Cadillac CTS ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน

ทดสอบไดรฟ์ Cadillac CTS Coupe: Eldorado ทายาท

พอร์ทัล kolesa.ru คว้าคูเป้ 300 แรงม้าเพลิดเพลินกับความสมดุลของคาดิลแลคระหว่างพลังงานและความสะดวกสบายและดูลูกศรระดับเชื้อเพลิงต่อหน้าต่อตา

คาดิลแลค ... แบรนด์รถยนต์ในตำนานแห่งนี้ซึ่งได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักล่าอาณานิคมของฝรั่งเศสและผู้ก่อตั้งเมืองดีทรอยต์เป็นสัญลักษณ์สำคัญของอเมริกามานานกว่าร้อยปี ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ยี่สิบเจ้าของโมเดล Deville, Seville หรือ Fleetwood ไม่ต้องบอกคนอื่นอีกต่อไปเกี่ยวกับความดีทางการเงินของพวกเขา สำหรับพวกเขาคาดิลแลคทำมัน และไข่มุกของคอลเล็กชั่นการสร้างแบบจำลองก็เป็น Eldorado ที่หรูหรา เป็นเวลาครึ่งศตวรรษที่ช่องขนาดมหึมาจากประเทศทองคำเป็นศูนย์รวมภาพของความฝันแบบอเมริกัน

เวลาเปลี่ยนไป คาดิลแลคด้วย เครื่องยนต์ V8 อันยิ่งใหญ่ในร่างกายขนาดใหญ่ไม่ได้อยู่ในแฟชั่นอีกต่อไปและชื่อของชนชั้นสูงถูกแทนที่ด้วยค่าเฉลี่ยสามการกำหนด และถึงกระนั้นรถยนต์ที่มีเสื้อคลุมแขนบนกระจังหน้าหม้อน้ำเท็จยังคงได้รับแรงบันดาลใจจากความเคารพโดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้เมื่อ Kaddy สองตัวปรากฏตัวอีกครั้งในแถวรุ่นเกือบห้า -meter

ค่านิยมของครอบครัวสามารถปกป้องและกลายเป็นผู้สืบทอดที่มีค่าตามประเพณีของ Eldorado ใหม่ Cadillac CTS Coupe ได้หรือไม่?

เป็นการยากมากที่จะเลือกคำคุณศัพท์เพื่ออธิบายการปรากฏตัวของรถเก๋ง Cadillakovo เพื่อบอกว่าคนที่มีความสวยงามและสง่างามเช่นเดียวกับที่จะไม่พูดอะไรเลยและฉายาเหล่านี้ไม่ได้สะท้อนคุณลักษณะของภายนอกของคาดิลแลคสองตัว CTS Coupe ใหม่นั้นสง่างามอย่างยิ่ง จำนวนมุมที่คมชัดและใบหน้าสับต่อตารางเมตรของร่างกายมุ่งมั่นสำหรับอินฟินิตี้ และรายละเอียดของโครเมี่ยมมากมายทำให้ช่องเป็นเศษเสี้ยวของคิทช์อันสูงส่ง มีเพียงฟักถังแก๊ส Kaddy ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุเท่านั้นยังคงเป็นรอบอย่างสมบูรณ์แบบ

การเปิดประตูขนาดใหญ่ของคาดิลแลคคุณให้ความสนใจกับสองสิ่งที่ผิดปกติทันทีสำหรับช่อง ความผิดปกติอยู่ในการปฏิบัติจริงซึ่งสำหรับรถในชั้นเรียนนี้คุณต้องเห็นด้วยเป็นสิ่งที่หายาก ประการแรกมือจับประตูถูกซ่อนอยู่กับร่างกายลดความสามารถในการเปื้อนมือของคุณอย่างมีนัยสำคัญ และประการที่สองประตูตัวเองตั้งอยู่สูงเหนือธรณีประตูยกเว้นความสามารถในการตีพวกเขาบนขอบถนนที่ช่องเปิด

