ทดสอบไดรฟ์ Cadillac BS ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

Playcloth เกม

จุดเริ่มต้นของการสนทนาเกี่ยวกับรถยนต์คาดิลแลคใหม่ควรทุ่มเทให้กับ Saab หลังจากทั้งหมดถ้า บริษัท นี้เดินไปกว่านี้แล้วฮีโร่ของสิ่งพิมพ์ BLS ไม่สามารถเกิดได้
 

saab แย่ เมื่อเร็ว ๆ นี้เขามีเพียงคนเดียวซึ่งเฉพาะสกินรถยนต์สำหรับตลาดที่แตกต่างกันไม่ได้ลอง! และเป็น Subaru (รุ่น 9-2X ขึ้นอยู่กับ Impreza) และเป็น SUV เชฟโรเลตขนาดใหญ่ (9-7x บน Tailblaizer) ถูกสังเกตเห็น ตอนนี้มันถูกบังคับให้เปลี่ยนเป็นคาดิลแลค
 

การขับรถด้วยมือ GM Saab วันนี้อาจเป็นเหยื่อที่ชัดเจนที่สุดของโลกาภิวัตน์ยานยนต์ เป็นสิ่งที่ดีที่ในขณะที่สิ่งนี้ช่วยให้ บริษัท มีอดีตอันรุ่งโรจน์อยู่รอด
 

ยกตัวอย่างเช่นรุ่น 9-3 รถที่มีสไตล์ที่มีสเก็ตช์ที่ดีร้านทำที่น่าพอใจและการเดินทางเทอร์โบที่ยอดเยี่ยม ราคาค่อนข้างเทียบเท่ากับคู่แข่ง อย่างไรก็ตามการขายไม่ได้ไปแผนไม่ได้ปฏิบัติตามโรงงานใน Trolhyten ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ
 

สถานะของกิจการนี้ไม่สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้เจ้าของมอเตอร์เจนเนอรัลเจนเนอรัลของ บริษัท สวีเดน การสูญเสียไม่สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้ที่ทนต่อพวกเขาได้ เป็นผลให้โซลูชันเชิงกลยุทธ์บนพื้นฐานของ Saab 9-3 ถูกสร้างรถยนต์ใหม่ เรียกว่า Cadillac BS และส่งไปยังยุโรป หลักสูตรนี้ได้รับการตีพิมพ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจดจำความรักของมอเตอร์ทั่วไปในการดำเนินงานประเภทนี้ แต่เขาพบตัวเองไหม?
 

externally bls มีจาก 9-3 เล็กน้อยเหมือนกัน และนี่ก็อธิบายได้ค่อนข้าง เพื่อโปรโมตรถคันหนึ่งในตลาดยุโรปภายใต้หน้ากากของผู้อื่นด้วยการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดในการออกแบบ จำกัด เพียงสัญลักษณ์ใหม่คล้ายกับการฆ่าตัวตาย ชาวยุโรปที่มีศักยภาพไม่น่าจะชื่นชมวิธีการนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงแบรนด์ที่มีอดีตอันยาวนาน อีกสิ่งหนึ่งคือชาวอเมริกันที่พูดถึง Subaru-Saab และ Chevrolet-Saab ได้รับการเสนอเฉพาะกับ Nameplates ใหม่
 

บุคคลที่ไม่ยุติธรรมไม่น่าจะเข้าใจว่า Cadilac BLS Swede ซึ่งได้รับการทำศัลยกรรมพลาสติกอย่างจริงจัง ศัลยแพทย์ทำแคดดี้เล็ก ๆ ที่ทันสมัยจากผู้บริจาคปัดเศษกับผู้บริจาคที่ทรงกลมในสไตล์องค์กร จากรุ่นฐานมีเพียงเส้นหลังคาต่ำสุดเท่านั้นและซุ้มประตูล้อเลื่อนยังคงอยู่ ด้านหน้าฟีดประตูมันเป็นของคุณเอง ดังนั้นรถจึงดู แต่เดิมแม้ในโลหะสีเงินทุกวัน
 

มันกลายเป็นการอ่านที่ถูกต้องของสไตล์ที่ทันสมัยของคาดิลแลคโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของตลาดยุโรป แสงที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไฟหน้าสับด้านหน้าและไฟแนวตั้งด้านหลังแบบดั้งเดิมพร้อมแถบไฟ LED ช่วยให้คุณสามารถระบุความผูกพันทั่วไปได้อย่างแน่ชัด และไม่มีขนานกับ Saab ในลักษณะที่ปรากฏ
 

