ทดลองขับ Cadillac CTS Coupe ตั้งแต่ปี 2554

cadillac cts coupe เขากลับมา

cadillac cts coupe ราคา: 2 052 000 r ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2554

คาดิลแลคสุดท้ายกับร่างกายคูเป้คือ Eldorado ในตำนาน หกปี Cadillac ยาวนานหกปีไม่กลับไปที่แนวคิดของรถเก๋ง และเฉพาะในปี 2008 รถยนต์แนวคิดถูกแสดงบนพื้นฐาน CTS แนวคิดดังกล่าวทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์และหลังจากสามปีที่ผ่านมาเขาโดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นรูปธรรมในการแสดงตัวเลขของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin, อายุ 42 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 23 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

ดูเหมือนกับ. ใน FAs มันคล้ายกับ CTS-Sedan แพลตฟอร์มเดียวของเขาจริงๆ อย่างไรก็ตามส่วนที่เหลือเป็นรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และให้คุณไม่ใส่ใจกระจังหน้าหม้อน้ำชนิดเดียวกันเลนส์หัวหรือปีกด้านหน้า นี่เป็นองค์ประกอบเดียวที่มาจากเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่ง หลังจากคิดว่า Coupe ของเขาคาดิลแลคพยายามที่จะทำให้เท่าที่เป็นไปได้ไม่เพียง แต่จากมุมมองทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังมองเห็นด้วย เป็นผลให้กับฐานล้อเดียวกันกับ CTS-Sedan, Coupe จะสั้นกว่าและต่ำกว่า ในการใช้ภาพที่ต้องการเหมือนกันมุมของกระจกหน้ารถก็เปลี่ยนไป และการขาดภาพของแร็คกลางเท่านั้นที่จะช่วยเพิ่มการรับรู้โดยรวมเท่านั้น คุณจะไม่ปฏิเสธรถยนต์ในแบบไดนามิกและเมื่อมีการตรวจสอบจากด้านหลัง การแยกสี่เหลี่ยมคางหมูบางรูปสี่เหลี่ยมคางหมูตั้งอยู่ในใจกลางของส่วนล่างของกันชนซึ่งมีค่า แต่ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดคุณจะเห็นว่าท่อไอเสียตัวเองอยู่ไกลออกไปเล็กน้อยและมีการตัดขวางแบบดั้งเดิมและความจริงที่ว่าไม่มีการจัดแสดงมากกว่านักออกแบบ สัญญาณหยุดที่สามดูงดงาม ทำในรูปแบบของเชฟรอนไม่เพียง แต่ใช้งานได้เพื่อปรับปรุงความปลอดภัย (พยายามที่จะไม่สังเกตเห็น) แต่ยังพอดีกับลิ่มโดยรวมด้วย

ยิงลักษณะที่ปรากฏและการตกแต่งภายในของรถ อย่างไรก็ตามแผงรถเก๋งนั้นไม่แตกต่างจากซีดาน ที่นี่ทุกอย่างเหมือนกันในที่เดียวกัน ดีหรือเกือบทุกอย่าง ประตูนี่คือสิ่งที่แยกความแตกต่างของรถสองคันนี้ และไม่เพียง แต่เกี่ยวกับปริมาณของพวกเขา เรากำลังพูดถึงวิธีการค้นพบ ไม่มีปากกาบนประตู CTS- ช่องและไม่มีทั้งนอกและจากภายใน มีปุ่ม ด้านนอกซ่อนอยู่ที่ด้านหลังในการขุดและเพื่อเปิดมันจะต้องสัมผัสกับการสัมผัสหลังเล็กน้อยเท่านั้น ด้านในอยู่ที่ด้านบนของที่จับซึ่งประตูปิด นั่นคือไม่มีการจัดการตามปกติในรถยนต์และการเปิดและปิดล็อคได้รับความไว้วางใจจากช่างไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามคำถามที่เกิดขึ้นทันที: วิธีการเปิดประตูหากช่างไฟฟ้าปฏิเสธหรือไม่ ในกรณีนี้ห้องโดยสารมีลูกบิดเปิดฉุกเฉินตั้งอยู่ตามเกณฑ์พื้น พรมเพื่อเช่นนี้และประตูจะเปิดขึ้น แต่เพื่อที่จะเข้าไปในร้านเสริมสวยไดรฟ์เชิงกลที่สอดคล้องกันยังอยู่ในลำต้นซึ่งสามารถเปิดได้โดยการแยกคีย์ฉุกเฉินจาก Keyfob รถยนต์

