Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV ซีดาน
ขี่ดาว
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65236.jpg)
Stop Stop Stop พระเจ้ากับเธอกับอเมริกา คาดิลแลตัวเองคืออะไร? ขนาดไม่สามารถระงับความหรูหราไร้เดียงสาแกว่งเก๋และเงางาม แสดงธุรกิจกับคนขับรถในบทบาทของผู้นำ สารสกัดจากหลงตัวเอง นี่คือความลับของความน่าดึงดูดใจของตน คุณต้องการที่จะนั่งสิ่งดังกล่าวหรือไม่ แน่นอน?
เพื่ออะไร? ยอมรับ: เพื่อให้คนอื่น ๆ ที่จะเห็นและลดลงในดินตะกอน ผมไม่คิดว่าคุณคิดว่ายางคาดิลแล squeals ในการเปลี่ยนหรือแซง BMW ในแถบด้านซ้าย ในฐานะที่เป็นกลไกดิลแลคก็ไม่ได้เพื่อให้น่าสนใจ: ไม่ดีเงอะงะโลภ ใช่และโดยทั่วไปบางชนิดของสมัยเก่า บางทีนี่อาจเป็นความคิดเห็นที่พบมากที่สุด
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65237.jpg)
อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงของภาพมีผลกระทบอื่น ๆ : คาดิลแลคนี้ต้องการเลือกที่จะปราบยางในทางกลับกันและสอนการโจมตีของ BMW แต่ในสาขาถนนพวกแยงกีก็ไม่เคยแข็งแกร่ง แต่ CTS ถูกจับได้ว่าไม่ใช่คาดิลแลคก่อนพระองค์ รถขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง Sigma ใหม่ล่าสุดและกรอบร่างกายผลิตโดยวิธีการขั้นสูงของ Hydroforming ความสมดุลของน้ำหนักของเครื่องระหว่างขวานนั้นดีที่สุด 50:50
หน่วยพลังงานหกสูบที่มีปริมาณการผลิตภาษาอังกฤษ 2.6 และ 3.2 ลิตรสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมอเตอร์จาก Opel Omega ในอเมริกาเหนือเครื่องยนต์จูเนียร์ไม่ได้นำเสนอ แต่มีอีก 3.6 ลิตรและ 350-strong V8 จาก Corvette คาดว่าในไม่ช้า กระปุกเกียร์ที่สอง: Getrag เครื่องกล (ครึ่งศตวรรษคาดิลแลคไม่ได้สวมเครื่องกลศาสตร์ของเขา!) และอัตโนมัติ GM Hydromatic 5L40-E ซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ใช้กับ BMW สามลิตร Tubodiesel (ติดตั้งใน 330D, X5 และ Range Rover)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65238.jpg)
หลีกเลี่ยงการอภิปรายทางวิทยาศาสตร์ในหัวข้อการออกแบบของรถที่นี่หรือความรักต่อโลงศพหรือเกลียดชังที่หมดหวังดำเนินการศึกษาการตกแต่งภายใน มันเป็นความคิดที่ดีมันเป็นสิ่งที่ดีอย่างไรก็ตามผลกระทบของวัฒนธรรมต่างประเทศยังคงมีผลกระทบต่อ ประการแรกเก้าอี้สุดหรูได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับคนที่ต่ออายุที่สามารถเติมเต็มได้ทั้งหมด พลเมืองง่วงนอนจะรู้สึกถึงการขาดการสนับสนุนเกี่ยวกับเอวและตบ ประการที่สองชาวอเมริกันยังคงอนุญาตให้ตัวเองออกกำลังกายด้วยพลาสติกราคาถูกไม่เพียง แต่ในรถปิคอัพโอ๊ค แต่ยังอยู่ในรถเก๋งที่มีชื่อเสียง ที่นี่จากวัสดุที่คล้ายกันคอนโซลกลางจะทำโดยไม่ลงสมาธิอย่างรวดเร็วด้วยการตกแต่งที่อ่อนนุ่มของแผงด้านหน้าและประตู ประการที่สามฉันเข้าใจว่าตัวเลื่อนการปรับปรับการปรับเครื่องดนตรีให้กับเพดานเป็นอย่างกล้าหาญ แต่ทำไมความคิดริเริ่มมากมาย?! อีกหนึ่งเส้นทางอเมริกันถูกควบคุมเฉพาะที่มุมของการเอียงเท่านั้น มีปัญหาเกี่ยวกับการมองเห็น ชั้นวางเจือจางอย่างรุนแรงและด้านหน้าหนาที่มีขอบกระจกหน้ารถมีการควบคุมการควบคุมของบุคลากรที่หุ้มเกราะ และเสียงดูเหมือนจะเป็นระบบเสียงที่เป็นของแข็งที่มีลำโพงหกลำและซับวูฟเฟอร์ที่ชั้นวางหลังไม่ใช่ Ahti
ที่มีความสุข? แน่นอน Cadillac CTS ไม่ได้เป็นสมาชิกของข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องบางอย่าง ยกตัวอย่างเช่นมันสามารถยกย่องค่อนข้างสมควรสำหรับการควบคุมองค์กรที่มีอำนาจเมนูเดินทางคอมพิวเตอร์, เพลง, ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น อย่างไรก็ตามนี่มีปุ่มในการสั่งซื้อ ล้อหมุนบนพวงมาลัยที่มีการเปลี่ยนแปลงปริมาณของเพลงที่ไม่ได้พบที่ยอดเยี่ยม สะดวกสบายในการนั่งหลัง แต่เราต้องการที่จะเปลี่ยนแปลงที่นั่งข้างหน้าผมต้องการที่จะเองรู้สึกพฤติกรรมคือการสร้างอยู่บนท้องถนน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65239.jpg)
ดิลแลคที่ติดตามรู้สึกเหมือนพระมหากษัตริย์และมีความมั่นใจอย่างสง่าผ่าเผยวิธีตรงไปตรงมาให้โดยความช่วยเหลือของมนุษย์ ภายในความเงียบ โดยทั่วไปอย่างรวดเร็วภาพระยะยาวจะได้รับโดยไม่ตึงเครียด แต่ในความรวดเร็วไม่สามารถใช้ได้ โหมดอัตโนมัติสวิทช์พื้นฐานต้นไม่ได้ช่วยให้เครื่องยนต์เพื่อกางปีก โหมดการเล่นกีฬาช่วยให้มอเตอร์ในแต่ละเกียร์เพื่อแสดงโมเมนตัมที่ดีซึ่งมีอัตราเร่งที่มีชีวิตชีวามากขึ้นและคลอเสียงเกียรติ การเปลี่ยนแปลงการอัพเกรดเพิ่มเติมจะไม่สมจริงเพราะขาดฟังก์ชั่นอัตโนมัติตามลำดับ แต่เนื่องจากรถสามารถสั่งซื้อกับการจัดการ และขับรถจากหัวใจ โชคดีที่เบรกของ CTS ที่มีประสิทธิภาพ
คาดิลแลกลับมาให้เรา! แต่เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการในรัสเซียเพียงสองรุ่นผลิตในวันนี้ที่เจ็ด: CTS และเซวิลล์ Antipatriotichno แต่เราหวังที่จะขยายผูกพันอเมริกันในสถานที่แรกเนื่องจากปอด SUV SRX
รถที่ให้บริการโดยลอร่า
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65240.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65241.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65242.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65243.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65244.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65245.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/65246.jpg)
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ» [№71 / 2003]