แต่ในการกู้ยืมนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น พวงมาลัยแบบสามก้านชนิดแรกและหลักของรูปแบบ Saabov การพูดอย่างเคร่งครัดนี่คือพวงมาลัยจาก Saab ซึ่งติดอยู่กับสัญลักษณ์คาดิลแลค โดยส่วนตัวแล้วสถานะของกิจการนี้มีความท่วมท้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามในรัสเซียรถยนต์ Saab ยังคงเป็นนกหายากและฉันไม่คิดว่าเจ้าของ BLS จะได้สัมผัสกับความรู้สึกไม่สบายในเรื่องนี้ แผงประตูก็ย้ายไปที่รถใหม่ในรูปแบบดั้งเดิม (เช่นเดียวกับจำนวนอื่น ๆ ชิ้นส่วนที่สำคัญน้อยกว่า) แผงด้านหน้าจาก 9-3 มันมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในภาคกลาง ตามธรรมชาติปราสาทจุดระเบิดเคลื่อนย้ายจากอุโมงค์ระหว่างเก้าอี้หน้าในสถานที่ถัดจากล้อ แต่เพลงและหน่วยควบคุมการควบคุมสภาพภูมิอากาศยังไม่เปลี่ยนแปลง เครื่องมือนี้เป็นหนึ่งในหนึ่งเดียวเช่น Saab ยกเว้นว่าตัวบ่งชี้ความดันเทอร์โบชาร์จเป็นลักษณะของเครื่องสวีเดน แต่นาฬิกาที่สวยงามปรากฏขึ้นที่ด้านบนของคอนโซลกลาง โดยทั่วไปแล้ว BLS Salon นั้นมีต้นฉบับน้อยกว่าลักษณะที่ปรากฏ
รถหล่นกับเราได้รับการติดตั้ง V6 2.8 ลิตรที่คุ้นเคยกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ โรงไฟฟ้าและเกียร์อัตโนมัติ BLS นำมาใช้จาก Saab Unchanged อย่างไรก็ตามการตั้งค่าคุณภาพการขับขี่ตามที่รายงานวิศวกรของ บริษัท ได้รับการจัดการแยกต่างหากเป้าหมายคือการปรับความสามารถในการจัดการของซีดานสำหรับมาตรฐานยุโรป โดยไม่ต้องดูที่อเมริกาซึ่งจริงแล้ว BLS จะไม่เห็น
 

การระงับด้านหน้าเหมือนผู้บริจาค: McPherson ด้านหน้ารูปแบบหลายมิติด้านหลัง พลังงานไฮดรอลิกแรงแปรเปลี่ยนใช้ในพวงมาลัย BLS มีอยู่ในลักษณะพฤติกรรมของ Saabov บนถนนหรือไม่?
 

แต่น่าเสียดายที่ในวันที่เมื่อรถเป็นที่จำหน่ายของเราในมอสโกมาในช่วงฤดูหนาวเต็มรูปแบบ ดังนั้นโดยการตรวจสอบพฤติกรรมของ BLS ในการ จำกัด ระบอบการปกครองที่จะต้องถูกทิ้งร้าง แต่สิ่งที่ยังคงมีการจัดการที่จะเข้าใจเกียร์อัตโนมัติและมอเตอร์ยังคงราบรื่น มันไม่น่าที่พวกเขามีส่วนร่วมในการปรับจูนแยกต่างหาก ควบคู่นี้ก่อนที่จะไม่ได้เลวร้าย หกกระบอกสูบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีความดันต่ำกังหันขับเคลื่อนเป็นหัวรถจักรที่มีช่วงล่างของการปฏิวัติ แต่ใกล้ชิดกับพื้นที่สีแดงหลายดับความรุ่มร้อนของเขา แต่มันมีความสะดวกในการจัดการแรงผลักดัน! ทั้งคุณ turboyam ไม่มีความล่าช้าเห็นได้ในการตอบสนองต่อการดำเนินการเร่ง
 

และสิ่งที่เกี่ยวกับการระงับหรือไม่ ผมยังไม่ได้ใส่ความรู้สึกว่าผมทำงานดีเก่า SAAB ธรรมชาติในความแตกต่างของคาดิลแลอื่น ๆ อย่างไรก็ตามเครือญาติกับ SAAB พบได้ทุกที่ทั้งในลักษณะการทำงานของ BLS แต่เป็นเรื่องที่เกี่ยวกับการแยกจากเครื่องเสียงรบกวนจากภายนอกเป็นอย่างชัดเจนกว่าที่จะบริจาค
 