โดยทั่วไปทุกอย่างคิดออก โดยวิธีการถ้าทุกอย่างเป็นไปตามช่างไฟฟ้าดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องแยกกุญแจออกจากกระเป๋า ทั้งหมดและทั้งหมดใน CTS Coupe ดำเนินงานมือฟรี ไม่น่าแปลกใจเพราะเกือบทุกอย่างในรถติดตั้งไดรฟ์เซอร์โว นั่นคือด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังถูกพับด้วยตนเอง ครั้งแรกสำหรับเวลาที่จะข้ามผู้โดยสารไปยังแถวที่สอง ประการที่สองเพื่อเพิ่มระดับเสียงของลำตัว หลังตามทางคือ 298 ลิตรซึ่งค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับรถเก๋ง จริงไม่มีการวางไข่ในรถ และในกรณีที่พวกเขาจะมีเนื้อหาที่มีเพียงคอมเพรสเซอร์ทั่วไป

ดีล่ะ เพื่อยอมรับว่าจะไม่ปีนขึ้นไปที่นั่นเพื่อหลีกหนีจากความสุขไม่ได้ส่งมอบแม้ว่าด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าจะเอนตัวในมุมที่ค่อนข้างใหญ่ เหตุผลก็คือหัวของเกราะด้านหน้าเคลื่อนที่ไปข้างหน้าไม่เพียงพอ เป็นผลให้การเปิดกลายเป็นขนาดเล็กและไม่สามารถเป็นเด็กหรือเด็กหรือผู้ใหญ่คำบรรยายพอสมควรสามารถติดอยู่ได้ แต่มันเป็น polwy ยากกว่าที่จะนั่งที่นี่มานานกว่าหนึ่งชั่วโมง มันไม่พอที่จะมีจริงสถานที่สำหรับเท้าและไม่ดึงพวกเขาออกแนวทแยงมุมเพื่อให้มีสถานที่อยู่เหนือหัวไม่มี มันเป็นไปได้ที่จะแนบเกี่ยวกับกรอบแก้วหรือแก้วของตัวเองแม้ในกระดูกเล็กน้อย โดยทั่วไป CTS รถเก๋งสี่เท่านั้นที่สามารถเรียกว่ามีการยืดขนาดใหญ่

ในตลาดของเรารถคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรที่มีความจุ 304 ลิตร กับ. แต่ไดรฟ์สามารถทั้งด้านหลังและสมบูรณ์ ในกรณีของเรารถขับเคลื่อนล้อหลัง บางทีมันอาจจะดีกว่าที่จะไม่คิดโดยเฉพาะถ้าคุณต้องการที่จะมีเมฆมาก และแม้ว่ามอเตอร์นี้จะไม่ทรงพลังที่สุดของผู้ที่ใส่ CTS แต่ก็ยังช่วยให้คุณเป็นกำลังใจล้อหลัง จริงถ้าคุณปิดการใช้งานระบบควบคุมแรงขับ เช่นเดียวกับ CTS-SEDAN, CTS CATC Suspension ถูกจัดตั้งขึ้นบนทางหลวงNürburgringที่มีชื่อเสียง เราไม่รู้จักรถในสภาพดังกล่าว อย่างไรก็ตามมันก็เพียงพอที่จะเข้าใจบนถนนของการใช้งานทั่วไปมันก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่าวิศวกรจัดการเพื่อค้นหากลางทองซึ่งการจัดการของรถไม่ได้เข้าสู่บริบท ใช่ CTS ไม่อ่อนนุ่มเท่าที่คุณคาดหวังจาก Cadillac แต่ไม่โหดร้ายที่จะทำให้กระดูกสันหลังบนกระดูกสันหลัง บวกกับคนขับพวงมาลัยที่ชัดเจนคนขับรู้สึกอย่างแท้จริงในระดับของความรู้สึกสัมผัสที่สัมผัสได้อย่างแท้จริง ไม่มีข้อมูลน้อยลงและเบรก Dynamics ในรถยนต์แน่นอนสมควรได้รับการยกย่อง จากรองเท้าแตะในระหว่างการเริ่มต้นมันจะไม่ออกไป แต่ยัง 6.3 วินาทีที่รถต้องการที่จะได้รับ 100 กม. / ชม. บินได้อย่างไม่น่าเชื่อ สิ้นสุดลงอย่างไม่น่าเชื่อและวันที่เราใช้ที่ Cadillac CTS Coupe Machines น่าสนใจและเฉพาะเจาะจง สิ่งที่เกี่ยวกับความงามแล้วทุกคนมีเธอเอง ในกรณีใด ๆ ความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรากฏตัวของรถคันนี้ถูกแบ่งออก

