่อนข้างเหมาะสมกับเงินฝากดังกล่าว ถ้าเราพิจารณาสิ่งที่คู่แข่งซีดานธุรกิจที่ดีอย่างสมบูรณ์
- เชื่อมโยงไปถึงอึดอัด: ทั้งคุณนั่งอยู่เกือบบนพื้นของห้องโดยสารหรือได้รับเมาในเพดาน พวงมาลัยที่ว่างเปล่า ไม่สำคัญรวมทั้งกระจก ปุ่มจับกลางแจ้งแบน คุณภาพของพลาสติกจะเลวร้ายยิ่งกว่าคู่แข่ง
สถานที่ 6
วอลโว่ S80
+ แฟนมาร์คจะเปรมปรีดิ์ในการเก็บรักษาของค่านิยมดั้งเดิมในรูปแบบใหม่ ที่มีประสิทธิภาพมอเตอร์ V8 ซึ่งมาจาก XC90 ครอสโอเวอร์ อัตราเร่งที่เร็วที่สุด
- การจัดการเหลือทน ไม่ถูกต้องของการบูรณะและเบรคทำงาน ช่วงล่างด้านหน้านอนหลับ
ข้อความ Vladimir Smirnov ภาพถ่าย Leonid Deduch
แหล่งที่มา: รถยนต์