ดีรูปลักษณ์ล้อใหญ่ในภายในรถขนาดกะทัดรัดค่อนข้างแดกดัน นี้ begs เบเกิลที่มีขนาดเล็ก บางทีนี่อาจเป็นรถหลักเยาะเย้ย ความคิดเห็นที่จัดไว้ให้โดยตัวกระตุ้นไฮดรอลิรำลึกของ SAAB แสงล้อก็สามารถให้ข้อมูลเล็ก ๆ น้อย ๆ มากขึ้น
 

การระงับการปรับอย่างถูกต้อง ธนาคารขนาดเล็กความเต็มใจที่จะเรียบออกกระแทกและในเวลาเดียวกันปฏิกิริยาที่ชัดเจน Dynamics เป็นที่ดี! ปรากฎว่าเครื่องทำงานจริงๆตามกฎยุโรป แต่ลูกบางคนอาจจะไม่ได้พบในการทำงานของ BLS ฉัน แข็ง, รถดีขึ้น แต่บางเฉลี่ย มันจะทำสิ่งที่ถูกต้องและไม่มีแสงไฟ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับเงื่อนไขของการทดสอบ บางทีอาจจะเป็นในช่วงฤดูร้อนเขาจะให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย
 

มันยังคงที่จะตอบคำถามหลักที่มีประสิทธิภาพไม่ว่าจะเป็นในกรณีของ BLS ป้ายเกมซึ่งเป็นจีเอ็ม? คำตอบดูเหมือนว่าใช่ ผลที่ได้เป็นที่มีคุณภาพสูง, ที่จอดรถที่มีประสิทธิภาพด้วยการจัดการที่ดีและการออกแบบเดิม และนอกจากนี้เขาหมีสัญลักษณ์ของคาดิลแลซึ่งเป็นที่เคารพของผู้บริโภคที่มีขนาดใหญ่ไม่เพียง แต่ในอเมริกา มีแน่นอนในยุโรปยี่ห้อ SAAB แฟน ๆ ในหมู่ผู้ที่ BLS ผู้ซื้อก็จะไม่เหมือนการออกกำลังกายจีเอ็มเท่านั้นรุกรานพวกเขาในความรู้สึกที่ดีที่สุด แต่กำมือของผู้บริโภคที่มีประสิทธิภาพไม่ได้ชื่อนี้
 

รถยนต์ขายพร้อมมอเตอร์สามคัน สอง 2 ลิตร 175 แรงม้า และ 210 แรงม้าจากกันจากความดันความดันและ 2.8 ลิตร V6 (255 HP) ซึ่งยังมีกังหัน รุ่นคู่ลิตรมีเกียร์ 5 สปีดพร้อม V6 6 ความเร็ว ประเภท CPP อัตโนมัติหรือกลไกให้เลือก
 

มีหกชุดที่สมบูรณ์สองชุดสำหรับแต่ละมอเตอร์ ในรุ่นที่ถูกที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรเราพบหน้า pb ด้านหน้าและด้านข้าง, ระบบป้องกันการทดสอบ, เครื่องปรับอากาศ, การควบคุมการล่องเรือ, เครื่องรับซีดีและลำโพง 7 ลำโพง, ล้อแม็กซ์ R16, กระจกไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน, กระจกไฟฟ้า, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ , พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่นที่มีการควบคุมเพลง, การตัดเย็บภายใน, การตกแต่งภายในเปียโนสีดำและอื่น ๆ ราคาของรถยนต์ดังกล่าวคือ $ 34 100
 

การทดสอบมีให้กับรถยนต์ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด ($ 49 100) กับเครื่องยนต์ V6 ซึ่งรวมถึงระบบเสียง Bose พร้อมตัวเปลี่ยนซีดีและลำโพง 9 ตัวที่นั่งด้านหน้าที่มีการควบคุมและความร้อนด้วยไฟฟ้า (ไดรฟ์ของไดรเวอร์) สองตัว การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของโซน, การตกแต่งภายในหนังที่มีเม็ดมีดวอลนัทสีแดง, เซ็นเซอร์ฝน, ล้ออัลลอย R17, กระจกพับ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ไฟหน้าซีนอน
 
 
 
 
Ilya Nikolaev
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มีนาคม 2007]