เรื่องราวเล็ก ๆ น้อย ๆ
1967 สำหรับ Cadillac กลายเป็นยุค Eldorado Coupe ใหม่ไม่เพียง แต่ขับรถบนล้อหน้า แต่ยังถูกสร้างขึ้นโดยการเติมแชสซีที่อัปเดต ต้นแบบสำหรับรุ่นนี้คือ Buick Riviera และ Oldsmobile Toronado ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์ 8.2 ลิตรถูกวางไว้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ดัดแปลงตัวแปลงแรงบิดติดตั้งอยู่ติดกับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ ระบบเบรคทรานซิสเตอร์แทร็กเตอร์แทร็กปรากฏขึ้นให้การควบคุมการเลื่อนลื่นไถล (อะนาล็อกของการควบคุมแรงขับ) บทวิจารณ์วารสารของ Cadillac เรียกว่ารถที่สะดวกและง่ายต่อการขับขี่ในหมู่การผลิตที่มีราคาแพงของเยอรมันอังกฤษและอเมริกา
 
รักไม่รัก
มือจับเปิดประตูเครื่องกลจะมีประโยชน์หากช่างไฟฟ้าปฏิเสธ รอบคอบ
ปุ่มที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าช่วยให้สามารถย้ายไปยังผู้โดยสารของแถวที่สอง ยุ่ง
 
ขับรถ
ยินดีที่ได้ควบคุมเครื่องในขณะที่รถสามารถเป็นทั้งความกล้าหาญอย่างบ้าคลั่งและเชื่อฟังไม่ต้องสงสัย
   
เครื่องทำ
มันถูกคิดว่ามีรายละเอียดที่เล็กที่สุดและสะดวกมาก แต่สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้น
   
ปลอบโยน
ถนนยาวตามทางหลวงที่การแข่งขันสั้น ๆ ที่ใดที่หนึ่งในแทร็กปิดจะจัดขึ้นด้วยความสะดวกสบายสูง
   
ความปลอดภัย
6 ถุงลมนิรภัย, ESP, ABS
   
ราคา
ความตื้นเขินกับราคาผู้แข่งขัน
 
ข้อดีและข้อเสีย
+ พลวัตประสิทธิภาพเบรกการจัดการจำนวนของระบบความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ ปลอบโยน. ระบบเสียงคุณภาพของวัสดุตกแต่งภายใน
- พวงมาลัยไม้คุณภาพการประกอบการตกแต่งภายใน
 
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด - 4788x1883x1422 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, V6, 3564 cm3, 304 l.c. / 6400 นาที -1, 368 nm / 3400 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 6 สปีด
พลวัต - 241 km / h, 6.3 s ถึง 100 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 10.9 ลิตร / 100 กม. ในการผสม วัฏจักร
คู่แข่ง - BMW 3-Series Coupe, Mercedes-Benz E-Class Coupe
 
ความคิดเห็นของเรา
Cadillac CTS CATE ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถน่าสนใจมากทั้งจากมุมมองของการออกแบบและในลักษณะการทำงานของมันดูเหมือนว่าเราจะไม่เป็นอนาคตที่สดใสในตลาดของเราในกรณีใด ๆ ในขณะที่มันเป็น นำเสนอบนมันเช่น BMW และ Mercedes อำนาจของพวกเขาสูงกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย


ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [สิงหาคม 2011]