ราคา Cadillac CTS Coupe 2011
Cadillac CTS Coupe จัดหาให้กับประเทศของเราด้วยเครื่องยนต์หกสูบเดียวที่ 3.6 ลิตรและกำลังการผลิต 304 แรงม้า (แม้ว่า 311 แรงม้าจะถูกระบุไว้ในเอกสารของรถทดสอบ) กล่องอัตโนมัติและอุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุดสำหรับได้รับ คุณสามารถเลือกระหว่างด้านหลังและทั้งหมด -ล้อทั้งหมด ตัวเลือกแรกมีให้สำหรับ 2,089,000 รูเบิลที่สองสำหรับ 2,124,000 รูเบิล ตัวเลือกเดียวในรูปแบบของฟักจะเพิ่มค่าใช้จ่าย 51,000 รูเบิล

ที่ซึ่งโลกของคาดิลแลคถูกเปิดเผยอย่างแท้จริงอยู่ในห้องโดยสาร นาฬิกาครีมไม้และนาฬิกาอะนาล็อกในคุณลักษณะที่จำเป็นสำหรับการกำหนดโครเมี่ยมของรถคลาสหรูหรา ทุกสิ่งที่ควรเคลื่อนที่ในห้องโดยสารเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้า: ที่นั่ง, คอลัมน์พวงมาลัย, การแสดงข้อมูล, แม้แต่ประตูก็ถูกกีดกันจากมือจับปกติพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยปุ่ม

ที่นั่งด้านหน้าไฟฟ้า Cadillac CTS Coupe พร้อมเครื่องทำความร้อนและการระบายอากาศได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับคนรักการกินแฮมเบอร์เกอร์และอาหารจานด่วนอื่น ๆ แม้แต่ร่างกายที่ได้รับการเลี้ยงดูของฉันก็ไม่สามารถเข้าถึงลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้างได้ แต่โดยทั่วไปแล้วการลงจอดในส่วนด้านหน้าที่กว้างขวางของช่องนั้นสะดวก: ประตูขนาดใหญ่การตกแต่งภายในที่กว้างและการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายช่วยให้ผู้คนที่มีความสูงและผิวได้ง่าย ซาลอนทำบาปเพียงชุดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของแผนกต่าง ๆ สำหรับสิ่งเล็ก ๆ ใช่และสิ่งที่ไม่สามารถโอ้อวดมิติ: โฟลเดอร์ที่มีเอกสารที่มีเอกสารและตู้เล็ก ๆ เข้าไปในช่องเก็บของด้วยเสียงดังเอี๊ยดปีนขึ้นไปในช่องเก็บของ

การเรียกสูตรการลงจอด CTS Coupe 2+2, Cadillacs ได้ตำหนิอย่างชัดเจน สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของซีดานที่มีชื่อเดียวกันช่องมีฐาน 2.88 เมตรซึ่งอนุญาตให้ออกจากผู้โดยสารด้านหลังสำหรับขาของพื้นที่ เมื่อพิจารณาจากความกว้างของรถยนต์ผู้อยู่อาศัยของแกลเลอรี่จะไม่สนับสนุนซึ่งกันและกันด้วยข้อศอกของกันและกัน พวกเขาจะรองรับเพดานวางไว้กับมงกุฎเข้าไปในครอกเกือบแนวนอนหน้าต่างด้านหลัง แต่นี่ยังคงเป็นหนอนครึ่งหนึ่ง ภารกิจหลักของการเดินทางไปยังสถานที่ผู้โดยสารและจากนั้นก็ออกไป และถึงแม้ว่าที่นั่งด้านหน้าจะผลักดันไฟฟ้าอย่างเป็นประโยชน์ แต่เขาก็ทำมันในอเมริกาอย่างสบาย ๆ ความเศร้าโศกดังกล่าวเริ่มรบกวน อุปสรรคสำคัญในการเจาะที่เบาะหลังคือเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า ดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันที่กินสุนัขที่ยึดเข็มขัดโดยตรงไปยังร่างกายของที่นั่งด้านหน้ามันอยู่ในช่องคาดิลลาโกโวที่พวกเขาตัดสินใจที่จะทำหูและเข็มขัดเข้ากับชั้นวางกลางทำให้พวกเขาเปลี่ยนพวกเขา ในความเป็นจริงเข้าไปในอุปสรรคต่อผู้โดยสารด้านหลัง

หลักใน Cadillac CTS Coupe คือไดรเวอร์
มันทำให้มั่นใจได้ว่าปรัชญาของ CTS Coupe นั้นเป็นบทบาทหลักของบุคคลที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัย และการเล่นบทบาทนี้เป็นที่น่าพอใจ: 304 แรงม้าและแรงขับ 369 เมตรนิวตันเมตรที่ส่งไปยังล้อหลังส่วนผสมที่ระเบิดได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในถนนที่เต็มไปด้วยฝน มีเพียงความคิดที่หายวับไปของปืนกลและ 1.5 เซนติเมตรของจังหวะที่ว่างเปล่าของคันเหยียบแก๊สแยกคาดิลแลคออกจากการกระโดดที่ทรงพลังไปข้างหน้า การดูดซึมของกิโลเมตรของถนนไปยังเสียงคำรามอันสูงส่งของรูปตัววี (อนิจจาหก) เกิดขึ้นเร็วเท่าที่มันน่าตื่นเต้น แรงบิดที่หลากหลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการควบคุมการส่งผ่านด้วยตนเองช่วยให้คุณสามารถแซงตัวได้จากความเร็วใด ๆ โดยไม่ต้องคำนวณวิถี สิ่งสำคัญคือนักกีฬาเครื่องวัดวามเร็วมีการหมุนรอบอย่างน้อย 3,000 ครั้ง

ในมุมคุณต้องควบคุมแรงฉุดอย่างถูกต้อง ช่องขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลังผ่านใต้ก๊าซอีกครั้งโดยเฉพาะบนถนนเปียกและพยายามที่จะกระดิกท้ายเรือ ไม่ใช่ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์มากที่สุดในสถานการณ์เช่นนี้จะประสบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีเสถียรภาพซึ่งหากจำเป็นสามารถปิดได้อย่างสมบูรณ์

และถึงกระนั้นความตื่นเต้นของไดรเวอร์ก็ไม่ใช่ศักดิ์ศรีขั้นพื้นฐานที่สุดของคูเป้ ความสะดวกสบายเป็นสิ่งที่รถยนต์ที่โดดเด่นเสมอของแบรนด์นี้ และ Cadillac CTS Coupe ก็ไม่มีข้อยกเว้น ตอนแรกฉันไม่สามารถเชื่อได้ด้วยสิ่งที่ไม่แยแสกับรถสปอร์ตบนล้อขนาด 19 นิ้วในยางที่มีชื่อเสียงต่ำเป็นของคุณภาพของถนน Coldins, หลุมบ่อและเสน่ห์อื่น ๆ ของถนนรัสเซียหายไปอย่างแท้จริงในลำไส้ของจี้อิสระของ Kaddy และฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมแม้จะไม่พอใจกับผู้อยู่อาศัยของห้องอเมริกันจากโลกภายนอก

และนี่คือ CTS Coupe ยังคงเป็นคาดิลแลคที่แท้จริงอยู่ในความสามารถในการดูดซับน้ำมันเบนซินอย่างไร้ความปราณี แม้จะมีลักษณะการขับขี่ที่สงบมากซึ่งสำหรับคูเป้ 300 แรงม้าก็เหมือนการเยาะเย้ยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในสภาพเมืองก็ไม่ได้ลดลงต่ำกว่า 17.5 ลิตรต่อร้อย

ตอนนี้หลังจากใช้จ่าย Cadillac ใหม่ตัดคูเป้หลังพวงมาลัยคุณสามารถพูดได้โดยไม่สำนึกผิดว่าบรรพบุรุษจะภูมิใจในตัวพวกเขา การเปลี่ยนแปลงอย่างมากจากภายนอกคาดิลแลคสมัยใหม่ยังคงรักษาข้อได้เปรียบหลักของสายพันธุ์แบรนด์พรีเมี่ยม!

เราชอบ Cadillac CTS Coupe
รูปลักษณ์และการตกแต่งภายในพลวัตความสะดวกสบาย

เราไม่ชอบ Cadillac CTS Coupe
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงปิดแถวหลังของที่นั่งไม่มีการแยกสำหรับ Trifles

คู่แข่ง Cadillac CTS 2011 Coupe ในตลาดรัสเซีย:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz E-Class Coupe

 
Cadillac CTS Coupe มีไว้สำหรับการทดสอบ Atlant-M Lakhta ตัวแทนจำหน่าย Cadillac อย่างเป็นทางการ

ผู้แต่ง: Ilya Ogorodnikov
รูปถ่าย: Roman Ostanin



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [สิงหาคม 2011]